Unten stehend ist die Liste der Startnummern in der Formel 1. Angegeben sind der letzte (eventuell aktuelle) Fahrer der Startnummer sowie die letzten drei Fahrer, die diese Startnummer auf ihrem Auto hatten. Beim Wechsel auf Nummer xx wird immer die Nummer angegeben, unter der der Fahrer in seinem letzten Rennen startete.
Nummer | Fahrer | Land | letztes Team | Laufzeit | letzter Grand Prix | Die letzten 3 Fahrer unter dieser Nummer |
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0 | Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Williams | 1993–1994 | 1994 | Jody Scheckter |
1 | Max Verstappen | Niederlande Niederlande | Red Bull | 2022– | aktiv | Sebastian Vettel; Jenson Button; Lewis Hamilton |
#2 | Logan Sargeant | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Williams | 2023– | aktiv | Stoffel Vandoorne; Mark Webber; Lewis Hamilton |
#3 | Daniel Ricciardo | Australien Australien | Visa Cash App RB | 2014– | aktiv | Fernando Alonso; Jenson Button; Lewis Hamilton |
#4 | Lando Norris | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | McLaren | 2019– | aktiv | Max Chilton; Felipe Massa; Lewis Hamilton |
#5 | Sebastian Vettel | Deutschland Deutschland | Aston Martin | 2014–2022 | 2022 | Jenson Button; Fernando Alonso; Robert Kubica |
#6 | Nicholas Latifi | Kanada Kanada | Williams | 2020–2022 | 2022 | Nico Rosberg; Sergio Pérez; Felipe Massa |
#7 | Kimi Räikkönen | Finnland Finnland | Alfa Romeo | 2013–2021 | 2021 | Heikki Kovalainen; Michael Schumacher; Felipe Massa |
#8 | Romain Grosjean | Frankreich Frankreich | Haas | 2013–2020 | 2020 | Nico Rosberg; Fernando Alonso; Nelson Piquet jr. |
#9 | Nikita Masepin | Russland Russland | Haas | 2021 | 2021[1] | Marcus Ericsson; Nico Rosberg; Kimi Räikkönen |
#10 | Pierre Gasly | Frankreich Frankreich | Alpine | 2017– | aktiv | Kamui Kobayashi; Lewis Hamilton; Jérôme D’Ambrosio |
#11 | Sergio Pérez | Mexiko Mexiko | Red Bull | 2014– | aktiv | Nico Hülkenberg; Paul di Resta; Rubens Barrichello |
#12 | Felipe Nasr | Brasilien Brasilien | Sauber | 2015–2016 | 2016 | Esteban Gutiérrez; Nico Hülkenberg; Pastor Maldonado |
#13 | Pastor Maldonado | Venezuela Venezuela | Lotus | 2014–2015 | 2015 | Divina Galica; Moises Solana |
#14 | Fernando Alonso | Spanien Spanien | Aston Martin | 2014–2018, 2021– | aktiv | Paul di Resta; Kamui Kobayashi; Adrian Sutil |
15 | Adrian Sutil | Deutschland Deutschland | Force India | 2013 | Wechsel auf Nummer 99 | Sergio Pérez; Paul di Resta; Vitantonio Liuzzi |
#16 | Charles Leclerc | Monaco Monaco | Ferrari | 2018– | aktiv | Pastor Maldonado; Daniel Ricciardo; Kamui Kobayashi |
#17 | Jules Bianchi | Frankreich Frankreich | Marussia | 2014 | 2014 | Valtteri Bottas; Jean-Éric Vergne; Sergio Pérez |
#18 | Lance Stroll | Kanada Kanada | Aston Martin | 2017– | aktiv | Jean-Éric Vergne; Pastor Maldonado; Sébastien Buemi |
#19 | Felipe Massa | Brasilien Brasilien | Williams | 2014–2017 | 2017 | Daniel Ricciardo; Bruno Senna; Jaime Alguersuari |
#20 | Kevin Magnussen | Danemark Dänemark | Haas | 2014–2020, 2022– | aktiv | Charles Pic; Heikki Kovalainen; Christian Klien |
#21 | Nyck de Vries | Niederlande Niederlande | AlphaTauri | 2023 | 2023 | Esteban Gutiérrez; Giedo van der Garde; Vitaly Petrov |
#22 | Yuki Tsunoda | Japan Japan | Visa Cash App RB | 2021– | aktiv | Jenson Button; Jules Bianchi; Pedro de la Rosa |
#23 | Alexander Albon | Thailand Thailand | Williams | 2019–2020, 2022– | aktiv | Max Chilton; Narain Karthikeyan; Daniel Ricciardo |
