Die Liste der technischen Denkmale im Landkreis Meißen enthält die Technischen Denkmale im Landkreis Meißen.^{[Anm. 1]}

Diese Liste ist eine Teilliste der Liste der Kulturdenkmale in Sachsen.

Aufgrund der großen Anzahl von technischen Denkmalen ist die Liste aufgeteilt in die

• Liste der technischen Denkmale im Landkreis Meißen (A–M)
• Liste der technischen Denkmale im Landkreis Meißen (N–Z)

Die Buchstaben entsprechen den Anfangsbuchstaben der Gemeindenamen.

• Bild: Bild des Kulturdenkmals, ggf. zusätzlich mit einem Link zu weiteren Fotos des Kulturdenkmals im Medienarchiv Wikimedia Commons. Wenn man auf das Kamerasymbol klickt, können Fotos zu Kulturdenkmalen aus dieser Liste hochgeladen werden:
• Bezeichnung: Denkmalgeschützte Objekte und ggf. Bauwerksname des Kulturdenkmals
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• Datierung: Baubeginn, Fertigstellung, Datum der Erstnennung oder grobe zeitliche Einordnung entsprechend des Eintrags in der sächsischen Denkmaldatenbank
• Beschreibung: Kurzcharakteristik des Kulturdenkmals entsprechend des Eintrags in der sächsischen Denkmaldatenbank, ggf. ergänzt durch die dort nur selten veröffentlichten Erfassungstexte oder zusätzliche Informationen
• ID: Vom Landesamt für Denkmalpflege Sachsen vergebene, das Kulturdenkmal eindeutig identifizierende Objekt-Nummer. Der Link führt zum PDF-Denkmaldokument des Landesamtes für Denkmalpflege Sachsen. Bei ehemaligen Kulturdenkmalen können die Objektnummern unbekannt sein und deshalb fehlen bzw. die Links von aus der Datenbank entfernten Objektnummern ins Leere führen. Ein ggf. vorhandenes Icon führt zu den Angaben des Kulturdenkmals bei Wikidata.

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
Weitere Bilder	Coswiger Lederwerk	Brockwitz (Karte)	1910er Jahre (Fabrikgebäude)	Fabrikanlage mit Hauptgebäude (Gebäude 1), Einfriedung an der Industriestraße sowie Kessel- und Maschinenhaus (Gebäude 3); gestalterisch bemerkenswerte Industriebauten, im Reformstil der Zeit um 1910, baugeschichtlich bedeutend, zudem von Belang für die Ortsgeschichte	09267592
Weitere Bilder	Coswiger Lack- und Farbenfabrik	Brockwitz (Karte)	1916–1917 (Fabrikgebäude)	Fabrikanlage mit Produktions- und Lagergebäude unmittelbar an der Eisenbahnlinie, großer Turm für so genannte Rektifizierungsanlage, kleiner Turm, große Esse und drei weitere Produktionsgebäude sowie Eingangshalle des Verwaltungsgebäudes; eine der bemerkenswertesten und gestalterisch anspruchsvollsten Fabrikareale des Ortes, repräsentativ gestaltete Eingangshalle im Verwaltungsgebäude, durch Lage an der Eisenbahnstrecke Dresden–Leipzig als Wahrzeichen der einst bedeutenden sächsischen Industriestadt Coswig, baugeschichtlich, ortshistorisch und industriegeschichtlich bedeutend sowie von baukünstlerischer Qualität	08951456
Weitere Bilder	Gründelmühle	Brockwitz (Karte)	bezeichnet 1869 (Mühle)	Turmholländer; Windmühlengebäude ohne Flügel, seit ca. 1930 als Wohnmühle genutzt, technikgeschichtlich und ortsgeschichtlich bedeutend	09267455
Weitere Bilder	Windmühle Brockwitz	Brockwitz (Karte)	1868 (Mühle); bezeichnet 1879 (Wohn- und Wirtschaftsgebäude)	Turmholländer (mit alter Mühlentechnik) sowie Wohn- und Wirtschaftsgebäude des Mühlgutes; orts- und technikgeschichtlich bedeutend, liegt sehr schön in der Landschaft, Landmarke	09267456
Weitere Bilder	Bahnhof Coswig	Coswig (Karte)	1894 (Empfangsgebäude)	Bahnhof mit Empfangsgebäude, Nebengebäude (Güterabfertigung), Vorhalle zur Unterführung und zwei Bahnsteigüberdachungen; repräsentativer Kleinstadtbahnhof des ausgehenden 19. Jahrhunderts, charakteristischer Klinkerbau mit Sandsteingliederungen in historistischer Fassadengestaltung, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich sowie künstlerisch bedeutend	09266402
Weitere Bilder	Wäschemangel Blaudruckerei Folprecht	Coswig (Karte)	1938 Aufstellung in Brockwitz (Wäschemangel)	Wäschemangel; Kastenmangel »Modell Siegmar« mit Elektromotor der Fabrik hauswirtschaftlicher Maschinen Ernst Herrschuh in Chemnitz/Siegmar, von hauswirtschaftsgeschichtlicher und technikgeschichtlicher Bedeutung	09304167
Weitere Bilder	VEB Cosid-Werke (ehem.)	Coswig (Karte)	1950er Jahre (Sozialgebäude)	Sozialgebäude einer Fabrik; interessant gestalteter Putzbau mit Dachreiter, im Stil der Nationalen Bautradition der 1950er Jahre, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09304099
	Wein-Großhandlung und Kelterei Otto Streller	Coswig (Karte)	1890–1893, im Kern älter (Weinkelterei)	Weinkelterei mit Wohnhaus (mit Ladeneinrichtung), angebautem Wirtschaftsteil und Wirtschaftsgebäude mit Turm, Gartengrundstück, Einfriedung und Toreinfahrt sowie Dampfmaschine als Wasserpumpe; großes repräsentatives Anwesen, aufwendige Fassadengestaltungen des Wirtschaftsgebäudes, gestalterisch aufgewertet durch Turmanbau, im Wohnhaus historische Ladeneinrichtung, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich bedeutend	09267567
Weitere Bilder	Alter Bahnhof Coswig	Coswig (Karte)	1870 (Empfangsgebäude)	Bahnhof mit Empfangsgebäude, Zwischenbau und Güterabfertigung; Gründerzeitgebäude, baugeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und ortsgeschichtlich bedeutend	09266440
Weitere Bilder	Elektrowärme Sörnewitz (ehem.); Steingutfabrik Sörnewitz (ehem.)	Neusörnewitz (Karte)	Ende 19. Jahrhundert (Fabrikgebäude)	Hauptgebäude einer Fabrik; bemerkenswerter Industriebau, wirkungsvoll gegliederte Klinkerfassade, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich bedeutend	09267519
Weitere Bilder	Altes Wasserwerk	Sörnewitz (Karte)	Ende 19. Jahrhundert (Wasserwerk); 1930er Jahre (Steinbank)	Wasserversorgungsbau (mit erhaltener Technik) sowie Steinbank vor dem Anwesen; Putzbau mit Ziegelgliederung, gestalterisch bemerkenswertes Interieur aus der Entstehungszeit, ortsgeschichtlich bedeutsamer Industriebau des Historismus, technikgeschichtlich von Belang, unter anderem eine Dampfmaschine von Deutz erhalten	09267518

