Diese Tabelle zeigt bildlich die Teile einer Segelyacht mit den zugehörigen Fachbegriffen.

Wie in der Schifffahrt generell, sind auch im Segeln viele Fachausdrücke üblich (siehe Liste seemännischer Fachwörter). Die wichtigsten Fachbegriffe für die Teile einer Segelyacht stehen in den folgenden Tabellen, zusammen mit einer kurzen Erklärung der Funktion. Ebenfalls aufgeführt sind die entsprechenden englischen Namen, wie sie im internationalen Gebrauch üblich sind.

Diese Tabelle führt die Hauptbestandteile einer Segelyacht auf. In der Realität sind zwar häufig keine zwei Boote genau identisch, diese Teile finden sich aber in der einen oder anderen Form auf der überwiegenden Zahl der Boote. Die Nummern sind in allen Diagrammen identisch, so dass sich die Positionen in den verschiedenen Ansichten vergleichen lassen.

Nummer	Deutsche Bezeichnung	Detail-Bild	Bemerkungen	Englische Bezeichnung[1]
1	Großsegel	Yacht nur mit gesetztem Großsegel	Ein Schratsegel mit Hochtakelung	main sail
2	Vorsegel		Das Vorsegel eines Einmasters ist eine Fock oder eine Genua	jib oder genoa
3	Spinnaker		Bauchiges Vorsegel, kann anstelle von Fock oder Genua bei Vorwindkurs eingesetzt werden	spinnaker
4	Rumpf		Besteht klassischerweise aus Holz, heute aber fast ausschließlich aus Kunststoff, selten aus Aluminium oder Stahl	hull
5	Kiel	Balastkiel	Wirkt der Krängung und der Abdrift entgegen und ist Voraussetzung dafür, gegen den Wind aufkreuzen zu können	keel
6	Ruder		Ist mit der Pinne oder bei größeren Schiffen mit dem Steuerrad verbunden und dient der Richtungsänderung. Fachsprachlich korrekt wird ein Ruderboot mit Riemen bedient.	rudder
7	Propeller mit Welle	Vor dem Ruder ist die Welle mit dem Propeller zu sehen	Heute sind zwei mechanisch unterschiedliche Ausführungen üblich: L-Trieb mit gerader Welle und Saildrive, bei dem der Propeller an einer Art Gondel hängt. Getrieben wird der Propeller von einem Schiffsdieselmotor und gesteuert in der Regel über eine Einhebelschaltung im Cockpit	propeller
8	Baumniederholer		Verhindert das unkontrollierte Steigen des Baumes auf Vorwindkursen. Kann als einfache Talje (Flaschenzug) ausgelegt sein oder als sogenannter Rodkicker, der auch das Herunterfallen des Baums verhindert	vang
9	Fockschoten		Je eine Schot führt vom Schothorn des Vorsegels zur Fockwinsch (28) auf jeder Seite. Damit wird das Vorsegel eingestellt	jib sheets
10	Spinnakerbaum		Beim Fahren unter Spinnaker verwendet	spinnaker pole
11	Vorstag		Sichert den Mast gegen hinten, an ihm wird auch das Vorsegel aufgezogen	fore stay
12	Wanten		Halten den Mast in Querschiffsrichtung, aufgeteilt in Ober-(12a) und Unterwanten(12b). Bis zu drei Paare sind üblich.	shrouds
13	Salinge	Mast mit drei Paar Salingen	Spreizen die Wanten auseinander, um die Zugrichtung der Kräfte zu optimieren. Größere Segelschiffe haben mehrere Paare	spreader
14	Mast		Traditionell aus Holz, heute meist aus Aluminium oder aus Karbon. Letzteres wegen des hohen Preises vorwiegend bei Rennjachten. Der Mast wird entweder durch das Deck direkt auf den Kiel gestellt oder steht an Deck, wobei auch dann eine Maststütze darunter durch die Kabine führt und die Kräfte aufnimmt.	mast
