Die Adam Opel GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller, der zum US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors gehört. Der Unternehmenssitz ist Rüsselsheim. An weiteren drei deutschen sowie sechs europäischen Standorten befinden sich Produktionswerke.

Opel ist der zweitgrößte deutsche Fahrzeughersteller und hat neben Rüsselsheim Standorte in Kaiserslautern, Eisenach und Bochum. Der Konzern hat etwa 35.000 Beschäftigte. Allerdings werden in den nächsten Jahren in Deutschland Tausende aus Rationalisierungsgründen wegfallen.

Seit 18. Juni 2004 ist Hans Demant Vorstandsvorsitzender und in Personalunion Leiter des Internationalen Technischen Entwicklungszentrums (ITEZ) der Adam Opel GmbH.

In Erinnerung an Georg von Opel wird der Georg von Opel-Preis an Sportler verliehen, die sich durch soziales Engagement oder uneigennütziges Athletentum auszeichnen.

Opel ist in Kontinentaleuropa und im Nahen Osten die Hauptmarke von General Motors. Bis auf kleine Abweichungen im Angebot der Karosserievarianten unterscheidet sich die Modellpalette nicht. Opel wird außerdem in Russland, Indien, China, Taiwan, Singapur sowie in Südafrika angeboten. Hier werden aber günstigere Fahrzeuge meist älterer Baureihen verkauft.

Außerhalb der genannten Opel-Vertriebsgebiete übernehmen oft ansässige Schwesterunternehmen den Verkauf und die Produktion der sonst baugleichen Fahrzeuge. In Großbritannien ist das der Lutoner Automobilhersteller Vauxhall, der die Produktion eigener Modelle seit den 1990er Jahren eingestellt hat, in Australien Holden, in Nordamerika Saturn und in Lateinamerika Chevrolet.

Das Logo des Unternehmens ist ein Kreis mit einem Blitz. Auf den Fahrzeugen selbst erfolgt die Darstellung immer flach, entweder auf der Motorhaube oder im Kühlergrill des Fahrzeugs. Ursprünglich existierte anstelle des Blitzes ein stilisierter Zeppelin, dieser wurde immer wieder verändert und vereinfacht.

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  Übersicht der Beschäftigten
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  Das Opelwerk in Bochum

Die Adam Opel GmbH beschäftigt heute in Deutschland (2005) 30.037 Mitarbeiter, die an fünf Standorten arbeiten.

Außerdem verfügt Opel über ein Testzentrum in Rodgau-Dudenhofen.

Wegen Abstimmungsschwierigkeiten zwischen der europäischen Zentrale von GM in Zürich und der Opelzentrale in Rüsselsheim kam es immer wieder zu Problemen bei Modellentwicklung, Produktion und Qualitätssicherung.

Das Jahr 2004 endete mit neuen Diskussionen um die Standorte Rüsselsheim, Kaiserslautern und insbesondere Bochum. In Bochum, wo von ursprünglich bis zu 23.000 Arbeitsplätzen durch Rationalisierung noch 9.600 Arbeitsplätze erhalten blieben, sollen nach Meinung des GM-Managements in Detroit weitere 4.000 Arbeitsplätze abgebaut werden. Aus Protest dagegen legten die Arbeiter in Bochum ihre Arbeit nieder. Bereits in einigen Jahren sollen die Modelle Saab 9.3 und Opel Vectra gemeinsam in Rüsselsheim produziert werden. Die Saab-Fabrik in Trollhättan soll dann zum Bau von Autos der Marke Cadillac genutzt werden, die GM 2005 nach Europa gebracht hat.

Da Opel-Aktien nicht an der Börse notiert sind, wurde im Dezember 2004 die Umwandlung von der Adam Opel AG in eine GmbH beschlossen. Dieser Schritt wurde zum Bürokratieabbau und zur Kostensenkung eingeleitet. Am 7. Dezember 2005 wurde die Adam Opel GmbH ins Handelsregister eingetragen.

