„Alstom Coradia Duplex“ – Versionsunterschied
| [gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
K Bot: Ergänze: lb:CFL 2200 Entferne: ja:Coradia (鉄道車両) (strongly connected to de:Alstom Coradia LINT) Ändere: fr:TER 2N NG |
K Verweis auf ja:wikipedia wieder aufgenommen |
||
| Zeile 159: | Zeile 159: | ||
[[fr:TER 2N NG]] |
[[fr:TER 2N NG]] |
||
[[hu:Alstom Coradia Duplex]] |
[[hu:Alstom Coradia Duplex]] |
||
[[ja:Coradia (鉄道車両)]] |
|||
[[lb:CFL 2200]] |
[[lb:CFL 2200]] |
||
[[nl:SJ X40]] |
[[nl:SJ X40]] |
||
Version vom 29. Juni 2011, 10:45 Uhr
| Coradia Duplex der SJ | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | 43 (SJ) |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2004- |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 27'550 mm/26'400 mm |
| Höhe: | 4'560 mm |
| Breite: | 2'960 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Beschleunigung: | 0.64 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 1.2 m/s² (Not) |
| Stromsystem: | 15 kV AC 16 2/3 Hz |
| Sitzplätze: | ca. 105 pro Wagen |
| Fußbodenhöhe: | 645 mm |
| Klassen: | 2 |
| Coradia Duplex TER | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | 90 (SNCF) 12 (CFL) |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2004- |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 27'350 mm/26'400 mm |
| Höhe: | 4'320 mm |
| Breite: | 2'806 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Beschleunigung: | 0.95 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 1.15 m/s² (Not) |
| Stromsystem: | 25 kV AC 50Hz 1500 V DC |
| Sitzplätze: | ca. 110 pro Wagen |
| Fußbodenhöhe: | 600 mm |
| Klassen: | 2 |
Die Alstom Coradia Duplex sind Doppelstocktriebzüge des Alstom-Konzerns für den Eisenbahn-Regionalverkehr.
Die Fahrzeuge sind für Höchstgeschwindigkeiten von 130 bis 200 km/h zugelassen und können als zwei- bis fünfteilige Einheiten mit 185 bis 576 Sitzplätzen geliefert werden.
SNCF Z24500/Z26500
Die französische SNCF beschaffte ab dem Jahr 2000 insgesamt 90 dieser Züge.
Weitere 21 Züge wurden im Jahr 2006 bestellt, welche zwischen September 2007 und 2009 ausgeliefert werden sollen. Diese Züge werden in den Regionen Nord-Pas-de-Calais, Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Picardie, Centre und Lothringen eingesetzt. Sie sind zwischen 107,5 m und 133,9 m lang und 160 km/h schnell. Als Zweistromfahrzeuge können sie sowohl unter 1,5 kV Gleichspannung als auch unter 25 kV Wechselstrom mit 50 Hz fahren.
CFL 2200
Die luxemburgische CFL ist seit Juni 2004 im Besitz von mittlerweile insgesamt 12 Coradia Duplex. Diese Züge sind baugleich zu den Zügen der SNCF des Typs TER 2N ng.
SJ X40
Die schwedische SJ besitzt 43 zwei- und dreiteilige Züge für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Diese werden in der Region um die Hauptstadt Stockholm eingesetzt. Die Triebzüge besitzen zwei verschiedene Endwagen. In einem befindet sich im Oberdeck der Bereich der 1. Klasse und im Unterdeck ein Servicebereich; dieser Wagen hat 85 Sitzplätze, der andere Endwagen hat 100 Sitzplätze der 2. Klasse. Der optionale Mittelwagen hat 108 Sitzplätze.[1]
Die Bestellung von 113 Fahrzeugen[2] der Reihe X40 für die SJ war am 10. Januar 2001 erfolgt. Die Inbetriebsetzung begann im Jahr 2004. Neben der Lieferung übernahm Alstom vertraglich auch die Instandhaltung der Fahrzeuge.
Bilder
-
Coradia Duplex der SNCF und der CFL im Bahnhof Luxemburg -
Coradia Duplex der SNCF in Genf
Einzelnachweise
- ↑ CORADIA Duplex für die Region Mälardalen, Schweden auf Alstom Deutschland
- ↑ Doppelstock-Triebzüge für Schweden. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2001, ISSN 1421-2811, S. 131.
