Die Rallye Monte Carlo gilt als „die Mutter“ des heutigen Rallyesports. Dessen Anfänge werden allgemein auf die erste Austragung der Rallye Monte Carlo im Jahre 1911 datiert, die von Fürst Albert I. mitinitiiert wurde. Damals handelte es sich noch um eine so genannte Sternfahrt, die in der Wintersaison Touristen ins Fürstentum Monaco locken sollte. Am 21. Januar 1911 starten in Genf, Paris, Boulogne-sur-Mer, Berlin, Wien und Brüssel insgesamt 20 Teilnehmer nach Monaco.^[1]

Die von den Fans und Fahrern liebevoll kurz Monte genannte Veranstaltung findet hauptsächlich in den Seealpen des französischen Hinterlandes statt. Entlang der französischen Riviera, wie auch im kleinen Fürstentum selbst, werden nur Überführungsetappen gefahren. Die Rallye wird seit 1925 vom traditionsreichen Automobile Club de Monaco (ACM) ausgerichtet, der auch Organisator des berühmten Formel-1-Rennens von Monaco ist.

Die Monte ist seit dem Jahr 2009 Bestandteil der jährlich ausgefahrenen Intercontinental Rally Challenge. Bis zum Jahr 2008 gehörte sie zur Rallye-Weltmeisterschaft (WRC bzw. World Rally Championship), die früher stets im Januar mit diesem Klassiker begann. In den letzten Jahren wurde die Strecke allerdings drastisch verkürzt, um sie fernsehtauglicher zu machen. So wird die berühmt-berüchtigte kurvenreiche Etappe über den Col de Turini nicht mehr nachts ausgetragen. Diese so genannte Nacht der langen Messer war einst der Höhepunkt der Monte und für viele Fans sogar der absolute Höhepunkt einer jeden Rallye-WM-Saison.

Als eigentlich echter Asphalt-Wettbewerb macht die Straßenführung über ungezählte Gebirgspässe sowie das meist völlig unvorhersehbare Wetter in den französischen Seealpen diese Rallye zu einer der schwierigsten Veranstaltungen im Terminkalender der FIA. Die 76. Rallye Monte Carlo fand vom 24. bis zum 27. Januar 2008 statt.

Mit dem Großen Preis von Monaco, den 24 Stunden von Le Mans, der Rallye Dakar, dem Daytona 500 und den Indianapolis 500 gehört die Rallye Monte Carlo zu den prestigereichsten Autosportveranstaltungen auf der Welt. So tauchen in der Siegerliste auch die Namen der größten Könner dieser Motorsportart auf. Als ungekrönter König der Monte gilt für viele Rallyefans nach wie vor der Deutsche Walter Röhrl, der diese schwere Prüfung insgesamt viermal (1980, 1982, 1983 und 1984) auf vier verschiedenen Autos der Marken Fiat, Opel, Lancia und Audi gewinnen konnte. Aber auch die Geschichte des kleinen Kultautos Mini, allerdings in seiner sportlichen Cooper-S-Ausführung, ist nach nicht weniger als vier Gesamtsiegen in Folge (davon wurde dem Hersteller BMC einer, jedoch unter sehr umstrittenen Umständen, von der Rallyeleitung wieder aberkannt) in den 1960ern für immer untrennbar mit der Historie der Rallye Monte Carlo verbunden.

1969 war die Rallye Monte Carlo Namensgeber der Filmkomödie Monte Carlo Rallye (Originaltitel: Monte Carlo or Bust) von Regisseur Ken Annakin, mit Tony Curtis, Mireille Darc und Gert Fröbe. Der Film spielt in den 1920ern und damit in den Anfangsjahren der Rallye.

1977 brachten die Disney-Film-Studios den dritten Film der Herbie-Reihe mit dem Titel Der tolle Käfer in der Rallye Monte Carlo (Originaltitel: Herbie Goes to Monte Carlo) in die Kinos, der unter der Regie von Vincent McEveety und mit Dean Jones, Don Knotts und Roy Kinnear in den Hauptrollen gedreht wurde.

