Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980, auch World Championship 6 Hours, Brands Hatch, fand am 16. März in Brands Hatch statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch endete mit dem überraschenden Doppelsieg der beiden Werks-Lancia Beta Montecarlo Turbo. Es war nicht nur der erste Lancia-Sieg in der Weltmeisterschaft seit der Mille Miglia 1954 (Alberto Ascari im Lancia D24), sondern auch der erste Erfolg eines Gruppe-5-Wagens mit einem Motor unter 2 Liter Hubraum. Überschattet wurde das Rennen vom tödlichen Unfall des britischen Rennfahrers Martin Raymond.

Schnellster im Qualifikationstraining war Reinhold Joest in seinem Porsche 908 mit 2,1-Liter-Sechszylinder-Turbomotor. In seiner schnellsten Runde benötigte er für die 4,207 Kilometer lange Rennstrecke eine Zeit von 1:25,420 Minuten. Hinter dem Porsche reihten sich die beiden Werks-Lancia von Walter Röhrl/Riccardo Patrese sowie Eddie Cheever/Michele Alboreto mit 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor ein. Ein Rennwagen-Veteran ging vom vierten Startplatz aus ins Rennen. Der deutsche Dentist und Amateur-Rennfahrer Siegfried Brunn fuhr einen acht Jahre alten Porsche 908/3, der schon bei der Targa Florio 1972 Werks-Ersatzwagen war. Sein Teamkollege war der Schweizer Albert Obrist.

Das Rennen entwickelte sich rasch zu einem Dreikampf der beiden Werks-Lancia mit dem Joest-Porsche, den neben dem Teameigner auch Volkert Merl steuerte. Bis zur Rennhälfte hatte die Führung mehrmals gewechselt, als es zum fatalen Unfall kam. In seiner 103 Runde drehte sich der Chevron B36 von Martin Raymond zwischen den Streckenabschnitten Westfield und Dingle Dell. Als Grund für den Dreher des gut platzierten Chevron wurde bei einer Untersuchung nach dem Rennen ein blockierendes Getriebe angenommen. Da der Wagen auf der Fahrbahn stand, schoben ihn die Streckenposten in eine Auslaufzone, wo Raymond gegen die Anweisungen der Streikposten ausstieg und am Wagen zu arbeiten begann. Obwohl die Posten mit gelben Flaggen auf die Gefahr hinwiesen, kam es wenig später an derselben Stelle, nach einem Missverständnis beim Überrunden, zu einer Kollision zwischen dem Osella PA8 von Marco Rocca und dem Porsche 911 Carrera RSR von Paul Edwards. Dabei prallten die beiden Wagen gegen den abgestellten Chevron und überfuhren Raymond, der noch an der Unfallstelle starb. Paul Edwards brach sich beim Unfall die Hand und Rocca einen Fußknöchel.^[1]

