Liste der Lokomotiven in Elsaß-Lothringen 1871–1938

In dieser Liste sind die Lokomotiven der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen (EL) und der Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine (AL) aufgeführt.

Bezeichnung der Lokomotiven

Die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen nummerierten die Lokomotiven fortlaufend durch und gab ihnen Namen. Dabei wurden die Namen entsprechend der Bauart vergeben.

Darüber hinaus wurde der Lokomotivbestand von Anfang an in Reihen gegliedert. Dabei orientierte man sich am Schema der Bayerischen Staatsbahn mit Großbuchstaben und nachfolgenden arabischen Ziffern.

  • A – Schnell- und Personenzuglokomotiven (Namen von Flüssen)
  • B – Lokomotiven für den gemischten Dienst (Namen von Flüssen)
  • C – Güterzuglokomotiven (Namen von Städten und Gemeinden)
  • D – Tenderlokomotiven (Namen von Personen, Vornamen)
  • E – Schmalspurlokomotiven (keine Namen)

Für jede Lieferserie wurde eine Reihennummer vergeben.

1906 wurden alle Fahrzeuge umgenummert und auch ein neues Gattungssystem wurde eingeführt. Diesmal orientierte man sich am preußischen System. Den einzelnen Bauarten wurde ein bestimmter Nummernbereich zugeordnet.

  • S – Schnellzuglokomotiven (Nummern 1–500)
  • P – Personenzuglokomotiven (Nummern 501–1000)
  • G – Güterzuglokomotiven (Nummern 1001–2000)
  • T – Tenderlokomotiven (Nummern 2001–2600)

1912 erhielten die Lokomotiven erneut neue Nummern und in einigen Fällen wurde auch die Gattungsbezeichnung geändert. Außerdem entfernte man die Lokomotivnamen.

  • S – Schnellzuglokomotiven (Nummern 1–2000)
  • P – Personenzuglokomotiven (Nummern 2001–3000)
  • G – Güterzuglokomotiven (Nummern 3001–6000)
  • T – Güterzuglokomotiven (Nummern 6001–9000)

Schmalspurlokomotiven erhielten das Gattungszeichen T und den Nummernbereich 3001–3042. Doppelte Nummernbelegungen wurden dabei in Kauf genommen. Ältere Lokomotiven wurden nicht mehr umnummeriert und behielten ihre Nummer bis zur Ausmusterung.

1919 übernahm die französische Staatsbahn „Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine“ (AL) das System und führte es bis 1938 weiter, als die Gesellschaft in die SNCF aufging.

Dampflokomotiven

Schnellzuglokomotiven

Reihe
(bis 1906)		GattungBahnnrn.GattungBahnnrn.AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungen
(ab 1906)(ab 1912)
A 15S 223–28S 3201–206619002'B n2vwie preuß. S 3
A 16S 229–62S 3207–240341900–19012'B n2vwie preuß. S 3
63S 4401119012'B h2wie preuß. S 4
A 18S 3101–150S 5501–554541902–19132'B n4vwie preuß. S 51 (Bauart de Glehn)
S 7700119052'B1' n4vWaffenstillstandsabgabe, ehem. preuß. S 7 (Bauart von Borries)
S 5251–330S 9901–980801906–19092'C n4v
S 9981119142'C h4vWaffenstillstandsabgabe, ehem. sächs. XII HV
982–98651903–19072'C n4vWaffenstillstandsabgabe, ehem. bayer. S 3/5 N
S 101150–1162131910–19142'C h4Waffenstillstandsabgabe, ehem. preuß. S 10; 1162 im Jahre 1925 von FS im Tausch gegen G 71 4306 erhalten
S 1011101–1117171913–19152'C h4vwie preuß. S 101
1118–112251912–1916Waffenstillstandsabgabe, ehem. preuß. S 101
S 6401–408S 121301–1308819092'C1' h4v
S 141311–13706019222'C1' h4vTP-Pacific; 1351–1370 zwischen 1929 und 1933 aus dem Bestand der PO übernommen
S 161401–1402219332'C1' h2

Personenzuglokomotiven

Reihe
(bis 1906)		GattungBahnnrn.GattungBahnnrn.AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungen
(ab 1906)(ab 1912)
B 1P 1501–512P 1101–102121870B1 n2Strousberg-Type; aus einer Bestellung der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn übernommen
B 2P 1513–521151873B1 n2Strousberg-Type; bis 1912 ausgemustert
B 3P 1522–531P 1103101874B1 n2geliefert von Kitson (UK)
B 4P 1532–53541870B1 n2Strousberg-Type, ehem. bayer. B IX (alt); 1872 übernommen, 1910 ausgemustert
B 541859–18632'B n2ehem. württ. E; 1871 übernommen, bis 1878 ausgemustert
A 1218711B n2aus einer Bestellung der État belge übernommen, bis 1904 ausgemustert
A 2P 2536–5481518701B n2Strousberg-Type; aus einer Bestellung der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn übernommen, bis 1912 ausgemustert
A 3P 2549–550818701B n2aus einer Bestellung der Alföld-Fiumaner Eisenbahn übernommen, bis 1907 ausgemustert
A 4418661B n2ehem. Somerset & Dorset Railway 21–24; 1871 übernommen, bis 1900 ausgemustert
A 5P 2551–5561018721B n2bis 1913 ausgemustert
A 6P 2557–561P 2509618721B n2
A 7P 3562–593P 2562…5933218731B n2
A 8P 3594–609P 2594…6061618741B n2geliefert von Kitson (UK)
A 9P 3610–634P 2610…634261874–18751B n2
A 10P 4636P 31601118922'B n2v
A 11P 4637–644P 31602–1609818942'B n2
A 12S 11–6P 41901–1906618952'B n2v
A 13S 17–22P 41907–19221618972'B n2v
A 14P 5701–705P 52001–2005518982'C n4v
P 62100–210231908–19091'C h2Waffenstillstandsabgabe, ehem. preuß. P 6
A 17S 4201–230P 72301–2330301902–19032'C n4v
P 72331–233551905–19072'C n4vWaffenstillstandsabgabe, ehem. bayer. P 3/5 N
P 82350–2374251908–19182'C h2Waffenstillstandsabgabe, ehem. preuß. P 8

Güterzuglokomotiven

Reihe
(bis 1906)		GattungBahnnrn.GattungBahnnrn.DRG-Nummer(n)AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungen
(ab 1906)(ab 1912)
C 141870C n2vor 1906 ausgemustert
C 2G 11001–1012121871C n2
C 3G 11013–101641870C n2
C 4G 21040–104241870C n2
C 5G 21043–1047151871C n2
C 6G 2104841870C n2
C 7G 21049–1068201872C n2
C 8G 21069–1077101871C n2
C 9G 21078–1087101872C n2
C 10G 21088–11071088–1100, 1251–1256201872C n2
C 11G 21108–11201257+1258131873–1874C n2
C 12G 21121–11381259–1263181873C n2
C 13G 21139–11501264–1267121873C n2
C 14G 11017–102261872C n2
C 15G 11023–1039171873C n2
C 1621872C n2bis 1900 ausgemustert
C 17G 21151–115561873C n2
C 18G 21156–115731872C n2
C 19G 21158–11971269–1281401874–1875C n2
C 20G 21198–12111282–1291141874C n2
C 21G 31212–1223121882C n2wie preuß. G 3 mit Außensteuerung
C 22G 31224–1235121883C n2wie preuß. G 3 mit Außensteuerung
C 23G 31236–124271885C n2wie preuß. G 3 mit Außensteuerung
C 24G 31243–124861892C n2wie preuß. G 3 mit Außensteuerung
C 25G 41249–1256G 43801–380881895C n2v
C 26G 41257–1265G 43809–381791896C n2v
C 27G 41266–1284G 43818–3836191898C n2v
C 28G 41285–1302G 43837–3854181899–1900C n2vwie preuß. G 42
C 30G 41303–1341G 43855–389353 025391900–1904C n2vwie preuß. G 42
G 513994–4000121893–19011'C n2Reparation preuß. G 51
C 29G 51401–1422G 524001–402254 324221900–19011'C n2vwie preuß. G 52
C 31G 51423–1448G 524023–404854 343–344,
54 353		2619011'C n2vwie preuß. G 52
C 32G 51449–1615G 524049–421554 368–386,
54 708–717		1671900–19071'C n2vwie preuß. G 52
G 524219–4240221896–19011'C n2Reparation preuß. G 52
G 534241–4245519031'C n2Reparation preuß. G 53
G 544251–4267171902–19091'C n2Reparation preuß. G 54
G 554271–4273319121'C n2vwie preuß. G 55
G 714301–4320201899–1916D n2Reparation preuß. G 71
G 724321–4351311895–1916D n2vReparation preuß. G 72
G 815001–5138, 5151–5278, 5301–532155 2946,
55 3338–3340,
55 4275–4279,
55 4285		1711913–1919D h2wie preuß. G 81, dazu Reparation
G 85380–5393131907–1913D h2Reparation preuß. G 8
G 91901–1906G 105401–5435, 5436–545557 1124551910–1913E h2wie preuß. G 10, dazu Reparation
C 33G 81801–1847G 115501–5547471905–19101'E n4v
G 125563–56891271917–19201'E h3wie preuß. G 12, dazu Reparation
G 1215551–55621219151'E h3wie preuß. G 121
G 145701–5761,
5801–5822		8319181'D h2USATC „Pershing“ und USATC „Slade“
G 165901–590221936–19371'E1' h3