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Wegestein	Keilbusch (Karte)	bezeichnet 1855 (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09267777
	Oberbau eines ehemaligen Straßenbahnwagens der Stadt Meißen	Keilbusch (Karte)	1920 (Straßenbahn)	verkehrsgeschichtlich und technikgeschichtlich bedeutsam	09269675
	Alte Schmiede	Kleinzadel (Karte)	bezeichnet 1835 (Wohnhaus)	Wohnhaus und angebautes Wirtschaftsgebäude einer alten Schmiede; zum Teil Obergeschoss Fachwerk, Fledermausgaupen im Dach, ortsgeschichtlich von Bedeutung	09268017
	Wegestein	Naundorf (Karte)	1. Hälfte 19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09267877
	Fähre "Einheit"	Niederlommatzsch (Karte)	1958 (Fähre)	Motorfähre; technikgeschichtlich von Bedeutung	09267875
	Straßenbrücke	Nieschütz (Karte)	19. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Steinbogenbrücke, verkehrsgeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung	09269851
	Neumühle	Nieschütz (Karte)	bezeichnet 1828 (Mühle)	Wassermühle, mit Mühleneinrichtung; Obergeschoss Fachwerk, Segmentbogenportal mit figürlichem Schlussstein, technische Ausstattung teilweise erhalten, baugeschichtlich, ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09268026
	Alte Schmiede	Schieritz (Karte)	18. Jahrhundert (Schmiede)	Ehemalige Schmiede (mit integriertem Scheunenteil), heute Wohnhaus; mit Fachwerk-Obergeschoss, Fledermausgaupen im Dach, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09267741
	Schlossmühle Schieritz	Schieritz (Karte)	bezeichnet 1828 (Getreidemühle); um 1800 (Schneidemühle); bezeichnet 1815 (Bäckerei); bezeichnet 1841 (Scheune); um 1900 (Walzenstuhl)	Mühlenanwesen mit Wohnmühlengebäude (einschließlich vielfältiger technischer Ausstattung), Bäckereigebäude (mit Backhaus), Schneidemühlengebäude, daran Transformatorenhaus, Stallscheunengebäude, Mühlgraben, unterirdischer Tunnel, Brunnen mit Handschwengelpumpe; eine der bedeutendsten Mühlen im Landkreis Meißen, zudem bemerkenswertes Fachwerkensemble, Wohnmühlengebäude verputzter Massivbau, Bäckereigebäude Obergeschoss Fachwerk, Backhaus von 1815, Schneidemühlengebäude in Fachwerkbauweise mit Klinkeranbau (Transformatorenhaus), Seitengebäude Obergeschoss Fachwerk, unterirdischer Tunnel 60 m lang, baugeschichtlich, ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich sowie städtebaulich bedeutend	09267755
	Straßenbrücke über den Ketzerbach	Schieritz (Karte)	19. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Dreibogenbrücke in Bruchstein, baugeschichtlich und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09267746
	Kaolinbergwerk Seilitz	Seilitz (Karte)	19. Jahrhundert (Huthaus)	Kaolinschacht mit Huthaus und Nebengebäude; ab dem 18. Jahrhundert Abbau des Kaolin als wichtiger Rohstoff für die Herstellung von Porzellan, Haupthaus mit verbrettertem Fachwerk-Obergeschoss, regionalgeschichtlich und bergbaugeschichtlich von Bedeutung	09267757
	Ehemalige Schmiede (mit Auffahrt und Unterstand) und Brunnen vor dem Haus	Wölkisch (Karte)	bezeichnet 1786 (Schmiede)	Obergeschoss Fachwerk, Torbogen mit großem Schlussstein, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09267761
	Rutenstein	Zehren	1. Hälfte 19. Jahrhundert (Straßenverkehr)	Rutenstein; verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304976
	Hofmannmühle	Zehren (Karte)	bezeichnet 1847 (Mühle)	Ehemalige Mühle mit Wohnhaus und Mühlengebäude mit Bäckereianbau und Schornstein sowie Brunnen mit Handschwengelpumpe; beide Gebäude mit Fachwerk-Obergeschoss, das Wohnmühlengebäude mit zwei schönen Türportalen (eines mit figürlicher Darstellung im Türsturz), viereckiger Schornstein, baugeschichtlich, ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09267726

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
Weitere Bilder	Trepte-Mühle	Beiersdorf Hopfenbachstraße 21; 21a; 21b (Karte)	bezeichnet 1947 (Mühlengebäude); bezeichnet 1912 (Müllerwohnhaus); 1. Hälfte 19. Jahrhundert (1. Seitengebäude); bezeichnet 1925 (2. Seitengebäude)	Mühlenanwesen (drei Hausnummern) mit Mühlengebäude, Wohnhaus und zwei Seitengebäuden (eines mit Wohnteil) sowie Inschrifttafel, jeweils ohne Innenausstattung; als Mahlmühle ortshistorische Bedeutung, stattliche Vierseitanlage, ebenfalls baugeschichtlich, technikgeschichtlich und sozialgeschichtlich von Bedeutung	08956621
	Transformatorenhäuschen	Beiersdorf Hopfenbachstraße 21a (neben) (Karte)	1920 (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08956619
Weitere Bilder	Wegestein	Beiersdorf Hopfenbachstraße 36 (neben) (Karte)	bezeichnet 1869 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08956616
	Wegestein	Bieberach (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08959017
	Bahndamm, Brückenpfeiler und Bogenbrücke einer stillgelegten Eisenbahnstrecke	Ebersbach (Karte)	19. Jahrhundert (Eisenbahndamm)	verkehrsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	08959238
Weitere Bilder	Wegestein	Ebersbach Freitelsdorfer Straße (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtliche Bedeutung, durch ungewöhnliche Gestaltung Seltenheitswert	08958999
	Transformatorenhäuschen	Ebersbach Hauptstraße 65 (neben) (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958970
Weitere Bilder	Wegestein	Ebersbach Kalkreuther Straße (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	08959016
	Wegestein	Ebersbach (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	08958989
Weitere Bilder	Bockwindmühle Ebersbach	Ebersbach Naunhofer Straße 4 (Karte)	1866 lt. Auskunft (Mühle)	Bockwindmühle; gut erhaltenes technisches Denkmal von landschaftsprägender Wirkung	08958998
	Wegestein	Ermendorf (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtliche Bedeutung	08958996
	Wegestein	Göhra (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08959041
	Wegestein	Göhra (Karte)	bezeichnet 1855 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08959040
	Paulsmühle	Kalkreuth (Karte)	um 1800 (Mühle)	Mühlenwohnhaus; zweigeschossiger Putzbau mit steilem Satteldach, ortshistorische Bedeutung	08959083
	Trinkwasserversorgungsanlage	Lauterbach (Karte)	um 1925 (Wasserwerk)	ortshistorisch und wasserversorgungstechnikgeschichtlich von Bedeutung	08956613
Weitere Bilder	Wegestein	Lauterbach Am Lindenberg 4 (neben) (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08956614
Weitere Bilder	Wegestein	Lauterbach Schloßallee (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08956610
Weitere Bilder	Wegestein	Marschau (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtliche Bedeutung	08958995
	Wegestein	Naunhof (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08959026
Weitere Bilder	Wegestein	Naunhof Alte Dorfstraße (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtliche Bedeutung	08958990
Weitere Bilder	Windmühle Naunhof	Naunhof Schulstraße 1a (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Mühle)	Turmholländer; technik- und ortsgeschichtliche Bedeutung	08958991
	Transformatorenhäuschen	Naunhof Schulstraße 18a (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08959020
Weitere Bilder	Wegestein	Reinersdorf (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	08959043
Weitere Bilder	Wegestein	Reinersdorf Am Anger (Karte)	bezeichnet 1866 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08959076
	Transformatorenhäuschen	Reinersdorf Kleine Seite (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08959069
	Wegestein	Rödern (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtliche Bedeutung	08958988
	Niedermühle	Rödern (Karte)	bezeichnet 1852 (Mühle); bezeichnet 1934 (Wasserturbine)	Wohnmühlengebäude (mit zwei Hausnummern) und Stallscheune eines Mühlenanwesens (einstige Wassermühle), dazu Mühlgraben und Wehr, Mühlentechnik teilweise erhalten (darunter Wasserturbine); Fachwerkgebäude, bau-, orts- und technikgeschichtliche Bedeutung, mit interessanter Mühlentechnik	08959065
	Transformatorenhäuschen	Rödern (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08959057

