Großer Preis von Großbritannien 1983

Renndaten
9. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983
Name:	XXXVI British Grand Prix
Datum:	16. Juli 1983
Ort:	Silverstone
Kurs:	Silverstone Circuit
Länge:	316,173 km in 67 Runden à 4,719 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 85.000
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari
Zeit:	1:09,462 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault
Zeit:	1:14,212 min
Podium
Erster:	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault
Zweiter:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham
Dritter:	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari

Der Große Preis von Großbritannien 1983 fand am 16. Juli in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

Während der rund einmonatigen Unterbrechung zwischen dem Großen Preis von Kanada und dem zehnten WM-Lauf der Saison, der gemäß dem jährlichen Wechsel mit Brands Hatch in diesem Jahr wieder in Silverstone stattfand, ergaben sich mehrere Veränderungen in der Meldeliste.

Das Team Lotus präsentierte den neuen, maßgeblich von Gérard Ducarouge entwickelten Typ 94T und stattete sofort beide Werksfahrer damit aus. Der Wagen war die Nachfolgekonstruktion des Lotus 93T, der zuvor jeweils nur von Elio de Angelis pilotiert worden war und verfügte ebenso wie dieser über einen Renault-Turbomotor, wodurch die Teams Lotus und Renault fortan mit baugleichen Aggregaten antraten. Bei Osella entschied man sich ebenfalls, wieder beide Stammfahrer mit identischen Wagen auszustatten und meldete daher zwei Osella FA1E mit Saugmotoren von Alfa Romeo für das Rennwochenende an. Die Scuderia Ferrari brachte den neuen 126C3 an den Start. Brabham, Alfa Romeo und Toleman hatten die mehrwöchige Pause genutzt, um ihre Rennwagen mit einigen Modifikationen zu versehen.

Das neue Team Spirit Racing wurde erstmals in die Meldeliste eingetragen. Der Spirit 201C war mit einem Sechszylinder-Turbomotor von Honda ausgestattet und diente dem japanischen Hersteller, der erstmals seit dem Großen Preis von Mexiko 1968 wieder in der Formel 1 in Erscheinung trat, als Versuchsobjekt. Als Fahrer wurde der Schwede Stefan Johansson engagiert, der bereits 1980 in Argentinien und Brasilien am Steuer eines Shadow DN11 vergeblich versucht hatte, sich für einen Grand Prix zu qualifizieren.

Um mit den Entwicklungen der Konkurrenz Schritt halten zu können, strebte man auch bei McLaren längst die Umstellung auf Turbomotoren an. Mit Unterstützung von TAG arbeitete Porsche an einem entsprechenden Triebwerk, welches im Vorfeld des britischen Grand Prix auch bereits auf der Porsche-Teststrecke in Weissach erprobt, jedoch als noch nicht einsatzfähig beurteilt wurde.

Nach einem Gaststart von Jacques Villeneuve wurde der britische Debütant Kenny Acheson als neuer Stammfahrer für den Rest der Saison bei RAM Racing unter Vertrag genommen.

Aus dem Training resultierte eine reine erste Startreihe für Ferrari, wobei Arnoux seine dritte Pole-Position in Folge erreichte. Sein Teamkollege Patrick Tambay folgte vor Alain Prost und Elio de Angelis sowie den beiden Brabham von Riccardo Patrese und Nelson Piquet. Eddie Cheever bildete zusammen mit Manfred Winkelhock die dritte Reihe.

Erneut war Keke Rosberg der beste der Piloten, die nicht über einen Turbomotor verfügten. Sein zwölfter Platz bestätigte dabei erneut die Tendenz, dass ein Turbomotor inzwischen nötig war, um zumindest im Qualifying konkurrenzfähig zu sein.^[1]

Zum letzten Mal fand ein britischer Grand Prix samstags statt sonntags statt.

Während der ersten Runde gelangte Tambay an seinem Teamkollegen Arnoux vorbei in Führung. Mit bereits beträchtlichem Abstand kreuzte Prost als Dritter vor Patrese, Cheever und de Angelis zum ersten Mal die Start-Ziel-Linie. Cheever und de Angelis mussten das Rennen bereits nach wenigen Kilometern aufgrund von technischen Defekten aufgeben.

