ČD-Baureihe 840
| ČD-Baureihe 840 | |
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 840 010 in Tanvald (2012)
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| Nummerierung: | 840.001 – 016 |
| Anzahl: | 16 |
| Hersteller: | Stadler Pankow |
| Baujahr(e): | 2011/12 |
| Achsformel: | B'B' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 25 500 mm |
| Höhe: | 4 100 mm |
| Breite: | 2 900 mm |
| Dienstmasse: | 43 t |
| Radsatzfahrmasse: | 10,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 2×265 kW |
| Motorentyp: | Iveco Cursor V8 |
| Motorbauart: | 6-Zyl. Diesel |
| Leistungsübertragung: | hydromechanisch |
| Sitzplätze: | 71 |
| Fußbodenhöhe: | 600 mm über SO |
| Niederfluranteil: | 65 % |
| Klassen: | 2. |
Die Fahrzeuge der ČD-Baureihe 840 sind niederflurige Dieseltriebwagen des tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD), die seit Dezember 2011 im Regionalverkehr des Liberecký kraj (Region Liberec) zum Einsatz kommen. Sie entsprechen dem in Deutschland weit verbreiteten und bewährten Typ Stadler Regio-Shuttle RS1.
Geschichte
Bereits im Jahr 2006 hatte der Liberecký kraj als Aufgabenträger im öffentlichen Personennahverkehr die Verkehrsleistungen auf den Eisenbahnstrecken der Region erstmals ausgeschrieben, um eine qualitative Verbesserung des Schienenpersonennahverkehrs zu erreichen. Bedingt durch eigene finanzielle Probleme, als auch durch politischen Druck von Seiten der ČD wurde diese Ausschreibung später wieder zurückgenommen. Die ČD verpflichtete sich daraufhin, statt der bislang eingesetzten Triebwagen modernere und leistungsstärkere Fahrzeuge vorzusehen. Besonders problematisch im Liberecký kraj ist der Betrieb auf der Steilstrecke Tanvald–Harrachov mit Neigungen bis zu 58 ‰, wo nur Fahrzeuge mit besonderer Steilstreckenzulassung verkehren können.
Im August 2009 schrieb der Liberecký kraj die Verkehrsleistungen erneut aus, da die ČD auch weiterhin einen Teil der Zugleistungen entgegen der Vereinbarung mit überalterten Fahrzeugen fuhr. Der avisierte Verkehrsvertrag sollte eine Laufzeit von 15 Jahren mit Beginn im Dezember 2011 haben. Diese Ausschreibung gewann der bisherige Betreiber ČD mit dem Angebot, Triebwagen des Typs Stadler RS1 einzusetzen. Solche Fahrzeuge hatten sich in Deutschland seit über 10 Jahren bewährt, wo sie auch auf Steilstrecken zum Einsatz kommen.
Der Vertrag zur Lieferung von 16 Wagen für den Liberecký kraj unterzeichneten Stadler und die ČD schließlich im April 2010. Vereinbart wurde, dass die neuen Fahrzeuge innerhalb von 20 bis 29 Monaten an die ČD ausgeliefert werden. Sie kosten insgesamt 878 Mio Kronen (ca. 55 Millionen Kronen pro Stück), wovon 300 Millionen Kronen über ein EU-Programm finanziert werden. Am 6. Mai 2010 präsentierten die ČD erstmals einen geliehenen Wagen der Erfurter Bahn in Liberec. [1][2]
Am 11. Januar 2011 fanden zwischen Tanvald und Kořenov Testfahrten mit einem geliehenem Triebwagen der agilis Eisenbahngesellschaft statt. Überprüft wurde insbesondere die Profilfreiheit in den dortigen Zahnstangenabschnitten, da die im Gleis liegende Zahnstange System Abt ins Regellichtraumprofil ragt. Die Fahrten verliefen ohne Beanstandungen.[3]
Das erste Fahrzeug wurde im Oktober 2011 an die ČD übergeben.[4] Seit dem 27. Dezember 2011 kommen die neuen Triebwagen planmäßig auf der Linie L1 zwischen Liberec und Harrachov zum Einsatz.[5]
Konstruktive Merkmale
Die Variante des Stadler Regio-Shuttle der ČD-Baureihe 840 sind mit Motoren von IVECO und hydromechanischen Getrieben von Voith des Typs DIWA D 864.5 mit eingebautem Retarder ausgestattet. Neben letzterem verfügen die Fahrzeuge über elektropneumatische Scheibenbremsen, eine Federspeicherfeststellbremse sowie eine Magnetschienenbremse in beiden Drehgestellen.
Siehe auch
Literatur
- Jaromir Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Tschechische und slowakische Triebfahrzeuge. 1. Auflage. Gradis Bohemia, s.r.o., Praha 2010, ISBN 978-80-86925-09-7.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Präsentation eines RS1 der Erfurter Bahn am 6. Mai 2010 in Liberec
- ↑ Darstellung der ČD zur Vertragsunterzeichnung auf www.stadlerrail.com
- ↑ Dokumentation der Meßfahrten eines RS1 von Agilis am 11. Januar 2011
- ↑ „Motorový vůz 840.001 je v České republice“ auf www.zubacka.cz
- ↑ „Regio-Shuttle na pravidelných vlacích“ auf www.zubacka.cz
