Das 38. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 Heures de Francorchamps, fand vom 2. bis 3. August 1986 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der neunte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Wie viele Langstreckenrennen dieser Zeit machte auch das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps Mitte der 1980er-Jahre einen Wandel durch. Die Veranstaltungen mit den langen Distanzen, wie sie in Daytona, Sebring und Le Mans gefahren wurden, entwickelten sich immer mehr zu Sprintrennen. In der Tourenwagen-Europameisterschaft hatte das Rennen in Spa die mit Abstand längste Distanz, dennoch kamen die Teams mit demselben Fahrzeugmaterial zu diesem Wertungslauf wie zu allen anderen Rennen.

Mitfavoriten auf den Gesamtsieg waren die beiden Ford Sierra XR4 TI von Eggenberger Motorsport. Die Geschäftsführung des in Lyss in der Schweiz ansässigen Rennteams ließ die Einsatzfahrzeuge bei Karmann in Osnabrück aufbauen. Vor dem Großen Preis der Tourenwagen auf dem Nürburgring musste Eggenberger den Treibstoff-Lieferanten wechseln, nachdem der drittplatzierte Wagen von Siegfried Müller junior und Pierre Dieudonné nach dem 500-km-Rennen auf dem Österreichring wegen einer zu hohen Oktanzahl disqualifiziert worden war.^[1] Die BMW-Teams vertrauten auch 1986 auf die bewährten 635 CSi und Tom Walkinshaw, der 1985 von Jaguar auf Rover-Modelle gewechselt war, meldete für sein Rennteam drei Rover Vitesse. Nach drei Saisonsiegen waren die beiden siegreichen Volvo 240 Turbo wie der Ford Sierra beim Rennen auf dem Österreichring an der technischen Nachkontrolle gescheitert, wodurch der kuriose Fall eintrat, dass alle auf dem Podium der ersten drei stehenden Fahrer nachträglich aus der Wertung fielen. Bei den Volvos war ein Umbau der Treibstofftanks notwendig, die in Österreich zu groß dimensioniert waren. Die Attraktion des Rennens waren drei Holden VK Commodore, die die australische General Motors Holden gemeldet hatte und die unter anderem Peter Brock, Allan Moffat und Allan Grice fuhren.