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal (Sachgesamtheit)	Glaubitz (Karte)	1742–1748 (Kanal)	Sachgesamtheitsbestandteil Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal: Verlauf innerhalb der Gemeinde Glaubitz, OT Glaubitz, Floßkanal (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 08957205, Nünchritz, Elbstraße) und Eisenbahnbrücke über den Kanal als Einzeldenkmal (siehe Einzeldenkmalliste – Obj. 09303992, Bahnhofstraße, neben 74); technik- und ortsgeschichtliche Bedeutung als Transportweg von Bau- und Brennholz nach Dresden	08959120
Weitere Bilder	Sachgesamtheit Königlich-Sächsische Triangulierung („Europäische Gradmessung im Königreich Sachsen“); Station 71 Glaubitz	Glaubitz (Karte)	bezeichnet 1866 (Triangulationssäule)	Triangulationssäule; Station 2. Ordnung, bedeutendes Zeugnis der Geodäsie des 19. Jahrhunderts, vermessungsgeschichtlich von Bedeutung	08959119
Weitere Bilder	Transformatorenstation und kleiner Wasserturm	Glaubitz (Karte)	1920er Jahre (Wasserturm); 1956–1957 (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes und Zeugnis der Wasserwirtschaft, wohl im Zusammenhang mit dem nahen Rittergut entstanden, landschaftsbildprägend und technikgeschichtlich von Bedeutung	08959101
Weitere Bilder	Windmühle Glaubitz	Glaubitz An der Mühle 1 (Karte)	bezeichnet 1880 (Wetterfahne)	Turmholländer; technikhistorisch und ortsgeschichtlich von Bedeutung	08959113
	Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal (Sachgesamtheit)	Glaubitz (Karte)	19. Jahrhundert (Eisenbahnbrücke)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal: Eisenbahnbrücke über den Floßkanal (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 08959120); Steinbogenbrücke, technikgeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09303992
	Wegestein	Glaubitz (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08959100
	Graupenmühle	Glaubitz (Karte)	um 1800 (Mühle)	Mühle; Putzbau mit Segmentbogenportal, weitestgehend original erhaltenes Mühlengebäude, von ortshistorischer Bedeutung	08959122
	Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal (Sachgesamtheit)	Marksiedlitz (Karte)	1742–1748 (Kanal)	Sachgesamtheitsbestandteil Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal, Verlauf innerhalb der Gemeinde Glaubitz, OT Marksiedlitz, Floßkanal (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 08957205, Nünchritz, Elbstraße); technik- und ortsgeschichtliche Bedeutung als Transportweg von Bau- und Brennholz nach Dresden	09304007
	Transformatorenhäuschen	Radewitz Marksiedlitzer Weg - (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08959114

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal (Sachgesamtheit)	Gröditz (Karte)	1742–1748 (Kanal)	Sachgesamtheitsbestandteil Grödel-Elsterwerdaer Floßkanal: Verlauf innerhalb der Stadt Gröditz, zwei Abschnitte des Floßkanals (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 08957205, Nünchritz, Elbstraße); technik- und ortsgeschichtliche Bedeutung als Transportweg von Bau- und Brennholz nach Dresden	08959266
Weitere Bilder	Wasserturm	Gröditz (Karte)	1930er Jahre (Wasserturm)	Wasserturm; mächtiger, die flache Landschaft prägender Wasserbehälter von technikgeschichtlicher Bedeutung	08959258
	Spiritusfabrik Gröditz (ehem.)	Gröditz Albert-Niethammer-Straße 11 (Karte)	bezeichnet 1938 (Fabrik)	Raffinerie-Turm; gelber Klinkerbau, Teil der ehemaligen Spiritusfabrik Gröditz, zeittypisches Bauwerk von technikgeschichtlicher und landschaftsprägender Bedeutung	08959267
	Tempergießerei der Aktiengesellschaft Lauchhammer (ehem.); Gröditzer Fittings GmbH (heute)	Gröditz (Karte)	1909 (Fabrikhalle)	Fabrikhalle; Fittingsfabrik, zeittypischer Industriebau in ortsbildprägender und städtebaulich wichtiger Lage im Kreuzungsbereich, ortshistorische und baugeschichtliche Bedeutung	08959269
	VEB Stahlund Walzwerk Gröditz (ehem.)	Gröditz (Karte)	1947–1955 (Fabrikgebäude)	Vergüterei (mit Sozialanbau), Großschmiede und Verwaltungsgebäude des Stahlwerkes; am Industriebau der Moderne orientierter Industriekomplex von regionaler wirtschaftlicher Bedeutung, zudem von industriehistorischem, ortsgeschichtlichem und bauhistorischem sowie ortsbildprägendem Wert	08959253
	Wegestein	Nauwalde (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958947
	Wegestein	Nauwalde Hoischeweg (Karte)	bezeichnet 1864 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung Bem.: 20180428 nach Baumaßnahmen nicht mehr vorhanden	08958924
	Wegestein	Nauwalde Schweinfurther Straße - (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Wegestein)	Zeugnis mit verkehrshistorischer Bedeutung	08958919
	Wegestein	Nieska (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Wegestein)	einfaches Zeugnis mit verkehrshistorischer Relevanz	08958946
	Sachgesamtheit Königlich-Sächsische Triangulierung („Europäische Gradmessung im Königreich Sachsen“); Station 69 Schweinfurth	Schweinfurth (Karte)	bezeichnet 1866 (Triangulationssäule)	Triangulationssäule; Station 2. Ordnung, bedeutendes Zeugnis der Geodäsie des 19. Jahrhunderts, vermessungsgeschichtlich von Bedeutung	08958937
Weitere Bilder	Mühle Spansberg	Spansberg (Karte)	1963 (Mühle)	Mühlgebäude mit Wasserrad, Mühlgraben und einem Mahlgang (Walzmahlwerk); Zeugnisse des dörflichen Handwerks in gutem Originalzustand, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958933
	Transformatorenhäuschen	Spansberg (Karte)	Anfang 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis der ländlichen Elektrifizierung mit technikgeschichtlicher Bedeutung	08958929