15	Verklicker		Zeigt die Richtung des scheinbaren Windes an und hilft so dem Steuermann, den optimalen Kurs zu halten	telltale
16	Achterstag		Sichert den Mast gegen vorne, kann auch als Trimmeinrichtung zur Einstellung des Mastfalls (Krümmung des Mastes) dienen	standing backstay (das running backstay wäre ein Backstag)
17	Großbaum	Großbaum mit Großschot	Wie der Mast traditionell aus Holz, heute meist aus Aluminium	boom
18	Großschot	Mehrfach untersetzte Großschot	Dient der Einstellung des Großsegels, wird mit einem Flaschenzug oder einer Winsch bedient.	main sheet
19	Dirk		Verhindert, dass der Baum aufs Deck fällt, wenn das Segel nicht gesetzt ist.	topping lift
20	Vorsegel-Reffleine		Die meisten Yachten sind heute mit einer Rollreffanlage für das Vorsegel ausgestattet. Die Leine ermöglicht es, das Segel sicher vom Cockpit aus ein- und auszurollen.	reefing line
21	Cunninghamstrecker		Eher selten gebrauchte Hilfsleine zum besseren Spannen des Vorlieks des Großsegels	Cunningham rope
22	Großfall		Dient zum Setzen des Großsegels. Durch Ziehen am Fall wird das Segel geheißt	main halyard
23	Fockfall		Dient zum Setzen des Vorsegels. Ist eine Rollreffanlage vorhanden, bleibt das Segel üblicherweise vorgeheißt und das Fall wird unterwegs nicht mehr benötigt	jib halyard
24	Pinne mit Ruderstock		Mit der Pinne wird das Schiff gesteuert. Yachten ab etwa 10 Metern Länge haben üblicherweise stattdessen ein oder gar zwei Steuerräder.	tiller
25	Heckkorb	Heckkorb mit Mann-über-Bord-Boje	Achterer Abschluss des Seezauns, dient oft auch der Befestigung eines Rettungswurfgeräts	pushpit
26	Badeleiter		Meist fest am Heck angebrachte Klappleiter, um ins Wasser oder aus dem Wasser zu steigen. Ihre Eignung als Rettungsleiter, wie sie teilweise auch genannt wird, ist umstritten, denn geschwächte Personen können sie oft nicht mehr benützen. Im Seegang kann das schlagende Heck zudem jemanden verletzen.	boarding ladder
27	Heckklampen		Dienen dem Festmachen des Schiffes im Hafen	stern cleats
28	Fockwinschen	Mehrere Reihen Schotwinschen auf einer Rennjacht	Je eine Winsch an Backbord und an Steuerbord dient der Einstellung des Vorsegels. Größere Yachten können zusätzlich separate Winschenpaare für Spinnakerschoten, Kutterschoten oder Großschot haben	jib winches
29	Steckschott		Holz- oder Kunststoffbrett, dass in den Niedergang gesteckt wird, um ihn zu verschließen oder zu verhindern, dass Wasser eindringt	bulkhead
30	Schiebeluk		Horizontal verlaufende Abdeckung des Niedergangs.	sliding hatch
31	Arbeitswinschen		Die vordersten Winschen, üblicherweise auf dem Kajütdach, heißen Arbeits- oder Fallwinschen, da sie situationsbedingt zur Bedienung von diversen Leinen dienen. Die Enden der diversen Fallen, Reffleinen und Strecker enden auf dem Kajütdach und werden dort von Fallenstoppern gehalten. Die gerade benötigte Leine wird auf die Winsch gelegt und damit geholt (daran gezogen)	halyard winches
32	Vorluk		Transparente Klappe, die Licht und frische Luft unter Deck bringt. Das Luk kann wasserdicht verschlossen werden, so dass auch bei starkem Seegang kein Wasser eindringt. Kann als Notausgang dienen.	hatch
33	Bugklampen			bow cleats
34	Bugkorb	Bugkorb mit Positionslaterne und Vorsegelrollanlage	Vorderer Abschluss des Seezaun, trägt üblicherweise die vorderen Positionslaternen	pullpit