Zu Beginn des Rennens waren die Rover Vitesse 2 Sekunden pro Runde schneller als die Konkurrenz. Nach einer Fahrzeit von sechs Stunden führte der Rover von Armin Hahne, Jeff Allam und dem bereits 58-jährigen Formel-1-Weltmeister von 1967, Denis Hulme. Probleme mit der Elektrik verhinderten den möglichen Gesamtsieg. Bis zum Sonntagnachmittag lichtete sich das Starterfeld. Die Volvo- und Ford-Wagen bezahlten das hohe Tempo mit Schäden an den Turboladern, die umständliche Reparaturen notwendig machten. Am Ende gelang BMW ein Fünffachsieg, mit Dieter Quester, Altfrid Heger und Thierry Tassin als Gesamtsieger.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Div. 3	11	Belgien BMW Belgium Schnitzer	Osterreich Dieter Quester Deutschland Altfrid Heger Belgien Thierry Tassin	BMW 635 CSi	499
2	Div. 3	14	Italien CiBiEmme Sport	Italien Marco Micangeli Italien Maurizio Micangeli Italien Carlo Rossi	BMW 635 CSi	493
3	Div. 3	10	Belgien BMW Belgium Schnitzer	Italien Roberto Ravaglia Osterreich Gerhard Berger Italien Emanuele Pirro	BMW 635 CSi	491
4	Div. 3	23	Deutschland Bavaria Automobiles	Frankreich René Metge Frankreich Marc Sourd Frankreich Philippe Haezebrouck	BMW 635 CSi	488
5	Div. 2	44	Deutschland Linder Rennsport	Deutschland Winfried Vogt Deutschland Christian Danner Deutschland Markus Oestreich	BMW 325i	487
6	Div. 3	7	Vereinigtes Konigreich TWR Bastos Texaco Racing Team	Deutschland Armin Hahne Vereinigtes Konigreich Jeff Allam Neuseeland Denny Hulme	Rover Vitesse	481
7	Div. 3	3	Schweiz Eggenberger Motorsport	Vereinigtes Konigreich Steve Soper Deutschland Klaus Niedzwiedz Deutschland Siegfried Müller junior	Ford Sierra XR4 TI	475
8	Div. 2	40	Italien Jolly Club	Italien Lella Lombardi Italien Rinaldo Drovandi Italien Roberto Castagna	Alfa Romeo 75 V6	473
9	Div. 2	41	Italien Jolly Club	Belgien Michel Maillien Belgien Quirin Bovy Belgien Faustein	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	461
10	Div. 2	49	Italien Jolly Club	Belgien Edgar Gillessen Belgien Georges Cremer Belgien Christian Cremer	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	461
11	Div. 1	102	Belgien IMC Toyota Bemani	Schweiz Bruno Eichmann Deutschland Ludwig Hölzl Schweiz Hans-Peter Hess	Toyota Corolla GT AE86	460
12	Div. 3	1	Schweden RAS Sport	Venezuela Johnny Cecotto Schweden Anders Olofsson Italien Mauro Baldi	Volvo 240 Turbo	456
13	Div. 1	115	Belgien IMC Toyota	Tschechoslowakei Milos Bychl Belgien Roger Rutten Belgien Pierre Olivier Bertinchamps	Toyota Corolla GT AE86	454
14	Div. 3	39	Deutschland Bavaria Automobiles	Belgien Gaston Rahier Belgien Didier de Radiguès Frankreich Claude Ballot-Léna	BMW 635 CSi	453
15	Div. 2	50	Belgien Monroe Racing with Serge Power	Belgien Thierry van Dalen Belgien Bernard de Dryver Belgien Michel de Deyne	Mercedes 190 E 2.3-16	447
16	Div. 3	36	Belgien Jumet Motors Racing	Belgien Cyril Raes Belgien François Verhaegen Belgien Eddy van Esch	BMW 635 CSi	444
17	Div. 1	114	Belgien IMC Toyota	Belgien Claude Holvoet Belgien Freddy Fruhauf Belgien Noël van den Eeckhout	Toyota Corolla GT AE86	444
18	Div. 3	6	Australien Mobil Holden Dealer Team	Neuseeland Neal Lowe Neuseeland Kent Baigent Neuseeland Graeme Bowkett	Holden VK Commodore	439
19	Div. 1	81	Belgien Belgian Audi VW Club Seikel Motorsport	Deutschland Peter Seikel Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Dagmar Suster Luxemburg Robert Schenk	Audi 80 GLE	435
20	Div. 2	54	Italien Jolly Club	Italien Roberto Orlandi Belgien Stephane Cohen Belgien Didier Noirhomme	Alfa Romeo 75 V6	427
21	Div. 1	113	Belgien IMC Toyota	Belgien José Close Belgien André Hardy Belgien Emmanuel Remion	Toyota Corolla GT AE86	420
22	Div. 3	5	Australien Mobil Holden Dealer Team	Australien Peter Brock Kanada Allan Moffat Australien John Harvey	Holden VK Commodore	412
23	Div. 3	27	Australien Australian National Motor Racing Team	Australien Allan Grice Belgien Michel Delcourt Belgien Alex Guyaux	Holden VK Commodore	397
24	Div. 1	88	Belgien Belgian Audi VW Club	Belgien Guy Katsers Belgien Jean-Claude Burton Belgien Michel Lurquin	VW Golf GTI	382
25	Div. 1	111	Belgien IMC Toyota	Niederlande Henny Hemmes Belgien Chantal Grimard Frankreich Anne-Charlotte Verney	Toyota Corolla GT AE86	354
Ausgefallen
26	Div. 3	29	Frankreich Garage Du Bac	Frankreich Fabien Giroix Frankreich Michel Trollé Frankreich Jean-Pierre Malcher	BMW 635 CSi	489
27	Div. 3	16	Belgien CiBiEmme Sport	Belgien Pascal Witmeur Belgien Jean-Michel Martin Belgien Eric van de Poele	BMW 635 CSi	489
28	Div. 2	45	Deutschland Linder Rennsport	Italien Massimo Micangeli Tschechoslowakei Bretislav Enge Deutschland Otto Rensing	BMW 325i	487
29	Div. 3	2	Schweden RAS Sport	Schweden Thomas Lindström Schweden Ulf Granberg Belgien Didier Theys	Volvo 240 Turbo	460
30	Div. 2	42	Frankreich Snobeck Racing Service	Frankreich Dany Snobeck Frankreich Alain Cudini Frankreich Joël Gouhier	Mercedes 190 E 2.3-16	389