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Baudaer Mühle; Mühle Otto Thüringen	Bauda (Karte)	bezeichnet 1859 (Mühle); 1925 (größte Teil der restliche Mühlentechnik); 1916 (Wasserturbine)	Mühlengebäude (mit weitestgehend vollständig erhaltener Technik); Antrieb zum überwiegenden Teil durch Wasserkraft, technik- und ortsgeschichtliche Bedeutung, zudem wegen authentischer, nur geringfügig ergänzter Ausstattung mit Seltenheitswert	08958866
	Wegestein	Bauda (Karte)	bezeichnet 1836 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958856
Weitere Bilder	Windmühle Colmnitz	Colmnitz Windmühlenweg 5 (hinter) (Karte)	18. Jahrhundert (Mühle)	Turmholländer; Zeugnis für Mühlentechnik mit ortshistorischer Bedeutung	08958855
	Transformatorenhäuschen	Folbern (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958185
	Wilhelminenbrücke; Stadtpark (Sachgesamtheit)	Großenhain (Karte)	um 1891 (Fußgängerbrücke)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Stadtpark: Brücke über Röderflutgraben im Stadtpark (siehe auch Sachgesamtheitsdokument Obj. 09301068); im Zusammenhang mit Stadtparkanlage landschaftsgestaltendes Element	08959274
	Brücke der Eisenbahnlinie Dresden–Berlin (parallel zur Pollmerallee)	Großenhain (Karte)	19. Jahrhundert (Fußgängerbrücke)	Steinbogenbrücke, verkehrshistorisch von Bedeutung	08958195
	Steinbogenbrücke; Stadtpark (Sachgesamtheit)	Großenhain (Karte)	um 1891 (Fußgängerbrücke)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Stadtpark: Brücke über den Röderflutgraben im Stadtpark (siehe auch Sachgesamtheitsdokument Obj. 09301068); landschaftsgestaltendes Element im Stadtpark	08958193
	Eckhardtbrücke; Stadtpark (Sachgesamtheit)	Großenhain (Karte)	um 1891 (Fußgängerbrücke)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Stadtpark: Brücke über Röderflutgraben im Stadtpark (siehe auch Sachgesamtheitsdokument Obj. 09301068); im Zusammenhang mit Stadtparkanlage landschaftsgestaltendes Element	08958192
	Eisenbahnbrücke (über die Röder) der Strecke Dresden–Berlin	Großenhain (Karte)	19. Jahrhundert (Eisenbahnbrücke)	technik- und verkehrsgeschichtliche Bedeutung	08958191
	Eisenbahnbrücke der Strecke Dresden–Berlin	Großenhain (Karte)	19. Jahrhundert (Eisenbahnbrücke)	technik- und verkehrsgeschichtliche Bedeutung	08958190
	Kompensierscheibe	Großenhain (Karte)	wohl nach 1930 (Luftfahrt)	Bestandteil des ehemaligen Militärflughafens, außerordentliches Zeugnis der Geschichte der Luftfahrttechnik, letztes Beispiel dieser Art in Deutschland	08958245
	Ehemalige Werfthalle oder Hangar (heute Kartbahn)	Großenhain (Karte)	um 1937 (Hangar)	Bestandteil des ehemaligen Militärflughafens, eine der wenigen vollständig erhaltenen Flugzeughallen Deutschlands, militärhistorisch von besonderer Relevanz für Großenhain	08958237
	König-Albert-Mühle	Großenhain (Karte)	bezeichnet 1922, im Kern älter (Mühle)	Mühle und Mühlenturm (Nr. 25a/b) sowie historische Sonnenuhr am Nebengebäude (Nr. 27); ortsgeschichtlich von Bedeutung	08958415
Weitere Bilder	Wasserturm	Großenhain Am Wasserturm 3 (Karte)	um 1920 (Wasserturm)	Wasserturm; Zeugnis für Wasserversorgung des Stadtgebietes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958165
	Mietshaus (mit zwei Hausnummern), mit ehemaliger Wasserkunst	Großenhain (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Mietshaus); bezeichnet 1773 (Wasserkunst)	technisches Zeugnis für die städtische Wasserversorgung aus dem Röder-Mühlgraben, Wohnhaus in markanter Lage mit baugeschichtlicher und städtebaulicher Bedeutung	08958319
	Cottbusser Bahnhof; Leipziger Bahnhof (ehem.)	Großenhain (Karte)	1862 (Empfangsgebäude)	Empfangsgebäude des Bahnhofs; in Kubatur und Wand-Öffnungs-Verhältnis weitgehend ursprünglich erhaltener Putzbau der Gründerzeit, baugeschichtlich, ortshistorisch und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	08955618
	Ehemalige Kelterei	Großenhain (Karte)	19. Jahrhundert (Kelterei)	zum Gut Stroga zugehörig, ortsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung	08959271
	Tuchfabrik Johann Friedrich Caspari (ehem.)	Großenhain (Karte)	bezeichnet 1903 (Fabrikgebäude)	Fabrikgebäude der ehemaligen Tuchfabrik (am Walkdamm gelegen); Putzbau mit Klinkergliederung, weitgehend original erhalten, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung, heute gewerbliche Nutzung	08958323
Weitere Bilder	Kursächsische Postmeilensäulen (Sachgesamtheit)	Großenhain Dresdener Straße - (Karte)	bezeichnet 1723 (Postdistanzsäule); 2007 (Kopie)	Postmeilensäule; Kopie einer Distanzsäule, verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304916
	Großenhainer Webstuhlund Maschinenfabrik (ehem.); VEB Textima Webstuhlbau Großenhain (ehem.)	Großenhain (Karte)	Ende 19. Jahrhundert (Fabrikgebäude)	Drei Fabrikhallen; Beispiel für gründerzeitliche Industriearchitektur in Großenhain, ortsgeschichtlich und ortsbildprägend von Bedeutung	08958312
	Steinbogenbrücke der Eisenbahnstrecke Berlin–Dresden	Großenhain (Karte)	19. Jahrhundert (Eisenbahnbrücke)	von technikgeschichtlicher Relevanz	08958231
	Feilenhauerei Karpinski (ehem.)	Großenhain (Karte)	um 1890 (Fabrikgebäude)	Fabrikgebäude; Zeugnis für Industrialisierung im Bereich der Stadterweiterung um 1900, ortsgeschichtlich von Bedeutung	08958306
	Kupferberg (Sachgesamtheit)	Großenhain Kupferbergstraße 6 (Karte)	um 1900 (Aussichtsturm); um 1900 (Schacht); ab 1922 (Friedhofsportal)	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Kupferberg: Aussichtsturmruine auf dem Kupferberg, drei Kupferbergbauschächte und Friedhofsportal des ehemals auf dem Kupferberg befindlichen Urnenfriedhofs (siehe auch Sachgesamtheitsdokument Obj. 08958363); ortshistorische Bedeutung durch ehemaligen Kupferbergbau	08958364
	Ehemalige Flugzeughalle	Großenhain (Karte)	nach 1913 (Hangar)	Bestandteil des ehemaligen Militärflughafens, eine der ältesten original erhaltenen Flugzeughallen Deutschlands, militärhistorisch von besonderer Relevanz	08958236
	Eisenbahnbrücke der Strecke Berlin–Dresden	Großenhain (Karte)	19. Jahrhundert (Eisenbahnbrücke)	Steinbogenbrücke, eisenbahngeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	08958232
	Blaudruckfabrik Gebr. Jentsch (ehem.); Textilveredlung Großenhain (später)	Großenhain (Karte)	bezeichnet 1910 (Fabrikgebäude)	Fabrikgebäude mit zwei Turmanbauten (an der Rückseite einst als Wasserturm) und Verwaltungsgebäude; baugeschichtlich, ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	08958186
	Berliner Bahnhof	Großenhain (Karte)	1875 (Personenbahnhof)	Empfangsgebäude des Bahnhofs; repräsentatives Gründerzeitgebäude, technik- und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	08958302
	Maschinenfabrik Herrmann Haussmann	Großenhain (Karte)	um 1900 (Villa)	Fabrikantenvilla und Fabrikgebäude mit Esse sowie Einfriedung; Gründerzeitgebäude, ortsgeschichtliche und baukünstlerische Bedeutung	08958414
	Flugzeughalle (Hangar) einer Kaserne	Großenhain (Karte)	um 1937 (Hangar)	Bestandteil des ehemaligen Militärflughafens, militärgeschichtlich von Bedeutung	08958243
	Flugzeughalle (Hangar) einer Kaserne	Großenhain (Karte)	1939 (Hangar)	Bestandteil des ehemaligen Militärflughafens, militärgeschichtlich von Bedeutung	08958242
	Shelter bzw. geschlossene Deckung für Flugzeuge (als Gesamtanlage)	Großenhain (Karte)	1960er Jahre (Shelter)	Bestandteil des ehemaligen sowjetischen Militärflughafens nördlich von Großenhain, militärgeschichtlich von Bedeutung	08958244
	Transformatorenhäuschen	Nasseböhla (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958699
	Wegestein	Rostig (Karte)	bezeichnet 1836 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958158
	Kursächsische Postmeilensäulen (Sachgesamtheit)	Skassa Friedrich-Zürner-Straße - (Karte)	1722, Kopie (Viertelmeilenstein)	Postmeilensäule; Kopie eines Viertelmeilensteins, verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304918
	Brunnen	Skassa (Karte)	seit 1190 (Brunnen)	Zeugnis für die Existenz einer Trinkwasserquelle in Skassa, ortsgeschichtlich von Bedeutung	08958153
	Neumühle	Skassa (Karte)	bezeichnet 1847 (Mühlenwohnhaus); um 1940 (MIAG-Walzenstühle und Siemens-Schuckert-M); 1937 (Getriebeturbine); 1930er Jahre (Wohnhaus)	Mühlenanwesen mit Mühlengebäude, Wohnmühlenhaus (Nr. 2), Wohnstallhaus, Scheune, jüngerem Wohnhaus (Nr. 1, früherem Auszugshaus), Wehr und Teilen der Technischen Ausstattung (darunter Siemens-Schuckert-Motor); komplett erhaltenes Mühlenensemble von ortsgeschichtlicher und technikgeschichtlicher Relevanz	08958152
	Transformatorenhäuschen	Skaup (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958669
	Sachgesamtheit Königlich-Sächsische Triangulierung („Europäische Gradmessung im Königreich Sachsen“); Station 11 Strauch	Strauch (Karte)	bezeichnet 1866 (Triangulationssäule)	Triangulationssäule; Station 1. Ordnung, bedeutendes Zeugnis der Geodäsie des 19. Jahrhunderts, vermessungsgeschichtlich von Bedeutung	08958709
Weitere Bilder	Wegestein	Strauch (Karte)	bezeichnet 1838 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958681
Weitere Bilder	Wegestein	Strauch (Karte)	bezeichnet 1838 (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958680
	Wegestein	Stroga (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958682
	Transformatorenhäuschen	Uebigau (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958661
	Transformatorenhäuschen	Walda-Kleinthiemig (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958864
	Schlossmühle Walda	Walda-Kleinthiemig (Karte)	19. Jahrhundert (Mühle)	Ehemalige Wassermühle (mit Turbine), mit Seitengebäude und zwei Torpfeilern; weitgehend original erhaltenes Mühlenensemble mit ortshistorischer Bedeutung	08958858
	Transformatorenhäuschen	Walda-Kleinthiemig (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958863
Weitere Bilder	Windmühle Weßnitz	Weßnitz An der Mühle 1 (Karte)	1853 (Mühle)	Turmholländer; ortshistorische Bedeutung und in landschaftsprägender Lage	08958159
	Transformatorenhäuschen	Wildenhain (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958839
	Mühlgraben mit Wehr und Turbinenhaus	Wildenhain (Karte)	1925/1930 (Mühlgraben)	technikgeschichtliche Zeugnisse des dörflichen Lebens von lokalhistorischer Bedeutung	08959142
	Mühle Zabeltitz; Schloss, Rittergut und Park Zabeltitz (Sachgesamtheit)	Zabeltitz Hauptstraße 11; 11a (Karte)	bezeichnet 1742 (Getreidemühle); 1. Hälfte 19. Jahrhundert (Müllerwohnhaus)	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Schloss, Rittergut und Park Zabeltitz: Mühle (Nr. 11) mit Resten von Mühlentechnik, Seitengebäude (Nr. 11a), verbindendes Turbinenhaus mit 2 Turbinen, gefassten Einläufen und mittlerem Freilaufschütz, steinerne Fassung der Großen Röder mit alten Wehrpfeilern sowie Teile verschiedener Parkmauern (siehe auch Sachgesamtheitsliste – Obj. 08958716, Am Park 1–11); in markanter Straßenlage, ortsbildprägend sowie orts- und technikgeschichtlich von Relevanz	08958700
	Wegestein	Zabeltitz (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	08958706
	Wegestein	Zschauitz	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958486