Tenderlokomotiven

Reihe
(bis 1906)		GattungBahnnrn.GattungBahnnrn.DRG-Nummer(n)AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungen
(ab 1906)(ab 1912)
D 1T 32045–205181871C n2t
D 2T 32052–205331870C n2t
D 3431872B n2tbis 1902 ausgemustert
D 4T 22013–20271518741'B n2t
D 5T 42114–211961874B1 n2t
D 6T 22032–20431218741'B n2t
D 7 (MBG)T 22028–2031418741'B n2t
D 7 (Vulkan)T 2.1204411876C n2tSchiffsbrückenlok „Fasolt“ mit Reibrollenantrieb
D 8T 12001–200441879B n2t
D 9T 12005–200621880B n2t
D 10T 1200711880B n2t
D 11T 3205411880C n2t
D 12T 1200811880B n2t
D 13T 12009–201021881B n2t
D 14T 12011–201221881B n2t
D 15T 3205511881C n2t
D 16T 32056–205721882C n2t
D 17T 42120–2123418821B n2t
D 18T 42124–21351218831B n2t
D 19T 32058–206361884C n2t
D 20T 42136–2138318841B n2t
D 21T 42139–2141318851B n2t
D 22T 32064–206961886C n2t
D 23T 42142–2144318861B n2t
D 24T 52145–2146218871'B n2t,
1'B n2vt		1901 in 1'B1' umgebaut
D 25T 32070–207231888C n2t
D 26T 32073–20866101–6114141891C n2t
D 27T 32087–20976115–6125111897C n2t
D 28T 62147–2156T 46401–64101018991B n2twie preuß. T 41
D 29T 32098–21016126–612941899C n2t
D 30T 32102–21136130–6141121900C n2t
D 31T 82301–2427T 937051–719391 303–305,
91 544, 656, 745, 1245, 1694		1421901–19131'C n2twie preuß. T 93, dazu Reparation
D 32T 72201–2237T 56601–663773 125371903–19111'B2' n2twie bayer. D XII
D 33T 92501–2566T 178301–8366661905–19132'C2' n4vt
T 102601–2614T 127701–772974 784–786,
74 1254		291910–19141'C h2twie preuß. T 12, dazu Reparation
T 36142–614431913C n2t
T 137901–796592 732–738651914–1918D n2twie preuß. T 13, dazu Reparation
T 148501–855693 094,
93 188–191,
93 237		561915–19181'D1' h2twie preuß. T 14, dazu Reparation
T 168101–811294 462–464121913E h2twie preuß. T 16
T 1618113–811894 465–46761914E h2twie preuß. T 161
T 188401–842778 093271915–19182'C2' h2twie preuß. T 18
T 198201–821313(1928)1'E1' n2tUmbau aus G 11
T 208601–8630301929–19302'D2' h4vt
T 917188111897C1' n2tReparation preuß. T 91
T 117300–730121904–19051'C n2tReparation preuß. T 11

Schmalspurlokomotiven

Die Schmalspurlokomotiven der Reichseisenbahnen wurden für die in Meterspur angelegten Bahnen Lützelburg–Drulingen/Pfalzburg, Colmar–Ensisheim und Colmar–Markolsheim gebaut.

Reihe
(bis 1906)		GattungBahnnrn.GattungBahnnrn.AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungen
(ab 1906)(ab 1912)
E 1T 213011–3013T 311–331890C n2t
E 2T 20300111885B n2t
E 3T 203002–300431883B n2t
E 4T 213014T 31411891C n2t
E 5T 213015–3018T 315–841899C n2t
E 6T 223031–3042T 37111–123131903–1913D n2t

Literatur

  • Jean-Marc Dupuy, Jean Buchmann, Bernard Mayer: L'encyclopédie des Chemins de Fer d'Alsace Lorraine, Loco revue, Paris 1998, ISBN 2-903651-29-9
  • Lothar Spielhoff: Dampflokomotiven – Bahnen in Elsaß-Lothringen, Alba, Düsseldorf 1991, ISBN 3-87094-142-1
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 – Nummerierungssysteme, transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70739-6
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 – Dampflokomotiven und Dampftriebwagen, transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70740-X
  • Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen II. Band 1880–1920, Oldenbourg, München und Berlin 1937
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Lokomotiven_in_Elsa%C3%9F-Lothringen_1871%E2%80%931938