Nahverkehr im Landkreis Darmstadt-Dieburg

Der Nahverkehr im Landkreis Darmstadt-Dieburg wird von der Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation (DADINA) organisiert und geplant. Die DADINA bestellt die Verkehrsleistungen bei den einzelnen Unternehmen. Die zentralen Knotenpunkte in Darmstadt sind der Luisenplatz und Hauptbahnhof, von wo aus die lokalen, regionalen Buslinien und Straßenbahnen sowie am Hbf S-Bahnen und Züge abfahren. Auf den meisten Linien herrscht Taktverkehr.

Liniennetz

Straßenbahn der HEAG mobiTram am Hbf Darmstadt

Die S-Bahnen in der Region Rhein-Main werden von der DB Regio AG betrieben, die Zug-Leistungen auf den Linien 60, 61 und 75 werden von der DB Regio AG im Auftrag des RMV erbracht, die Linien 64, 65 und 66 werden von der VIAS GmbH im Auftrag des RMV betrieben.

Die Straßenbahnlinien in Darmstadt betreibt die HEAG mobiTram GmbH & Co. KG.

Die Buslinien werden von verschiedenen Busunternehmen betrieben: HEAG mobiBus GmbH und Co. KG (8N, A, AH, AIR, EB, F, H, K, L, N, NB, NE, O, P, PE, R, U, WX), Regionalverkehr Kurhessen GmbH (K50, K52, 677, n71), HAV Verkehrsbetriebsgesellschaft & Co. KG (K55, K56, K57, K58, K85, 675, 5513, 5515, 5516), Omnibusbetrieb Winzenhöler GmbH & Co. KG (OR1, OR2, 671, 678, 681, 693), Werner GmbH & Co. KG (672, 673, 674, 679, 682, 684, 751), Omnibusbetriebe Beth GmbH (45, 46, K59, K60, K62), Omnibusbetrieb Spahn & Roth (K53, K54, K65, K66, K86), Verkehrsgesellschaft mbH Untermain (K53, K54), Omnibusbetrieb Jungermann (K64, K67, K68, K69, K70), Alpina - Veolia Verkehr Rhein-Main GmbH (662), NVS Nahverkehr-Service GmbH (VRN-669, VRN-676, VRN-677, VRN-678).

Die AST-Linien (K43 bis K48 sowie PF) werden von den jeweiligen Gemeinden bzw. Städten organisiert.

Mit der Reaktivierung der Pfungstadtbahn im Dezember 2011 ist Pfungstadt an das Schienennetz angeschlossen worden und durch die Eisenbahn von Darmstadt aus in sehr kurzer Zeit zu erreichen.[1]

Ausschreibungen und Vergaben

Linien ausschreibende Stelle Vertragslaufzeit Vergabe an Bemerkung
5506, 5513, 5515, 5516 RMV und DADINA 12/2002 - 12/2010 HAV GmbH eigenwirtschaftlicher Betrieb
K53, K54 keine Ausschreibung bis 12/2012 Omnibusbetrieb Spahn & Roth und Verkehrsgesellschaft mbH Untermain
K65, K66 keine Ausschreibung bis 12/2012 Omnibusbetrieb Spahn & Roth
OR1, OR2 Stadt Ober-Ramstadt 12/2011 - 12/2019 Winzenhöler GmbH & Co. KG
671, 678, 681, 693 (+ ERB-30) RMV und VRN 12/2005 - 12/2013 Winzenhöler GmbH & Co. KG/NVS GmbH Betrieb durch Winzenhöler GmbH & Co. KG
45, 46, K59, K62 DADINA und LNVG GG 12/2005 - 12/2013 Winzenhöler GmbH & Co. KG/NVS GmbH Betrieb durch Omnibusbetriebe Beth
K50, K52 RMV und DADINA 12/2005 - 12/2013 RKH GmbH [DB Stadtverkehr]
662 (+ OF-65, 663) RMV 12/2005 - 12/2013 Alpina Bad Homburg GmbH [Veolia]
RE/RB 64, RE/SE/RB 65 (Odenwaldbahn) RMV 12/2005 - 12/2015 VGF mbH / Rurtalbahn GmbH Betrieb durch Joint Venture VIAS GmbH
H, U DADINA und Stadt Darmstadt 12/2006 - 12/2014 HEAG mobibus GmbH Ausschreibung aufgehoben; Konzession von RP Darmstadt vergeben; eigenwirtschaftlicher Betrieb
672, 673, 674, 679, 682, 684 RMV 12/2007 - 12/2015 Werner GmbH & Co. KG [Abellio]
K55, K56, K57, K58, K85 keine Ausschreibung 12/2007 - 12/2015 HAV GmbH Konzession von RP Darmstadt vergeben worden; eigenwirtschaftlicher Betrieb
RB 63/75 (Main-Rhein-Bahn) RMV, BEG und ZSPNV-Süd 12/2008 - 12/2018 DB Regio AG
665 (+ 666) VRN 12/2008 - 12/2014 Verkehrsgesellschaft Gersprenztal mbH
751 (+ 752) RMV 12/2008 - 12/2016 Werner GmbH & Co. KG [Abellio] bisherige Linien 5514 und GG-77
F, K, L, N, NE, O keine Ausschreibung 12/2009 - Vsl. 12/2016 HEAG mobilo GmbH Direktvergabe
A, AH, AIR, R, WX keine Ausschreibung 12/2009 - Vsl. 12/2016 HEAG mobilo GmbH Direktvergabe
EB, NB, P, 8N keine Ausschreibung 12/2009 - Vsl. 12/2016 HEAG mobilo GmbH Direktvergabe
K64, K67, K68, K69, K70 keine Ausschreibung bis 12/2017 Omnibusbetrieb Jungermann
n71 (+ n61, n65, n66, n81, n82, n83) RMV 12/2009 - 12/2014 Regionalverkehr Kurhessen GmbH [DB Stadtverkehr]

Zukunftsplanungen

  • Lange in der Diskussion ist eine Straßenbahn nach Weiterstadt. Die erste Nutzen-Kosten-Untersuchung ergab einen positiven Wert für den Bau der Tram. Dennoch scheitert die Umsetzung derzeit an finanziellen Mitteln. [2]
  • Geprüft wurde 2009 die Reaktivierung der Straßenbahn zum Darmstädter Ostbahnhof. Näheres sollte eine Nutzen-Kosten-Untersuchung zeigen. Diese wurde aber auf unbestimmte Zeit verschoben. [3]

Einzelnachweise

  1. dadina.de: [showUid=1479&no_cache=1 Infos zur Bahnstrecke Darmstadt - Pfungstadt], Pressemeldung, 1. Dezember 2011, Zugriff am 1. Januar 2012
  2. "Keine Straßenbahn nach Weiterstadt" Zeitungsarteikel auf echo-online.de am 15. Mai 2008
  3. http://www.fr-online.de/rhein-main/darmstadt/keine-tram-zum-ostbahnhof/-/1472858/3102062/-/index.html