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  Opel Nähmaschine
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  Fahrrad von Opel (1895)
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  Fahrrad von Opel
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  Opel Motorrad (1921-22)
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  Opel Motorrad "Motoclub" (1928)

Die Firma Opel wurde 1862 von Adam Opel im hessischen Rüsselsheim bei Frankfurt am Main gegründet und stellte zunächst Nähmaschinen her, von 1886 an auch Fahrräder. Um die Produktion weiter zu erhöhen und den wachsenden Markt zu befriedigen, baute Opel 1868 an der Trasse der Mainbahn seine erste Fabrik. Opel stieg in den 1920er Jahren zum größten Fahrradhersteller der Welt auf.

Kurz nachdem die Automobilproduktion aufgenommen wurde, baute Opel auch motorisierte Zweiräder.

Die Fahrradproduktion bei Opel wurde bis Anfang der 1940er Jahre durchgeführt.

In den 1950er Jahren wurden Kühlschränke unter dem Namen Opel Fridgidaire hergestellt.

1898, drei Jahre nach dem Tode des Firmengründers, der nie Autos produzieren wollte, begannen seine Söhne mit dem Automobilbau. Sie kauften die Firma des Dessauer Automobilpioniers und Konstrukteurs Friedrich Lutzmann, machten ihn zum Direktor und bauten den Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann. Dieser war vorher von Lutzmann auf der ersten IAA 1897 ausgestellt worden. Opel produzierte von Anfang an verschiedene Karosserie- und Motorvarianten, unter anderem auch einen Lieferwagen. Die Motorisierung erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h. Allerdings konnten sie nicht mit den damals hochentwickelten französischen Motorwagen konkurrieren und so wurde die Automobilproduktion vorerst eingestellt.

1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Automobilbauer Darracq und produzierte Voiturette-Fahrzeuge unter dem Markennamen Opel-Darracq. 1903 brachte Opel dann auch erste Vier-Zylinder auf den Markt. Besonders beliebt war zu jener Zeit das Modell Doktorwagen, ein zweisitziges Cabriolet, das von Ärzten oft für Hausbesuche benutzt wurde.

1924 wurde das Opelwerk in Rüsselsheim mit Fließbändern ausgestattet, um für breitere Schichten preisgünstiger zu produzieren. Das Erfolgsmodell Opel Laubfrosch konnte in Großproduktion gebaut werden. Zeitweilig war Opel der größte deutsche Automobilhersteller. Fritz von Opel, der sich bereits als Testfahrer einen Ruf erarbeitet hatte, experimentierte unterdessen an Autos mit Raketenantrieb und erreichte 1928 auf der AVUS mit seinem Modell RAK 2 die Rekordgeschwindigkeit von 220 km/h. Ein Jahr später unternahm er mit dem Flugzeug RAK 1 auf dem Frankfurter Rebstockgelände den ersten bemannten Raketenflug.

Am 17. März 1929 verkauften Wilhelm von Opel und sein Bruder Fritz von Opel den Großteil der Aktien an den amerikanischen Automobilkonzern General Motors. 1931 gaben sie das Unternehmen endgültig aus der Hand der Familie Opel. Grund war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Der Verkaufspreis betrug für damalige Verhältnisse gewaltige 120 Mio. Reichsmark. Die Opel-Brüder konnten dabei durchsetzen, dass der Name Opel und eine eigenständige Modellpolitik erhalten blieben.

So veröffentlichte Opel 1935 den nach den kommenden Olympischen Spielen benannten Olympia, der als erstes deutsches Fahrzeug über eine selbsttragende Karosserie verfügte.

1936 wurde die Fahrradproduktion an den Neckarsulmer Zweiradhersteller (NSU) verkauft. NSU und Opel Fahrräder wurden bis ca. 1940 als NSU bzw. NSU-Opel angeboten.

