Das 500-km-Rennen von Imola 1971, auch 500 km Imola, fand am 12. September auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war der sechste Wertungslauf der Interserie dieses Jahres.

Das 500-km-Rennen von Imola war 1971 bereits der zweite Wertungslauf dieser Rennserie, der auf dieser Rennstrecke ausgetragen wurde. Im Mai siegte Arturo Merzario im Werks-Ferrari 512M. 500 Kilometer Renndistanz waren ungewöhnlich für die Interserie, auch wenn die Veranstaltung in zwei Wertungsrennen à 50 Runden aufgeteilt war. Schlechtes Wetter und ein tödlicher Unfall verhinderten, dass die ganze Distanz gefahren wurde. Der 30-jährige Österreicher Klaus Reisch verunglückte in der 22. Runde des ersten Laufes tödlich. Knapp nach Start-und-Ziel verlor er auf der regennassen Fahrbahn die Herrschaft über den privat gemeldeten Alfa Romeo T33/3 und prallte mit dem Heck voran in einen Erdwall vor der Haupttribüne. Der Wagen ging sofort in Flammen auf. Obwohl Reisch von den Streckenposten rasch geborgen werden konnte und die Rennärzte Giuseppe Piana und Claudio Costa rasch zur Stelle waren, starb Reisch wenig später in einem Krankenhaus an seinen schweren Kopfverletzungen. Reisch war nicht angegurtet, da er acht Runden vorher schon eine leichte Kollision mit einer Leitschiene hatte und sich danach abschnallte. Nach dem Rennen gab es Gerüchte, eine von einem Zuschauer auf die Fahrbahn geworfene Flasche, die Reisch überfahren habe, sei die Unfallursache.

Der erste Lauf wurde nach 30 Runden abgebrochen. Zu diesem Zeitpunkt führte Brian Redman im BRM P167 vor Clay Regazzoni im Werks-Ferrari 312PB. Im strömenden Regen versuchte der Veranstalter den zweiten Wertungslauf durchzuführen, der nach zehn Runden ebenfalls abgebrochen werden musste. Die Strecke war an einigen Stellen vom Wasser überflutet. Brian Redman, der auch im zweiten Lauf geführt hatte, wurde Gesamtsieger.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	+ 3.0	38	Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Team Castrol	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	BRM P167	40
2	3.0	59	Italien Autodelta Spa	Italien Carlo Facetti	Alfa Romeo T33/3	39
3	3.0		Italien Osella Corse	Italien Arturo Merzario	Abarth 2000 SP	39
4	+ 3.0	11	Finnland A.A.W. Racing Team	Finnland Leo Kinnunen	Porsche 917 Spyder	39
5	+ 3.0	15	Vereinigtes Konigreich David Piper Brescia Corse	Italien Mario Casoni	Porsche 917K	39
6	+ 3.0	13	Deutschland Gesipa Racing Team	Deutschland Michel Weber	Porsche 917 Spyder	39
7	3.0		Italien Osella Corse	Italien Vittorio Venturi	Abarth 2000 SP	38
8	+ 3.0	25	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Marsilio Pasotti	Ferrari 512M	38
9	+ 3.0	33	Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Team Castrol	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	McLaren M8E	38
10	+ 3.0	3	Deutschland Felder Racing Team	Deutschland Helmut Kelleners	March 717	38
11	3.0	60	Italien Ferrari SEFAC SpA	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312PB	36
12	3.0	27	Deutschland Ernst Kraus	Deutschland Ernst Kraus	Porsche 908/02	35
13	3.0		Italien Carlo Benelli	Italien Carlo Benelli	Alfa Romeo T33/3	35
14	3.0		Italien Ugo Locatelli	Italien Ugo Locatelli	Abarth 2000 SP	34
15	3.0	67		Italien Gianfranco Palazzoli	Abarth 2000 SP	34
16	3.0	34	Italien Brescia Corse	Italien Franco Berruto	Porsche 906	31
17	+ 3.0		Schweiz Scuderia Filipinetti	Italien Corrado Manfredini	Ferrari 512M	30
18	3.0	51	Italien Leandro Terra	Italien Leandro Terra	Ferrari Dino 206S	29
Ausgefallen
19	3.0	46	Italien Scuderia Nettuno	Osterreich Klaus Reisch	Alfa Romeo T33/3	21
20	+ 3.0	1	Deutschland Jürgen Neuhaus	Deutschland Jürgen Neuhaus	Porsche 917 Spyder	13
21	3.0	32	Italien Antonio Zadra	Italien Antonio Zadra	Lola T212	12
22	+ 3.0	4	Schweiz Ecurie Bonnier	Schweden Jo Bonnier	Lola T222	10
23	+ 3.0	21	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Franz Pesch	Lola T222	7
24	3.0	45		Italien Vittorio Mascari	Porsche 906	2
25	3.0	53	Frankreich Claude Swietlik	Frankreich Claude Swietlik	Lola T210	1
26	3.0		Schweiz Gustav Schlup	Schweiz Gustav Schlup	Lola T212	1
27	3.0		Schweiz Ecurie Bonnier	Italien Giampiero Moretti	Lola T212	1
28	3.0		Italien Francesco Ghezzi	Italien Francesco Ghezzi	Lola T210	1
Nicht gestartet
29	3.0	28	Italien Autodelta Spa	Italien Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo T33/TT/3	1
30	+ 3.0		Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos	McLaren M8E	2
31	3.0		Italien Stefan Buonapace	Italien Stefan Buonapace	Chevron B19	3
32	3.0		Italien Giorgio Danieli	Italien Giorgio Danieli	AMS1300	4

¹ Unfall im Training ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
+ 3.0	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	BRM P167	Gesamtsieg
3.0	Italien Carlo Facetti	Alfa Romeo T33/3	Rang 2

• Gemeldet: 32
• Gestartet: 28
• Gewertet: 18
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: starker Regen
• Streckenlänge: 5,018 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 1:23:30,400 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 40
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 200,720 km
• Siegerschnitt: unbekannt
• Pole Position: Peter Gethin – McLaren M8E (#33) – 1:29,350
• Schnellste Rennrunde: Clay Regazzoni – Ferrari 312PB (#60) – 1:14,600 = 117,803 km/h
• Rennserie: 6. Lauf zur Interserie 1971
• Rennserie: 11. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1971

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse