Transitraststätte

Autobahnraststätte Wilsdruff im Bezirk Dresden, 1973

Transitraststätten waren Rastanlagen in der DDR, die an Transitstrecken (Fernverkehrsstraßen und Autobahnen) zwischen der damaligen Bundesrepublik Deutschland und West-Berlin sowie ins benachbarte Ausland (Polen, Tschechoslowakei, Ostseeanrainerstaaten per Fähre) lagen. Sie durften von Transitreisenden, die mit Kraftfahrzeugen, einschließlich Motorrädern, unterwegs waren, zur Pause und zum Tanken benutzt werden. Kontaktaufnahme mit Bewohnern der DDR waren an den Raststätten seitens der Behörden der DDR nicht erwünscht.[1] Aus diesem Grund wurden für Busse im Transitverkehr zwischen Westdeutschland und West-Berlin separate Parkplätze angelegt, zu denen die übrigen Benutzer der Autobahn keinen Zutritt hatten.[2][3]

Alltag

Fahrtpause an einer Transitraststätte in der DDR, 1987

An den Transitraststätten gab es Mitropa-Gaststätten, Intershops und Intertank-Tankstellen, an denen Westdeutsche mit D-Mark bezahlen konnten,[4] Ausländer in ihrer Landeswährung.[5] Die Aufenthalte sollten zügig vonstattengehen, längere Aufenthalte mussten belegt werden. Um die Kontaktaufnahme zwischen Transitreisenden und Bewohnern der DDR einzuschränken, Verbreitung von westlichen Druckerzeugnissen und auch die Flucht aus der DDR zu verhindern, wurden die Transitraststätten von Mitarbeitern des MfS persönlich und mit Kameras überwacht, gegebenenfalls wurde eingeschritten. Die Transitraststätten stellten mitunter Areale dar, welche im Gegensatz zur gesellschaftlichen Ausrichtung der DDR standen, es entwickelte sich teilweise ein abgegrenztes Eigenleben, z. B. war die Nutzung von Intershops manchmal nur für Transitreisende erlaubt.[6]

Im Jahr 1988 wurden zwei neue Zusatzzeichen in den Verkehrszeichenkatalog der DDR aufgenommen. Diese sollten Westtouristen zusätzlich auf Möglichkeiten aufmerksam machen, in Devisen zu zahlen.

  • Bild 486 Intertank
    Bild 486
    Intertank
  • Bild 487 Intershop
    Bild 487
    Intershop

Intertank

In der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre bot Intertank folgende Kraftstoffe an rot-gelben Zapfsäulen gegen Mark der DDR an:

  • Normal Gemisch (88 Oktan)
  • Normal ohne Öl (88 Oktan)
  • Extra (94 Oktan)
  • DK (Dieselkraftstoff)

An grün-weißen Zapfsäulen wurden in der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre gegen bundesdeutsche DM verkauft:

  • Spezial (91 Oktan)
  • Super (98 Oktan)
  • Diesel (mit zusätzlichen Additiven)

ab ca.1986, vor allem an Autobahnen und den Transitstraße nach West-Berlin[7] zusätzlich:

  • Spezial bleifrei (91 Oktan)
  • Super bleifrei (95 Oktan)