Während des Zweiten Weltkrieges stellte Opel mit dem Lastwagen Opel Blitz das Rückgrat der Wehrmacht her. Zudem stellte man während des Krieges die Produktion von Pkw um. Es wurde nur noch der mittlere „Einheits-PKW“ Kfz.15 hergestellt.

Das Engagement von General Motors, sowohl in den USA als auch beim Kriegsgegner Nazi-Deutschland, wurde vom damaligen Geschäftsführer von GM durch die hohen Profite gerechtfertigt. 1936 wurde Opel durch die deutsche Regierung Steuerfreiheit eingeräumt. Die Folge war eine Kapazitätsausweitung seitens GM. Bis Kriegsende wurden 1,1 Millionen Fahrzeuge produziert.

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  Opel Olympia (1935)
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  Kühlerfigur Opel Olympia (1935-1937)
• Opel Kadett I Cabrio Limousine (1937)
  Opel Kadett I Cabrio Limousine (1937)
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  Opel Blitz LF15 (1938)

Dank des Engagements des ersten Betriebsratsvorsitzenden Friedrich Zängerle, nahm Opel 1947 die Automobilproduktion in Rüsselsheim mit den erfolgreichen Vorkriegsmodellen Olympia und dem größeren Kapitän wieder auf. Der Kadett konnte zunächst nicht neuerlich produziert werden, da das Kadett-Montageband in Rüsselsheim als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben werden musste. Auch das Werk Brandenburg, in dem der Opel Blitz gebaut worden war, wurde von der sowjetischen Besatzung als Kriegsentschädigung konfisziert. Nach den beschlagnahmten Plänen entwickelte der russische Autohersteller Moskwitsch sein neues Modell 400. Dem Olympia folgte 1953 der Rekord.

Erst 1962 lief die Produktion des Kadett in Bochum wieder an. Der Kadett A war eine komplette Neuentwicklung und hatte mit dem Vorkriegs-Modell nur seine Größe gemein. 1964 bekam der Kapitän zwei große „Brüder“, den Admiral und den Opel Diplomat. Diese „großen Drei“, auch bekannt als "KAD"-Reihe (Kapitän/Admiral/Diplomat), schlossen die Modellpalette bis 1977 nach oben ab.

1962 beschäftigt die Adam Opel AG 350.000 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 2,2 Milliarden DM.

1972 sind 590.200 Mitarbeiter bei Opel beschäftigt und erzielen einen Jahresumsatz von 6,5 Milliarden DM.

1990 sind im Opel-Konzern 570.400 Mitarbeiter beschäftigt bei einem Jahresumsatz von 23,708 Milliarden DM.

Durch Kostensenkungen bedingte Qualitätsprobleme führten seit den 1990er Jahren zu einer negativen Imageentwicklung der Marke Opel, insbesondere im Vergleich zum Hauptkonkurrenten Volkswagen AG. Im Zuge dessen kam es Mitte der 90er Jahre zur so genannten López-Affäre um den ehemaligen Opel-Manager José Ignacio López, der für viele der Sparmaßnahmen verantwortlich war. Später wurde ihm vorgeworfen, bei seinem Wechsel zu VW interne Unterlagen von Opel an seinen neuen Arbeitgeber weitergegeben zu haben.

Während von den 1950er bis zu den 1980er Jahren häufig Begriffe als Modellbezeichnungen verwendet wurden, die aus dem Bereich Marine (Kapitän, Admiral, Kadett), sowie aus anderen offiziellen Bereichen (Diplomat, Senator) stammten, erfolgte in den späten 1980er Jahren der Wechsel zu Namenskreationen, die auf „A” endeten. Die letzte umbenannte Modellreihe war die des Opel Kadett, welche nach einem Modellwechsel in Opel Astra umbenannt wurde. Die einzige Ausnahme dieser Namensgebung bildete der in Lizenz gebaute Opel Monterey. Analog dazu enden die Modellbezeichnungen der Transporter-Modelle auf „O” (Combo, Vivaro, Movano, ehem. Campo). Mittlerweile werden wieder Modelle vorgestellt, deren Namen nicht auf „A” enden, wie zum Beispiel der Opel Signum oder der Opel Speedster, auch wenn viele auf „A” endende Modellnamen bislang beibehalten werden.