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Transformatorenhäuschen	Bahra (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958784
	Transformatorenhäuschen	Boritz (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958793
Weitere Bilder	Wegestein	Boritz (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958796
	Transformatorenhäuschen	Heyda (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958724
Weitere Bilder	Wegestein	Mehltheuer (Karte)	19. Jahrhundert, überarbeitet (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958736
Weitere Bilder	Wegestein	Mehltheuer (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958737
	Transformatorenhäuschen	Mehltheuer (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958743
	Wegestein	Mehltheuer (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958797
	Transformatorenhäuschen	Neuhirschstein (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958735
Weitere Bilder	Windmühle Pahrenz; Jenichen-Mühle	Pahrenz (Karte)	bezeichnet 1889 (Getreidemühle); 1951 (Fanal); um 1955 (Dunstund Grießputzmaschine); 1951 (Walzenstuhl); 1922 (Schrotmühle)	Turmholländer und Schroterei mit technischer Ausstattung; bemerkenswertes Zeugnis der Müllerei in Sachsen, Besonderheit eines auf Drehkranz mit Kugellager ruhenden Mühlenkopfes mit Flügelkreuz aus Bilauschen Ventikanten, Schroterei mit frei stehender Windmühle durch 23 m lange Transmissionswelle unter der Erde verbunden, technikgeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung, Bilausche Ventikanten von großem Seltenheitswert	08958771
Weitere Bilder	Windmühle Prausitz	Prausitz (Karte)	bezeichnet 1804 (Mühle)	Rest eines Turmholländers; technikgeschichtliche und ortshistorische Bedeutung	08958752
	Transformatorenhäuschen	Schänitz (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958764
Weitere Bilder	Großmannmühle	Schänitz (Karte)	bezeichnet 1794 (Mühle)	Turmholländer; ortshistorische Bedeutung	08958767

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Bahnhof Görna-Krögis; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Görna (Karte)	1909 (Bahnhof)	Bahnhofsgebäude und Reste der Pflasterung; hölzerne Wartehalle einer Schmalspurbahn, Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, originaler Erhaltungszustand, als Dokument des ursprünglichen Streckenverlaufs der sog. Rübenbahn sowie als Typenbau dieser Schmalspurstrecke eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268312
	Haltepunkt Käbschütz; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Käbschütz (Karte)	1909 (Bahnhof)	Bahnhofsgebäude mit Abortgebäude und Wagenkasten; hölzerne Wartehalle einer Schmalspurbahn, Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, originaler Erhaltungszustand, als Dokument des ursprünglichen Streckenverlaufs der sog. Rübenbahn sowie als Typenbau dieser Schmalspurstrecke eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268363
	Alte Schmiede	Krögis (Karte)	bezeichnet 1834 (Wohnhaus)	Wohnhaus, ehemals Schmiede; Obergeschoss Fachwerk, schönes Portal, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09265017
	Wegweisertafel an einer Hausecke (in der Fassade eines Wohnhauses)	Krögis (Karte)	bezeichnet 1833 (Wegweiser)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09229239
	Transformatorenstation	Krögis (Karte)	1920er Jahre (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	09265010
	Bahnhof Leutewitz; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Leutewitz (Karte)	1909 (Bahnhof)	Bahnhofsgebäude und Wagenkasten; hölzerne Wartehalle einer Schmalspurbahn, Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, als Dokument des ursprünglichen Streckenverlaufs der sog. Rübenbahn sowie als Typenbau dieser Schmalspurstrecke eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268314
Weitere Bilder	Sachgesamtheit Königlich-Sächsische Triangulierung („Europäische Gradmessung im Königreich Sachsen“); Station 73 Korbitzhöhe	Löthain (Karte)	bezeichnet 1866 (Triangulationssäule)	Triangulationssäule; Station 2. Ordnung, bedeutendes Zeugnis der Geodäsie des 19. Jahrhunderts, vermessungsgeschichtlich von Bedeutung	09266462
	Bahnhof Löthain; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Löthain (Karte)	1909 (Bahnhof)	Bahnhofsgebäude mit Laderampe einschließlich Pflasterstraße; Wartehalle einer Schmalspurbahn, Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, heute als "Schmalspurbahnmuseum Löthain" genutzt, originaler Erhaltungszustand, eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268227
	Haltestelle Mauna; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Mauna (Karte)	1909 (Bahnhof)	Bahnhofsgebäude; hölzerne Wartehalle einer Schmalspurbahn, Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, als Dokument des ursprünglichen Streckenverlaufs der sog. Rübenbahn sowie als Typenbau dieser Schmalspurstrecke eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268313
	Maunaer Mühle	Mauna (Karte)	bezeichnet 1808 (Mühle)	Wohnmühlengebäude (mit Mühlentechnik); markantes Gebäude mit Fachwerkobergeschoss und Krüppelwalmdach, gehört zu den äußerlich markantesten und zudem mit vollständiger Ausstattung erhaltenen Getreidemühlen (Wassermühlen) im Landkreis Meißen und darüber hinaus, baugeschichtlich, ortshistorisch und technikgeschichtlich bedeutend	09302468
	Kaolinbergwerk Mehren; Bergbaumuseum Mehren »Glückauf-Schacht«	Mehren (Karte)	ab 1763 (Bergwerk)	Kaolinbergwerk, mit Holzbearbeitungsschuppen (1, 2), Gebäudekomplex für die Schachtanlage, die Kompressorenstation, das Vorratslager und zur Tontrocknung (3, 5, 6, 14, 15), die ehemalige Meisterstube (8), das Toilettenhäuschen (13), der Tontrockenschuppen (4), die Halde (12), und Ausrüstungsgegenstände: Grubenschienen, Kreuzplatten, Tonhunte, Kaolinhunte, Fahiten, Förderkübel, Handhaspel mit Seil und Kübelförderung, Kreiselpumpe mit Saugkorb, Saugrohr und Druckleitung, Presslufthammer mit Tonrandspaten, Hammerbeil und Zuleitung, wasserdichtes Dammtor mit Wetterdurchlass, Dammtor, Wettertür (Holz mit Wetterdossel), Wettertür (Gummi), Lüfter mit Haube für Stollenmundloch mit Blechlutte und Spirallutte, Streckenlüfter mit Blechlutte und Spirallutte, Motorstreckenhaspel, Grubenlampen, Streckenschilder, Toneisen und Schlegel, Seilbahnkopfstation zum Schacht (wurde 1996 von Seilitz hierher versetzt); historisches Bergwerk zum Abbau von Kaolin (Ausgangsstoff zur Herstellung des Meißner Porzellans), regionalgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09266464