#24 | Zhou Guanyu | China Volksrepublik Volksrepublik China | Alfa Romeo | 2022– | aktiv | Timo Glock; Luca Badoer; Mika Salo |
#25 | Jean-Éric Vergne | Frankreich Frankreich | Toro Rosso | 2014 | 2014 | Charles Pic; Jérôme D’Ambrosio; Lucas di Grassi |
#26 | Daniil Kwjat | Russland Russland | AlphaTauri | 2014–2017, 2019–2020 | 2020 | Olivier Panis; Mark Blundell; Érik Comas |
#27 | Nico Hülkenberg | Deutschland Deutschland | Haas | 2014–2020, 2022– | aktiv | Jean Alesi; Nicola Larini; Gianni Morbidelli |
#28 | Brendon Hartley | Neuseeland Neuseeland | Toro Rosso | 2017–2018 | 2018 | Will Stevens; Gerhard Berger; Nicola Larini |
29 | Karl Wendlinger | Osterreich Österreich | Sauber | 1993–1995 | 1995 | Jean-Christophe Boullion; JJ Lehto; Andrea de Cesaris |
#30 | Jolyon Palmer | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Renault | 2015–2017 | 2017 | Heinz-Harald Frentzen; JJ Lehto; Ukyo Katayama |
#31 | Esteban Ocon | Frankreich Frankreich | Alpine | 2014, 2016–2018, 2020– | aktiv | David Brabham; Naoki Hattori; Pedro Chaves |
32 | Domenico Schiattarella | Italien Italien | Simtek | 1994 | Wechsel auf Nummer 11 | Taki Inoue; Jean-Marc Gounon; Andrea Montermini |
#33 | Max Verstappen | Niederlande Niederlande | Red Bull | 2015–2021 | Wechsel auf Nummer 1 | Paul Belmondo; Maurício Gugelmin; Andrea de Cesaris |
34 | Felipe Drugovich | Brasilien Brasilien | Aston Martin | 2022 | Testfahrer 2022 | Nyck de Vries; Nicholas Latifi; Alfonso Celis junior |
#35 | Sergei Sirotkin | Russland Russland | Williams | 2018 | 2018 | Perry McCarthy; Eric van de Poele; Gregor Foitek |
36 | Liam Lawson | Neuseeland Neuseeland | Red Bull | 2022 | Testfahrer 2022 | Jüri Vips; Antonio Giovinazzi; Raffaele Marciello |
37 | Charles Leclerc | Monaco Monaco | Sauber | 2017 | Wechsel auf Nummer 16 | Sergei Sirotkin; Adderly Fong; JJ Lehto |
38 | Naoki Yamamoto | Japan Japan | Toro Rosso | 2019 | Testfahrer 2019 | Sean Gelael; Max Verstappen; Pierre-Henri Raphanel |
39 | Robert Schwarzman | Israel Israel | Ferrari | 2023 | Testfahrer 2023 | Brendon Hartley; Bruno Giacomelli; Gary Brabham |
40 | Liam Lawson | Neuseeland Neuseeland | AlphaTauri | 2023 | aktiv | Robert Kubica; Paul di Resta; Felipe Nasr |
41 | Susie Wolff | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Williams | 2014–2015 | Testfahrerin 2015 | Yannick Dalmas; Joachim Winkelhock; Geoff Lees |
42 | Jordan King | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Marussia | 2016 | Testfahrer 2016 | Fabio Leimer; Alexander Rossi; Jonathan Palmer |
43 | Mike Thackwell | Neuseeland Neuseeland | Tyrrell | 1980 | Wechsel auf Nummer 10 | Nigel Mansell; Desiré Wilson; Leo Kinnunen |
#44 | Lewis Hamilton | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Mercedes | 2014– | aktiv | Tony Trimmer; Leo Kinnunen; Jack Brabham |
45 | Logan Sargeant | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Williams | 2022 | Wechsel auf Nummer 2 | Nyck de Vries; Esteban Ocon; Roberto Merhi |
46 | Artjom Markelow | Russland Russland | Renault | 2018 | Testfahrer 2018 | Sergei Sirotkin; Will Stevens; Robin Frijns; Rolf Stommelen |
#47 | Mick Schumacher | Deutschland Deutschland | Haas | 2021–2022 | 2022 | Lando Norris; Stoffel Vandoorne; Chuck Weyant |
48 | Chris Amon | Neuseeland Neuseeland | March | 1970 | Wechsel auf Nummer 22 | Bob Bondurant; Masten Gregory; Maurice Trintignant |
49 | Ray Crawford | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Ray Crawford | 1955–1956, 1959 | Indianapolis 500 1959 | Jim Rathmann; Bill Holland; Jack McGrath |
