Ferrari SF90

Die beiden SF90 von Sebastian Vettel und Charles Leclerc beim Großen Preis von Österreich 2019
Konstrukteur:	Italien Ferrari
Designer:	Mattia Binotto (Technischer Direktor) David Sanchez (Aerodynamik-Chef)
Vorgänger:	Ferrari SF71H
Nachfolger:	Ferrari SF1000
Technische Spezifikationen
Chassis:	CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus PBO („Zylon“)
Motor:	Ferrari Typ 064
Breite:	2000 mm
Höhe:	950 mm
Gewicht:	740 kg (inkl. Fahrer)
Reifen:	Pirelli
Benzin:	Shell
Statistik
Fahrer:	Monaco Charles Leclerc Deutschland Sebastian Vettel
Erster Start:	Großer Preis von Australien 2019
Letzter Start:	Großer Preis von Abu Dhabi 2019
Starts Siege Poles SR 21 3 9 6
WM-Punkte:	504
Podestplätze:	19
Führungsrunden:	406 über 2093,48 km

Der Ferrari SF90 war der 52. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Mit dem Fahrzeug bestritt das Team die Formel-1-Weltmeisterschaft 2019.

Der SF90 wurde am 15. Februar 2019 in Maranello präsentiert.^[1]

Die Bezeichnung des Wagens setzt sich aus der Abkürzung des Teamnamens, SF, und der Zahl 90 als Anlehnung an das 90-jährige Bestehen des Teams zusammen.

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2019 ist der Ferrari SF90 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Der SF90 ist das Nachfolgemodell des Ferrari SF71H. Da das technische Reglement zur Saison 2019 weitgehend stabil blieb, ist das Fahrzeug größtenteils eine Weiterentwicklung.

Angetrieben wird der SF90 von einem in der Fahrzeugmitte montierten 1,6-Liter-V6-Motor von Ferrari mit einem Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Kraft überträgt ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt 2000 mm, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse 1600 mm, die Höhe 950 mm. Der Frontflügel hat eine Breite von 2000 mm, der Heckflügel von 1050 mm sowie eine Höhe von 820 mm. Der Diffusor hat eine Gesamthöhe von 175 mm sowie eine Breite von 1050 mm. Der Wagen ist mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Rädern montiert sind.

Der SF90 verfügt, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, über ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Der SF90 ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.

Der SF90 ist überwiegend im klassischen Rot lackiert, ergänzt durch graue Elemente u. a. an Front- und Heckflügel. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde eine matte Lackierung verwendet.

Es werben AMD, Hublot, Kaspersky Lab, Lenovo, Mahle, Pirelli, Ray-Ban, Shell, UPS und Weichai Power auf dem Fahrzeug.

Ferrari trat in der Saison 2019 mit der Fahrerpaarung Sebastian Vettel und Charles Leclerc an. Vettel bestritt seine fünfte Saison für das Team, Leclerc wechselte von Sauber zu Ferrari und ersetzte Kimi Räikkönen, der seinerseits zu Sauber wechselte.

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2019																							504	2.
Deutschland S. Vettel	05	4	5	3	3	4	2	2	5	4	16	2	3	4	13	1	DNF	2	2	DNF	17*	5
Monaco C. Leclerc	16	5	3	5	5	5	DNF	3	3	2	3	DNF	4	1	1	2	3	6	4	4	18*	3

Commons: Ferrari SF90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Christian Nimmervoll: Präsentation Ferrari SF90: Vettels neuer Bolide "so extrem wie möglich". Motorsport-Total.com, 15. Februar 2019, abgerufen am 17. Februar 2019.