Zweisystemlokomotive Baureihe 371 mit EC bei Mlčechvosty Diese Liste bietet eine Übersicht über die Triebfahrzeug-Baureihen der 1993 aus den ČSD hervorgegangenen České dráhy (ČD, deutsch: Tschechische Bahnen ). Durch die Aufteilung der ČSD sind nicht immer alle Fahrzeuge der Ursprungsbaureihe zur ČD gelangt. Gleichwohl wurden die Ordnungsnummern beibehalten. Wenn dadurch die Nummernreihe bei der ČD lückenhaft ist, dann wird dies mit Punkten (z.B. ČD 122.001...055) statt eines Bindesstrichs (z.B. ČD 123.001–029) kenntlich gemacht.
Elektrolokomotiven
Baureihe Nummerierung Herkunft Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 100 ČD 100 001-004 ČSD E 422.001-004 4 1956-1957 2005 Bo´Bo´ Gepäcktriebwagen 113 ČD 113 001–006 ČSD E 426.0001–0006 6 1973 2010 Bo´Bo´
Gleichstromlokomotiven 3 kV Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 110 ČD 110 001...052 ČSD E 458.0001–0052 52 1971–1973 Bo´Bo´ Rangierlokomotive 111 ČD 111 001...035 ČSD E 458.1001–1035 35 1981. 1982 - Bo´Bo´ Rangierlokomotive 112 ČD 112 001 ČSD E 457.001 1 1979 1996 Bo´Bo´ Rangierlokomotive; Prototyp 121 ČD 121 001...085 ČSD E 469.101–185 85 1960 2006 Bo´Bo´ 122 ČD 122 001...055 ČSD E 469.2001–2055 55 1967 - Bo´Bo´ 123 ČD 123 001–029 ČSD E 469.3001–3029 29 1971 - Bo´Bo´ 124.6 ČD 124 601 ČSD E 469.3030 1 1972 - Bo´Bo´ Prototyp 130 ČD 130 001–040 ČSD E 479.0001–0040 40 1977 - Bo´Bo´ 140 ČD 140 001...100 ČSD E 499.0001–0100 100 1953-1958 - Bo´Bo´ 141 ČD 141 001-060 ČSD E 499.101–160 61 1957, 1959-1960 - Bo´Bo´ 150 ČD 150 001...027 ČD E 499.2001–2027 26 1978 - Bo´Bo´ 151 ČD 151 001–013 ČD Baureihe 150 13 1996-2002 - Bo´Bo´ Modernisierung BR 150 und Erhöhung der Vmax auf 160 km/h 162 ČD 162 001...060 ČSD 60 1991 - Bo´Bo´ 163 ČD 163 001...111, ČD 163.215...260 ČSD[1] 120[2] 1984-1992 - Bo´Bo´ 169 ČD 169 001 ČSD E 499.5001 1 1987 1997 Bo´Bo´ Prototyp im Eigentum des Herstellers Škoda 180 ČD 180 001–002 ČSD E 669.0001–0002 2 1958-1959 1996 Co’Co’ Prototypen für BR 181 181 ČD 181 001–150 ČSD E 669.1001–1150 150 1961, 1962 - Co’Co’ 182 ČD 182 001...168 ČSD E 669.2001–2168 168 1963-1965 2005 Co’Co’
Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 209 ČD 209 001 ČD 210 001 ČSD S 458.0001 1 1972 ja (wann?) Bo´Bo´ Modernisierung und Umzeichnung 1990 210 ČD 210 002-074 ČSD S 458.0002–0074 73 1972-73, 1979-1983 Bo´Bo´ Rangierlokomotive 218 ČD 218 028 ČD 210 028 1 2008 Bo´Bo´ Umbau zur Zweikraftlok mit 384 kW Diesel 230 ČD 230 001-110 ČSD S 489.0001–0110 110 1966-1967 Bo´Bo´ Laminátka 240 ČD 240 007...139 ČSD S 499.0001-0120 ČSD S 499.1001-1025 145 1968-1970 Bo´Bo´ Laminátka 242 ČD 242 201-286 ČSD S 499.0201-286 86 1975-1981 Bo´Bo´ 263 ČD 263 001-002 ČSD S 499.2001-2002 2 1985 Bo´Bo´ Erprobungsträger, 10 Serienmaschinen bei der ZSSK