Bauzeit Produzierte Fahrzeuge	Baureihe	Anmerkung	Bild
Kleinwagen
1982-1993	Corsa A	Erster Kleinwagen von Opel, auf Basis des Kadett D.
1993-2000	Corsa B	Auf Basis des Konzepts Opel Junior, das bereits 1983 vorgestellt wurde.
1994-2000	Tigra	Auf dem Corsa B basierendes Sportcoupé.
2000-2006	Corsa C	Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgängers
2004-2006	Tigra TwinTop	Auf dem Corsa C basierendes Cabriolet.
ab 2006	Corsa D	Weiterentwicklung des Corsa C. Stark abweichendes Heckdesign zwischen 3- und 5-türer.	Datei:Bild nicht vorhanden.jpg
Kompaktklasse
1962-1965 649.512	Kadett A	Erstmals im neuen Opel-Werk Bochum produziert. Unter dem Namen Kadett wurden bereits in den 30er Jahren Kleinwagen produziert.
1965-1973 2.600.000	Kadett B	Neue Karosserievarianten waren der Vier- und der Fünftürer. Die Luxusausführung wurde unter der Bezeichnung Olympia verkauft.
1973-1979 1.600.000	Kadett C	1977 wurde das Fahrzeug einer Modellpflege unterzogen, bei der die Blinker von der Stoßstange neben die Scheinwerfer wanderten. Erste Modelle wurden mit runden Scheinwerfer, nachfolgende mit rechteckigen Scheinwerfer ausgeliefert. Weitere Modelle der C - Reihe waren der Kadett - C City (3 Türer), der Kadett - C Kombi sowie die beliebte C-Coupé Reihe (1.2L, 1.6L, 1.9L-GT\E). Und nicht zu vergessen, den Kadett - C Aero
1979-1984	Kadett D	Die Serie D war eine völlige Neuentwicklung und der erste Opel mit Frontantrieb. Die nüchterne, moderne Karosserie unterscheidet sich stark von den Vorgängern. Versionen: Schrägheck (mit großer oder kleiner Heckklappe), Kombi und Lieferwagen (Lieferwagen ohne hintere Seitenfenster). Erstmals auch mit auf Basis des 1,6 S entwickelten kurzhubigen Dieselmotor lieferbar.
1984-1993 3.779.289	Kadett E	Die Karosserie wurde rundlicher und strömungsgünstiger. In enorm vielen Versionen lieferbar: Drei-, vier-, fünftürig, zwei- oder viertüriger Kombi, Cabrio, Hochdachkombi Combo. Äußerst erfolgreich, später als Daewoo Nexia in Korea weitergebaut.
1991-1998	Astra F	Erstmals serienmäßig mit Airbags und ABS. Der Name Astra stammt von Vauxhall, mit dieser Bezeichnung verließ bereits in den 80er Jahren der Kadett für Großbritannien die Bochumer Bänder. Absatz zeitweise fast so groß wie der des VW Golf. 1994 wurde der Typ einer Modellpflege unterzogen.
1998-2004	Astra G	Völlig neu gestaltetes Modell. Weitere Karosserievariante: Coupé als inoffizieller Nachfolger des Calibra. Markterfolg jedoch enttäuschend.
seit 2004	Astra H	Vollständige Neuentwicklung auf der T-Car-Plattform von General Motors. Karosserievarianten: Fünftürer, dreitüriger GTC (bis auf die Frontpartie mit eigenständigem Design, auch als sportliche OPC Variante mit 240 PS), Kombi und seit Mai 2006 Cabrio/Coupé. Erstmals hat ein Opel dieser Klasse serienmäßig das Fahrstabilitätsprogramm ESP. Mit dem Astra H hat Opel nach langer Durststrecke wieder ein Erfolgsmodell auf dem Markt gebracht, das im Jahr 2006 die Millionengrenze überschreiten wird.
Mittelklasse
1970-1975 692.000	Ascona A	Um die Lücke zwischen Kadett und Rekord zu füllen, brachte Opel 1970 dieses komplett neuentwickelte Fahrzeug auf den Markt. Dieses Marktsegment war vor allem vom Ford Taunus beherrscht.