Auflistung

Liste der Intertank-Stationen bzw. Rastanlagen an den Transitstrecken[8][9][7][10]
Ort/BezeichnungTransitstreckeAnmerkungen
Adorf (Vogtland)Fernverkehrsstraße F 92
BautzenFernverkehrsstraße F 6⁠FS
Bergen auf RügenFernverkehrsstraße F 96⁠FS
BoizenburgFernverkehrsstraße F 5⁠FSan der damaligen Transitstrecke vor Verlagerung des Transitverkehrs auf die neue Autobahn Berlin–Hamburg,⁠A9 vergleiche Geschichte der Bundesstraße 5
DallgowFernverkehrsstraße F 5
DresdenFernverkehrsstraße F 172
DippoldiswaldeFernverkehrsstraße F 170⁠FS
EichelbornAutobahn Eisenach–Dresden⁠A1bei Erfurt
FinowfurtAutobahn Berlin-Stettin
FreienhufenAutobahn Berlin-Dresden
FriesackFernverkehrsstraße F 5
FürstenbergFernverkehrsstraße F 96⁠FS
FürstenwaldeAutobahn Berlin–Frankfurt/Oder⁠A2
GörlitzFernverkehrsstraße F 6⁠FS
Hermsdorfer KreuzAutobahn Berlin–Nürnberg⁠A3
KöckernAutobahn Berlin–Nürnberg⁠A3
KönnernFernverkehrsstraße F 6
LöbauFernverkehrsstraße F 6
LübbenauAutobahn Berlin–Cottbus⁠A5
MagdeburgFernverkehrsstraße F 71⁠FS
Magdeburger Börde (bei Hohenwarsleben)Autobahn Berlin–Hannover⁠A4befand sich bis 1998 an einem unvollendeten Autobahndreieck, das in den 1930er-Jahren als Abzweigung zu der heutigen Autobahn Magdeburg–Halle/Leipzig begonnen worden war[11] unweit von Magdeburg, Neubau einige Kilometer westlich
MeeraneAutobahn Eisenach–Dresden⁠A1
MichendorfAutobahn Berliner Ring⁠A6
NauenFernverkehrsstraße F 5
NeubrandenburgFernverkehrsstraße F 104⁠FS
NeubukowFernverkehrsstraße F 105⁠FS
NeustrelitzFernverkehrsstraße F 96⁠FS
NiemegkAutobahn Berlin–Nürnberg⁠A3
OranienburgFernverkehrsstraße F 96
OsterfeldAutobahn Berlin–Nürnberg⁠A3
Perleberg-QuitzowFernverkehrsstraße F 5⁠FSan der damaligen Transitstrecke vor Verlagerung des Transitverkehrs auf die neue Autobahn Berlin–Hamburg,⁠A9 vergleiche Geschichte der Bundesstraße 5
PlauenFernverkehrsstraße F 92
PomellenAutobahn Berlin–Stettin⁠A7
PrenzlauFernverkehrsstraße F 198⁠FS
RangsdorfAutobahn Berliner Ring⁠A6
RathmannsdorfFernverkehrsstraße F 172⁠FSbei Bad Schandau
RodabornAutobahn Berlin–Nürnberg⁠A3älteste Autobahnraststätte in Deutschland[12]
RöhrsdorfAutobahn Eisenach–Dresden⁠A1bei Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz)
RostockFernverkehrsstraße F 103
RostockFernverkehrsstraße F 105⁠FS
RüdersdorfAutobahn Berliner Ring⁠A6
Saßnitz (Rügen)Fernverkehrsstraße F 96⁠FS
StolpeAutobahn Berlin–Hamburg⁠A9
StralsundFernverkehrsstraße F 105⁠FS
TeterowFernverkehrsstraße F 108⁠FS
UsadelFernverkehrsstraße F 96Motel[13]
VogelsdorfBerliner Ringbis Ende der 1970er Jahre, nur einseitig
WalslebenAutobahn Berlin–Hamburg⁠A9
Werbellinsee (Finowfurt)Autobahn Berlin–Stettin⁠A7
WilsdruffAutobahn Eisenach–Dresden⁠A1
WismarFernverkehrsstraße F 105⁠FS
ZiesarAutobahn Berlin–Hannover⁠A4
ZwickauAutobahn Karl-Marx-Stadt–Plauen⁠A8

Heutige Bezeichnungen:

A1 
Heute Teil der A 4.
A2 
Heute A 12.
A3 
Heute Teil der A 9.
A4 
Heute Teil der A 2.
A5 
Heute Teil der A 13.
A6 
Heute A 10.
A7 
Heute A 11.
A8 
Heute Teil der A 72.
A9 
Die als Autobahn Berlin–Hamburg bezeichnete Relation ist heute mehreren Autobahnen zugeordnet: Teil der A 111 mit der Raststätte Stolpe, kurzes Stück des Berliner Rings, A 24 mit der Raststätte Walsleben.
FS 
Den Fernverkehrsstraßen entsprechen die Bundesstraßen mit derselben Nummer: B 5, B 6, B 71, B 96, B 104, B 105, B 108, B 170, B 172, B 198.

Einzelnachweise

  1. ↑ Bundesministerium für innerdeutsche Beziehungen (Hrsg.): 77 praktische Tipps für Besuche in der DDR und aus der DDR und für andere Kontakte hier und dort. 3., aktualisierte Auflage. Dezember 1983
  2. ↑ "Geschichte der Autobahnpolizei Hermsdorf", vierter Absatz
  3. ↑ Merkblatt des Bundesministeriums für innerdeutsche Beziehungen für Transitreisende, abgebildet auf grenzerinnerungen.de
  4. ↑ Bundesministerium für innerdeutsche Beziehungen (Hrsg.): 77 praktische Tipps für Besuche in der DDR und aus der DDR und für andere Kontakte hier und dort. 3., aktualisierte Auflage. Dezember 1983, S. 31.
  5. ↑ Haack Kleiner Atlas: Deutsche Demokratische Republik: Verkehr. VEB Hermann Haack, Geographisch-Kartographische Anstalt Gotha/Leipzig. 5. Auflage, 1979, S. 13.
  6. ↑ Damals in der DDR: Alltag auf der Transitraststätte. MDR Fernsehen
  7. ↑ a b Reisekarte DDR. (Laufzeit 1985–87) Meirs Geographischer Verlag
  8. ↑ Haack Kleiner Atlas: Deutsche Demokratische Republik: Verkehr. VEB Hermann Haack, Geographisch-Kartographische Anstalt Gotha/Leipzig. 5. Auflage, 1979
  9. ↑ Der große V.A.G-Atlas 89/90. RV Reise- und Verkehrsverlag
  10. ↑ Haack, Tankstellenkatre der DDR 1988
  11. ↑ Rasthof Magdeburger Börde. In: Reichsautobahn.de. Abgerufen am 22. Januar 2017.
  12. ↑ Lasse Hinrichs: Rodaborn (A9). In: Spiegel Online. 12. Juni 2009, abgerufen am 22. Januar 2017.
  13. ↑ motel-usadel.de
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Intertank