Mehrsystemlokomotiven Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 340 ČD 340 049, 055, 062 ČD 240 049, 055, 062 3 2004 Bo´Bo´ Umbau aus Baureihe 240, 25kV/50Hz~ und 15kV/16,7Hz~ 362 ČD 362 019...175 ČD 363 019, 042, 060, 111-113, 116, 118-124, 158, 159, 161, 163-168, 170-175 22 1993-2010 Bo´Bo´ Umbau aus Baureihe 363: Vmax 140 km/h 363 ČD 363 001...169 ČSD[1] 181 1980, 1984-1990 Bo´Bo´ 25kV/50Hz~ und 3kV=, Vmax 120 km/h 363.5 ČD 363 501...538 ČD 163 001-020, 023-024, 027-028, 31-33, 36-38 30 2010-2012 Bo´Bo´ Umbau aus Baureihe 163, 25kV/50Hz~ und 3kV= 371 ČD 371 001-005, 015, 201 ČD 372 001...015, DB 180 001 7 1996-2001 Bo´Bo´ Umbau aus Baureihe 372 für 160 km/h, bzw. DB-Maschine als Unfallentschädigung 372 ČD 372 006-014 ČD 372 001-015 15 1988-1991 Bo´Bo´ 15kV/16,7Hz~ und 3kV=, baugleich mit DB Baureihe 180 380 ČD 380 001-020 20 2008-2011 Bo´Bo´ 25kV/50Hz~, 15kV/16,7Hz~ und 3kV=, baugleich DB BR 102
Diesellokomotiven
Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 700 ČD 700 009...164 ČSD T 211.0001-0167 167[3] 1957-1962 B 701 ČD 701 001...102 ČSD T 211.1001-1102 71 1979-1991 B Bei Bedarf remotorisierte T 211.0/700 702 ČD 702 001...099 ČSD T 212.0001...0099 99 1967-1971 B 703 ČD 703 001...952, 501...672 ČSD T 212.1 224[4] 1969-1979 B
Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 704 ČD 704 001-020 22 1988, 1992 Bo 2 Prototypen; 20 Serienmaschienen, davon 2 an Industrie 708 ČD 708 001-013 14 1995, 1997 Bo 2 Prototypen; 12 Serienmaschienen, davon 1 an Industrie 709 ČD 709 001-002 2 2006 Bo 714 ČD 714 001-029, 714 201-231 ČD 735 60 1992-1997 Bo´Bo´ Umbau aus BR 735 720 ČD 720 003...145 ČSD T 435.0 287[5] 1958-1961 Bo´Bo´ Hector 721 ČD 721 001...235 ČSD T 458.1458.1001-1235 235[6] 1962-1966 Bo´Bo´ baugleich mit DR V 75 / BR 107[7] 730 ČD 730 001-019[8] ČSD T 457.0001–0012 60[9] 1978, 1985, 1988 Bo´Bo´ 731 ČD 731 001...062 62 1988, 1991-1992 Bo´Bo´ 735 ČD 735&bnsp:001–299 ČSD T 466.0001–0299 304[10] 1971-1979 2002 Bo´Bo´ 742 ČD 742 001...454 ČSD T 466.2001-2453 494[11] 1977-1986 Bo´Bo´ 742.7 ČD 742 701 1 2010 Bo'Bo' Rekonstruktion aus ČD 742 306 743 ČD 743 001-10 10 1987-1988 Bo'Bo' BR 742 Version für Steilstreckenbetrieb (Tannwalder Zahnradbahn ) 749 ČD 749 006...234, 749 240-265 ČD 751, ČD 752 60 1992, 1994-1996 Bo'Bo' modernisierte BR 751 und 752 mit elektr. Zugheizung 750 ČD 750 013...377 ČD 753 165[12] 1991-1995 Bo'Bo' Umbau der BR 753 auf elektrische Zugheizung 750.7 ČD 750 701-719 ČD 750 19 2011-2012 Bo'Bo' Modernisierung