Müllverdichter

Als Müllverdichter, auch Kompaktor genannt, wird eine spezielle Bauart von Radladern bezeichnet, mit deren Hilfe Abfall auf Deponien verteilt und verdichtet wird. In Deutschland werden sie auf Deponien für Haus- und Gewerbemüll eingesetzt.

Ziel

Das Deponievolumen soll bestmöglich ausgenutzt werden. Außerdem soll dem Deponiekörper Stabilität und eine gleichmäßige Dichte verliehen werden. Die gleichmäßige Verpressung verringert auch den Austritt von anfallendem Deponiegas aus Methan und Kohlendioxid sowie weitestgehend den Einschluss von Sauerstoff, wodurch auch die Brandgefahr reduziert wird.

Bauweise

Der Müllverdichter ist ein Radlader, der von Dieselaggregaten angetrieben wird. Das Fahrzeug ist allradangetrieben und mit so genannten Stampffüßen ausgerüstet. Diese sind radförmig mit Zacken oder Messern (zur Müllzerkleinerung und sicheren Fortbewegung in der Deponie) und bestehen aus gehärteten Metall, entweder aus einem Stück oder einzelnen aneinander befestigten Scheiben. Die Zacken sind angeschweißt oder bereits bei der Herstellung vorgesehen worden. Das Fahrzeug sollte zur optimalen Verdichtung des Mülls ein Eigengewicht ab 21 Tonnen haben. Entscheidend für den Einsatz der Maschinen ist der Druck, den die Stampffüße auf den Untergrund ausüben. Mit der Verpressung des Mülls durch die Stampffüße wird auch der Papierflug auf Deponien erheblich vermindert.^[1]

Wegen der Kippgefährdung des Fahrzeugs auf dem Deponiegelände wird großer Wert auf einen tiefen Schwerpunkt des Müllverdichters gelegt. Die Bodenplatte des Müllverdichters ist besonders verstärkt, um Beschädigungen der Mechanik des Fahrzeugs zu verhindern. Die Fahrerkabine des Geräts ist mit einer Schutzbelüftungsanlage ausgerüstet, die die angesaugte Luft in der Kabine filtert und klimatisiert. Der Schiebeschild an der Front des Kompaktors kann ölhydraulisch bewegt werden und dient der Verteilung des Mülls, dem Schutz des Fahrers und des Fahrzeugs. Er ist mit Sichtschlitzen für den Fahrer versehen, damit seine Sicht nach vorne nicht beeinträchtigt ist. Die Größenklassen der Müllverdichter sind unterschiedlich, beispielsweise verdichten die kleinsten Typen mit einem Eigengewicht von 21 bis 25 Tonnen 500 Tonnen Müll und die größten mit einem Eigengewicht von 55 Tonnen 1200 Tonnen pro Tag.

Diese Spezialfahrzeuge werden weltweit eingesetzt und von zahlreichen Herstellern vertrieben. Weltmarktführend sind die Firmen BOMAG aus Boppard am Rhein, die ihre Müllverdichter hydrostatisch antreiben, und die US-amerikanische Firma Caterpillar.

Verfahren

Der Abfall wird mit dem Müllverdichter im so genannten Dünnschichtverfahren in die Deponie eingebaut. Mit einem Müllwagen wird dabei zunächst der abzulagernde Müll bis in eine Entfernung von etwa 25 Metern zur Einbaustelle transportiert und gegebenenfalls mit dem Schiebeschild des Kompaktors weitergeschoben. Durch mehrmaliges Überfahren mit den Stampffüßen des Müllverdichters, die ein spezielles Profil mit metallischen Zacken oder Messern aufweisen, wird der Müll zunächst grob zerkleinert. Anschließend wird der Abfall mit dem Schiebeschild in Schichten von ca. 50 cm Dicke gleichmäßig verteilt. Im letzten Arbeitsschritt, wobei ein 25-maliges Überfahren als optimal betrachtet wird, wird der Müll durch das hohe Eigengewicht der Maschine verpresst. Die Müllschicht ist nach der Bearbeitung noch ca. 20 bis 30 cm hoch. Das entspricht einer Kompression von 40 bis 60 %.^[2] Dabei wird eine kontrollierte Verdichtung angestrebt, da eine übermäßige Verpressung zu einem unkontrollierten seitlichen Austritt von Sickerwasser aus den Schichten führen könnte; bei zu starker Verdichtung können sich darüber hinaus gasführende Zwischenschichten bilden, die zu Gasaustritten an Hängen oder zu Lufteintritten führen können und dadurch möglicherweise Probleme bei der Entgasung des Mülls bereiten.^[1] Auch ist die Stabilität des Deponiekörpers durch eine übermäßige Verpressung nicht gewährleistet.

Für die Überwachung des korrekten Verbaus des Mülls und Einsatzes der Müllverdichter sind die Deponiewarte zuständig. Diese werden im deutschsprachigen Raum in speziellen Lehrgängen mit einer Dauer von vier bis fünf Tagen für ihre Aufgabe ausgebildet.^[3]

Andere Verdichter

Vom mobilen Müllverdichter zu unterscheiden sind die stationären Müllverdichtungsanlagen, die Wertstoffe (beispielsweise Speisereste auf Schiffen oder Plastikflaschen) und weiteren Müll zerkleinern und zusammenpressen.

Die im Straßen- und Gebäudebau verwendeten Fahrzeuge, die den Baugrund verdichten, zählen nicht zu den Müllverdichtern.