1970-1974	Manta A	Fünfsitziges Sportcoupé auf Basis des Ascona A.
1975-1981	Ascona B	Eine Variante dieses Fahrzeugs wurde in Großbritannien ab 1976 als Vauxhall Cavalier verkauft.
1975-1988	Manta B	Der auf dem Ascona B basierende Manta erreichte Kultstatus.
1981-1988	Ascona C	Der Ascona C war die erste Ascona-Baureihe, die mit Frontantrieb ausgeliefert wurde und basierte auf der internationalen J-Plattform von General Motors. In Großbritannien unter der Bezeichnung Cavalier auch als Kombi lieferbar und von der GM-Tochter Holden in Australien gebaut.
1988-1995	Vectra A	Völlige Neuentwicklung und ein großer Erfolg.
1990-1997	Calibra	Auf dem Vectra A basierendes Sportcoupé, das an den Erfolg des Manta anknüpfen sollte. Besonders herausragend war damals der niedrige cw-Wert von 0,26.
1995-2002	Vectra B	Der Vectra war nun erstmals auch als Kombivariante erhältlich (Caravan).
seit 2002	Vectra C	Neue Fahrzeuggeneration mit sehr gewöhnungsbedürftiger Formgebung und viel Elektronik. Erfolg weit hinter den Hoffnungen zurück geblieben, daher schon 2005 umfassendes Facelift mit stark überarbeiteter, an den Astra H angelehnter Front.
seit 2003	Signum	Luxusvariante des Vectra C mit verlängertem Radstand, die auch den Omega B ablösen sollte. Dieses Modell hat ebenfalls das umfassende Facelift des Vetra bekommen.	Datei:Foto(77).jpg
Obere Mittelklasse
1953-1957	Olympia Rekord P	Erste Opel-Neuentwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg. Übernahme der amerikanischen „Pontonform”.
1957-1960	Rekord P1	In jeder Hinsicht deutlich moderner als sein Vorgänger. Als Zwei- und Viertürer erhältlich, sowie auch als Kombi (Caravan) und Lieferwagen (ohne Fenster am Laderaum). Sehr erfolgreich bei Familien und Handwerkern.
1960-1963	Rekord P2	Stark überarbeitete Karosserie mit „entbarockisierter” Formgebung, technisch weitgehend unverändert.
1963-1965	Rekord A	Neues Modell mit sehr geradliniger, nüchterner Form.
1965-1966	Rekord B	Zwischentyp mit neuen CIH-Motoren in weitgehend unveränderter Vorgängerkarosserie.
1966-1972	Rekord C	Neue Karosserie mit dem typischen „Hüftschwung” über der Hinterachse. Nun auch eine dreitürige Coupé-Version und ein viertüriger Kombi erhältlich. Erfolgreichstes aller Opel-Mittelklassemodelle, in Brasilien bis 1990 weiter gebaut.
1967-1972	Commodore A	Etwas aufgewerteter Rekord C mit Sechszylinder-Motoren.
1972-1977	Rekord D	Form wieder „europäisch”, verbessertes Fahrwerk. Erstmals auch mit Dieselmotor angeboten.
1972-1978	Commodore B	Sechszylinder-Version des Rekord D
1977-1982	Rekord E1	Neue Karosserie und Vorderachse, ansonsten die Technik des Vorgängers. Letzmalig auch als wenig gefragte 2-türige Limousine angeboten.	Datei:OpelRekord20E1982.png
1982-1986	Rekord E2	Stark facegeliftet mit völlig neuer Frontgestaltung. Die in die Jahre gekommene Technik war aber nicht mehr zu kaschieren. Nur noch als 4-türige Limousine, 3/5-türiger Caravan sowie 3-türiger, seltener Kastenwagen erhältlich.
1978-1982	Commodore C	Auch zum Rekord E gab es wieder eine Sechszylinder-Version, die aber zu Gunsten des Senator eingestellt wurde.
