Benutzer Diskussion:Zenkju
Hallo vielen Dank, für die die Korrektur. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. --Brainbug666 (Diskussion) 12:43, 9. Sep. 2012 (CEST)
Ein Edelweiss für Dich
Hallo Zenkju, von über 4000 neuen Autoren im Monat September gehörst du zu denen, die die Wikipedia durch ihre Mitarbeit bereits bereichert haben. Als kleines Dankeschön für deine Beiträge zur deutschsprachigen Wikipedia überreichen wir dir hiermit ein Edelweiss aus der Schweiz. Mit besten Grüssen -- Das Projekt Edelweiss-Auszeichnung im Portal Schweiz.
Elektrischer Antrieb von Schienenfahrzeugen
Hallo, erstmal vielen Dank für deine redaktionelle Beteiligung. Zwei deiner Änderungen habe ich allerdings zurückgenommen, siehe Versionsgeschichte.
Ich finde den Artikel weiterhin verbesserunsgbedürftig:
- Mir war und ist es wichtig, den weltweiten technischen Fortschritt von den Anfängen bis zu modernen Systemen in einem übersichtlichen Kapitel zusammenzufassen. Seitliche Stromschienen, Akkubetrieb und Einholmstromabnehmer fehlen dabei noch.
- Bei den nationalen Entwicklungen kommen USA und Deutschland derzeit zweimal vor. Das macht die Gliederung irgendwie ausufernd.
Vielleicht hast du ja Ideen, Zeit und Lust dieses Problem zu lösen.
Gruß, Ulamm (Diskussion) 21:08, 21. Nov. 2012 (CET)
Edelweiss mit zwei Sternen
Hallo Zenkju, wir freuen uns, dir hiermit unsere Edelweiss-Auszeichnung in ihrer zweiten Stufe zu überreichen. Nachdem du bereits im Oktober ein kleines Edelweiss aus der Schweiz erhalten hast, möchten wir uns nun für dein weiteres Engagement in den folgenden Wochen bedanken. Mit den besten Grüssen -- Das Projekt Edelweiss-Auszeichnung im Portal Schweiz.
Hallo Zenkju, Du hast recht: Der Packard 1A-2775 kann noch keinen Turbolader gehabt haben. Ich hatte das Baujahr übersehen. Entchuldige bitte. Andererseits bin ich bei inhaltlichen Änderungen ohne Quellenangabe immer sehr skeptisch und neige zum Zurücksetzen. Viele Grüße und schönen Sonntag -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:13, 24. Feb. 2013 (CET)
Schräg- oder doch Längslenker?
Hallo Zenkju, Du bist wahrscheinlich Fachmann und bestehst darauf, dass die Hinterräder des frühen Porsche 911 an Schräglenkern aufgehängt waren. Dem steht allerdings einer der ersten Verkaufsprospekte des 901 (wie der Wagen zunächst heißen sollte) entgegen. Darin werden Längslenker genannt. Außerdem stellt sich die Frage, wie denn die Drehstäbe bei Schräglenkern hätten gelagert sein müssen. Meines Wissens lagen sie quer bzw. in einem Winkel von 90° zur Längsachse. Auf die fachkundige Antwort bin ich gespannt. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:24, 28. Feb. 2013 (CET)
Zur sprachlichen Bearbeitung des Artikels: Alle „neben“ durch außer zu ersetzen war nicht gut. Denn jetzt haben wir elfmal „außer“ in dem nicht allzu langen Text, und außerdem wäre „neben“ an einigen Stellen passender. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:33, 28. Feb. 2013 (CET)
Dann müssen es vorher elf metaphorische „neben“ gewesen sein? Wenn mir tatsächlich aus Versehen eine Ortsbestimmung durchgerutscht sein sollte, mach es bitte wieder richtig! Und vielleicht können manche Fakten auch ohne diesen Kleber aneinandergereiht werden.
Zu ...lenker sie Artikeldiskussion
Zenkju (Diskussion) 10:57, 3. Mär. 2013 (CET)
Hallo Henkju, ich war mal wieder nicht mit allen Deiner Änderungen einverstanden. Vor allem kann man nicht sagen, dass VW nach dem Krieg den Heckmotor nur für Kleinwagen bevorzugte. Denn vor allem der 411/412 war doch wohl schon ein ziemlich ausgewachsenes Auto. Und vor allem Tatra baute noch stattliche Limousinen mit sehr großem Heckmotor. Aber was anderes: Mitten im Artikel ist auf meinem Monitor ein großes weißes „Loch“, verursacht durch die Anordnung der Bilder. Angeblich gibt es diese Störung nur bei Internetbanausen, die wie ich mit dem Internetexplorer unterwegs sind, aber das sollen weltweit immerhin einige Hundert sein. Schau doch bitte mal, wie das Layout bei Dir ankommt. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:27, 6. Mär. 2013 (CET)
Ich habe den Satz so interpretiert, dass damit die Zeit des Wiederaufbaus und des Beginns der Massenmotorisierung in Europa gemeint ist. Es war die große Zeit der Kleinwagen mit Heckmotor: Renault 4CV, Käfer, Fiat 600. Škoda, Simca und Rootes waren deutlich später. Dass Škoda an dieser Stelle erwähnt ist, habe ich im Moment übersehen, in der Zeit würde Hino fast noch besser passen (Geschichte des Automobils heißt ja nicht Geschichte des Automobils in Deutschland). Natürlich hat es auch frühere (Goliath Pionier) und größere (Tatra) Autos mit Heckmotor gegeben, aber darum ging es an dieser Stelle nicht. Und „Nordhoffs Rache“ war 1968.
Zenkju (Diskussion) 00:05, 8. Mär. 2013 (CET)
Edelweiss mit drei Sternen
Hallo Zenkju, es ist uns eine grosse Freude, dir hiermit die Edelweiss-Auszeichnung in ihrer höchsten Stufe zu verleihen. Schön, dass du bei unserem gemeinsamen Projekt dabei bist! Mit den besten Grüssen -- Das Projekt Edelweiss-Auszeichnung im Portal Schweiz, 12. Mär. 2013
Hallo, kannst Du Dich bitte an der Diskussion über Deine Änderung beteiligen? Grüße --Bergfalke2 (Diskussion) 22:43, 29. Apr. 2013 (CEST)
Öh - hast Du doch prima gemacht Zenkju (Diskussion) 17:13, 30. Apr. 2013 (CEST)
