Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985 war die 33. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 14. April und endete am 1. Dezember.

Zwei fatale Unfälle überschatteten die Weltmeisterschaftssaison 1985. Innerhalb von drei Wochen verunglückten die beiden damals aktuellen deutschen Formel-1-Rennfahrer bei Sportwagenrennen. Manfred Winkelhock war beim 1000-km-Rennen von Mosport 40 Minuten im Wrack seines Kremer-Porsche 962C eingeklemmt, nachdem er bei hohen Tempo in einer Begrenzungsmauer geprallt war. Trotz einer dreistündigen Notoperation in einem Krankenhaus in Toronto starb er am folgenden Tag.^[1] Drei Wochen später verunfallte Stefan Bellof im Brun-Porsche 956B nach einem missglückten Überholversuch beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps. Bellof starb an der Unfallstelle, nachdem er in der Eau Rouge frontal gegen einen Betonpfeiler gefahren war.

Auch 1985 war Porsche der dominierende Hersteller, mit den Modellen Porsche 956 und 962C. Der 962C war die Folge der Einigung zwischen der FIA und der IMSA über ein gemeinsames technisches Reglement. Der 956 entsprach in zwei Punkten nicht den US-amerikanischen Regeln. Die IMSA forderte aus Sicherheitsgründen Pedale hinter der Vorderachse, was Porsche durch einen längeren Radstand erfüllte. Auch wurde das Aluminium-Monocoque durch einen Überrollkäfig aus Stahl verstärkt. Zudem musste zur Kostenbegrenzung der wassergekühlte Biturbo-Motor des 956 durch den aus dem altbewährten Porsche 935 stammenden luftgekühlten Motor mit Einzel-Turbolader ersetzt werden, dafür galt jedoch keine Verbrauchsbeschränkung wie in der Sportwagen-Weltmeisterschaft für die Gruppe C.

Von den neun Meisterschaftsläufen endeten sieben mit einem Porsche-Gesamtsieg. Ausnahmen waren das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, wo Lancia den einzigen Saisonsieg einfuhr, und das 1000-km-Rennen von Fuji. Auf dem Fuji Speedway herrschten durch starken Regen so schlechte Rennbedingungen, dass fast alle nichtjapanischen Teams nach wenigen Runden zur Aufgabe gezwungen waren. Beim Abbruch nach 2 Stunden Rennzeit führte der March 85G des Hohshino-Teams, das von der Rennleitung zur Siegermannschaft erklärt wurde.

Die zum ersten Mal ausgeschriebene Teamwertung gewann die Porsche-Werksmannschaft, deren Piloten Hans-Joachim Stuck und Derek Bell Fahrerweltmeister wurden.

Nr.	Datum	Rennname / Rennstrecke	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Meisterschaft
1	14. April	Italien 1000-km-Rennen von Mugello (Autodromo Internazionale del Mugello)	Deutschland Rothmans Porsche	Belgien Jacky Ickx Deutschland Jochen Mass	Porsche 962C	Marken und Fahrer
2	28. April	Italien 1000-km-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale Monza)	Deutschland Porsche Kremer Racing	Deutschland Manfred Winkelhock Schweiz Marc Surer	Porsche 962C	Fahrer
3	12. Mai	Vereinigtes Konigreich 1000-km-Rennen von Silverstone (Silverstone Circuit)	Deutschland Rothmans Porsche	Belgien Jacky Ickx Deutschland Jochen Mass	Porsche 962C	Marken und Fahrer
4	15. – 16. Juni	Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures)	Deutschland New-Man Joest Racing	Deutschland Klaus Ludwig Italien Paolo Barilla Deutschland Louis Krages	Porsche 956B	Marken und Fahrer
5	14. Juli	Deutschland 1000-km-Rennen von Hockenheim (Hockenheimring)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 962C	Marken und Fahrer
6	11. August	Kanada 1000-km-Rennen von Mosport (Canadian Tire Motorsport Park)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 962C	Marken und Fahrer
7	1. September	Belgien 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps)	Italien Martini Lancia	Italien Mauro Baldi Frankreich Bob Wollek Italien Riccardo Patrese	Lancia LC2-85	Marken und Fahrer
8	22. September	Vereinigtes Konigreich 1000-km-Rennen von Brands Hatch (Brands Hatch)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 962C	Fahrer
9	6. Oktober	Japan 1000-km-Rennen von Fuji (Fuji Speedway)	Japan Hoshino Racing	Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Akira Hagiwara Japan Keiji Matsumoto	March 85G	Marken und Fahrer
10	1. Dezember	Malaysia 800-km-Rennen von Selangor (Shah Alam Circuit)	Deutschland Rothmans Porsche	Belgien Jacky Ickx Deutschland Jochen Mass	Porsche 962C	Fahrer