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Kalkofen	Burkhardswalde (Karte)	19. Jahrhundert (Kalkofen)	technikgeschichtlich von Bedeutung	09268549
	Transformatorenhäuschen	Constappel (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	09267692
	Wegestein	Constappel (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304202
	Eisenbahnstrecke Borsdorf–Coswig	Garsebach (Karte)	zwischen 1898/1909 (Eisenbahnbrücke)	Eisenbahnbrücke über die Triebisch; Naturstein-Bogenbrücke, baugeschichtlich und eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09304570
Weitere Bilder	Mittelmühle Garsebach	Garsebach (Karte)	bezeichnet 1863 (Getreidemühle); um 1900 (Aspirateur); Mitte 19. Jahrhundert (Mahlgang); 1959 (Plansichter); um 1900 (Schälmaschine)	Wohnmühlengebäude (mit Anbau, im Innern noch funktionstüchtige Mühlentechnik, Turbinenantrieb) und Seitengebäude (im Inneren Backofen) sowie Stützmauer zur Triebisch und Torpfeiler eines Mühlenanwesens; orts- und technikgeschichtlich bedeutend	09268167
	Bahnhof Garsebach; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Wilsdruff–Meißen Triebischtal; Abschnitt Garsebach–Lommatzsch; ehemaliges Bahnwärterhäuschen (Anschrift: Meißner Straße 8)	Garsebach (Karte)	1909 (Bahnhof); Ende 19. Jahrhundert (Bahnwärterhaus)	als Trennungsbahnhof einer Schmalspurbahn zwischen zwei Streckenabschnitten mit größerem Empfangsgebäude versehen, Wartehalle Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, Bahnwärterhaus kleiner verputzter Massivbau, eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268168
	Bahnhof Garsebach; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Wilsdruff–Meißen Triebischtal; Abschnitt Garsebach–Lommatzsch; Bahnhofsgebäude (Anschrift: Polenzer Straße 1)	Garsebach (Karte)	1909 (Bahnhof); Ende 19. Jahrhundert (Bahnwärterhaus)	als Trennungsbahnhof einer Schmalspurbahn zwischen zwei Streckenabschnitten mit größerem Empfangsgebäude versehen, Wartehalle Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, Bahnwärterhaus kleiner verputzter Massivbau, eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268168
	Straßenbrücke über den Gauernitzbach	Gauernitz (Karte)	19. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Bruchsteinbogenbrücke, baugeschichtlich von Bedeutung	09267672
Weitere Bilder	Schulze-Mühle	Gauernitz (Karte)	20. Jahrhundert (Modell-Wassermühle)	Modellsammlung mit einer Modell-Wassermühle und zwei weiteren Modell-Gebäuden; kulturgeschichtlich von Bedeutung	09267673
	Brauerei Neu-Gauernitz	Gauernitz (Karte)	Mitte 19. Jahrhundert (Brauerei); Ende 19. Jahrhundert (Gasthof)	Ehemaliges Brauhaus (Nr. 3) und ehemaliges Gasthaus (Nr. 1) einer Brauerei, heute Wohnhäuser; Brauhaus eventuell hervorgegangen aus einer Mühle, Obergeschoss Fachwerk, Gasthaus Putzbau mit Backstein-Fenster und -Türgewände sowie Eckbossierung, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09267682
	Kalköfen und Kalkbruch	Groitzsch (Karte)	19. Jahrhundert (Kalkofen)	ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09268531
	Wegestein	Hühndorf (Karte)	bezeichnet 1832 (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304203
	Straßenbrücke über den Prinzbach	Kleinschönberg (Karte)	19. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Bogenbrücke, baugeschichtlich und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09268635
	Redrich-Mühle	Kleinschönberg (Karte)	1. Hälfte 19. Jahrhundert (Mühle)	Seitengebäude einer ehemaligen Mühle; Obergeschoss Fachwerk, Segmentbogenportal, baugeschichtlich von Bedeutung	09268634
Weitere Bilder	Lehmannmühle	Klipphausen (Karte)	um 1700 (Mühle); 2. Hälfte 19. Jahrhundert (Mahlgang); um 1800 (Brücke)	Wohnmühlenhaus, Seitengebäude und Scheune eines Mühlenanwesens, dazu Zufahrtsbrücke über die Wilde Sau (Saubach) sowie Mühlgraben mit Wehranlage, Ober- und Unterlauf (mit Schützen und Fischanstieg), dazu Mühlentechnik, insbesondere Radgrube mit erneuertem Mühlrad; bemerkenswertes Mühlenanwesen insbesondere des frühen 18. Jahrhunderts, malerisches Fachwerkensemble, das Wohnmühlenhaus mit sehr alter Fachwerk-Konstruktion (Kopfstreben), baugeschichtlich, ortshistorisch und technikgeschichtlich bedeutend	09268584
	Schlossmühle; Steyermühle	Klipphausen (Karte)	1. Hälfte 19. Jahrhundert, Kern älter (Mühle); um 1800 (Zufahrtsbrücke)	Wohnmühlenhaus, Seitengebäude und Scheune eines Mühlenanwesens, dazu Zufahrtsbrücke über die Wilde Sau (Saubach); Seitengebäude mit Fachwerk-Obergeschoss, Scheune und Wohnhaus Putzbauten, baugeschichtlich, ortshistorisch und technikgeschichtlich bedeutend	09268888
	Wegesäule	Klipphausen (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09268599
	Zwei Brücken über die Kleine Triebisch	Kobitzsch (Karte)	19. Jahrhundert (Brücke)	Bogenbrücken, baugeschichtlich von Bedeutung	09269979
Weitere Bilder	Sachgesamtheit Königlich-Sächsische Triangulierung („Europäische Gradmessung im Königreich Sachsen“); Station 12 Baeyerhöhe	Lampersdorf (Karte)	bezeichnet 1866 (Triangulationssäule)	Triangulationsstein; Station 1. Ordnung, vermessungsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09304509
	Wegestein	Lampersdorf (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09268608
Weitere Bilder	Naumannmühle; Obermühle	Lampersdorf (Karte)	bezeichnet 1725 (Mühle); bezeichnet 1842 (Mühle); bezeichnet 1748 (Wappen)	Mühlenanwesen mit Wohnmühlenstallgebäude und zwei Seitengebäuden, dazu versetzter Wappenstein am Giebel des Haupthauses; alle Gebäude mit Fachwerk-Obergeschoss, Mühlengebäude mit K-Streben in der Fachwerkkonstruktion und Drillingsfenster (Palladio-Motiv) im Giebel, schönes Korbbogenportal, Seitengebäude früherer Pferdestall und früherer Schweinestall mit Gesindestube, barocker Wappenstein, baugeschichtlich, ortsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung	09268603
	Altes Kalkbergwerk Miltitz	Miltitz (Karte)	um 1400 (Kalkbergwerk); bezeichnet 1884 (Stolln-Mundloch)	Kalkbergwerk, mit Mundloch des Adolf-von-Heynitz-Stolln; Zeugnis der Geschichte der Kalkstein-Bergbaus und auch des traditionellen Erzbergbaus (Adolf-von-Heynitz-Stolln), ortsgeschichtlich und bergbaugeschichtlich von Bedeutung	09267956
	Brücke über die Triebisch	Miltitz (Karte)	18. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Bogenbrücke in Bruchsteinmauerwerk, baugeschichtlich von Bedeutung	09267946
Weitere Bilder	Mühle Miltitz; Furkert-Bartsch-Mühle	Miltitz (Karte)	bezeichnet 1792 (Mühle); 1938 (Mühlenbremsfahrstuhl); 1925 (Walzenstühle); 1935 (Walzenstuhl); 1925 (Quetsche)	Haupthaus (Nr. 12) mit Anbau und Seitengebäude der alten Mühle sowie Technik im neuen Mühlengebäude (Nr. 14); markantes Ensemble, belebt durch Krüppelwalmdächer und Fachwerk, bemerkenswerter Maschinenbestand im Neubau des späten 19. Jahrhunderts, Mahlund Getreidemühle mit langer Familientradition, baugeschichtlich, ortshistorisch und technikgeschichtlich von Belang	09267945
	Brücke über die Triebisch	Munzig (Karte)	19. Jahrhundert (Brücke)	Bogenbrücke, baugeschichtlich von Bedeutung	09268541
	Ehemaliger Kalkofen	Munzig (Karte)	19. Jahrhundert (Kalkofen)	technikgeschichtlich von Bedeutung	09268545
	Wegestein	Naustadt (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	Sandsteinschaft mit pyramidenförmigem Dach, vertiefte Inschriftenfelder erneuert, verkehrsgeschichtlich bedeutend	09302724
Weitere Bilder	Windmühle Pegenau	Pegenau (Karte)	1876 (Mühle)	Turmholländer; technikgeschichtlich von Bedeutung	09267620
	Pinkowitzmühle	Pinkowitz (Karte)	um 1900 (Mühle)	Ehemalige Mühle und Scheune; Putzbau, Gründerzeitgebäude, ortsgeschichtlich von Bedeutung	09267677
	Wäschemangel im Haus	Piskowitz (Karte)	um 1900 (Wäschemangel)	technikgeschichtlich von Bedeutung	09269978