31	Div. 3	8	Vereinigtes Konigreich TWR Bastos Texaco Racing Team	Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw Vereinigtes Konigreich Win Percy Belgien Eddy Joosen	Rover Vitesse	383
32	Div. 3	18	Belgien BMW Belgium Juma Team	Belgien Thierry Boutsen Deutschland Hans Heyer Schweiz Enzo Calderari	BMW 635 CSi	85
33	Div. 3	12	Belgien IRS Euromotor HWRT Ford Tuning	Deutschland Harald Grohs Luxemburg Romain Feitler Deutschland Joachim Winkelhock	Ford Sierra XR4 TI	42
34	Div. 3	4	Schweiz Eggenberger Motorsport	Deutschland Siegfried Müller junior Belgien Pierre Dieudonné Deutschland Manuel Reuter	Ford Sierra XR4 TI	35
35	Div. 3	9	Vereinigtes Konigreich TWR South Pacific Racing	Australien Ron Dickson Neuseeland Neville Crichton Neuseeland Dave McMillan	Rover Vitesse	31
36	Div. 3	15	Belgien CiBiEmme Sport	Belgien Bernard Carlier Belgien Raymond van Hove Belgien Pierre-Alain Thibaut	BMW 635 CSi
37	Div. 2	43	Frankreich Snobeck Racing Service	Frankreich Alain Ferté Osterreich Hansjörg Haidacher Frankreich Pierre de Thoisy	Mercedes 190 E 2.3-16
38	Div. 2	71	Deutschland Auto Budde Racing Team	Deutschland Jürgen Hamelmann Deutschland Robert Walterscheid-Müller Deutschland Andy Bovensiepen	BMW 325i
39	Div. 2	46	Schweden Carlsson Motorsport	Belgien Marc Duez Belgien Bruno di Gioia Tschechoslowakei Zdeněk Vojtěch	Mercedes 190 E 2.3-16
40	Div. 2	62	Frankreich JMS Racing	Frankreich Jean-Pierre Jarier Frankreich Jean-Marc Smadja Frankreich Gilles Sagne	BMW 325i
41	Div. 3	19	Frankreich Jean-Pierre Castel	Frankreich Lucien Guitteny Frankreich Lionel Robert Frankreich Jean-Pierre Castel	BMW 635 CSi
42	Div. 2	70	Frankreich Snobeck Racing Servic	Frankreich Bernard Salam Frankreich Pierre Destic Frankreich Jean-Pierre Jaussaud	Mercedes 190 E 2.3-16
43	Div. 3	13	Italien Jolly Club Istria	Italien Antonio Palma Italien Daniele Gasparri Italien Marco Curti	BMW 635 CSi
44	Div. 2	47	Schweden Carlsson Motorsport	Frankreich Ferdinand de Lesseps Belgien Jean-Paul Libert Frankreich Bruno Illien	Mercedes 190 E 2.3-16
45	Div. 3	35	Belgien Jumet Motors Racing	Belgien Francois-Xavier Boucher Belgien Jean Eggericx Belgien Vincent Bertinchamps	BMW 635 CSi
46	Div. 2	57	Luxemburg IRS Euromotor Racing Luxembourg	Luxemburg Romain Wolff Deutschland Helge Probst Deutschland Manfred Burkhard	Ford Escort RS Turbo
47	Div. 2	57	Deutschland Pontus Racing Team	Deutschland Axel Felder Deutschland Peter Faubel Belgien Roger Visconti	BMW 325i
48	Div. 1	80	Belgien IMC Toyota Team Toyota Castrol	Danemark John Nielsen Danemark Erik Høyer Danemark Lars-Viggo Jensen	Toyota Corolla GT AE86
49	Div. 2	60	Belgien Belgian Audi VW Club	Belgien Franz Dubois Belgien Roger van Peteghem Belgien Daniël Herregods	VW Golf GTI 16V
50	Div. 1	84	Belgien IMC Toyota	Belgien Pierre Fermine Belgien Serge de Liedekerke Belgien Gregoire de Mévius	Toyota Corolla GT AE86
51	Div. 1	106	Belgien IMC Toyota	Vereinigtes Konigreich Geoff Kimber-Smith Australien Bob Holden Australien Don Smith	Toyota Corolla GT AE86
52	Div. 1	87	Tschechoslowakei IMC Toyota GRK Praha	Deutschland Georg Alber Deutschland Helmut Maier Tschechoslowakei Antonín Charouz	Toyota Corolla GT AE86
53	Div. 1	109	Belgien Belgian Audi VW Club	Belgien Charles van Stalle Luxemburg Nico Demuth Belgien Pierre Jamin	VW Golf GTI
54	Div. 1	83	Deutschland AC Bad Honnef	Deutschland Hans-Jörn Ley Deutschland Friedrich-Wilhelm Stallmann Deutschland Josef Rietmann	VW Golf GTI
55	Div. 1	110	Belgien Belgian Audi VW Club	Belgien Philippe Ménage Belgien Guy Nève Belgien Philip Verellen	VW Golf GTI
56	Div. 1	112	Belgien IMC Toyota	Belgien Philippe de Leener Belgien Francy Lacroix Belgien Guy Pirenne	Toyota Corolla GT AE86
57	Div. 2	48	Italien Jolly Club	Italien Massimo Siena Italien Romeo Camathias Spanien José Angel Sasiambarrena	Alfa Romeo 75 V6
58	Div. 1	107	Belgien Excelsior	Belgien Etienne van Buyndert Belgien Peter van Raemdonck Belgien Jean-Marie Baert	Honda Civic
59	Div. 2	59	Schweden Carlsson Motorsport	Belgien Valentin Simons Belgien Paul Simons Belgien Marcel Vandermaesen	Mercedes 190 E 2.3-16
60	Div. 2	58	Niederlande Mazda Sport	Niederlande Hans van der Beek Niederlande Raymond Coronel Niederlande Loek Vermeulen	Mazda 929
61	Div. 1		Luxemburg IRS Euromotor Racing Luxembourg	Luxemburg Alain Beauchef Luxemburg Jean-Marie Dumont Luxemburg Guy Lorang	Ford Escort RS 1600i
Nicht qualifiziert
62	Div. 3	33	Frankreich Christian Tant	Frankreich Christian Tant Frankreich Jean-Claude Dubuisson Frankreich Pierre Duponchel	BMW 635 CSi	1
63	Div. 3	34	Deutschland Bavaria Automobiles	Frankreich François Hesnault Luxemburg S. Loudvig Frankreich Pierre Bos	BMW 635 CSi	2
64	Div. 3	37	Frankreich Écurie Azur	Niederlande Edward Schinkel Belgien Baudouin Andries Belgien Marc Demol	Ford Capri III 3.0S	3