35	Reling / Seezaun		Soll primär verhindern, dass jemand über Bord fällt. Für seegehende Yachten muss die Reling mindestens 60 cm hoch sein und zwei Durchzüge haben. Da die Reling ein Überbordfallen nicht hinreichend verhindern kann, wird das Tragen von Rettungswesten und Lifebelt empfohlen.	railing oder guard rail
36	Fockschotleitschiene		Die Schot läuft durch eine über die Schiene verstellbare Rolle, dadurch kann der Winkel der Schot zum Segel eingestellt werden	track for foresail sliders
37	Traveller		Quer durchs Cockpit führende Schiene, an der die Umlenkrolle für die Großschot befestigt ist. Dient dem Segeltrimm	traveller
38	Schiffsmaschine	Yacht-Dieselmotor von der Wartungsöffnung aus gesehen	Yachten sind aus Sicherheitsgründen fast ausschließlich mit Dieselmotoren ausgerüstet.	main engine
39	Hundekoje		Eine unter dem Cockpit verbaute Koje. Bei größeren Schiffen sind achtern ein oder gar zwei vollwertige Schlafzimmer vorhanden	quarter berth
40	Navigationsecke		Kartentisch für die Navigation und Arbeitsplatz des Navigators. Er hat heute typischerweise ein UKW-Funkgerät, ein Radar und einen Kartenplotter zur Verfügung. Von hier aus lassen sich auch die Lichter des Schiffes sowie weitere Verbraucher wie Kühlaggregate schalten. Häufig ist auch eine Anzeige für Treibstoff- und Trinkwasservorräte und die Batterieladung vorhanden.
41	Seitenkojen		Sitzgelegenheiten für die Crew, können auch als Schlafgelegenheiten dienen. Für geruhsamen Schlaf während der Fahrt sind Leesegel unabdingbar (ein Tuch, das vor die Koje gespannt wird)	berths
42	Staumöglichkeiten		Diverse Staumöglichkeiten für Kleider, Ausrüstung und Verpflegung sind als Schränke oder als verschließbare Fächer über den Seitenkojen angeordnet	lockers
43	Vorschiffskojen		Im Vorschiff findet sich üblicherweise eine Doppelkoje. Auf großen Yachten können im Vorschiff auch noch weitere Kabinen untergebracht sein	berths
44	Ankerkasten mit Kollisionsschott		Die Ankerkette wird in einem abgetrennten Bereich des Vorschiffs gestaut. Ein Schott unmittelbar hinter dem Kettenstauraum verhindert, dass das Schiff sinkt, wenn der Bug durch eine Kollision beschädigt wird	anchor locker
45	Seetoilette	Waschraum an Bord eines Katamarans.	Die Toilette wird entweder manuell mit einer Handpumpe oder elektrisch gespült. Weil das Einleiten von Fäkalien in die See in Küstennähe oder auf Binnenseen meist verboten ist, wird ein Auffangbehälter verwendet, der in Marinas leergepumpt werden kann.	head
46	Esstisch		Der Tisch ist auf kleineren Booten meist klappbar, um den Zugang zum Vorschiff zu erleichtern. Schlingerleisten (überhöhte Kanten) sollen verhindern, dass sich Dinge im Seegang verselbständigen
47	Pantry		In der Pantry wird das Essen zubereitet. Der Herd wird üblicherweise mit Gas oder Brennsprit betrieben und ist kardanisch gelagert, damit die Töpfe auch bei Krängung eben stehen. Eine Waschgelegenheit ist auch vorhanden.	galley
48	Backskiste		Vom Cockpit aus zugängliche Stauräume für größere Ausrüstungsgegenstände wie Fender, Leinen oder Reserveanker	locker seat
49	Bugspriet		Bugverlängerung zum Anschlagen zusätzlicher Segel. Hier als Badeplattform mit zusätzlicher Ankerrolle ausgelegt.	bowsprit

