Allure of the Seas

Allure of the Seas
Schiffsdaten
Flagge Bahamas Bahamas
Schiffstyp Kreuzfahrtschiff
Klasse Oasis-Klasse
Rufzeichen C6XS8[1]
Heimathafen Nassau (Bahamas)
Eigner Allure of the Seas Inc.[1]
Reederei Royal Caribbean International
Bauwerft STX Europe Cruise Oy (Turku, Finnland)
Baunummer NB 1364[2]
Baukosten ca. 900 Mio. US-$
Bestellung 31. März 2007[1]
Kiellegung 12. März 2008
Taufe 29. November 2010
Stapellauf 20. November 2009
Übernahme 28. Oktober 2010
Indienststellung 29. November 2010
Verbleib in Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 360,00 m (Lüa)
329,95 m (Lpp)
Breite 60,50 ü.A. / 47,0 m
Seitenhöhe 22,50 m
Tiefgang (max.) 9,30 m
Vermessung 225.282 BRZ
 
Besatzung 2165
Maschinenanlage
Maschine dieselelektrisch
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 60.000 kW (81.577 PS)
Höchst­geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h)
Energie­versorgung Dieselmotor
(3× Wärtsilä 12V46D), je 12.600 kW,
(3× Wärtsilä 16V46D), je 16.800 kW[1]
Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 88.200 kW (119.919 PS)
Propeller ABB-Propellergondel[1]
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 19.750 tdw
Zugelassene Passagierzahl 5400–6296 auf 16 Passagierdecks
PaxKabinen 2704
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Registrier­nummern IMO-Nr. 9383948

Die Allure of the Seas (englisch für „Verlockung der Meere“) ist das zweite Schiff der Oasis-Klasse. Mit 225.282 BRZ war sie bei Ablieferung im Jahr 2010 das größte Kreuzfahrtschiff der Welt. Die Allure of the Seas bietet Platz für etwa 6300 Passagiere und 2100 Besatzungsmitglieder. Sie ist für die amerikanische Reederei Royal Caribbean International im Einsatz und wurde unter der Flagge der Bahamas mit dem Heimathafen Nassau registriert.

Geschichte

Bau, Überführung und Indienststellung

Am 31. März 2007 unterzeichneten die amerikanische Royal Caribbean Cruises Ltd. und die finnische Werft Aker Yards (ab Herbst 2008: STX Europe Cruise, ab Herbst 2014: Meyer Turku) den Auftrag zum Bau des zweiten Schiffs der Oasis-Klasse.

Die Kiellegung des Schiffes mit der Baunummer 1364 fand am 12. März 2008 auf der Werft in Turku statt.[3] Im Vergleich zum Typschiff gab es bei der Allure of the Seas jedoch diverse konstruktive Änderungen. Unter anderem wurden die Rettungsboote am Rumpf weiter nach hinten verlegt, um Beschädigungen durch Wellenschlag bei schwerer See zu vermeiden. Aus diesem Grund hatten bei der Oasis of the Seas noch Abweiser nachgerüstet werden müssen.

Die Flutung des Baudocks fand am 20. November 2009 statt. Zu diesem Zeitpunkt war das Schiff zu etwa 60 Prozent fertiggestellt.[4]

Nach der Fertigstellung wurden Mitte September 2010 die Probefahrten auf der Ostsee durchgeführt. Auf den Tag genau ein Jahr nach der Übergabe der Oasis of the Seas wurde auch die Allure of the Seas am 28. Oktober 2010 an die Reederei abgeliefert, zwei Wochen früher als ursprünglich vorgesehen. Wegen fehlender Folgeaufträge musste die Werft zunächst für einige Monate geschlossen werden.[5]

Bei Sint Maarten

Nachdem die Allure of the Seas die Werft am 29. Oktober 2010 verlassen hatte, passierte sie am Abend des 30. Oktober 2010 die Storebaelt-Brücke. Trotz eingefahrener Abgasrohre und einer Fahrtgeschwindigkeit von 24 Knoten (ca. 44 km/h), um den Squat-Effekt (auch als „Absunk“ bezeichnet) auszunutzen, blieben nur etwa 30 cm Freiraum zwischen Schiff und Brücke.[6] Nach der Überquerung des Nordatlantiks erreichte das Schiff am 12. November 2010 seinen Basishafen Port Everglades in Fort Lauderdale.

Die Taufe der Allure of the Seas fand am 29. November 2010 im Rahmen einer Wohltätigkeits-Kreuzfahrt statt. Die Kabinen für diese Fahrt waren an Sponsoren und Spender verkauft worden. Im Rahmen der Zusammenarbeit mit dem Filmstudio DreamWorks hatte man als Taufpatin die Figur „Prinzessin Fiona“ aus dem Animationsfilm Shrek – Der tollkühne Held ausgesucht. Die Taufzeremonie fand vor etwa 3500 Zuschauern im Amber-Theater des Schiffes statt.[7]

Einsatz

Die erste Kreuzfahrt der Allure of the Seas Anfang Dezember 2010 führte zu der Reederei-eigenen Halbinsel Labadee im Norden Haitis. Von den fünf Tagen verbrachte das Schiff zwei Tage auf See. Danach wurde das Schiff im Rahmen einwöchiger Kreuzfahrten sowohl in der westlichen (u. a. Cozumel und Costa Maya, Mexico) als auch in der östlichen Karibik (Nassau/Bahamas, Charlotte Amalie/Saint Thomas, und Philipsburg/Sint Maarten) eingesetzt.

Zwischenfälle

Am 20. April 2012 brach ein Brand im Maschinenraum aus, der mittels der Sprinkleranlage gelöscht wurde. Es wurden keine Verletzten gemeldet. Die Allure of the Seas konnte ihre Fahrt nach Fort Lauderdale fortsetzen.[8]

Am 9. Dezember 2013 verlor die Allure of the Seas in der Nähe von Nassau ein Rettungsboot, nachdem ein Stahlseil gerissen war.[9]

Schwesterschiffe

Die Allure of the Seas ist das zweite Schiff der Oasis-Klasse. Bis 2022 wurden fünf Schiffe der Klasse gebaut. Ein weiteres soll 2024 folgen.

Siehe auch

Weblinks

Commons: Allure of the Seas – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise

  1. a b c d e Allure of the Seas. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 21. Oktober 2023 (englisch).
  2. Publikationen. In: meyerwerft.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Februar 2018; abgerufen am 28. Februar 2018.
  3. Royal Caribbean International Lays Keel of Allure of the Seas. Abgerufen am 5. Dezember 2010 (englisch).
  4. The Allure of the Seas launched at Turku Shipyard. Abgerufen am 5. Dezember 2010 (englisch).
  5. Allure of the Seas offiziell an RCI übergeben (Memento vom 1. Januar 2011 im Internet Archive), abgerufen am 5. Dezember 2010.
  6. Allure unterquert Storebaeltbrücke in Dänemark. Abgerufen am 17. Januar 2011.
  7. DreamWorks Animation’s Princess Fiona Christens Allure of the Seas. cruiseindustrynews.com; abgerufen am 5. Dezember 2010 (englisch).
  8. Fire Breaks Out Aboard Allure of the Seas Cruise Ship. 20. April 2012, abgerufen am 29. Dezember 2019 (amerikanisches Englisch).
  9. Lifeboats Fall From Two Royal Caribbean Cruise Ships. Cruise Critic, 11. Dezember 2013, abgerufen am 17. Dezember 2013 (englisch).