50 | Antonio Giovinazzi | Italien Italien | Haas | 2017 | Wechsel auf Nummer 99 | Rupert Keegan; Kunimitsu Takahashi; Eppie Wietzes |
#51 | Pietro Fittipaldi | Brasilien Brasilien | Haas | 2020 | 2020 | Geoff Lees; Kevin Cogan; Noritake Takahara |
52 | Kazuyoshi Hoshino | Japan Japan | Kojima | 1976–1977 | 1977 | Ronnie Peterson; Giorgio Bassi; Gerry Ashmore |
#53 | Alexander Rossi | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Marussia | 2015 | 2015 | Bill Cheesbourg; Troy Ruttman; Jimmy Davies |
54 | Tony Trimmer | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Maki | 1976 | Wechsel auf Nummer 40 | Tim Schenken; Jo Siffert; Ernst Prinoth |
#55 | Carlos Sainz jr. | Spanien Spanien | Ferrari | 2015– | aktiv | Jean-Pierre Jarier; Mario Andretti; Eddie Russo |
56 | Silvio Moser | Schweiz Schweiz | Bellasi | 1970 | Wechsel auf Nummer 27 | Ian Raby; Keith Greene; Wolfgang Seidel |
57 | Al Keller | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | H H Johnson | 1959 | Indianapolis 500 1959 | Art Bisch; Jimmy Daywalt; Bob Christie |
58 | Joakim Bonnier | Schweden Schweden | R.R.C. Walker | 1958, 1963 | Wechsel auf Nummer 29 | Renato Pirocchi; Giancarlo Baghetti; Henry Taylor |
59 | Dempsey Wilson | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Bob Sorenson | 1958 | Wechsel auf Nummer 23 | Paul Russo; Fred Agabashian; Jim Rathmann |
60 | Jean-Claude Rudaz | Schweiz Schweiz | Fabre Urbain | 1964 | 1964 | Tony Shelly; Walt Hansgen; Jackie Lewis |
61 | Eddie Johnson | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | J S Donaldson | 1958 | Wechsel auf Nummer 22 | Jimmy Jackson |
62 | Ernesto Brambilla | Italien Italien | Centro Sud | 1963 | Wechsel auf Nummer 10 | Ian Burgess; Lorenzo Bandini; Massimo Natili |
#63 | George Russell | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Mercedes | 2019– | aktiv | |
64 | Mário de Araújo Cabral | Portugal Portugal | Centro Sud | 1963 | Wechsel auf Nummer 50 | David Piper; Pat Flaherty; Duke Dinsmore |
65 | Chuck Stevenson | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Leader Cards | 1960 | Indianapolis 500 1960 | Bob Christie; Danny Kladis; Spider Webb |
66 | Nelson Piquet | Brasilien Brasilien | Brabham | 1978 | Wechsel auf Nummer 32 | Mark Donohue; Maurice Trintignant; Tim Parnell |
67 | Gene Hartley | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Mel B. Wiggers | 1952 | Wechsel auf Nummer 48 | Bill Schindler |
68 | André Pilette | Belgien Belgien | EMB | 1961 | Wechsel auf Nummer 28 | Len Sutton; Ed Elisian; Peter Whitehead |
69 | Al Pease | Kanada Kanada | John Maryon | 1969 | 1969 | Gene Force; Duke Dinsmore |
70 | Charles de Tornaco | Belgien Belgien | Ecurie Francorchamps | 1952 | Wechsel auf Nummer 44 | |
71 | Jochen Rindt | Osterreich Österreich | Cooper | 1967 | Wechsel auf Nummer 22 | Chuck Arnold; Al Herman; George Fonder |
72 | Gaetano Starrabba | Italien Italien | Prince Gaetano Starrabba | 1961 | 1961 | Luigi Villoresi |
73 | Don Freeland | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Racing Associates | 1960 | Indianapolis 500 1960 | Dick Rathmann; Andy Linden; Mike Nazaruk |
74 | Carel Godin de Beaufort | Niederlande Niederlande | Ecurie Maarsbergen | 1961 | Wechsel auf Nummer 28 | Bob Veith; Bob Scott; Andy Linden |
75 | Juan Manuel Fangio | Argentinien Argentinien | Alfa Romeo | 1951 | Wechsel auf Nummer 14 | Gene Hartley |
76 | Al Herman | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Joe Hunt | 1960 | Indianapolis 500 1960 | Giuseppe Farina; Jimmy Davies; Jim Rathmann |
