„Suðuroyartunnilin“ – Versionsunterschied

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Der '''Suðuroyartunnilin''' ist ein geplanter [[Straßentunnel]] zwischen den Inseln [[Suðuroy]] und [[Sandoy]] auf den [[Färöer]]n. Mit einer voraussichtlichen Länge von 22,5 km wird er nach der Fertigstellung der zweitlängste Straßentunnel der Welt werden – nur der [[Lærdalstunnel]] in Norwegen ist noch länger. Zudem wird er auch der längste [[Unterwassertunnel|Unterwasserstraßentunnel]] der Welt – der ebenfalls in Norwegen befindliche [[Ryfast|Ryfylketunnel]] wird deutlich übertroffen.
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Der '''Suðuroyartunnilin''' ist ein geplanter [[Straßentunnel]] zwischen den Inseln [[Suðuroy]] und [[Sandoy]] auf den [[Färöer]]n.
== Siehe auch ==

* [[Liste der Tunnel auf den Färöern]]
== Planungsphase ==
In den 1990er Jahren begannen die [[Färinger]] mit dem Bau einer ganzen [[Liste der Tunnel auf den Färöern|Reihe von Tunneln]], um ihre Inseln per Straßenverkehr miteinander zu verbinden. Mittlerweile sind die meisten Inseln an ein durchgehendes Tunnelnetz angeschlossen. Wenn 2023 der [[Sandoyartunnilin]] fertig gestellt wird, wird auch die Insel [[Sandoy]] mit der Hauptinsel [[Streymoy]] verbunden sein. Der ''Suðuroyartunnilin'' stellt praktisch die Fortführung dieser Straßenverbindung dar, denn er soll Sandoy mit der abgeschiedenen Südinsel [[Suðuroy]] verbinden.<ref>{{Cite web|url=https://www.ssl.fo/fo/um-ssl/hagtol/|title=Hagtøl|website=SSL}}</ref><ref>{{Cite web|title=66 Sandur - Skúvoy|url=https://www.ssl.fo/fo/ferdaaetlan/oyggjaleidir/66-sandur-skuvoy/|website=SSL}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://dagur.fo/eysturoyartunnilin-letur-moguliga-ikki-upp-fyrrenn-tidliga-i-2021|title=Eysturoyartunnilin letur møguliga ikki upp fyrr enn tíðliga í 2021|website=dagur.fo}}</ref>

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== Rekorde ==
Mit einer voraussichtlichen Länge von 22,5&nbsp;km würde er nach der Fertigstellung der zweitlängste Straßentunnel der Welt werden – nur der [[Lærdalstunnel]] in Norwegen ist noch länger. Zudem würde er auch der längste [[Unterwassertunnel|Unterwasserstraßentunnel]] der Welt – der ebenfalls in Norwegen befindliche [[Ryfast|Ryfylketunnel]] wird deutlich übertroffen.<ref>{{Cite web|url=http://http/%3A%2F%2Fwww.landsverk.fo%3Fid%3D2455|title=Samferðsluætlanin 2018-2030|website=http}}</ref> <ref>{{cite web |title=Minister: Suðuroy tunnel ready in 2030 |url=http://kvf.fo/greinar/2020/02/05/minister-suduroy-tunnel-ready-2030 |website=Kringvarp Føroya |language=fo |date=5 February 2020}}</ref><ref>{{Cite web|last=Landsverk|date=2019|orig-year=2019|title=Álit um møguleikar, fyrimunir og vansar, at gera ein Suðuroyartunnil|url=http://tilfar.lms.fo/logir/alit/2019.06%20%C3%81lit%20um%20m%C3%B8guleikar,%20fyrimunir%20og%20vansar,%20at%20gera%20ein%20Su%C3%B0uroyartunnil.pdf|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=27 September 2020|website=Løgmannaskrivstova|publisher=Løgmannaskrivstovan|page=15}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßentunnel auf den Färöern]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Tunnelprojekt]]

Version vom 14. März 2022, 09:04 Uhr

Suðuroyartunnilin
Nutzung Straßentunnel
Länge 22,5 km
Bau
Baubeginn vorrausichtlich 2023
Betrieb
Maut ja
Freigabe vorrausichtlich 2030[1]
Lage
Suðuroyartunnilin (Färöer)
Suðuroyartunnilin (Färöer)
Koordinaten
Dalur 61° 46′ 55″ N, 6° 40′ 31″ W
Sandvík 61° 38′ 16″ N, 6° 55′ 19″ W

Der Suðuroyartunnilin ist ein geplanter Straßentunnel zwischen den Inseln Suðuroy und Sandoy auf den Färöern.

Planungsphase

In den 1990er Jahren begannen die Färinger mit dem Bau einer ganzen Reihe von Tunneln, um ihre Inseln per Straßenverkehr miteinander zu verbinden. Mittlerweile sind die meisten Inseln an ein durchgehendes Tunnelnetz angeschlossen. Wenn 2023 der Sandoyartunnilin fertig gestellt wird, wird auch die Insel Sandoy mit der Hauptinsel Streymoy verbunden sein. Der Suðuroyartunnilin stellt praktisch die Fortführung dieser Straßenverbindung dar, denn er soll Sandoy mit der abgeschiedenen Südinsel Suðuroy verbinden.[2][3][4]

Seine Fertigstellung stellt das letzte Puzzlestück der färöischen Tunnelbauten dar, es wäre dann erstmals möglich von jeder Insel zu jeder anderen unterbrechungsfrei mit dem Auto zu fahren.[5][6][7]

Rekorde

Mit einer voraussichtlichen Länge von 22,5 km würde er nach der Fertigstellung der zweitlängste Straßentunnel der Welt werden – nur der Lærdalstunnel in Norwegen ist noch länger. Zudem würde er auch der längste Unterwasserstraßentunnel der Welt – der ebenfalls in Norwegen befindliche Ryfylketunnel wird deutlich übertroffen.[8] [9][10]

Einzelnachweise

  1. https://www.landsverk.fo/Admin/Public/DWSDownload.aspx?File=%2fFiles%2fFiles%2fTidindi%2fSu%c3%b0uroyartunnil%2fLV+-+Tunnil+til+Su%c3%b0uroyar+-+Fr%c3%a1grei%c3%b0ing+-+Til+Web.pdf
  2. Hagtøl. In: SSL.
  3. 66 Sandur - Skúvoy. In: SSL.
  4. Eysturoyartunnilin letur møguliga ikki upp fyrr enn tíðliga í 2021. In: dagur.fo.
  5. Landsverk: Forkanning av einari nýggjari Suðuroyartleið. Samfelagsligar, búskaparligar og umhvørvisligar greiningar. In: Landsverk. 21. Oktober 2021, abgerufen am 22. Oktober 2021.
  6. Tunnil til Suðuroyar er mettur at kosta 5,4 milliardir krónur. In: www.landsverk.fo. Abgerufen am 22. Oktober 2021 (färöisch).
  7. Kortal: Føroyakort. In: kort.foroyakort.fo. Abgerufen am 22. Oktober 2021.
  8. Samferðsluætlanin 2018-2030. In: http.
  9. Minister: Suðuroy tunnel ready in 2030. In: Kringvarp Føroya. 5. Februar 2020; (färöisch).
  10. Landsverk: Álit um møguleikar, fyrimunir og vansar, at gera ein Suðuroyartunnil. In: Løgmannaskrivstova. Løgmannaskrivstovan, 2019, S. 15, abgerufen am 27. September 2020.