1986-1994	Omega A	Völlig neu entwickelte Fahrzeuggeneration mit damals modernster Technik, gemeinsame Plattform mit dem Senator B. Formgebung vom Rekord E2 übernommen. Mit Vier- und Sechszylinder- sowie Dieselmotoren als Viertürer und Kombi (Caravan) erhältlich.
1994-2003	Omega B	Innen und außen größer und massiger, neue Motoren. Nun endlich mit Airbags und konkurrenzfähigem Dieselmotor. Längere Qualitätsprobleme, Marketing-Fehler und zu lange Modelllaufzeit führten nach erfolgreichen Anfangsjahren zu immer schlechterem Absatz. Fertigung daher 2003 ersatzlos eingestellt. Signum und Vectra C Caravan haben sich jedoch nicht als die erhofften Lückenbüßer in diesem Marktsegment erwiesen.
Oberklasse
1948-1953	Kapitän 1948	Erster Opel nach dem Krieg, ein aufgewärmtes Vorkriegsmodell von 1938. Im Jahre 1951 gab es einige Retuschen, z. B. einen neuen Kühlergrill.
1954-1958	Kapitän 1954	Erste Nachkriegskonstruktion von Opel, mit Pontonform und Haifischmaul-Kühlergrill. Ab 1955 Facelift mit gewöhnlichem Kühlergrill.
1958-1959	Kapitän P1	Im Traumwagenstil mit schönen – aber unpraktischen – Panoramascheiben. Er wird wegen der markanten Heckleuchten auch als "Schlüssellochkapitän" bezeichnet.
1959-1963	Kapitän P2	Analog zum Rekord P2 überarbeitete, etwas praktischere Karosserie.
1964-1969	Kapitän/Admiral/Diplomat A	Völlige Neuentwicklung in betont sachlich-imposantem Stil mit riesigem hinterem Überhang. Die „großen Drei“ waren optisch und technisch nahezu identisch, hatten aber Unterschiede in der Ausstattung und der Motorisierung.
1969-1977	Kapitän/Admiral/Diplomat B	Noch wuchtigere Karosserie. Der Diplomat unterschied sich von seinen Brüdern äußerlich dadurch, dass er, ähnlich wie der Strich Acht von Mercedes, stehende statt waagerechte Scheinwerfer hatte. Ab 1973 auch als V8-Langversion lieferbar. Diese Baureihe war aber trotz aufwändiger Technik kaum nachgefragt. Der Kapitän wurde nur bis 1970 produziert, der Admiral ab 1976 ebenfalls als Diplomat verkauft.
1977-1987	Senator A	Der Senator löste die ehemals „großen Drei“ ab, basierte aber auf dem Rekord, was man den Fahrzeugen auch ansieht. Er hatte allerdings eine wesentlich aufwändigere Hinterachse und stärkere Motoren. Viel erfolgreicher als seine Vorgänger, dennoch nicht ansatzweise an andere Oberklasse-Marken herangekommen. 1982 bekam der Senator A in einer Modellpflege die neue Vorderfront, die trotz des längeren Vorbaus auf den ersten Blick kaum noch vom dem Rekord E2 zu unterscheiden war, diverse andere Änderungen, deutlich weniger Chrom, und war auch mit Vierzylindermotoren lieferbar, was das Image schliesslich ziemlich zerstörte.
1978-1986	Monza	Der Monza war ein auf dem Senator basierendes Sportcoupé und das damals leistungsfähigste Fahrzeug von Opel. Auch er bekam 1982 die Modellpflege mit der neuen Opel-Einheitsfront.
1987-1993	Senator B	Auf dem gleichzeitig entwickelten Omega basierend, wie man an der nur in Einzelheiten abweichenden Karosserie deutlich bemerken konnte. Die Omega A-Plattform war aber mit einem Oberklassefahrzeug überfordert, und schadete auch einem Top-Image. Der Verkauf des Senator B war mit der Zeit so schlecht, dass sich Opel zur Einstellung des Modells und zum Rückzug aus dieser Klasse entschied.
