Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft

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Global-Aktie über 1000 DM der Tegernsee-Bahn AG vom November 1970

Die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mbH ist ein deutsches Eisenbahninfrastrukturunternehmen und ehemaliges Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Tegernsee. Das Unternehmen ist der Infrastrukturbetreiber der Bahnstrecke Schaftlach–Tegernsee und gehört den Gemeinden Tegernsee und Gmund, sowie dem Landkreis Miesbach.

Eigentümer

Sie wurde 1983 von der Tegernsee-Bahn Aktiengesellschaft (TAG), der heutigen TAG Immobilien AG, gegründet, um den Betrieb auf der Bahnstrecke aus dem Konzern auszugliedern. Die Muttergesellschaft war 1882 als Bahngesellschaft gegründet worden, hatte ihre geschäftlichen Tätigkeiten seitdem weitgehend in die Immobilienbranche verlagert. Die TAG hielt weiterhin 100 % der Anteile.

Zum 20. Dezember 2012 verkaufte die Eigentümerin TAG Immobilien die Tegernseebahn für elf Millionen Euro an die beiden Gemeinden Tegernsee und Gmund (jeweils 45 Prozent der Anteile) sowie an den Landkreis Miesbach (10 Prozent).[1] Das Vermögen der Betriebsgesellschaft umfasst die Bahnstrecke Schaftlach–Tegernsee mit 12,4 Kilometer Länge und 147.000 m² Fläche, die beiden Bahnhofsgebäude in Gmund und Tegernsee samt Grundstücken von zusammen 35.000 m², zwei unbebaute Seeufergrundstücke mit zusammen 12.000 m² und 2.330 m² mit 33 Wohneinheiten bebauter Grund in 1a-Lage am Tegernsee.[2]

Bahnbetrieb

Nachdem der Betrieb auf der Bahnstrecke (heutige Regionalbahnlinie RB 57) im Jahr 1998 im Rahmen einer Ausschreibung der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) an die Bayerische Oberlandbahn gegangen war, verkaufte die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft ihre Fahrzeuge und war nur noch Eisenbahninfrastrukturunternehmen.

Eine Köf III als temporär einziges Triebfahrzeug wurde Ende 2018 verkauft.[3] Seit Februar 2018 verfügt die Tegernsee-Bahn mit dem historischen Triebwagen VT 27[4] über ein Fahrzeug für Museumsfahrten.[5]

Geschäftsführer war von Mai 2013 bis Juni 2021 Heino Seeger, der frühere Geschäftsführer der Bayerischen Oberlandbahn.[6] Am 1. Juli 2021 übernahm interimsweise der Zweite Bürgermeister der Stadt Tegernsee, Michael Bourjau, die Geschäftsführung der Tegernsee-Bahn. Eisenbahnbetriebsleiter ist weiterhin Heino Seeger.[7][8]

Fahrzeuge

Die nachfolgende Tabelle listet die Fahrzeuge auf, die sich im Betrieb für die Tegernsee-Bahn Aktiengesellschaft, TAG, (vor 1942: Eisenbahn-Actiengesellschaft, EAG), bzw. anschließend für die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mbH befanden.[9]