Weitere Bilder	Haltestelle Polenz; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Wilsdruff–Meißen Triebischtal	Polenz (Karte)	1909 (Bahnhof)	Bahnhofsgebäude; Wartehalle einer Schmalspurbahn, Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, jetzt Konsultationspunkt für Jagd- und Naturschutz, eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09267859
	Transformatorenhäuschen	Polenz (Karte)	1920er Jahre (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	09267857
Weitere Bilder	Helmmühle	Polenz (Karte)	bezeichnet 1816 (Mühle); bezeichnet 1598 (Scheune)	Mühlenanwesen mit Wohnhaus, zwei Seitengebäuden und Scheune; Wohnhaus mit Segmentbogenportal und Fachwerk-Obergeschoss, Seitengebäude ein Putzbau, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09267860
Weitere Bilder	König-David-Erbstolln	Reppina (Karte)	bezeichnet 1818 (Mundloch)	Mundloch eines Bergstollen; ortsgeschichtlich von Bedeutung	09267596
Weitere Bilder	Alte Mühle Reppina	Reppina (Karte)	im Kern 16. Jahrhundert (Mühle)	Mühle und ehemalige Bäckerei; schlichter Putzbau mit Segmentbogenportal, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung, ortsbildprägende Lage nahe der Elbe	09267597
Weitere Bilder	Viadukt Garsebach; Robschützer Viadukt (sog.); Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Robschütz (Karte)	1907–1908 (Eisenbahn-Viadukt)	Brückenpfeiler eines Eisenbahn-Viadukts; das Viadukt Garsebach, bekannt als Robschützer Viadukt, war mit einer Länge von über 208 Metern die längste Schmalspurbahn-Brücke Sachsens, die mehrfeldrige Vollwandträger-Balkenbrücke (mit elf stählernen Vollwandträgern, nicht erhalten) ruhte auf 10 Betonpfeilern, eisenbahngeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung	09268226
	Eisenbahnstrecke Borsdorf–Coswig	Robschütz (Karte)	zwischen 1898/1909 (Eisenbahnbrücke)	Eisenbahnbrücke über die Nossener Straße und Stützmauer an der Straße sowie weitere Eisenbahnbrücke über die Triebisch; Naturstein-Bogenbrücken, baugeschichtlich und eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09304571
	Brücke über den Regenbach	Röhrsdorf (Karte)	um 1800 (Zufahrtsbrücke)	Einbogen-Bruchsteinbrücke im Bachtal, baugeschichtlich von Bedeutung, baugeschichtlich von Bedeutung	09268562
	Alte Schmiede	Röhrsdorf (Karte)	bezeichnet 1900 (Schmiede)	Ehemalige Schmiede und Wäschemangel im Haus; Schmiede ein Putzbau mit Klinkergliederung, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung, baugeschichtlich von Bedeutung	09268572
	Kutschemühle	Röhrsdorf (Karte)	im Kern 17. Jahrhundert (Mühle); 1. Hälfte 19. Jahrhundert (Fußgängerbrücke)	Ehemaliges Wohnmühlengebäude (mit angebauter Radkammer) und Scheune eines Mühlenanwesens, dazu Brücke hinter der Scheune über den Regenbach; Wohnmühlengebäude (Erdgeschoss Bruchstein, Obergeschoss Fachwerk, Segmentbogenportal) mit charakteristischer Radkammer aus Bruchstein, Scheune ein Massivbau, Einbogen-Bruchsteinbrücke, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich bedeutend, baugeschichtlich von Bedeutung	09268892
	Wegestein	Roitzschen (Karte)	3. Viertel 19. Jahrhundert (Wegestein)	Sandsteinsäule mit Schaft, hohem, etwas breiterem Kopf und vierseitigem, dachartigem Abschluss, dazu Inschriften und Richtungsweiser, verkehrsgeschichtlich bedeutend	09302727
	Brücke über die Triebisch	Roitzschen (Karte)	18. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Bogenbrücke in Bruchsteinmauerwerk, baugeschichtlich und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09267944
	Eisenbahnstrecke Borsdorf–Coswig	Roitzschen (Karte)	zwischen 1898/1909 (Eisenbahnbrücke)	Zwei Eisenbahnbrücken über die Triebisch; Naturstein-Bogenbrücken, baugeschichtlich und eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09304572
Weitere Bilder	Neidmühle	Roitzschen (Karte)	bezeichnet 1716 (Mühle); Umbau bezeichnet 1861 (Mühle)	Wohnmühlengebäude, im Keller Reste von Mühlentechnik und rückwärtiges Seitengebäude über L-förmigem Grundriss; Wohnmühlengebäude mit Fachwerk im Obergeschoss in sehr alter Konstruktion (K-Streben, Thüringer-Leiter-Fachwerk, profilierte Schwelle und Füllhölzer), schöner Türstock ist jüngeren Datums, Seitengebäude gründerzeitlicher Putzbau, baugeschichtlich, ortshistorisch und technikgeschichtlich bedeutend	09267957
Weitere Bilder	Rothschönberger Stolln (Sachgesamtheit); Hauptstollnmundloch	Rothschönberg (Karte)	1844–1864 (Mundloch sowie Stolln)	Sachgesamtheit Rothschönberger Stolln, mit Lichtlöchern, Funktionsgebäuden, Gräben, Röschen, Halden und Mundlöchern in den Gemeinden Klipphausen (ehemals Triebischtal) (OT Rothschönberg), Halsbrücke (OT Halsbrücke und OT Krummenhennersdorf) sowie Reinsberg (OT Neukirchen und OT Reinsberg), davon gehören zum Teilabschnitt in der Gemarkung Rothschönberg: das Mundloch der Triebisch-Rösche unterhalb von Rothschönberg und das Hauptstollnmundloch im Triebischtal oberhalb Rothschönbergs (beide Sachgesamtheitsteile); Bergbauanlage von überregionaler technikgeschichtlicher Bedeutung (siehe auch Sachgesamtheitsteildokumente in den Denkmallisten der Gemeinden Halsbrücke und Reinsberg sowie in den Einzeldenkmallisten der genannten Gemeinden)	09268311
	Brücke über den Tännichtbach	Rothschönberg (Karte)	17./18. Jahrhundert (Brücke)	überspannt den Bach in vergleichsweise hohem Bogen, aus Bruchstein, sehr alt, Teil der historischen Verbindung Rothschönberg–Neukirchen, auch als Bäckersteig Siebenlehn–Burkhardswalde/Dresden bezeichnet, baugeschichtlich, technikgeschichtlich und ortsgeschichtlich bedeutend	09302128
Weitere Bilder	Wetzelmühle	Rothschönberg (Karte)	bezeichnet 1784 (Mühlengebäude)	Wohnstallhaus (ehemaliges Mühlengebäude), Seitengebäude, Scheune und weiteres Seitengebäude eines ehemaligen Mühlenanwesens sowie Hofpflasterung; alle Gebäude in Fachwerkbauweise, stattliches Wohnstallhaus mit Segmentbogenportalen, Scheune verbrettert, geschlossen erhaltene Hofanlage, baugeschichtlich, ortsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung	09268307
Weitere Bilder	Regermühle	Sachsdorf (Karte)	1882, im Kern älter (um 1800) (Mühle)	Wohnmühlengebäude; Obergeschoss teilweise Fachwerk, Wohnteil 1882 nach Brand massiv gebaut, im Giebel Zwillingsfenster, exponierte Lage, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09268889
	Wegestein	Seeligstadt (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Wegestein)	Stele aus Schaft, zwei ovalen Inschriftfeldern und markanter Abdeckung mit kleinen Dreiecksgiebeln, verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304243
Weitere Bilder	Preiskermühle	Semmelsberg (Karte)	Schwelle bezeichnet 1723 (Hauptgebäude); Portal bezeichnet 1805 (Hauptgebäude)	Hauptgebäude, Seitengebäude und Scheune eines Mühlenanwesens, dazu Mühlteich, Mühlgraben und Wehr; charakteristisches und zugleich malerisches Mühlenanwesen sowie architektonisch markantes Fachwerkensemble, Wohnmühlengebäude mit Korbbogenportal und Fachwerkkonstruktion mit Wilder-Mann-Figur, Standort seit 1540–1548 bezeugt, am Hauptgebäude Fragment des Radkastens, an Hofseite des Seitengebäudes Taubenschlag, technikgeschichtlich und ortsgeschichtlich bedeutend	09268170
	Wegestein	Taubenheim (Karte)	3. Viertel 19. Jahrhundert (Wegestein)	Sandsteinstele, flacher pyramidenförmiger Abschluss, vertiefte Inschriftfelder, Richtungsweiser noch erkennbar, ortsgeschichtlich und verkehrsgeschichtlich bedeutend	09269980
	Brücke über die Kleine Triebisch	Taubenheim (Karte)	19. Jahrhundert (Brücke)	Bogenbrücke in Bruchsteinmauerwerk, baugeschichtlich und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09268143
	Wegestein	Ullendorf (Karte)	3. Viertel 19. Jahrhundert (Wegestein)	Sandsteinschaft mit weit überkragender, pyramidenförmiger Bedachung, vertiefte Inschriftfelder, ortsgeschichtlich und verkehrsgeschichtlich bedeutend	09302725
	Hydraulischer Widder im Park	Weistropp (Karte)	Anfang 20. Jahrhundert (Hydraulischer Widder)	technikgeschichtlich von Bedeutung	09268631
	Wegestein	Weistropp (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09268473