Durch den Ausfall von Riccardo Patrese in der neunten Runde gelangte Nelson Piquet auf den vierten Rang vor Andrea de Cesaris und Manfred Winkelhock.

In der 14. Runde zog Prost an Tambay vorbei. Sechs Runden später ging er in Führung. Unterdessen war Arnoux von Piquet auf den vierten Rang verwiesen worden. In Runde 31 verlor auch Tambay seinen zweiten Rang an den Brasilianer.

Während der inzwischen obligatorischen Boxenstopps änderte sich nur kurzzeitig etwas an den Platzierungen der Spitzengruppe. Nigel Mansell gelang es jedoch, durch einen vergleichsweise späten Stopp deutlich auf die beiden Ferrari-Piloten aufzuschließen, die vor ihm auf den Plätzen drei und vier lagen. In Runde 48 überholte er Arnoux. Tambay hingegen verteidigte seinen dritten Rang erfolgreich gegen Mansell. Niki Lauda erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.^[2]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	1	Finnland Keke Rosberg	Williams FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Frankreich Jacques Laffite
Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team	3	Italien Michele Alboreto	Tyrrell 011B		G
	4	Vereinigte Staaten Danny Sullivan
Vereinigtes Konigreich Fila Sport	5	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT52B	BMW M12/13 1.5 L4t	M
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	8	Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS	9	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D6	BMW M12/13 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 94T	Renault EF1 1.5 V6t	P
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE40		M
	16	Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich RAM Automotive Team March	17	Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	RAM 01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo 183T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	M
	23	Italien Mauro Baldi
Frankreich Équipe Ligier Gitanes	25	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Ligier JS21	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	26	Brasilien 1968 Raul Boesel
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Frankreich Patrick Tambay	Ferrari 126C3	Ferrari 021 1.5 V6t	G
	28	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	29	Schweiz Marc Surer	Arrows A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	30	Belgien Thierry Boutsen
Italien Osella Squadra Corse	31	Italien Corrado Fabi	Osella FA1E	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	32	Italien Piercarlo Ghinzani
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Kolumbien Roberto Guerrero	Theodore N183	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	34	Venezuela 1954 Johnny Cecotto
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Toleman TG183B	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Italien Bruno Giacomelli
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing	40	Schweden Stefan Johansson	Spirit 201C	Honda RA163-E 1.5 V6t	G

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:10,436	241,189 km/h	1:09,462	244,571 km/h	01
02	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	1:10,874	239,699 km/h	1:10,104	242,331 km/h	02
03	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:10,170	242,103 km/h	1:10,808	239,922 km/h	03
04	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:10,771	240,047 km/h	1:11,114	238,890 km/h	04
05	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:11,246	238,447 km/h	1:10,881	239,675 km/h	05
06	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:11,098	238,943 km/h	1:10,933	239,499 km/h	06
07	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Renault	1:11,055	239,088 km/h	1:11,520	237,534 km/h	07
08	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	1:13,493	231,157 km/h	1:11,687	236,980 km/h	08
09	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	1:13,163	232,199 km/h	1:12,150	235,459 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:12,528	234,232 km/h	1:12,541	234,190 km/h	10
11	Italien Mauro Baldi	Italien Alfa Romeo	1:14,006	229,554 km/h	1:12,860	233,165 km/h	11
12	Italien Bruno Giacomelli	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:13,792	230,220 km/h	1:13,422	231,380 km/h	12
13	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:13,755	230,336 km/h	keine Zeit	—	13
14	Schweden Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda	1:15,535	224,908 km/h	1:13,962	229,691 km/h	14
15	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:14,267	228,748 km/h	1:15,118	226,156 km/h	15
16	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:14,651	227,571 km/h	1:14,970	226,603 km/h	16
17	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:14,964	226,621 km/h	1:15,686	224,459 km/h	17
18	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:16,377	222,428 km/h	1:15,133	226,111 km/h	18
19	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:15,135	226,105 km/h	1:15,350	225,460 km/h	19
20	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:15,234	225,807 km/h	1:16,762	221,313 km/h	20
21	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:15,441	225,188 km/h	1:15,317	225,559 km/h	21
22	Brasilien 1968 Raul Boesel	Frankreich Ligier-Ford	1:15,386	225,352 km/h	1:16,134	223,138 km/h	22
23	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:15,449	225,164 km/h	1:16,347	222,516 km/h	23
24	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:15,609	224,688 km/h	1:16,091	223,264 km/h	24
25	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Frankreich Ligier-Ford	keine Zeit	—	1:15,767	224,219 km/h	25
26	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	1:17,162	220,165 km/h	1:16,544	221,943 km/h	26
DNQ	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:16,714	221,451 km/h	1:16,786	221,243 km/h	—
DNQ	Italien Corrado Fabi	Italien Osella-Alfa Romeo	1:20,400	211,299 km/h	1:17,594	218,940 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	Vereinigtes Konigreich RAM-Ford	1:19,267	214,319 km/h	1:18,103	217,513 km/h	—

