Bahnstrecke Röthenbach–Scheidegg
| Röthenbach (Allgäu)–Scheidegg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (DB): | 5430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 406f (1966) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 9,92 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Röthenbach-Scheidegg war eine 9,92 Kilometer lange Lokalbahn, die als Stichstrecke bei Röthenbach von der Bahnstrecke München–Lindau abzweigte und nach Scheidegg führte.
Geschichte
Die Nebenbahn nach Scheidegg wurde am 1. Oktober 1901 eröffnet. Die Haltepunkte Reichsbahn-Waisenhort und Waldsee waren nur einige Jahre in Betrieb.
1944 verkehrten fünf Zugpaare täglich, außerdem morgens an Werktagen ein Zugpaar Lindenberg–Scheidegg. 1963 überwog schon das Angebot mit Bahnbussen (13 Fahrten), aber es verkehrten daneben werktags fünf beziehungsweise sonn- und feiertags vier Zugpaare. Letztere hatten dabei deutlich kürzere Fahrzeiten, weil am Wochenende die Mitnahme von Güterwagen entfiel.
Der Personenverkehr wurde am 25. September 1966 eingestellt. Auch der Güterverkehr zwischen Lindenberg und Scheidegg wurde zu diesem Zeitpunkt eingestellt, zwischen Röthenbach und Lindenberg verkehrten noch bis zum 31. Juli 1993 Güterzüge. Noch in den 1980er-Jahren wurde die Strecke zweimal täglich und sogar samstags mit Übergaben befahren. Wichtigste Güterkunden entlang der Strecke waren damals eine Käserei und ein Gaslager[1].
Ein großer Teil der Trasse ist heute als Bahntrassenradweg ausgebaut. Das Empfangsgebäude in Lindenberg existiert noch, ebenso der Lokschuppen in Scheidegg.
Literatur
- Reinhold Breubeck: Eisenbahnknoten Kempten (Allgäu). Die Eisenbahn im Oberallgäu und Außerfern. Eisenbahn Fachbuch Verlag, Neustadt (Coburg) 2005, ISBN 3-9807748-9-9.
- Urs Kramer, Matthias Brodkorb: Abschied von der Schiene. Güterstrecken 1980 bis 1993. Transpress, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71346-8, S. 145.
Weblinks
- Geschichte der Lokalbahn nach Scheidegg auf den Seiten des Geschichts- und Museumsvereins Lindenberg e. V. (PDF-Datei; 170 kB)
- Heutiger Trassenzustand auf www.vergessene-bahnen.de
- Informationen zum Radweg
Einzelnachweise
- ↑ Alteneder, W., Schüssler, C.: Die Nebenbahnen der BD München, Bonn 1987, S. 141
