„Bahnstrecke Northeim–Nordhausen“ – Versionsunterschied
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Die '''Südharzstrecke''' (auch '''Südharzbahn''') ist eine Eisenbahnstrecke von [[Northeim]] nach [[Nordhausen]], die über [[Herzberg am Harz|Herzberg]], Barbis–Bad Lauterberg, [[Bad Sachsa]], [[Walkenried]] und [[Ellrich]] führt. |
Die '''Südharzstrecke''' (auch '''''Südharzbahn''''' oder '''''“Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenbahn”''''') ist eine Eisenbahnstrecke von [[Northeim]] nach [[Nordhausen]], die über [[Herzberg am Harz|Herzberg]], Barbis–Bad Lauterberg, [[Bad Sachsa]], [[Walkenried]] und [[Ellrich]] führt. |
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Version vom 21. Juni 2007, 12:29 Uhr
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| Kursbuchstrecke (DB): | 357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 69 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Südharzstrecke (auch Südharzbahn oder “Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenbahn”) ist eine Eisenbahnstrecke von Northeim nach Nordhausen, die über Herzberg, Barbis–Bad Lauterberg, Bad Sachsa, Walkenried und Ellrich führt.
Streckenverlauf
Die Kilometrierung der Südharzstrecke beginnt in Northeim mit km 88,6 (gezählt ab Hannover Hbf) und endet in Nordhausen bei km 157,5.
Von Herzberg bis Niedersachswerfen führt die Südharzstrecke durch den südharzer Gipskarst. Bei Tettenborn, am Sachsenstein bei Walkenried und bei Woffleben gab es Probleme mit Senkstellen, die Tragfähigkeit des Bodens muss regelmäßig kontrolliert werden. Beim Bau des Walkenrieder Tunnels stießen die Bergleute auf eine instabile Höhle, was den Bau erschwerte. Drei Arbeiter kamen beim Tunnelbau ums Leben, als die Röhre auf mehreren Metern einstürzte.
Geschichte
Die Südharzstrecke wurde 1868 von Northeim bis Herzberg und 1869 durchgehend bis Nordhausen in Betrieb genommen. Zusammen mit der Sollingbahn und der Halle-Kasseler Eisenbahn war sie bis 1945 eine wichtige Güterstrecke zwischen dem Ruhrgebiet und Halle/Leipzig.
Die Strecke führt bei Ellrich über die heutige Landesgrenze Niedersachsen / Thüringen, die ab 1945 innerdeutsche Grenze war. Im Güterverkehr wurde sie auch zur Zeit der DDR betrieben. Seit dem 12. November 1989 wird sie wieder durchgängig von Personenzügen befahren. Da sie aber stark sanierungsbedürftig war – Züge konnten abschnittsweise nur mit maximal 30 km/h fahren – war ihr Bestand eine Zeit lang in Gefahr. Durch den gegenwärtigen Ausbau von Strecke und Bahnhöfen soll es wieder möglich werden, auf dem größten Teil der Strecke mit Tempo 100 km/h zu fahren.
In Walkenried bestand von 1899 bis 1963 Anschluss an die Meterspurstrecke der Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft nach Braunlage. In Ellrich zweigte die Kleinbahn nach Zorge ab.
Der Abzweig nach Bad Lauterberg, die ehemalige Odertalbahn, wurde am 12. Dezember 2004 im Personenverkehr stillgelegt; später wurde auch der Bahnhof Scharzfeld geschlossen und zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2005 durch einen Haltepunkt mit dem Namen Bad Lauterberg im Harz–Barbis ersetzt, der etwas näher am ehemaligen Bad Lauterberger Bahnhof liegt als der Bahnhof Scharzfeld. Jedoch liegt der neue Haltepunkt fast 3,5 km westlich des Stadtkerns. Der ehemalige Bahnhof Bad Lauterberg liegt rund 2 km von ihm entfernt, der bis 1984 benutzte Haltepunkt Bad Lauterberg-Kurpark direkt im Ort.
Gegenwärtiger Betrieb
Die Südharzstrecke wird durch eine Regionalbahn der DB Regio Niedersachsen bedient. Seit 10. Dezember 2006 wird im Stundentakt Göttingen – Nordhausen und zurück gefahren, in Herzberg besteht dann Anschluss nach Osterode und Braunschweig.
Besonderes
- Die Bahnsteige des neu errichteten Haltepunktes Bad Lauterberg im Harz–Barbis werden mit einer Mischung aus Solarthermie und Geothermie beheizt, um den Winterdienst zu erleichtern.
- Im Ort Zorge, in der Nähe von Walkenried, wurden von 1836 bis 1879 Lokomotiven und Waggons durch die Staatliche Maschinenfabrik in Zorge gebaut.
Weiterführende Informationen
Literatur
- Manfred Dittman: Vor 150 Jahren – Lokomotiven aus dem Harz. Vom Lokomotiv- und Tenderbau in Zorge 1842–1851. Clausthal-Zellerfeld 1992
- Joseph Högemann: Eisenbahn Altenbeken–Nordhausen. Geschichte eines Ost-West-Schienenstrangs. Verlag Kenning, Nordhorn 1991