¹ nicht qualifiziert ² nicht qualifiziert ³ nicht qualifiziert

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
65	Div. 3	20	Deutschland Pontus Racing Team	Deutschland Axel Felder Deutschland Peter Faubel Deutschland Rolf Göring	BMW 635 CSi
66	Div. 3	28	Belgien Jumet Motors Racing	Belgien Willy Maljean Belgien Jean-Marie Pirnay Belgien Rodolphe Koentges	BMW 635 CSi
67	Div. 3	38	Belgien Nationale Renstal U.R.R.T.	Belgien Albert Vanierschot Belgien Eric van Peer Belgien Raymond Lessenes	BMW 635 CSi
68	Div. 1	99	Belgien IMC Toyota	Deutschland Herbert Lingmann Deutschland Ludwig Hölzl	Toyota Corolla GT AE86
69	Div. 1	108	Deutschland Ford Gertsmann Racing Team	Deutschland Annette Meeuvissen Deutschland P. Sohnchen Deutschland A. Webster	Ford Escort 1600i
70	Div. 1	121	Belgien Daihatsu Belgium	Belgien Teddy Pilette Belgien Jean-Pierre van de Wauwer Belgien Dirk Vermeersch	Daihatsu Charade Turbo

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Div. 3	Osterreich Dieter Quester	Deutschland Altfrid Heger	Belgien Thierry Tassin	BMW 635 CSi	Gesamtsieg
Div. 2	Deutschland Winfried Vogt	Deutschland Christian Danner	Deutschland Markus Oestreich	BMW 325i	Rang 5
Div. 1	Schweiz Bruno Eichmann	Deutschland Ludwig Hölzl	Schweiz Hans-Peter Hess	Toyota Corolla GT AE86	Rang 11

• Gemeldet: 70
• Gestartet: 61
• Gewertet: 25
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: 60.000
• Wetter am Renntag: trocken und warm
• Streckenlänge: 6,939 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:24,785 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 499
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 3462,561 km
• Siegerschnitt: 144,232 km/h
• Pole Position: Win Percy – Rover Vitesse (#8) – 2:37,800
• Schnellste Rennrunde: Thomas Lindström – Volvo 240 Turbo (#2) – 2:41,190 = 154,997 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1986

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Commons: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1986 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse und Daten
• Rennfahrzeuge 1986

1. ↑ 500-km-Rennen auf dem Österreichring 1986