und Remotorisierung BR 750 751 ČD 751 001...239, 751 335...382 ČSD T 478.1, ČSD T 478.2 230[13] 1964, 1966-1971 Bo'Bo' Bardotka 752 ČD 752 035...382 ČSD T 478.2 82[14] 1969-1970 1995 Bo'Bo' Wie 751 ohne Zugheizung. Nach Umbau in 749, verbliebene 752 Umzeichnung zu 751.3 in 1995 753 ČD 753 001...372 ČSD T 478.3 408 1968-1977 Bo'Bo' Taucherbrille oder Brillenschlange 753.7 ČD 753 751-780 ČD 753, 30 2008-2010 Bo'Bo' Modernisierung und Remotorisierung BR 753 754 ČD 754 003...86 ČSD T 478.4001-4086 86 1978-1980 Bo'Bo' Wie T 478.3 mit elektrischer Heizung und höherer Leistung 755 ČD 755 001-003 ČD 753 2 2005 Bo'Bo' modernisierte BR 753 759 ČD 759 002 ČSD T 499.0001-0002 2 1974 Bo'Bo' Museumsbestand 770 ČD 770 001...106 ČSD T 669.001-108 108[15] 1963, 1967-1969 Co’Co’ Čmelak ("Hummel") 771 ČD 771 005...197 ČSD T 1001–1207 207[16] 1968-1972 2005 Co’Co’ Wie 770 mit verbessertem Fahrwerk (Ausgleichshebel) 781 ČD 781 001...600 ČSD T 679.1001–1600, 679.5001–5025 159[17] 1966-1979 1994 Co’Co’ Sergej , ČSD-Version des russischen Typs LTS_M62 799 ČD 799 001-041 ČD 700, ČD 701, ČD 702 41 1992-2000 B Rangierlokomotive mit zusätzlichem Akku-Antrieb
Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 710 ČD 710 001...101 ČSD T 334.0 89 1961-1966 C 725.2 ČD 725 211...301 ČSD T 444.0211-0301 90 1965-1967 B'B' Werkbahntyp 444.15 für ČSD 726 ČD 726 001-101 ČSD T 444.1001-1101 101 1963-1966 B'B'
Schmalspurlokomotiven Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 705.9 ČD 705 913-914, 916-917 ČSD TU 47.013-14, 016-017 21 1954-1959 Bo´Bo´ für Osoblaha
Elektrotriebwagen
Triebwagen 3 kV Gleichstrom Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 440/441/442 ČD 440/441/442 xxx min. 12[18] ab 2012 - Bo'2'+Bo'2'+'2'Bo' RegioPanter , dreiteilig, 3 kV=, noch in Auslieferung 451 ČD 451 001–102 ČSD EM 475.0001–0102 51[19] 1964-1968 Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ 452 ČD 452 001-0022 ČSD EM 475.2001-2022 11[19] 1972-1973 Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ 460 ČD 460 001–086 ČSD EM 488.0001–0086 43[19] 1971, 1974-1978 Bo'Bo'+2'2'+2'2' +2'2'+Bo'Bo' 470 ČD 470.001-004 2[19] 1991 2007, 2009 Bo'Bo'+2'2'+2'2' +2'2'+Bo'Bo' Protoypen 471 ČD 471.001-075 75 ab 1997 Bo'Bo'+2'2'+2'2' CityElephant
Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 560 ČD 560 001...034 ČSD SM 488.0001–0034 17[19] 1960, 1970-1971 Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo
Mehrsystem-Triebwagen Baureihe Nummerierung Herkunft Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 640/641/642 ČD 640/641/642 001-008[20] 8 ab 2014[21] - Bo'2'+Bo'2'+'2'Bo' RegioPanter , dreiteilig, 3 kV= / 25 kV 50 Hz~, noch in Auslieferung 650/651 ČD 650/651 001-006 6 ab 2014 - Bo'2'+'2'Bo' RegioPanter , zweiteilig, 3 kV= / 25 kV 50 Hz~, noch in Auslieferung 680 ČD 680.001–007 7 2003-2006 - (1A)’(A1)’+2’2’+(1A)’(A1)’+2’2’+(1A)’(A1)’+2’2’+(1A)’(A1)’ Pendolino (25kV/50Hz~, 15kV/16,7Hz~ bzw. 3kV=)
Verbrennungsmotortriebwagen Baureihe Nummerierung Herkunft gebaute Anzahl Indienststellung Ausmusterung Achsfolge Bemerkungen Bild 809 ČD 809 057...677 ČD 810[22] 28 1994-1996 A'1' modernisierte 810 810 ČD 810 002...678 ČSD M 152.0001–0678 678 1973-1982 A'1' Skleník oder Chcípák (Brotbüchse ) 811 ČD 811 082, 811 494 ČD 810 082, 494 2 1997 A'1' Probeumbau BR 810 812 ČD 812 613 ČD 810 613 1 2001 A'1' Prototyp für Umbau zu 814 814 ČD 814 001-199, 814 301-310 ČD 810 209 2005-2012 A’1’+1’1’ Umbau von 810 zu Doppeltriebwagen 814.2 ČD 814 201-252 ČD 810 26[19] 2007-2012 A’1’+1’1'+1’A’ Umbau von 810 zu Dreifacheinheiten 820 ČD 820 001...120 ČSD M 240.001–0122 122 1959, 1963-1964 2007 2’ B’ 830 ČD 830 004...237 ČSD M 262.0001–0238 238 1949-1960 2007 2'Bo' Dvaašedesátka 831 ČD 831 043-234[23] ČSD M 262.0[24] 41 1981-1991 2010 2'Bo' remotorisierte M 262.0 / 830 835 ČD 835 001(+201) 1 2003 2005 Testfahrzeug, 2007 vom Eigentümer an MÁV verkauft 840 ČD 840 001-016 16 2011-2012 B’ B’ Stadler Regio-Shuttle mit Steilstreckenzulassung 841 ČD 841 001-017 17 2011-2012 B’ B’ Stadler Regio-Shuttle 842 ČD 842 001-037 37 1989, 1993-1994 (1A)(A1) hydromechanische Kraftübertragung 843 ČD 843 001-031 31 1995-1997 Bo'Bo' wie 842 mit dieselelektrischer Kraftübertragung 844 ČD 31 2012-2014 B'2'B' PESA LINK II RegioShark 850 ČD 850 001...050 ČSD M 286.001-052 52 1962, 1966-1967 2012 B’ 2’ 515kW 851 ČD 002...38 ČSD M 39 1967-1968 B’ 2’ wie 850 mit höherer Leistung: 588kW 852 ČD 852 001–025 ČSD M 296.2001–2025 25 1968-1969 (2006) B’ 2’ verbliebene zu BR 854 umgebaut 853 ČD 853 001–035 ČSD M 296.1001–1035 35 1969-1970 (2006) B’ 2’ verbliebene zu BR 854 umgebaut 854 ČD 854 001...035, 201...225 ČD 853, ČD 852 50 1997-2006 B’ 2’ Rekonstruktion aus den BR 852 und 853 860 ČD 860 001-002 ČSD M 475.0001-0002 2 1974 2007 Bo'Bo' Prototypen, Regionalvariante M 296 892 ČD 892 001...111 ČSD M 153.001-111 114[25] 1981-1992 A'1' Fahrleitungsrevisionstriebwagen auf Basis BR 810 893 ČD 893 001...030 ČSD M 250.001-030 30 1972 B’ 2’ Turmtriebwagen auf Basis BR 820
Literatur Jaromir Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Tschechische und slowakische Triebfahrzeuge . 1. Auflage. Gradis Bohemia, s.r.o., Praha 2010, ISBN 978-80-86925-09-7 . Fehler in Vorlage:Literatur – *** Parameterkonflikt: Unbekannte Parameter: ISBNistFormalFalsch *** Parameterproblem: Dateiformat/Größe/Abruf nur bei externem Link