Das Rennen wurde in der 111. Runde ab- und für 75 Minuten unterbrochen. Um auf volle WM-Punkte für die Teilnehmer zu kommen, wurde es für eine Rennstunde erneut gestartet. Nachdem der Joest-Porsche mit Merl am Steuer in der ersten Runde nach dem Wiederbeginn mit einem defekten Zahnradgestänge ausrollte, fuhren die Werks-Lancia einen Doppelsieg ein.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Gr. 5	19	Italien Lancia Corsa Italy	Italien Riccardo Patrese Deutschland Walter Röhrl	Lancia Beta Montecarlo Turbo	147
2	Gr. 5	20	Italien Lancia Corsa Italy	Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Michele Alboreto	Lancia Beta Montecarlo Turbo	146
3	S + 2.0	8	Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet	Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Sudafrika 1961 Desiré Wilson	De Cadenet Lola LM	145
4	Gr. 5	21	Italien Jolly Club	Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto	Lancia Beta Montecarlo Turbo	143
5	Gr. 5	11	Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Engineering	Vereinigtes Konigreich John Cooper Vereinigtes Konigreich Pete Lovett Vereinigtes Konigreich Dudley Wood	Porsche 935K3	139
6	Gr. 5	7	Vereinigtes Konigreich Malaya Garage Ltd.	Vereinigtes Konigreich Barrie Williams Vereinigtes Konigreich Adrian Yates-Smith	Porsche 911 SC	135
7	Gr. 5	15	Deutschland Vegla Racing Team Aachen	Deutschland Dieter Schornstein Deutschland Harald Grohs	Porsche 935/77A	135
8	GT	26	Schweiz Lubrifilm Racing Team	Schweiz Angelo Pallavicini Schweiz Herbert Müller	Porsche 934	135
9	S 2000	33	Vereinigtes Konigreich Bell & Colvill	Vereinigtes Konigreich John Sheldon Vereinigtes Konigreich John Brindley Vereinigtes Konigreich Juliette Slaughter	Lola T492	134
10	S + 2.0	2	Deutschland Siegfried Brunn	Deutschland Siegfried Brunn Schweiz Albert Obrist	Porsche 908/3	133
11	S 2000	30	Vereinigtes Konigreich Brands Hatch Racing	Vereinigtes Konigreich Divina Galica Vereinigtes Konigreich Mark Thatcher	Tiga SC80	133
12	Gr. 5	14	Vereinigtes Konigreich Simon Phillips	Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich Richard Jones Vereinigtes Konigreich Simon Phillips	Porsche 911 Carrera RSR	133
13	GT	29	Frankreich Thierry Perrier	Frankreich Thierry Perrier Frankreich Roger Carmillet	Porsche 911 SC	130
14	S 2000	31	Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Racing Ltd.	Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Australien Neil Crang Schweiz Mario Hytten	Tiga SC79	129
15	S 2000	38	Vereinigtes Konigreich Robert Parker	Vereinigtes Konigreich Robert Parker Vereinigtes Konigreich Nick Faure Peru Jorge Koechlin	Lola T492	128
16	GT	41	Frankreich Jacques Guérin	Frankreich Jacques Guérin Frankreich Marcel Gastaretti Frankreich Jean-Louis Schlesser	Porsche 934	128
17	S 2000	37	Vereinigtes Konigreich TDC Trailers and Rigids Ltd.	Vereinigtes Konigreich Syd Fox Vereinigtes Konigreich Mike Ford	Lola T492	125
18	ser.GT	40	Frankreich Alain-Michel Bernard	Frankreich Georges Bourdillat Frankreich Roland Ennequin	Porsche 911 SC	118
Nicht klassiert
19	Gr. 5	10	Frankreich Christian Bussi	Frankreich Christian Bussi Frankreich Bernard Salam	Porsche 935	130
20	Gr. 5	18	Schweden Tuff-Kote Dinol Racing	Schweden Jan Lundgardh Schweden Kurt Simonsen Danemark Preben Kristoffersen	Porsche 935LI	129
21	GT	28	Vereinigtes Konigreich Morris Stapleton London’s Morgan Agents	Vereinigtes Konigreich William Wykeham Vereinigtes Konigreich Bruce Stapleton Vereinigtes Konigreich Brian Classic	Morgan Plus 8	118
22	S 2.0	6	Vereinigtes Konigreich David Mercer	Vereinigtes Konigreich David Mercer Vereinigtes Konigreich Richard Jenvey	Vogue SP2	101
Disqualifiziert
23	S 2.0	4	Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Associates	Argentinien Leon Walger Vereinigtes Konigreich Peter Clark	Lola T297	29
Ausgefallen
24	S + 2.0	1	Deutschland Liqui Moly Equipe	Deutschland Reinhold Joest Deutschland Volkert Merl	Porsche 908/3 Turbo	111
25	S 2.0	3	Vereinigtes Konigreich Mogil Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Martin Raymond Vereinigtes Konigreich Tony Charnell	Chevron B36	103
26	S + 2.0	16	Vereinigtes Konigreich March Racing	Belgien Patrick Nève Deutschland Michael Korten	March-BMW M1	98
27	Gr. 5	12	Vereinigtes Konigreich Paul Edwards	Vereinigtes Konigreich Paul Edwards Vereinigtes Konigreich Barry Robinson	Porsche 911 Carrera RSR	96
28	Gr. 5	23	Deutschland Team Immobilien Reiss	Deutschland Albrecht Krebs Deutschland Gerd Reiss	BMW 320i Turbo	90
29	GT	27	Vereinigtes Konigreich Autofarm Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tony Dron Vereinigtes Konigreich Richard Cleare	Porsche 934	90
30	S 2.0	5	Italien Lella Lombardi Torino Corse	Italien Lella Lombardi Italien Marco Rocca	Osella PA8	82
31	Gr. 5	9	Deutschland Weralit Elora Racing Team	Deutschland Edgar Dören Deutschland Jürgen Lässig Deutschland Gerhard Holup	Porsche 935K3	72
32	Gr. 5	22	Italien Giuseppe Piazzi	Italien Renzo Zorzi Italien Giuseppe Piazzi	Fiat X1/9	6
Nicht gestartet
33	Gr. 5	20T	Italien Lancia Corsa Italy	Italien Michele Alboreto	Lancia Beta Montecarlo Turbo	1

