4th FAI Women’s European Hot Air Balloon Championship

Europameisterin Beata Choma

Die 4th FAI Women’s European Hot Air Balloon Championship (deutsch Vierte FAI Heißluftballon-Europameisterschaft der Frauen) fand 2017 im polnischen Leszno statt.

Europameisterin wurde Beata Choma aus Poznań, Polen. Die Silber- und die Bronzemedaillen errangen Agnė Simonavičiūtė aus Litauen und Elisabeth Kindermann aus Graz, Österreich.

Verlauf

Elisabeth Kindermann steuert 1000 Punkte an; am Boden das Target-Team der 12. Aufgabe
Vizeeuropameisterin Agnė Simonavičiūtė (Foto: 2014)

Nach Alytus in Litauen (2010), Frankenthal (Pfalz) 2012 und Drenthe in den Niederlanden (2015) war es die vierte Ballonsportveranstaltung nach Richtlinien der FAI bei der Frauen um den Titel der besten Heißluftballonpilotin Europas kämpften. Der Wettbewerb wurde vom 4. bis 9. September 2017 ausgetragen. Es nahmen 28 Ballonfahrerinnen aus zwölf Ländern Europas teil. Mit der Startnummer „1“ ging die Europameisterin des Jahres 2015 Ewa Prawicka-Linke aus Leszno ins Rennen. Einer der möglichen Startorte war der Flugplatz Leszno-Strzyżewice (EPLS) in Strzyżewice bei Leszno. Die Wettbewerbsleitung lag bei Moniek Vande Velde, Belgien und Mathijs De Bruijn, Niederlande. Der 4. September war für das allgemeine Briefing und die Eröffnungsveranstaltung auf dem Marktplatz in Leszno reserviert.

Aus Witterungsgründen konnten an fünf Wettbewerbstagen fünf von neun geplanten Fahrten durchgeführt werden. Wegen zunehmenden Windes wurden die ersten beiden Fahrten am 5. September abgesagt.[1]

Bei der Fahrt am frühen Morgen des 6. September wurden sechs Aufgaben gestellt. Der Startplatz wurde von den Pilotinnen frei gewählt. Neben dem Ansteuern ausliegender Zielkreuze war über der Stadt Leszno ein „Donut“ als dreidimensionale Figur zu fahren, als letzte Aufgabe wurde ein selbst deklariertes Ziel in Höhe und Distanz angefahren. Nach dieser Fahrt lag Simonavičiūtė mit 5040 Punkten vor Kindermann (4426) und Daria Dudkiewicz-Golawska aus Leszno (4338) in Führung.[2] Parallel fuhren fünf weitere Ballons eine „Fiesta“ über der Stadt.

Für den Abend des 6. September war ein Start in Dolsk geplant. Da sich eine Unwetterfront näherte, wurde dieser Start abgesagt und ausgehend vom Flugplatz Leszno eine kurze „Fuchsjagd“ angesetzt. Dabei legt der vorausfliegende „Fuchs“ ein Zielkreuz aus, das die verfolgenden Ballons zu treffen haben. Beste wurde Lindsay Muir (Vereinigtes Königreich, 1000 Punkte), zehn Punkte vor Dolores Deimling aus Frankenthal und 13 Punkte vor ihrer Tochter Chloe Hallet. Dudkiewicz-Golawska (4957) konnte sich an Kindermann (4837) vorbeischieben, Choma lag auf dem vierten (4699) und Deimling auf dem fünften Platz (4484) der Gesamtwertung, die Simonavičiūtė mit 5290 Punkten anführte.[3]

Auch die Morgenfahrt des 7. September wurde wegen hoher Windgeschwindigkeiten abgesagt. Viele Teilnehmerinnen nahmen das Angebot zu einer Besichtigung des Leszczynski-Schlosses in Rydzyna an.[4] Die Abendfahrt des Tages bot eine Langsamfahrt und ein „Rennen“, bei der eine vorhergesagte Geschwindigkeit eingehalten werden sollte. Ihre Aufgaben machten Julia Selezneva (1000) vor Astrid Carl (815) und Daiva Rakauskaitė (Litauen) und Ieva Skele (Lettland, beide 1000 Punkte) am besten. Danach lag Simonavičiūtė vor Choma, Muir, Dudkiewicz-Golawska und Kindermann.[5]