#77 | Valtteri Bottas | Finnland Finnland | Alfa Romeo | 2014– | aktiv | Rolf Stommelen; Mike Magill; Bill Homeier |
78 | Paul Pietsch | Deutschland Deutschland | Alfa Romeo | 1951 | Wechsel auf Nummer 127 | |
79 | Emmanuel de Graffenried | Schweiz Schweiz | Alfa Romeo | 1951 | Wechsel auf Nummer 14 | |
80 | Paul Pietsch | Deutschland Deutschland | Enrico Plate | 1951 | Wechsel auf Nummer 127 | |
#81 | Oscar Piastri | Australien Australien | McLaren | 2023– | aktiv | Eddie Johnson; Clark Templeman; Maurice Trintignant |
82 | Jack Doohan | Australien Australien | Alpine | 2022 | Testfahrer 2022 | Chuck Weyant; Gene Hartley; Robert Manzon |
83 | Clark Templeman | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Kalamazoo Sports | 1958 | Wechsel auf Nummer 26 | Ed Elisian; Eddie Johnson; Mike Nazaruk |
84 | Louis Rosier | Frankreich Frankreich | Ferrari | 1951 | Wechsel auf Nummer 27 | |
85 | Louis Chiron | Monaco Monaco | Talbot | 1951 | Wechsel auf Nummer 56 | |
86 | Philippe Étancelin | Frankreich Frankreich | Equipe Étancelin | 1951 | Wechsel auf Nummer 28 | |
87 | Red Amick | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Leroy E. Foutch jr. | 1959 | Wechsel auf Nummer 27 | Yves Giraud-Cabantous |
#88 | Robert Kubica | Polen Polen | Williams | 2019, 2021 | 2021 | Rio Haryanto; Gene Hartley; Eddie Sachs |
#89 | Jack Aitken | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Williams | 2020 | 2020 | Al Herman; Chuck Weyant; Keith Andrews |
90 | Pierre Levegh | Frankreich Frankreich | Talbot | 1951 | 1951 | |
91 | Rudolf Fischer | Schweiz Schweiz | Ecurie Espadon | 1951 | Wechsel auf Nummer 18 | |
92 | Jerry Unser | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Roy Mackay | 1958 | Indianapolis 500 1958 | Don Edmunds; Duke Dinsmore; Andy Linden |
93 | Bob Scott | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Hudson D. Morris | 1952 | Wechsel auf Nummer 27 | Jacques Swaters |
#94 | Pascal Wehrlein | Deutschland Deutschland | Sauber | 2016–2017 | 2017 | Johnny Claes |
95 | Bob Christie | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cars Inc. | 1957 | Wechsel auf Nummer 38 | |
96 | Noël Cunningham-Reid | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Equipe Endeavour | 1956 | Wechsel auf Nummer 27 | Cliff Davis; Clément-Auguste Martin |
97 | Dick Rathmann | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Jim Robbins | 1958, 1960 | Indianapolis 500 1960 | Chuck Stevenson |
#98 | Roberto Merhi | Spanien Spanien | Marussia | 2015 | 2015 | Lloyd Ruby; Johnnie Parsons; Duane Carter |
#99 | Antonio Giovinazzi | Italien Italien | Alfa Romeo | 2019–2021 | 2021 | Adrian Sutil; Paul Goldsmith; George Amick |
208 | Lella Lombardi | Italien Italien | Allied Polymer Group | 1974 | Wechsel auf Nummer 10 | |
Stand: Saisonbeginn 2022
Fahrer in der aktuellen Saison |
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Aktueller Weltmeister |
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Nummern mit # entsprechen den seit der Saison 2014 vergebenen persönlichen Startnummern. Zuvor waren die Nummern auf das Fahrzeug bezogen und wurden lange Zeit für jede Saison nach der Konstrukteurswertung neu vergeben. Bei Testfahrten werden weiterhin auf das Fahrzeug bezogene Nummern verwendet.
Hintergrund
Das System der Nummernvergabe wurde über die Jahre hinweg immer wieder verändert. Bis einschließlich 1973 wurden Startnummern für jedes Rennen einzeln vergeben, sodass Fahrer im Saisonverlauf mit unterschiedlichen Nummern bei verschiedenen Veranstaltungen teilnahmen.