Anmerkungen ↑ a b In die Bauzeit fällt die Umstellung des Nummerierungssystems; eine korrekte Darstellung der Ursprungsnummern würde die Tabelle sprengen ↑ Durch Umbauten, Verkäufe und der Aufteilung der ČSD ist in den Quellen die Anzahl der Loks höchst unterschiedlich (120 bis 180 Maschinen) angegeben. Hier wird die Zahl von Jaromir Bittner et aliter (2010, S. 61) für die ČD (inkl. ČD-Cargo) nach Abschluss des Rekonstruktionsprogramms 2008 angegeben. ↑ Anzahl für ČSD. Insgesamt 835 Maschinen gebaut. ↑ Anzahl für alle Betreiber gebaute Maschinen ↑ Davon 150 Lokomotiven für die ČSD ↑ Nur für ČSD. Weitere Maschinen für einheimische Industrie, sowie Export nach Albanien, DDR, Indien, Irak, Polen und UdSSR ↑ Es ist bekannt, was Estler bei transpress und andere davon abschreiben: DR V 75 = ČSD T 435.0. Allerdings findet sich bei Bittner (2010, S. 142) und der WP:CS der Hinweis auf die T 458.1, was mit dem Baujahr übereinstimmt. ↑ Die letzten 5 wurden schon als Br 730 geliefert und die ČD übernahmen noch die gebrauchten Industriemaschinen 730 620 (1990) und 730 607 (1993) ↑ Einschließlich der an ein Jugoslawisches Sägewerk gelieferten T457J-001 (ČKD 15017/88) ↑ Davon 299 für dieČSD ↑ Mit Lokomotiven für die Militär und andere, von denen die ČD 1996 eine übernahm: 742 454, ex 732 531 ↑ Davon 117 für die ČD ↑ T 1001-1230 ↑ T 2001-2082 ↑ Anzahl nur für ČSD, ohne Export ↑ Anzahl nur für ČSD, ohne Export. Mit Export über 8000. ↑ Anzahl von ČD übernommener Maschinen. Importiert wurden 574 von der ČSD ↑ Da diese Baureihe im Artikel mit weiteren vermischt wird, ist die Zahl nicht nachvollziehbar, auch wegen fehlender Einzelnachweise. ↑ a b c d e f Anzahl Triebzüge mit jeweils einem Triebwagen an den beiden Enden ↑ private Seite (tschechisch) ↑ Pressemitteilung der ČD ↑ Umgebaut wurden: 810 057, 080, 140, 163, 179, 208, 209, 232, 239, 249, 281, 282, 307, 336, 342, 345, 350, 358, 398, 434, 495, 502, 528, 534, 552, 596, 657 und 677 ↑ Umgebaut wurden: 831 043, 058, 068, 073, 082, 085, 092, 105, 106, 109, 110, 113, 117, 118, 129, 130, 134, 136, 143, 144, 150, 158, 162, 167, 168, 179, 182, 183, 186, 187, 199, 211, 212, 215, 217, 222, 226, 229, 233, 234. Alle Fahrzeuge wurden von der ČD übernommen. ↑ Die vor der Einführunge des neuen Nummernsystems 1988 remotorisierten Fahrzeuge bekamen Nummern ab M 262.1001 aufsteigend. Mit der Umstellung auf BR 831 erhielten bzw. behielten alle Fahrzeuge ihre alten Ordnungsnummern aus ihren Zeiten als M 262.0 ↑ Einschließlich 3 Fahrzeugen für russische Breitspur
Weblinks 