Sportwagen
1968-1973 103.463	GT	Zweisitziges Coupé auf dem Fahrgestell des Kadett B. Besonderes Merkmal: Klappscheinwerfer.
2000-2005 7.000	Speedster	Reinrassiger Sportwagen auf der Basis des Lotus Elise und auch bei Lotus hergestellt.
ab 2007	GT	Wiederbelebung des Namens Opel GT nach über 30 Jahren, diesmal als zweisitziger Roadster auf Basis der Kappa-Plattform von GM und baugleich mit dem Saturn Sky.
Microvan
seit 2000	Agila	Der Opel Agila ist baugleich mit dem Suzuki Wagon R
Minivan
seit 2003	Meriva	Im Gegensatz zum größeren Zafira basiert der Meriva auf dem Corsa C und bietet maximal fünf Sitzplätze.
Hochdachkombi
seit 2005	Combo	Auf Basis des Corsa
Kompaktvan
1999-2005	Zafira A	Der Zafira A basiert auf dem Astra G, hat aber eine veränderte Karosserie mit sieben sehr variabel konfigurierbaren Sitzplätzen und eine verkürzte Motorhaube.
seit 2005	Zafira B	Der Zafira B bassiert auf dem Astra H Kombi (Caravan) und soll an den Erfolg, des in die Jahre gekommenden Vorgängers anknüpfen. Bis zu 7 Sitzplätze und neue Dieselmotoren sollen ihm dazu verhelfen.
Van
1996-1999	Sintra	Für sein erstes Van-Modell musste Opel auf eine Konstruktion der US-Mutter zurück greifen, die dort u.a. unter den Namen Chevrolet Venture und Pontiac TransSport verkauft wurde. Der Verkaufserfolg des Sintra blieb weit hinter den Erwartungen zurück, vor allem nach der Veröffentlichung sehr schlechter Crashtests und Bremsversuche. Der Wagen wurde schon nach wenigen Jahren wieder vom Markt genommen.
Geländewagen
1992-2003	Monterey	Seit 1999 heißt der Monterey in Deutschland Isuzu Trooper.	Datei:Bild nicht vorhanden.jpg
1992-1998	Frontera A
1998-2003	Frontera B	1998 erfolgt die Markteinführung des Opel Frontera B. Das Fahrzeug war, wie sein Vorgänger (Frontera A), als Zweitürer mit kurzem Radstand (Frontera Sport) und Viertürer mit langem Radstand (Frontera) erhältlich. 2003 wurde die Produktion in Großbritannien eingestellt. Das Bild zeigt das Sondermodell Frontera Olympus.	Datei:Bild nicht vorhanden.jpg
Ab 2006	Antara Frontera-Nachfolger	Der neue Frontera kommt im Herbst 2006 mit 120 bis 224 PS. Gebaut wird der Antara in Korea von Chevrolet.	Datei:Bild nicht vorhanden.jpg
Nutzfahrzeug
1952-1975	Blitz	Der Blitz wurde in zahlreichen Varianten gebaut. Auch Mercedes Benz fertigte Lizenznachbauten.
1997-2001	Arena	Renault Trafic mit geringen Modifikationen	Datei:Bild nicht vorhanden.jpg
1998-2003	Movano Serie A	Nach über 20 Jahren Pause baute Opel erst 1998 wieder einen Kleintransporter, der allerdings zusammen mit Renault und Nissan entwickelt wurde.
seit 2001	Vivaro	Kleintransporter, nahezu baugleich mit Renault Trafic und Nissan Primastar.
seit 2003	Movano Serie B
Historische Modelle (Auswahl)
1912-1914	Doktorwagen 5/12
1914	12,3 Liter Rennwagen	4 Zylinder, 260 PS, 228 Km/h, Gewicht 2000 kg
1924-1931	Laubfrosch	Das erste in Deutschland am Fließband gebaute Automobil.
1927-1928	RAK2
1935-1937	P4
1936-1940	Kadett I	Der erste als Kadett bezeichnete Opel.
1938	Super 6	2500 ccm Hubraum, 54 PS Leistung.
1975	GT2	Diese Studie wurde 1975 auf der IAA vorgestellt. Das Fahrzeug verfügte über 2 Schiebetüren.