System von 1974 bis 1995
Zur Saison 1974 wurden erstmals permanente Startnummernpaare zugeteilt, die ein Team über eine gesamte Saison begleiteten. Zunächst wurden die Nummernpaare in der Reihenfolge der Konstrukteurswertung 1973 vergeben. Für alle darauffolgenden Jahre wurde folgendes Schema angewandt:
- Der aktuelle Weltmeister erhielt die Startnummer „1“, sein Teamkollege die „2“
- Falls der amtierende Weltmeister nicht mehr antrat, erhielt sein ehemaliges Team die Startnummern „0“ und „2“. Die Nummer „1“ wurde in dem Falle nicht vergeben.
- Das Team, welches im Vorjahr die Nummern „1“ und „2“ (bzw. „0“ und „2“) innehatte, erhielt im Gegenzug dessen altes Nummernpaar.
- Alle anderen Teams behielten ihre Startnummernpaare aus der Vorsaison.
- Trat ein Team nicht mehr an, konnte dessen altes Nummernpaar an ein anderes Team vergeben werden.
- Die Nummer 13 wurde als Unglückszahl nicht vergeben.
- Nach diesem Schema noch nicht verwendete Startnummern konnten von Teams eingesetzt werden, die nur zu einzelnen Rennveranstaltungen antraten oder mehr als zwei Fahrzeuge einsetzten. Eine solche Nummer konnte im Saisonverlauf auch an unterschiedliche Teams vergeben werden.
Dieses System führte beispielsweise dazu, dass Ferrari während dieses Zeitraumes mit folgenden Nummernpaaren fuhr:
System von 1996 bis 2013
Von 1996 bis 2013 wurde das System der Nummernvergabe vereinfacht, sodass alle Startnummernpaare für jede Saison neu vergeben wurden:
- Der aktuelle Weltmeister erhielt die Startnummer „1“, sein Teamkollege die „2“
- Falls der amtierende Weltmeister nicht mehr antrat, erhielt sein ehemaliges Team die Startnummern „0“ und „2“. Die Nummer „1“ wurde in dem Falle nicht vergeben.
- Alle nachfolgenden Nummernpaare wurden in der Reihenfolge der Konstrukteurswertung der Vorsaison vergeben.
- Die Nummer 13 wurde als Unglückszahl nicht vergeben.
System seit 2014
Seit 2014 werden Startnummern einzelnen Fahrern anstelle von Teams zugeteilt. Jeder Fahrer kann dabei eine persönliche Startnummer zwischen „2“ und „99“ wählen, die er anschließend für den Rest seiner Karriere behält. Die „1“ kann nur auf Wunsch vom amtierenden Weltmeister anstelle seiner persönlichen Startnummer beansprucht werden. Seit Einführung der persönlichen Startnummern 2014 haben nur Sebastian Vettel und Max Verstappen als bisher einzige Weltmeister die Startnummer „1“ genutzt. Während Nico Rosberg nach dem WM-Titel zurückgetreten ist, hat Lewis Hamilton sich dazu entschieden, weiterhin mit seiner ausgewählten Startnummer „44“ zu fahren. Als Grund dafür gibt er an, dass die „44“ im Gegensatz zur „1“ eine persönliche Bedeutung für ihn hat.[2]
Als frei gelten dabei alle Startnummern, die für mindestens zwei Saisons nicht regulär in einem Rennen zum Einsatz kamen. Startnummern, die nur in Test- und Trainingsveranstaltungen eingesetzt wurden, gelten dabei weiterhin als frei, dasselbe gilt für Nummern, die von Ersatzfahrern verwendet wurden. So fuhr Brendon Hartley in seinem ersten Formel-1-Rennen zum Großen Preis der USA 2017 als Ersatzfahrer für Pierre Gasly mit der Startnummer „39“, die bei Toro Rosso für Testfahrer verwendet wurde. Im folgenden Rennen in Mexiko wurde er als regulärer Fahrer gemeldet, woraufhin er zur Startnummer „28“ wechselte. Die Nummer „17“ wird zu Ehren von Jules Bianchi nicht mehr vergeben.
Weblinks
- Speedweek Artikel darüber, wie die Fahrer des Formel-1-Felds 2021 auf ihre Startnummer gekommen sind.
Einzelnachweise
- ↑ Haas part ways with Nikita Mazepin ‘with immediate effect’ | Formula 1®. Abgerufen am 5. März 2022 (englisch).
- ↑ Hamilton schwört auf Nummer 44: "Die 1 sah nicht gut aus". 1. März 2015, abgerufen am 13. Januar 2021.