Position	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	Gesamt
1	Deutschland Rothmans Porsche	Porsche 956B Porsche 962C	20	20	12	20	20	15		107
2	Italien Martini Lancia	Lancia LC2-85	10	12	6	10		20		58
3	Deutschland New-Man Joest Racing	Porsche 956B		6	20	12		12		50
4	Deutschland Porsche Kremer Racing	Porsche 956B Porsche 962C	15	10	8		10			43
5	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing with Porsche	Porsche 956B Porsche 956B GTi		8	15	8				31
6	Schweiz Brun Motorsport	Porsche 956B Porsche 962C	12	1		15				28
7=	Vereinigtes Konigreich Jaguar	Jaguar XJR-6					12	8		20
7=	Deutschland Obermaier Racing Team	Porsche 956B	6	4	3	4		3		20
9	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Tiga GC84 Spice-Tiga GC85	4			2	8	2		16
10=	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Porsche 956B			10					10
10=	Japan Hoshino Racing	March 85G							10	10
12	Japan Panasport Japan	LM 05C							7,5	7,5
13=	Deutschland Team Labatts	Gebhardt JC843 Gebhardt JC853					6			6
13=	Japan Tom’s Co Ltd.	Tom’s 85c							6	6
15=	Japan Auto Beaurex Motor Sport	Tom’s 85c							5	5
15=	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Ecosse C285			2		3			5
17=	Kanada Bierl Racing	Sauber C7					4			4
17=	Vereinigtes Konigreich Cosmik Racing Promotion	March 84G						4		4
17=	Japan Hasemi Motor Sport	March 85G							4	4
17=	Italien Carma FF	Alba AR2 Alba AR6	3		1					4
21=	Vereinigtes Konigreich Ark Racing Arthur Hough Pressings	Ceekar 83J					3			3
21=	Japan Trust Racing Team	Porsche 956							3	3
23=	Danemark Jens Winther Denmark	URD C83	2							2
23=	Vereinigte Staaten English Enterprises	Chevrolet Camaro					2			2
23=	Japan Misaki Speed	Tom’s 85B							2	2
26	Japan Central 20 Racing Team	Lola 810							1,5	1,5
27=	Italien Vittorio Coggiola	Porsche 935	1							1
27=	Schweiz Cheetah Automobiles	Cheetah G604						1		1
27=	Japan Dome Co Ltd.	Dome 85C							1	1
30	Japan Team Ikuzawa	Tom’s 85C							0,5	0,5

