Benutzer Diskussion:DeffiSK
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Bzgl. Deines Edits: Es ist nicht unklar, ob es sich bei der zukünftigen Beschaffung um IK-Fahrzeuge handeln wird, sondern es wird sich definitiv NICHT um IK-Fahrzeuge handeln, da hier eine neue Ausschreibung (ggf. mit anderem Lieferanten) erfolgen muss. Daher passt Deine Ergänzung eher in den Artikel U-Bahn Berlin#Fahrzeugtypen, hier aber eher nicht. Bitte sei so nett, Deinen Textblock entsprechend zu verschieben. Viele Grüße, Andre de (Diskussion) 23:47, 1. Nov. 2016 (CET)
- Ja, kann ich machen; mir persönlich ist es ziemlich egal, wo das steht. Aber mal was anderes: Wieso werden es nicht definitiv NICHT um IK-Fahrzeuge handeln? In Abhängigkeit vom Zeitpunkt der nun notwendigen Ausschreibung und der technischen Spezifiktionen ist sowohl möglich, dass der Bedarf mit IK-Fahrzeugen gedeckt wird, da sie einen Kostenvorteil haben (keine neuen Entwicklungskosten). mfg -- DeffiSK (Diskussion) 11:52, 3. Nov. 2016 (CET)
- Ok, das wäre nett, danke! Dort in dem Zielartikel gibt es ja schon einen kurzen Absatz dazu, mit diesem kannst Du Deine Ergänzung sicher gut zusammenführen. Zu Deiner Frage: Die BVG hat auch diversen Veranstaltungen bereits Ideen zur neuen Ausschreibung geäußert (u.a. 2/4-Wagenzüge), die sich sicher nicht komplett vom IK unterscheiden, aber eben anders sind und man deswegen auch von einer neuen Fahrzeugserie spricht. Und man kann (schon aus Wettbewerbs-rechtlichen Gründen) keine Ausschreibung machen "wir schreiben weitere IK-Züge aus", sondern muss hier neutral rangehen. Auf den Kostenvorteil abzuzielen (und damit den neuen Auftrag quasi an Stadler zuzuspielen) wäre wettbewerbswidrig. Viele Grüße, Andre de (Diskussion) 15:10, 3. Nov. 2016 (CET)
Hallo - Du hast im Artikel hier die Überführungsreichweite beleglos auf 17.400 km geändert. Gibt es dafür eine Quelle? Dank & Gruß --Frze > Disk 15:33, 3. Nov. 2016 (CET)