Nr.BauartHerstellerBaujahrFabriknr.Anmerkung
Dampflokomotiven
1C n2tKrauss18811202Taufname Schmidbalthes, 1926 verschrottet
2C n2tKrauss18831203Taufname Fromund, 1926 verschrottet
3C n2tKrauss19014672Taufname Otkar, 1940 verkauft
4C n2tKrauss19045159Taufname Carl Theodor, 1956 verkauft in die Türkei
5D h2tKrauss19146967stillgelegt nach Kesselschaden am 6. September 1958, 1961 verschrottet
6D h2tKrauss192483151970 verschrottet
71'D 1' h2tKrauss-Maffei193615582ab 1975 noch als Betriebsreserve der TAG, seit 1999 im Besitz des BLV
81'C 2' h2tKrauss-Maffei194216317Umbau aus E 79 02 (Fahrgestell), 1970 ausgemustert, seit 1999 ausgestellt im BEM
Heizwagen
101977Heizwagen Heißer Theo, Umbau aus Laabs 588, verkauft 1999[10]
Diesellokomotiven
11D dhMaK19535000081953/54 MaK Mietlok: Probeeinsatz V65 in Bamberg für Deutsche Bundesbahn, 1955 Kauf durch die Tegernsee-Bahn AG als "V65-11", 1979 zurück an MaK (Moers), 1982 zerlegt[11]
12D dhMaK1960600154„V65-12“, 1999 verkauft an Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar, von 1999 bis 2001 bei der Eisenbahn-Service-Gesellschaft (ESG), von 2007 bis 2022 bei der SVG, 2022 Kauf durch den BLV[12]
11(2)B'B' dhMaK1978800191gemietet von 3. Juli 1979 bis 20. April 1982, Nummer 11 in Zweitbesetzung
14B'B' dhMaK1982100800im Oktober 1999 verkauft an Stern & Hafferl
15B dmGmeinder19655350Taufname Otkar II, von 19. April 2002 bis 31. Dezember 2018, 2019 nach Augsburg verkauft[13]
Triebwagen
25B’B’ n. Umbau (1A)(1A)Maschinenfabrik Esslingen1940200001966 an SWEG verkauft, 1970 verschrottet
26B’2Maschinenfabrik Esslingen195523350am 20. Mai 1963 übernommen von AKN Eisenbahn, am 8. Februar 1967 verkauft
27A1 dm n. Umbau dhDessauer Waggonfabrik19382016 erworben, seit Februar 2018 wieder zugelassen
  • TAG 1
    TAG 1
  • TAG 7
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  • TAG 8
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  • TAG 12
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    TAG 15
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Einzelnachweise

  1. ↑ Elf Millionen Euro für die Tegernsee-Bahn. In: merkur-online.de. 11. Januar 2013, abgerufen am 11. Januar 2013.
  2. ↑ Christopher Horn: Tegernseer Bahnhof: Bürger planen Demos. In: Tegernseer Stimme. 30. November 2012, abgerufen am 19. Oktober 2018.
  3. ↑ Florian Dürr: Weiß-blauer Dessaue. In: eisenbahn-magazin. Nr. 5, 2019, ISSN 0342-1902, S. 48–50.
  4. ↑ TAG 27. In: TEGERNSEE-BAHN Betriebsgesellschaft mbH. (tegernsee-bahn.de [abgerufen am 22. Oktober 2018]).
  5. ↑ Winterdampf am Tegernsee, Erster Einsatz des VT 13 (ex RAG) der TBG. In: LOK Report. 14. Februar 2018, abgerufen am 19. Oktober 2018 (im Text fälschlicherweise als VT24 bezeichnet).
  6. ↑ Christopher Horn: Seeger neuer Chef bei Tegernsee-Bahn. In: Tegernseer Stimme. 9. April 2013, abgerufen am 19. Oktober 2018.
  7. ↑ Gerti Reichl: Tegernsee Bahn stellt die Weichen neu. In: Merkur.de. 28. Juni 2021, abgerufen am 4. November 2021.
  8. ↑ Impressum/Disclaimer – TEGERNSEE-BAHN Betriebsgesellschaft mbH. Abgerufen am 4. November 2021.
  9. ↑ Ingo Hütter: Tegernseebahn. Abgerufen am 19. August 2021.
  10. ↑ Heinrich Priesterjahn: BayernBahn GmbH. 20. November 2020, archiviert vom Original am 19. August 2021; abgerufen am 19. August 2021.
  11. ↑ Fahrzeugportrait MaK 500008. In: Aktuelles. loks-aus-kiel.de, archiviert vom Original am 9. Januar 2023; abgerufen am 9. Januar 2023.
  12. ↑ 31. Dezember 2022: Überführung der V65-12 mit Ersatzteilspender von Augsburg nach Landshut. In: Aktuelles. Bayerischer Localbahn Verein, archiviert vom Original am 9. Januar 2023; abgerufen am 9. Januar 2023.
  13. ↑ TEGERNSEE-BAHN: TAG 15. Abgerufen am 19. August 2021.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Tegernsee-Bahn_Betriebsgesellschaft