Deutsche Bezeichnung	Detail-Bild	Bemerkungen	Englische Bezeichnung[1]
Beiboot	Beiboote am Anleger eines Hafens	Dient dem Übersetzen von Mannschaft oder Proviant, wenn das Schiff auf Reede liegt. Damit es bei längeren Ozeanpassagen gut verstaut werden kann, häufig ein Schlauchboot.	dinghy (Ein sailing dinghy ist aber eine Jolle)
Block		Eine Umlenkrolle für Seile nennt man Block. Mehrere Blöcke können kombiniert sein, um Taljen zu bilden	block, pulley
Fallenstopper / Curryklemmen		Fallenstopper oder Curryklemmen helfen dabei, Leinen unter Last festzumachen. Dies ist bequemer, als sie jedes Mal festknoten zu müssen.	halyard stopper
Tauwerk		Seile heißen auf einem Schiff „Tau“ oder „Leine“. Sie werden für viele verschiedene Zwecke benötigt, unter anderem zum Setzen und Einstellen der Segel oder zum Festmachen an einem Steg.	rope

Mit dem Ausdruck gute Seemannschaft haben drücken Wassersportler aus, dass jemand sein Boot mit Verantwortung und Umsicht führt und auch der nötigen Sicherheitsausrüstung angemessene Beachtung schenkt. Segeln ist ein sicherer Sport, aber wenn einmal etwas schiefgeht, sind das Schiff und die Crew oft auf sich allein gestellt, denn Hilfe kann Stunden oder Tage entfernt sein. Die folgende Tabelle zeigt einige der Ausrüstungsgegenstände, die explizit der Sicherheit dienen und nicht selbsterklärend sind – Eine umfangreichere Liste an empfohlener Sicherheitsausrüstung findet sich im entsprechenden Artikel.

Deutsche Bezeichnung	Detail-Bild	Bemerkungen	Englische Bezeichnung[1]
Rettungsweste mit Lifebelt		Erhöht die Zeit, die bei einem Fall über Bord zur Rettung bleibt. Der Gurt kann effektiv verhindern, dass jemand überhaupt über Bord fällt.	life west
Pütz		Ein normaler Eimer mit einem Stück Tau am Henkel. Hat vielerlei Nutzen: Deck schrubben, Feuer löschen, Wasser lenzen
Signalfackeln, Signalraketen		Dienen auf See der Signalisation, beispielsweise im Seenotfall. Pyrotechniksignalmittel sind vielerorts nicht mehr frei erhältlich, da sie oft missbraucht werden.	emergency flare
Radarreflektor		Ein Radarreflektor kann dazu beitragen, dass ein kleines Schiff besser auf dem Radarschirm anderer Schiffe erkennbar wird	radar reflector
Rettungsinsel	Aufgeblasene Rettungsinsel	Rettungsfloß, das im Notfall der Evakuation dient. Ersetzt weder das Beiboot, noch macht ein Beiboot diese überflüssig	life raft

• Liste von zum laufenden Gut gehörenden Teilen
• Stehendes Gut
• Sicherheitsausrüstung auf Sportbooten
• Elektrische Energieversorgung auf Schiffen

1. ↑ ^{a b c} Englische Bezeichnungen nach Schult, Joachim: Segler-Lexikon. Bielefeld: Delius Klasing, (13. Aufl.) 2008, ISBN 978-3-7688-1041-8

Einführungsliteratur:

• Segeln für Dummies, Wiley-VCH, ISBN 978-3-527-70949-6
• Seemannschaft. Handbuch für den Yachtsport. 30. Auflage, Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2013, ISBN 978-3-7688-3248-9.