Sollte man diesen Artikel nicht zu DKW_Frontantrieb verschieben, da sich F7 und die anderen Frontantriebswagen nur in einigen Details unterscheiden?

--Perreira 14:13, 22. Feb 2006 (CET)

Das im Bild gezeigte Cabrio ist kein F8 sondern ein IFA F9 Cabrio.

Es handelt sich hier um ein IFA F8 Cabrio in Exportausführung! Mischa

hallo

das ding ist weder ein f8 noch ein f9.beim f8 kann man logischerweise keine teile verbaut haben die erst für den f9 entwickelt wurden.das ist eine nette zusammenbastelei aus mehreren eizelnen fahrzeugen.schon alleine die vorderen kotflügel sind weder f8 noch f9. trotzdem eine gelungene bastelarbeit. hut ab

Hi! durfte so ein Auto selbst fahren, ist definitiv ein F8,wurde in Zwickau in der Versuchsabteilung in handarbeit hergestellt nach meinem Wissen 12 Stück ,die Scheinwerfer wurden später im F9 verbaut, übrigens besaß das Teil im Originalzustand noch keine Blinker sondern Winker an den Seiten der Frotscheibe

nochmal hallo ich redete ja nicht von den winkern die durch blinker ersetzt wurden.falsch ist auch die aussage mit den scheinwerfern die später im f9 eingebaut wurden?häää? der f9 hatte identische scheinwerfer wie der vw käfer die direkt im kotflügel lagen....die andere bauart ist durch hobbybastler und der teilenot entstanden.so baute man sich die dome und setzte scheinwerfer vom wartburg 311 oder trabant ein.

Mein Vater hatte einen P70. Ich erinnere mich, daß Dynastart in der Bedienungsanleitung als große Neuerung (zumindest bei IFA) dargestellt wurde. Gefertigt sicherlich in der DDR, von SIBA im Westen hätte man sie ja nicht bezahlen können. Also bitte noch mal prüfen, ob der IFA F8 wirklich Dynastart hatte. Interessant wäre auch, warum der Trabant wieder Lichtmaschine + Anlasser hatte, denn mit der Dynastart gab es soweit ich von der Werkstatt weiß, nie Probleme. 84.179.149.132 14:34, 20. Okt. 2010 (CEST)Beantworten

Zitat: Der Motor wurde mit geänderter Drehrichtung und erhöhter Leistung im AWZ P70 weiterverwendet und diente als Grundlage für den Trabant-Motor, der bis 1990 produziert wurde. Kommentar: So'n Quatsch, der Trabant-P50-Motor war eine komplette Neuentwicklung. So war der P70-Motor noch thermosyphon-wassergekühlt, der "Pappe"-Motor (eigentlich ist auch der P70 eine "Pappe"!) luftgekühlt mit Gebläse. Der P70 ist auf der Einlaßseite Kolbenkanten-gesteuert, der Trabant-Motor ab dem P50 ist Drehschieber-gesteuert, mit einem Schieber pro Zylinder auf der Kurbelwelle, die jeweils von der benachbarten Kurbelwange "mitgenommen" wird.

Gruß Bx (nicht signierter Beitrag von 79.210.44.240 (Diskussion) 19:58, 24. Nov. 2010 (CET)) Beantworten

Hallo Wruedt, die Radaufhängung des IFA, wie es hier anscheinend nicht mehr heißen darf, wird jetzt wie folgt beschrieben: „Die hintere Starrachse und die Vorderachse wurden durch Querblattfedern gefedert und durch hydraulische Hebelstoßdämpfer gedämpft.“ Ist das so zu verstehen, dass der IFA F 8 auch vorn eine Starrachse hatte? Oder waren die Vorderräder wie beim DKW F 8 einzeln aufgehängt, und zwar an unteren Querlenkern und einer oberen Querblattfeder? Hinten soll es eine Starrachse mit oben liegender Querblattfeder gewesen sein, sogenannte Schwebeachse. Siehe Bedienungsanleitung. Ich kann freilich nicht ausschließen, dass der IFA ein ganz anderes Auto als der DKW war und dass die Beschreibung in der Betriebsanleitung falsch ist. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:34, 21. Nov. 2023 (CET)Beantworten
PS: Soeben finde ich das Büchlein DDR-Fahrzeuge, garant Verlag, Renningen 2018, ISBN 978-3-7359-1304-3. Darin heißt es auf Seite 50 in der Tabelle „IFA F 8“: „Vorderachse: Einzelradaufhängung, Querblattfeder, Querlenker, Hinterachse: Starrachse mit hoch liegender Feder (Schwebeachse)“. Demnach waren sich IFA und DKW doch sehr ähnlich. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:59, 21. Nov. 2023 (CET)Beantworten

Hab keine Ahnung welche Vorderachse das Fahrzeug hatte. Es wurde aber behauptet die Räder wären einzeln aufgehängt und dass die Hinterachse eine Starrachse sei. Das ist nicht möglich, da sich Starrachse und Einzelradaufhängung gegenseitig ausschließen. Desweiteren kann man an einer Starrachse keine Räder aufhängen, denn sie sind schon dran. Die Formulierung konnte daher so nicht bleiben. Wenn aber die Art der Vorderradaufhängung sowieso nicht genannt wird, kann man das ganze auch weglassen. Oder die Radaufhängung ist womöglich baugleich mit dem DKW F8 was aus deinem Buch hervorgeht. Wie gesagt inhaltlich kann ich zu den Radaufhängungen nichts beitragen, aber Formulierungen, die eher zur Belustigung, denn zur Information beitragen gehen nicht.--Wruedt (Diskussion) 18:16, 21. Nov. 2023 (CET)Beantworten