Position	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	Gesamt
1	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Tiga GC84 Spice-Tiga GC85	20	15	20	15	20	20		110
2	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Ecosse C285		20		20		10		50
3	Vereinigtes Konigreich Ark Racing Arthur Hough Pressings	Ceekar 83J	10	8		10	12	6		46
4	Danemark Jens Winther Denmark	URD C83	12			8		12		32
5	Italien Carma FF	Alba AR2 Alba AR6	15	4		12				31
6	Deutschland Team Labatts	Gebhardt JC843 Gebhardt JC853					15	15		30
7	Vereinigtes Konigreich Roy Baker Promotions	Tiga GC284 Tiga GC285	8		10			2		20
8	Japan Mazdaspeed	Mazda 737C		6	12					18
9	Vereinigtes Konigreich ADA Engineering	Gebhardt JC843			15					15
10=	Schweden Strandell Motors	Standell 85		12						12
10=	Frankreich Roland Bassaler	Sauber SHS C6			8			4		12
12=	Deutschland Gebhardt Motorsport	Gebhardt JC853		10						10
12=	Japan Auto Beaurex Motor Sport	Lotec M1C								10
14	Italien Grifo Autoracing	Alba AR3						8		8
15	Vereinigtes Konigreich Bartlett Chevron Racing	Chevron B62				6				6
16	Danemark Jens Nykjaer	Nykjaer						3		3

Position	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	Gesamt
1	Deutschland Helmut Gall	BMW M1	20		20	20				60
2	Vereinigte Staaten English Enterprises	Chevrolet Camaro					20			20
3=	Deutschland Bäuerle Farben Team	BMW M1				15				15
3=	Vereinigte Staaten Zwiren Racing	Mazda RX-7					15			15
5	Deutschland Vogelsang Automobile GmbH	BMW M1				12				12
6	Japan Trust Racing Team	Toyota Celica								10

In dieser Tabelle werden die ersten 20 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

Position	Fahrer	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Gesamt
1=	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche		15	15	12	20	20	15	20			117
1=	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Porsche		15	15	12	20	20	15	20			117
3=	Belgien Jacky Ickx	Porsche	20	10	20	1		15		15		20	101
3=	Deutschland Jochen Mass	Porsche	20	10	20	1		15		15		20	101
5=	Frankreich Bob Wollek	Lancia	10			6	10		20	12			58
5=	Deutschland Klaus Ludwig	Porsche	8	(2)	6	20	12		12				58
7	Italien Paolo Barilla	Porsche		2	6	20	12		12				52
8	Italien Alessandro Nannini	Lancia		12	12	6			10	10			50
9=	Schweiz Marc Surer	Porsche	15	20	10								45
9=	Deutschland Manfred Winkelhock	Porsche	15	20	10								45
11	Neuseeland Mike Thackwell	Jaguar Porsche	6			2		12	8			15	43
12	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Porsche		8	8	15	8						39
13	Italien Mauro Baldi	Lancia	10			4	10		(20)	12			36
14	Italien Riccardo Patrese	Lancia		12	12				(20)	10			34
15=	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Tiga	6	6			4	10	4				30
15=	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Tiga	6	6			4	10	4				30
17	Argentinien Oscar Larrauri	Porsche		6			15					8	29
18	Vereinigtes Konigreich James Weaver	Porsche, Tom’s				15						12	27
19	Italien Massimo Sigala	Porsche					15					8	23
20	Deutschland Stefan Bellof	Porsche	15		1								16

In dieser Tabelle werden die ersten 10 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst.

Position	Fahrer	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Gesamt
1=	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Tiga	20	20	15	20	15	20	20				130
1=	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Tiga	20	20	15	20	15	20	20				130
3=	Vereinigtes Konigreich Mike Wilds	Ecosse		15	20		20		10	20			85
3=	Vereinigtes Konigreich Ray Mallock	Ecosse		15	20		20		10	20			85
5=	Vereinigtes Konigreich Max Payne	Ceekar	10	6	8		10	12	6			10	62
5=	Vereinigtes Konigreich David Andrews	Ceekar	10	6	8		10	12	6			10	62
7	Vereinigtes Konigreich Ian Harrower	ADA		8		15				10		20	53
8	Deutschland Frank Jelinski	ADA		10	10		15	15					50
9=	Italien Martino Finotto	Alba	15		4		12			15			46
9=	Italien Carlo Facetti	Alba	15		4		12			15			46

• Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Fahrerwertung
• Ergebnisse bei Wrsp.cz

1. ↑ Zum Tod von Manfred Winkelhock