Aufgabe: BMW will mit einer 4o l Stahlflasche und 200 bar H2 im Auto verfahren. Leider ist die nötige Kompressionsarbeit ziemlich hoch. Wer rechnet sie aus? Hilfe: es sind ca. 10000 liter (1 bar) und diese auf 39 liter komprimiert, ergeben ca. 256 bar.29.5.07Rwind

Was ist ein Axialverdichter? --Nameless 13:58, 26. Aug 2005 (CEST)

• Radial- und Axialverdichter sind die beiden Hauptbauarten für Turboverdichter. Beim Axialverdichter strömt das zu komprimierende Gas in paralleler Richtung zur Achse durch den Verdichter. Beim Radialverdichter strömt das Gas axial in das Laufrad der Verdichterstufe und wird dann nach außen (radial) abgelenkt. Bei mehrstufigen Radialverdichtern ist damit hinter jeder Stufe eine Strömungsumlenkung notwendig. --Sleipnir 08:05, 27. Sep 2005 (CEST)

Hallo an alle ;)

hallo 62.225.135.93, wenn du von der Aerzener Maschinenfabrik bist wäre es schön wenn du für hier ein /zwei bilder z.B. von Rootsgebläse oder Schnittbildern von Schraubenverdichtern o.ä hättest. Gruß--Kino 15:37, 15. Mai 2006 (CEST)Beantworten

Zitat "Aus der Obergruppe Rotationsverdichter stammen die Schraubenverdichter ab. Schraubenverdichter gehören zu der Gruppe der Rotationsverdichter."

Ist das nicht irgendwie doppelt?

Hallo,

beim Durchlesen des Artikels ist mir etwas aufgefallen. Bei den Turboverdichtern steht der Satz:

• Zitat "Bei mehrstufigen Radialverdichtern ist damit hinter jeder Stufe eine Strömungsumlenkung notwendig."

Ich bin der Meinung, dass hier Axialverdichter stehen müsste.

Gruß Manuel (nicht signierter Beitrag von 81.27.112.8 (Diskussion | Beiträge) 08:47, 19. Mär. 2010 (CET)) Beantworten

ist hier gut erklärt :[1]--Zbisasimone 13:09, 17. Jul. 2007 (CEST)Beantworten

Woher weis ich, wann die grenze des technisch Machbaren beim Kompressor-tuning eines Ottomotors erreicht ist? Ich meine es muss doch einen unterschied zwischen z.B.: VW Golf G60 mit 1600ccm und einem Saugmotor VW Golf 1600ccm. Der Unterschied bezieht sich auf Materialverarbeitung o.ä. Ist es technisch möglich den G-Lader in den Saugmotor zu bauen?

Mir fehlt noch der Vergleich Kompressor vs. Trubolader.

--> Kompressor: Läuft dauernd mit, aber niederigere Verdichtungsrate --> Turbolader: Schaltet erst mit dem Anschlagen des Druckventils ein, verdichtet aber viel mehr

Kann das bitte noch einer einbauen, ich bin kein sonderlich guter Schreiber ^^.

woher kommst du denn ?? bei was für einem fahrzeug und wofür..... schreib mir ne mail an moruk84@web.de mfg

Der Unterschied ist vor allem, dass ein Kompressor direkt über einen Riemen angetrieben wird, während der Turbolader aus einer in der Abgasleitung sitzenden Turbine besteht, die dann einen Verdichter antreibt--84.152.99.45 22:13, 27. Jul. 2010 (CEST)Beantworten

Das Bild Bild:Axial compressor.gif, welches einen Turbokompressor darstellen soll, ist etwas sehr untzutreffend: die Aufgabe der eigentlich gebogenen Stator-Schaufeln ist es, die zwangsläufig eingebrachte tangentiale (und nutzlose) bewegung des Mediums in Achsrichtung umzulenken und so eine axiale Komponente zu gewinnen. das dürfte mit den schrägen stator-schaufeln nicht gelingen...Also - auch wenn es bei der nasa schöne bilder gibt - nicht alle sind toll.--Ulfbastel 13:02, 15. Mai 2008 (CEST)Beantworten

dieser artikel sollte dir grundlagen klären, einzele Bauformen sollten jeweils einen artikel erhalten.. --W!B: 21:22, 17. Sep. 2008 (CEST)Beantworten

Ist es richtig den Schraubenverdichter als Unterpunkt (Punkt 2.1.1) des Kolbenverdichters zu führen? Doch nicht, oder? -- lexx105 13:04, 29. Sep. 2008 (CEST) | Hab's heute mal geändert, da kein wiederspruch kam. -- lexx105 12:15, 3. Okt. 2008 (CEST)Beantworten

Da ist sich wiedermal keiner einig, sieh Kolbenmaschine. Es gibt Hubkolben und Rotationskolben, die Schrauben werden manchmal den Rotationskolben zugerechnet, wenn aber Schrauben Rotationskolben sind und Rotationskolben Kolben sind dann müssten Schrauben auch Kolben sein. -- Diwas 03:20, 8. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Muss ein Kompressor einen Drucklufttank haben??

-- 217.230.70.140 10:34, 22. Mai 2009 (CEST)Beantworten

Ja, sonst ist es kein richtiger Kompressor mehr sondern nur noch eine Pumpe. (nicht signierter Beitrag von 213.160.4.120 (Diskussion | Beiträge) 17:43, 3. Jun. 2009 (CEST)) Beantworten

Falsch. Kompressor kommt aus dem lateinischen und bedeutet wörtlich übersetzt etwa "Zusammendrücker". Der entsprechende deutsche Ausdruck wäre Verdichter, d.h. der Kompressor, den man in der Autowerkstatt z.B. hat (mit Drucklufttank) ist nur eine besondere Bauform.--84.152.99.45 22:17, 27. Jul. 2010 (CEST)Beantworten

wieso schreibt man in der liste vom roots-gebläse, unterhalb wo man eine kurze erklärung liefert schreibt man dann über kolbenverdichter, wenn dann sollte man sich wohl auf eine bezeichnung einigen, wobei bei den verdichtern ja meistens von roots-gebläse die rede ist und man eher bei pumpen von kolbenpumpen spricht. --62.47.10.114 21:04, 14. Aug. 2009 (CEST)Beantworten

Hallo. Was ist der Verdichtungsraum beim Verdichter? Gibt es nur eine oder mehrere Bedeutungen? Und wenn ja welche? Grüße -- Diwas 03:25, 8. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Kann ein Kompressor im Umkehrbetrieb (also angeschlossen an ein unter Druck stehendem Gas) ohne Umbau als Generator fungieren? Abe 92.202.125.165 13:52, 20. Jul. 2010 (CEST)Beantworten

Was für ein Kompressor? Turbo- oder Kolben-? Was für ein Gas? Kalt oder warm? Warum will das jemand? Also: stehende Turbokompressoren laufen, wenn etwa durch eine Fehlfunktion der Prozessarmaturen unter Druck stehendes Gas in den Druckstutzen gelangt auch rückwärts an, verhalten sich aber nicht optimal, da sie für diesen Strömungsweg nicht ausgelegt sind. Das Gas kühlt sich dabei sehr stark ab. Im ungünstigen Falle würden ausserdem auch zerstörerisch hohe Drehzahlen erreicht, da der jetzt als Kraftmaschine (Turbine / Luftmotor) laufende Kompressor nicht belastet würde. Sleipnir 23:01, 17. Aug. 2010 (CEST)Beantworten