Jahr Gesamtsieger Marke und Modell Fahrer Beifahrer 1911 Frankreich Henri Louis Rougier Turcat-Méry 25 HP 1912 Frankreich Jules Beutler Berliet 16 CV 1913–1923: keine Rallye Monte Carlo 1924 Frankreich Jacques Edouard Ledure Bignan Sport 11 CV 1925 Frankreich François Repusseau Renault 40 CV 1926 Frankreich Victor Austin Bruce W. J. Brunell AC 2 Litres 1927 Frankreich André Lefèbvre Despaux Amilcar 1100 1928 Frankreich Jacques Bignan Fiat 509 1929 Niederlande Sprenger van Eijk Graham-Paige 1930 Frankreich Hector Petit Corre-La Licorne 1931 Vereinigtes Konigreich Donald M. Healey Invicta 1932 Frankreich Maurice Vaselle Hotchkiss AM 2 Frankreich G. de Lavalette C. de Cortanze Peugeot 1933 Frankreich Maurice Vaselle Hotchkiss AM 80S 1934 Frankreich Gaz Jean Trevoux Hotchkiss AM 80S 1935 Frankreich Christian Lahaye R. Quatresous Renault Nervasport 1936 Rumänien Ion Zamfirescu P. G. Cristea Ford V8 1937 Frankreich René Lebègue Julio Quinlin Delahaye 135 MS Speciale 1938 Niederlande Gerard Bakker Schut Karel Ton Ford V8 1939 Frankreich Jean Trevoux Marcel Lesurque Hotchkiss 686 GS Riviera Frankreich J. Paul M.Contet Delahaye 135 M 1940–1948: keine Rallye Monte Carlo 1949 Frankreich Jean Trevoux Marcel Lesurque Hotchkiss 686 GS 1950 Frankreich Marcel Becquart H. Secret Hotchkiss 686 GS 1951 Frankreich Jean Trevoux Roger Crovetto Delahaye 175 S 1952 Vereinigtes Konigreich Sydney Allard George Warburton Allard J2 Sport P1 1953 Niederlande Maurice „Maus“ Gatsonides Peter Worledge Ford Zephyr 1954 Monaco Louis Chiron Ciro Basadonna Lancia Aurelia GT 1955 Schweden Per Malling Gunnar Fadum Sunbeam-Talbot 1956 Vereinigtes Konigreich Ronnie Adams Frank Biggar Jaguar MK VII 1957: keine Rallye Monte Carlo – Grund: Suezkrise 1958 Frankreich Guy Monraisse Jacques Feret Renault 1959 Frankreich Paul Coltelloni Pierre Alexandre Citroën ID 19 1960 Deutschland Walter Schock Rolf Moll Mercedes-Benz 220 SE 1961 Frankreich Maurice Martin Roger Bateau Panhard PL 17 1962 Schweden Erik Carlsson Gunnar Häggbom Saab 96 1963 Schweden Erik Carlsson Gunnar Palm Saab 96 1964 Irland Paddy Hopkirk Henry Liddon BMC Mini Cooper S 1965 Finnland Timo Mäkinen Paul Easter BMC Mini Cooper S 1966 Finnland Pauli Toivonen Ensio Mikander Citroën DS 21 1967 Finnland Rauno Aaltonen Henry Liddon BMC Mini Cooper S 1968 Vereinigtes Konigreich Vic Elford David Stone Porsche 911 T 1969 Schweden Björn Waldegård Lars Helmér Porsche 911 S 1970 Schweden Björn Waldegård Lars Helmér Porsche 911 S 1971 Schweden Ove Andersson David Stone Renault Alpine A110 1600 1972 Italien Sandro Munari Mario Mannucci Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF

Jahr Gesamtsieger Marke und Modell Fahrer Beifahrer 1973 Frankreich Jean-Claude Andruet „Biche“ (Michèle Espinosi-Petit) Renault Alpine A110 1800 1974: keine Rallye Monte Carlo – Grund: Ölkrise 1975 Italien Sandro Munari Mario Mannucci Lancia Stratos HF 1976 Italien Sandro Munari Mario Mannucci Lancia Stratos HF 1977 Italien Sandro Munari Silvio Maiga Lancia Stratos HF 1978 Frankreich Jean-Pierre Nicolas Vincent Laverne Porsche 911 Carrera 1979 Frankreich Bernard Darniche Alain Mahé Lancia Stratos HF 1980 Deutschland Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Mirafiori Abarth 1981 Frankreich Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo 1982 Deutschland Walter Röhrl Christian Geistdörfer Opel Ascona 400 1983 Deutschland Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037 1984 Deutschland Walter Röhrl Christian Geistdörfer Audi quattro A2 1985 Finnland Ari Vatanen Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16 1986 Finnland Henri Toivonen Sergio Cresto Lancia Delta S4 1987 Italien Miki Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WD 1988 Frankreich Bruno Saby Jean-François Fauchille Lancia Delta HF 4WD 1989 Italien Miki Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta integrale 1990 Frankreich Didier Auriol Bernard Occelli Lancia Delta integrale 16V 1991 Spanien Carlos Sainz Luís Moya Toyota Celica GT-Four 1992 Frankreich Didier Auriol Bernard Occelli Lancia Delta HF integrale 1993 Frankreich Didier Auriol Bernard Occelli Toyota Celica Turbo 4WD 1994 Frankreich François Delecour Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth 1995 Spanien Carlos Sainz Luís Moya Subaru Impreza 555 1996 Frankreich Patrick Bernardini Bernard Occelli Ford Escort RS Cosworth 1997 Italien Piero Liatti Fabrizia Pons Subaru Impreza WRC 1998 Spanien Carlos Sainz Luís Moya Toyota Corolla WRC 1999 Finnland Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 6 2000 Finnland Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 6 2001 Finnland Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 6 2002 Finnland Tommi Mäkinen Kaj Lindström Subaru Impreza WRC 2003 Frankreich Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC 2004 Frankreich Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC 2005 Frankreich Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC 2006 Finnland Marcus Grönholm Timo Rautiainen Ford Focus WRC 2007 Frankreich Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC 2008 Frankreich Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC 2009 Frankreich Sébastien Ogier Julien Ingrassia Peugeot 207 S2000 2010 Finnland Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Ford Fiesta S2000 2011 Frankreich Bryan Bouffier Xavier Panseri Peugeot 207 S2000

Frauenwertungen:

• 1937: Norwegen Greta Molander mit Plymouth
• 1952: Norwegen Greta Molander und Beifahrerin Monica Kjerstadius mit Saab 92
• 1965: Vereinigtes Konigreich Pat Moss-Carlsson und Beifahrerin Ann Wisdom mit Saab 96
• 1992: Deutschland Isolde Holderied und Beifahrerin Tina Thörner mit Mitsubishi
• 1993: Deutschland Isolde Holderied und Beifahrerin Tina Thörner mit Mitsubishi
• 1994: Deutschland Isolde Holderied und Beifahrerin Tina Thörner mit Mitsubishi
• 1995: Deutschland Isolde Holderied und Beifahrerin Tina Thörner mit Mitsubishi
• 1997: Deutschland Isolde Holderied und Beifahrerin Catherine François mit Mitsubishi
• 1999: Deutschland Isolde Holderied und Beifahrerin Catherine François mit Mitsubishi

1. ↑ Bernd Hüsken/hsk: Wo ist die große Freiheit?. In: Leben ist mehr – Impulse für jeden Tag. Jahrgang 2011. Christliche Literatur-Verbreitung (CLV), Bielefeld 2010. ISBN 978-3-86699-224-5

Commons: Rallye Monte Carlo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Automobilclub von Monaco – ACM
• Rallye-Weltmeisterschaft – WRC
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