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	67	1	1:24:39,780	03	1:14,212
02	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	67	1	+ 19,161	06	1:14,327
03	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	67	1	+ 26,246	02	1:14,805
04	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	67	1	+ 38,952	18	1:14,434
05	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	67	1	+ 58,874	01	1:15,214
06	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	66	1	+ 1 Runde	15	1:15,923
07	Italien Mauro Baldi	Italien Alfa Romeo	66	1	+ 1 Runde	11	1:15,207
08	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	66	1	+ 1 Runde	09	1:15,032
09	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	66	1	+ 1 Runde	24	1:16,090
10	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Frankreich Ligier-Ford	65	1	+ 2 Runden	25	1:16,477
11	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	65	1	+ 2 Runden	13	1:16,887
12	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	65	1	+ 2 Runden	20	1:16,228
13	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	65	0	+ 2 Runden	16	1:17,456
14	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	65	0	+ 2 Runden	23	1:17,858
15	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	65	0	+ 2 Runden	17	1:17,913
16	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	64	0	+ 3 Runden	21	1:18,351
17	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	64	0	+ 3 Runden	19	1:18,552
—	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	49	1	DNF	08	1:15,144	Motorschaden
—	Brasilien 1968 Raul Boesel	Frankreich Ligier-Ford	48	1	DNF	22	1:17,659	Aufhängungsschaden
—	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	46	0	DNF	26	1:19,920	Kraftstoffdruckverlust
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	27	1	DNF	10	1:15,856	Getriebeschaden
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	09	0	DNF	05	1:14,857	Turboladerschaden
—	Schweden Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda	05	0	DNF	14	1:17,934	defekte Kraftstoffpumpe
—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Renault	03	0	DNF	07	1:16,261	überhitzter Motor
—	Italien Bruno Giacomelli	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	03	0	DNF	12	1:29,957	Turboladerschaden
—	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	01	0	DNF	04	1:23,401	Motorschaden

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Alain Prost Renault 39 02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 33 03 Frankreich Patrick Tambay Ferrari 31 04 Finnland Keke Rosberg Williams 25 05 Frankreich René Arnoux Ferrari 19 06 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 16 07 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Renault 14 08 Osterreich Niki Lauda McLaren 11

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 09 Frankreich Jacques Laffite Williams 10 10 Italien Michele Alboreto Tyrrell 9 11 Schweiz Marc Surer Arrows 4 12 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 4 13 Vereinigte Staaten Danny Sullivan Tyrrell 2 14 Venezuela 1954 Johnny Cecotto Theodore 1 15 Italien Mauro Baldi Alfa Romeo 1

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Renault 53 02 Italien Ferrari 50 03 Vereinigtes Konigreich Williams 35 04 Vereinigtes Konigreich Brabham 33 05 Vereinigtes Konigreich McLaren 27

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 11 07 Vereinigtes Konigreich Arrows 4 08 Vereinigtes Konigreich Lotus 4 09 Vereinigtes Konigreich Theodore 1 10 Italien Alfa Romeo 1

1. ↑ „Training“ (Memento vom 3. März 2006 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 9. Dezember 2012)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 3. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1