Am Morgen des 8. September wurden sechs Aufgaben gefahren. Neben der Langsamfahrt und der dreidimensionalen Aufgabe, die Muir gewann, wurde an diesem Tag um Zentimeter gekämpft. Choma lag bei der zehnten Aufgabe 78 Zentimeter besser als Simonavičiūtė. Kindermann, Katharina Kraeck (Nürnberg) und Carl verfehlten das Zielkreuz der zwölften Aufgabe um 106, 127 und 195 Zentimeter. Auch bei der elften Aufgabe konnte Kraeck sehr gut punkten (982). Danach lag Simonavičiūtė vor Choma und Kindermann. Wegen einer harten Bodenberührung wurden Diana Nasonova aus Russland 200 Punkte abgezogen.[6]

Bei der fünften Wettbewerbsfahrt wurden am Abend drei Aufgaben gefahren. Der Startplatz wurde von den Pilotinnen frei gewählt. Choma punktete bei der 16. Aufgabe mit 1000 Punkten deutlich besser als Simonavičiūtė (599) und Kindermann (731). Die 17. Aufgabe gewann Simonavičiūtė mit acht Punkten vor Choma. Die 18. und letzte Aufgabe sah drei Litauerinnen vorne. Die Juniorin Migle Vaituleviciute lag vor Rakauskaitė, Simonavičiūtė, Kindermann, Nasonova und Choma. Mit ihrem Patzer bei der 16. Aufgabe hatte Simonavičiūtė die Führung an Choma abgegeben.[7]

Die nächste Fahrt am 9. September wurde wegen starker Winde am Boden und in niedrigen Höhen um 5 Uhr morgens abgesagt, damit war Beata Choma Europameisterin.[8]

Resultate

RangPilotinNationPunkteAufgabensiege
1Beata ChomaPolen Polen141272
2Agnė SimonavičiūtėLitauen Litauen140262
3Elisabeth KindermannOsterreich Österreich121771
4Lindsay MuirVereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich1194212
5Daiva RakauskaitėLitauen Litauen116172
6Migle VaituleviciuteLitauen Litauen111692
7Kristine VevereLettland Lettland108950
8Sylvia MeinlDeutschland Deutschland106490
9Daria Dudkiewicz-GolawskaPolen Polen105150
10Sanne HaarhuisNiederlande Niederlande104490
11Ewa Prawicka-LinkePolen Polen104282
12Renata NarbuteLitauen Litauen103301
13Diana NasonovaRussland Russland95991
14Ekaterina LarikovaRussland Russland93640
15Katharina KraeckDeutschland Deutschland91640
16Julia SeleznevaRussland Russland89521
17Rita BeczUngarn Ungarn89300
18Dolores DeimlingDeutschland Deutschland82770
19Marija Petric-MiklousicKroatien Kroatien81180
20Kristyna KubatovaTschechien Tschechien77040
21Astrid CarlDeutschland Deutschland74510
22Chloe HalletVereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich74480
23Ieva SuopyteLitauen Litauen73650
24Joanna BiedermannPolen Polen73201
25Maria OparinaRussland Russland72260
26Ieva SkeleLettland Lettland66362
27Constanca Llado-GambinSpanien Spanien56551
28Melanie De GrootNiederlande Niederlande38430
Mannschaftswertung
RangNationPunkte
1Litauen Litauen606
2Polen Polen589
3Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich539
4Deutschland Deutschland494
5Russland Russland488
6Lettland Lettland487
7Niederlande Niederlande397

Fußnoten

  1. DAY 1 – NO FLIGHTS
  2. DAY 2 – FLIGHT 1
  3. DAY 2 – FLIGHT 2
  4. DAY 3 – CASTLE VISIT
  5. DAY 3 – FLIGHT 3
  6. DAY 4 – FLIGHT 4
  7. DAY 4 – FLIGHT 5
  8. DAY 5 – NO FLIGHT