Die 30. RAC Tourist Trophy auch, R.A.C. International Tourist Trophy Race with the Senior Service Trophy, Oulton Park, fand am 1. Mai 1965 im Oulton Park statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Start der Tourist Trophy kamen 1965 bereits fünf Wertungsläufe der Weltmeisterschaft zur Austragung. Die Saisoneröffnung, das 2000-km-Rennen von Daytona, gewannen Ken Miles und Lloyd Ruby auf einem Ford GT40. Es war der erste Rennerfolg des GT40 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring endete mit dem Erfolg von Jim Hall und Hap Sharp im Chaparral 2A. Nach den beiden GT-Rennen, der Coppa Bologna und dem 3-Stunden-Rennen von Monza, gewannen Mike Parkes und Jean Guichet im Werks-Ferrari 275P2 das 1000-km-Rennen von Monza.

1965 wechselte der Veranstalter der RAC Tourist Trophy und das Rennen bekam einen neuen Austragungsort. Nach den Jahren auf dem Goodwood Circuit fand die Trophy 1965 im Oulton Park statt. Die 1953 eröffnete Rennbahn war 4,334 km lang und lag in einem Park bei Cheshire. 1965 wurde die Trophy in zwei Läufen à zwei Stunden ausgefahren. Die Rennzeiten der beiden Läufe wurden zu einem Gesamtergebnis addiert.

Die beste Trainingszeit erzielte John Surtees auf einem Lola T70 Spyder mit V8-Chevrolet-Motor. Im Rennen fiel der Wagen schon im ersten Lauf nach einem Lenkungsdefekt aus. Den ersten Wertungslauf beendete Denny Hulme auf einem Brabham BT8 als Erster. Der dabei herausgefahrene Vorsprung war so groß, dass dem Neuseeländer im zweiten Lauf ein zweiter Rang zum Gesamtsieg reichte. Hinter ihm platzierte sich David Hobbs im Lola T70, der den zweiten Lauf für sich entschied, in der Addition aber einen Rückstand von einer Runde hatte. Dritter wurde David Piper im Ferrari 250LM. Die GT-Klasse gewann John Whitmore auf einem Shelby Cobra Roadster, der im Gesamtklassement Vierter wurde.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	SR/P + 1.6	16	Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Racing	Neuseeland Denis Hulme	Brabham BT8	138
2	SP/R + 1.6	2	Vereinigtes Konigreich Harold Young	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Lola T70 Spyder	137
3	SP/R + 1.6	14	Vereinigtes Konigreich David Piper Auto Racing Team	Vereinigtes Konigreich David Piper	Ferrari 250LM	133
4	GT + 2.0	21	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Team	Vereinigtes Konigreich John Whitmore	Shelby Cobra Roadster	130
5	GT + 2.0	28	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe	Ferrari 250 GTO	130
6	GT + 2.0	25	Vereinigtes Konigreich Radford Racing	Vereinigtes Konigreich Allen Grant	Shelby Cobra Roadster	128
7	GT + 2.0	22	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Team	Vereinigtes Konigreich Jack Sears	Shelby Cobra Daytona Coupe	127
8	GT + 2.0	26	Vereinigtes Konigreich Radford Racing	Vereinigtes Konigreich Neil Dangerfield Vereinigtes Konigreich John Sparrow	Shelby Cobra Roadster	126
9	SR/P + 1.6	6	Vereinigtes Konigreich David Prophet Racing	Vereinigtes Konigreich David Prophet	Lotus 30	122
10	GT + 2.0	23	Vereinigtes Konigreich John Willment Automobiles	Australien Frank Gardner	Shelby Cobra Willment Coupe	119
11	GT + 2.0	31	Vereinigtes Konigreich Red Rose Motors	Vereinigtes Konigreich Richard Bond	Jaguar E-Type Lightweight	107
12	SR/P + 1.6	11	Vereinigtes Konigreich John Coundley	Vereinigtes Konigreich John Coundley	McLaren Elva Mark I	101
Ausgefallen
13	GT + 2.0	30	Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe	Vereinigtes Konigreich David Wansborough	Jaguar E-Type Lightweight	117
14	GT + 2.0	27	Vereinigtes Konigreich John Danway Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Salmon	Ferrari 250 GTO/64	114
15	SR/P + 1.6	4	Vereinigtes Konigreich Team Lotus	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus 30	102
16	SR/P + 1.6	8	Vereinigtes Konigreich Chris Williams	Vereinigtes Konigreich Chris Williams	Lotus 23	81
17	SR/P + 1.6	17	Vereinigte Staaten Celerity Incorporated	Vereinigte Staaten Tommy Hitchcock	Brabham BT8	72
18	SR/P + 1.6	7	Vereinigtes Konigreich Victor Wilson	Vereinigtes Konigreich Victor Wilson	Lotus 30	68
19	SR/P + 1.6	10	Neuseeland Bruce McLaren Motor Racing	Neuseeland Chris Amon	Elva Mk.8	60
20	SR/P + 1.6	9	Neuseeland Bruce McLaren Motor Racing	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren Elva Mark I	30
21	GT + 2.0	24	Vereinigtes Konigreich The Chequered Flag	Vereinigtes Konigreich Roger Mac	Shelby Cobra Roadster	29
22	SR/P + 1.6	19	Vereinigtes Konigreich Weybridge Engineering	Vereinigtes Konigreich Tony Lanfranchi	Attila Mk 3	19
23	SR/P + 1.6	1	Vereinigtes Konigreich Lola Cars Team Surtees	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Lola T70 Spyder	13
24	SR/P + 1.6	3	Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley	Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley	Lola T70 Spyder	13
Nicht gestartet
25	SR/P + 1.6	15	Vereinigtes Konigreich Roger Nathan	Vereinigtes Konigreich Roger Nathan	Brabham BT8	1

¹ Kupplungsschaden vor dem Start

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
26	SR/P + 1.6	6	Vereinigtes Konigreich JCB Research	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Lotus 30
27	SR/P + 1.6	12	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Ferrari 365P2
28	SR/P + 1.6	18	Vereinigtes Konigreich Mill Garages	Vereinigtes Konigreich Julian Sutton	Attila Mk.7
29	SR/P + 1.6	20	Vereinigte Staaten Ford Advanced Vehicles	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Cooper T61M King Cobra
30	GT + 2.0	29	Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden	Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden	Jaguar E-Type Lightweight

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
SR/P + 1.6	Neuseeland Denny Hulme	Brabham BT8	Gesamtsieg
GT + 2.0	Vereinigtes Konigreich John Whitmore	Shelby Cobra Roadster	Rang 4

• Gemeldet: 30
• Gestartet: 24
• Gewertet: 12
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: heiter
• Streckenlänge: 4,443 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 4:03:01,400 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 138
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 613,189 km
• Siegerschnitt: 151,389 km/h
• Pole Position: John Surtees – Lola T70 Spyder (#1) – 1:36,600 = 165,592 km/h
• Schnellste Rennrunde: Bruce McLaren – McLaren Elva Mark I (#9) – 1:39,900 = 161,578 km/h
• Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
• Rennserie: 3. Lauf zur Britischen Sportwagen-Meisterschaft 1965

• Ergebnisse