Das 6-Stunden-Rennen von Pergusa 1981, auch XXI. Coppa Florio, 6 ore Enna-Pergusa, fand am 28. Juni auf dem Autodromo di Pergusa statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Die einst im italienischen Sportwagensport so wichtige Coppa Florio, die 1900 zum ersten Mal ausgetragen wurde, musste 1981 mit nur 14 Starter auskommen. Der einzige am Start befindliche Sportwagen mit einem Hubraum über 2 Liter, war der britische Werks-Lola T600, der bereits für das ab 1982 geltende Gruppe-C-Reglement gebaut wurde. Dieses Fahrzeug war, trotz einiger technischer Probleme, der Konkurrenz weit überlegen. Nach 202 Runden siegten Emilio de Villota und Guy Edwards mit einem Vorsprung von 2 Runden auf den Werks-Osella PA9 von Lella Lombardi und Giorgio Francia.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S +2.0	3	Vereinigtes Konigreich Grid Team Lola	Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T600	202
2	S 2.0	5	Italien Enzo Osella	Italien Giorgio Francia Italien Lella Lombardi	Osella PA9	200
3	S 2.0	6	Italien Carlo Franchi	Italien Carlo Franchi Italien Luigi Moreschi	Osella PA9	194
4	GT		Schweiz Angelo Pallavicini	Deutschland Edgar Dören Schweiz Angelo Pallavicini	Porsche 934	178
5	GTX		Italien Scuderia Supercar Bellancauto	Italien Diulio Truffo Italien Fabrizio Violati	Ferrari 512 BB	90
6	S 2.0		Italien Gabriele Ciuti	Italien Gabriele Ciuti Italien Enrico Uncini	Osella PA7	169
7	T			Italien Tommaso Casiglia Italien Claudia Cordo	Alfa Romeo GTV	162
Ausgefallen
8	GT		Italien BMW Italia	Italien Umberto Grano Italien Marco Vanoli Deutschland Christian Danner	BMW M1
9	Gruppe 5		Italien Jolly Club	Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto	Ferrari 308 GTB
Nicht gestartet
10	S 1.6		Italien Vito Veninata	Italien Antonio Bono Italien Vito Veninata Italien Perrier	Lola T292	1
Nicht qualifiziert
11	T			Italien Zappala Italien Gaetano Spina	BMW 2002	2

¹ nicht gestartet ² nicht qualifiziert

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
12	GT		Schweiz Formel Rennsport Club Zürich	Schweiz Peter Zbinden Schweiz Edi Kofel	Porsche Carrera GTR
13	S 1.6			Italien Ruggero Parpinelli Schweiz François Trisconi	Osella
14	S 1.3		Italien Vito Veninata	Italien Vito Veninata	Osella PA7
15	S 1.3		Italien Vito Veninata	Italien Giovanni Cascone	Osella PA7
16	S 2.0		Italien Pasquale Barberio	Italien Pasquale Barberio Italien Mario Casoni	Osella PA8
17	Gruppe 5		Frankreich Christian Bussi	Frankreich Christian Bussi Frankreich Jacques Guérin Frankreich Jean-Pierre Delauny	Porsche 935

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0	Spanien 1977 Emilio de Villota	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T600	Gesamtsieg
S 2.0	Italien Giorgio Francia	Italien Lella Lombardi	Osella PA9	Rang 2
GT	Deutschland Edgar Dören	Italien Angelo Pallavicini	Porsche 934	Rang 4
GTX	Italien Diulio Truffo	Italien Fabrizio Violati	Ferrari 512 BB	Rang 5
T	Italien Tommaso Casiglia	Italien Claudio Cordo	Alfa Romeo GTV	Rang 7

• Gemeldet: 17
• Gestartet: 9
• Gewertet: 7
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 4,950 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:49,390 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 202
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 999,900 km
• Siegerschnitt: 166,269 km/h
• Pole Position: Martino Finotto – Ferrari 308 GTB – 1.38.080 – 185,470 km/h
• Schnellste Rennrunde: Emilio de Villota – Lola T600 (#3) 1.38.450 – 181,006 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse bei WSRP