¹ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
34	GT	25	Deutschland Hahn Sportwagen GmbH	Deutschland Armin Jahn Deutschland Klaus Utz	Porsche 934
35	S 2000	31	Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Racing Ltd.	Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Australien Neil Crang Schweiz Mario Hytten	Tiga SC80
36	S 2000	32	Vereinigtes Konigreich Kimpton Marketing/Ron Imports Ltd.	Vereinigtes Konigreich Mike Kimpton Vereinigtes Konigreich Nick Whiting	Tiga SC80
37	S 2000	34	Danemark Jac Nelleman	Danemark Kurt Thiim Danemark Peter Elgaard Danemark Jac Nelleman	Tiga SC78
38	S 2000	35	Vereinigtes Konigreich Wilkinson Sword	Vereinigtes Konigreich Alan Humberstone Vereinigtes Konigreich Nick Cole Vereinigtes Konigreich Mike Blanchet	Lola T590
39	S 2000	36	Vereinigtes Konigreich Link Systems	Vereinigtes Konigreich Frank Sytner Vereinigtes Konigreich John Bury	Link
40	GT	40	Frankreich Alain-Michel Bernard	Frankreich Alain-Michel Bernard Frankreich Georges Bourdillat Frankreich Roland Ennequin	Porsche 934
41	GT	50	Vereinigtes Konigreich Frox Clothing	Irland Martin Birrane	Lotus Esprit S1

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0	Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet	Sudafrika 1961 Desiré Wilson		De Cadenet Lola LM	Rang 3
S 2.0	kein Teilnehmer im Ziel
S 2000	Vereinigtes Konigreich John Sheldon	Vereinigtes Konigreich John Brindley	Vereinigtes Konigreich Juliette Slaughter	Lola T492	Rang 9
Gr. 5	Italien Riccardo Patrese	Deutschland Walter Röhrl		Lancia Beta Montecarlo Turbo	Gesamtsieg
GT	Schweiz Angelo Pallavicini	Schweiz Herbert Müller		Porsche 934	Rang 8
ser.GT	Frankreich Georges Bourdillat	Frankreich Roland Ennequin		Porsche 911 SC	Rang 18

• Gemeldet: 41
• Gestartet: 32
• Gewertet: 18
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 4,207 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 3:51:47,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 147
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 618,429 km
• Siegerschnitt: 159,940 km/h
• Pole Position: Reinhold Joest – Porsche 908/3 Turbo (#1) – 1:25,420
• Schnellste Rennrunde: unbekannt
• Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse bei wspr

1. ↑ Der Unfall von Martin Raymond bei Motorsport Memorial