Der Green C.4 war ein englischer wassergekühlter Vierzylinder-Flugmotor, der im Jahr 1908 von Gustavus Green vorgestellt wurde.

Green entwickelte seit 1905 Flugmotoren. 1913 gründete er seine eigene Green Engine Company.^[1] Der Green C.4 wurde im Laufe der Jahre in verschiedenen Flugzeugen eingebaut. Hauptabnehmer waren die Avro-Werke in Manchester.

• Typ: Vierzylinder-Reihenkolbenmotor mit stehenden Zylindern und Kühlmantel aus Kupfer
• Bohrung: 105 mm
• Hub: 120 mm
• Hubraum: 4,158 Liter
• Länge: 991 mm
• Breite: 406 mm
• Höhe: 711 mm
• Trockengewicht: 83 kg
• Ventiltrieb: obenliegenden Nockenwelle, zwei Ventile pro Zylinder
• Kraftstoffart: Benzin
• Vergaser: ein Luftfahrtvergaser mit Gemischverstellung
• Kühlsystem: Wasserkühlung
• Zündung: Magnetzündung
• Anlasser: keinen, wurde von Hand angeworfen
• Motorschmierung: Trockensumpf mit zwei Rückförderpumpen
• Luftschraube: Direktantrieb ohne Untersetzung, rechtsdrehend
• Leistung: 39 kW (52,5 PS) bei 1.460 Umdrehungen pro Minute (maximale Leistung)^[2]

• Aeronautical Syndicate Valkyrie Type A
• Roe II Triplane
• Roe III Triplane
• Roe IV Triplane
• Avro Type D
• Avro Baby
• Blackburn First Monoplane
• Handley Page Type B
• Handley Page Type D
• Hornstein biplane
• Macfie Empress
• Martin-Handasyde No.3
• Neale VII biplane
• Short S.27
• Sopwith Burgess-Wright
• Wells Reo

• Bill Gunston: World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens Limited, Cambridge 1989, ISBN 1-85260-163-9.
• Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003, ISBN 1-85310-294-6.

Commons: Green C.4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Green Engine Co. (1913), Ltd. In: Flight, 20. September 1913, S. 1054.
2. ↑ Technische Daten