Audi Typ E
| Audi | |
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 Audi Typ E von 1923, Cité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf, Mülhausen, Frankreich | |
| Typ E | |
| Produktionszeitraum: | 1913–1924 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 5,7 Liter (40 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3320 mm |
| Leergewicht: | 1225 kg |
Der Audi 22/55 PS Typ E war ein Pkw der Oberklasse, den die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau (ab 1915 Audiwerke AG Zwickau) 1913 zusätzlich zum kleineren Typ B, zum mittleren Typ C und zum großen Typ D herausbrachten. Der Prototyp 18/45 PS war 1911 fertiggestellt. Der Typ E war der größte Wagen, den Audi vor dem Ersten Weltkrieg herstellte.
Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-IOE-Zweiblock-Reihenmotor mit 5,7 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 55 PS bei 1650/min. Über ein Viergang-Vorgelege-Getriebe und eine Kardanwelle trieb er die Hinterräder an. Der Wagen hatte einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte Starrachsen. Er war als viersitziger Tourenwagen oder viertürige Limousine verfügbar.
Von 1913 bis 1924 wurden 350 Exemplare produziert.
Technische Daten
| Typ | E |
| Bauzeitraum | 1911–1924 |
| Aufbauten | T4, L4 |
| Motor | 4 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | gegengesteuert (IOE) |
| Bohrung × Hub | 110 mm × 150 mm |
| Hubraum | 5720 cm³ |
| Leistung (PS) | 55 |
| Leistung (kW) | 40 |
| Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Leergewicht | 1225 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | |
| Elektrik | |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 3320 mm |
| Spur vorne / hinten | 1400 mm / 1400 mm |
| Wendekreis |
- T4 = 4-sitziger Tourenwagen
- L4 = 4-türige Limousine
Quellen
- Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885–1920, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage (2002), ISBN 3-613-02211-7
Weblinks
- www.audi.com – Historie 1901–1918: Audi 22/55 PS Typ E Doppelphaeton, 1913