Die als "The C.M.O.N.S." bekannte, ungewöhnliche (Pseudo-)Band ist eine Werbeidee von Opel für den europäischen Markt.^[2]

Als Zielgruppe der Kampagne gelten die 20-30 Jährigen. Daher sollen die als Charaktere gewählten Stoffpuppen mit den künstlich geschaffenen, individuellen Lebensläufen in Verbindung mit dem beworbenen Corsa dessen "Jugendlichkeit" bzw. Jugendtauglichkeit zum Ausdruck bringen.

Die Band besteht aus den Figuren White, Red und Blue (männlich) und Moo und Cherri (weiblich). Sie wurden von dem Designer Boris Hoppek erschaffen. Es existieren Musikstücke, die von der real existierenden Band "The Outcomes" kreiert wurden.

Bei der Einführung der CMONS wurde sehr infiltrierend vorgegangen, u.a. z.B. Plakataktionen oder auch Kontributionen in Communities wie YouTube und MySpace. Besonders hervorzuheben ist aber auch die Zusammenarbeit mit MTV und die regelmäßige Ausstrahlung von "MTV Under The Radar". Mittlerweile setzt Opel die CMONS auch direkt für die Corsa Werbung ein. Opel ist auch Sponsor der "MTV Europe Music Awards 2006" am 02.11.2006, der Corsa wird "offizielles Auto" dieser Veranstaltung sein.

1. ↑ ^{a b} laut Europa-Chef Carl-Peter Forster der Branchenzeitung Automotive News Europe vom 15. Mai 2006
2. ↑ siehe auch den betreffenden Opel News Artikel

• Alle Opel Automobile seit 1899. Motorbuch Verlag (1996), ISBN 3-613-01478-5
• Typenkompass, Opel Personenwagen 1945-1987. (Band 1), Motorbuch Verlag (2002), ISBN 3-613-02188-9
• Typenkompass, Opel Personenwagen seit 1988. (Band 2), Motorbuch Verlag (2002), ISBN 3-613-02189-7
• Opel Militärfahrzeuge von 1906-1956. Nebel Verlag (2002), ISBN 3-89555-860-5
• Opel-Motorräder aus drei Jahrzehnten. Heel (2001), ISBN 3-89880-012-1
• Henry Ashby Turner: General Motors und die Nazis. Das Ringen um Opel. Econ Verlag, Berlin 2006. ISBN 3-43-0192-064

Commons: Opel – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• www.opel.de - Offizielle Website der Adam Opel GmbH
• media.gm.com - Aktuelle Opel Pressemeldungen
• www.opel-performance-fanzeitung.de - Opel Informationen, Newsletter, Community, Downloads
• www.thecmos.com - Offizielle Website von The C.M.O.N.S