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
Weitere Bilder	Windmühle Adelsdorf	Adelsdorf Eichenstraße 2 (Karte)	1856 (Mühle)	Turmholländer (Rest); ortsgeschichtliche und technikgeschichtliche Bedeutung	08958642
	Transformatorenhäuschen	Adelsdorf (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958643
	Transformatorenhäuschen	Blochwitz (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958826
	Stangemühle (ehem.)	Brößnitz (Karte)	bezeichnet 1905, im Kern älter (Mühle); um 1850 (Scheune)	Seitengebäude (Wohnstallhaus), Scheune und Stallgebäude der ehemaligen Wassermühle sowie Hofpflasterung; weitgehend original erhaltenes Mühlenensemble von ortshistorischer Bedeutung	08958822
	Transformatorenhäuschen	Brößnitz (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für die Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958823
Weitere Bilder	Bahnhof Lampertswalde	Lampertswalde (Karte)	um 1870 (Empfangsgebäude)	Bahnhofsgebäude, Güterschuppen und Toilettenhäuschen der Bahnhofsanlage; Bahnhofsensemble der Gründerzeit ohne Beeinträchtigung erhalten, Ziegelbauten dokumentieren den ursprünglichen Bauzustand, baugeschichtlich und eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	08958648
Weitere Bilder	Wegestein	Lampertswalde (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958647
	Wegestein	Mühlbach (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958641
	Wegestein	Niegeroda (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08959023
	Wegestein	Niegeroda (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958811
	Wegestein	Niegeroda (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958810
	Transformatorenhäuschen	Niegeroda (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis der Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958813
	Wegestein	Oelsnitz (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958814
Weitere Bilder	Sachgesamtheit Königlich-Sächsische Triangulierung („Europäische Gradmessung im Königreich Sachsen“); Station 32 Basisende Quersa	Quersa (Karte)	1869–1870 (Basisendpunkt)	Triangulationshaus; über Grundpfeiler erbautes Basishäuschen, Basisende, technik- und vermessungsgeschichtlich von großer Bedeutung	08958658
Weitere Bilder	Transformatorenhäuschen	Quersa (Karte)	1. Hälfte 20. Jahrhundert (Transformatorenstation)	Zeugnis für Elektrifizierung des Ortes, technikgeschichtlich von Bedeutung	08958651
	Wegestein	Schönborn (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958634
	Wegestein	Schönborn (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958630
Weitere Bilder	Schönborner Windmühle	Schönborn (Karte)	um 1880 (Mühle)	Turmholländer; Windmühle ohne technische Ausstattung, Zeugnis der ländlichen, dörflichen Versorgung, versorgungsgeschichtliche und technikgeschichtliche Bedeutung	08958635
	Ringofen	Schönborn (Karte)	letztes Viertel 19. Jahrhundert (Ziegelbrennofen)	Reste eines Ringofens der ehemaligen Ziegelei Schönborn; wahrscheinlich nach dem Hofmannschen System gebauter Brennofen, Bedeutung für Technik- und Produktionsgeschichte und von Interesse für Ortsgeschichte sowie landschaftsprägend	08957876
	Windmühle Weißig am Raschütz	Weißig am Raschütz (Karte)	1. Hälfte 19. Jahrhundert (Mühle)	Turmholländer; ortshistorische und mühlentechnische Bedeutung	08958807
	Wegestein	Weißig am Raschütz (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrshistorische Bedeutung	08958833

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
Weitere Bilder	Bahnhof Lommatzsch; Eisenbahnstrecke Riesa–Nossen; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	(Karte)	1875–1877 (Empfangsgebäude); 1929 (Lokschuppen); 1909 (Wasserstationsgebäude); 19. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Empfangsgebäude (Nr. 6/6a), Nebengebäude (Nr. (8), Bahnsteigüberdachung, Wasserstationsgebäude (Nr. 19) und Lokschuppen der Schmalspurbahn, über die Regelspurund die Schmalspurstrecke; Bahnhof für Regelund Schmalspurweite, Bahnhofsgebäude ein Putzbau im Stil des Historismus, Lokschuppen der Schmalspurbahn teils ausgemauertes Fachwerk, teils massiv, Wasserstationsgebäude von Seltenheitswert, bemerkenswertes Ensemble eines Spurwechselbahnhofs, eisenbahngeschichtlich, technikgeschichtlich, baugeschichtlich und ortshistorisch von großer Bedeutung	09266710
	Wegestein	Albertitz (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09268416
	Wegestein	Birmenitz (Karte)	19. Jahrhundert (Wegestein)	verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09268009
	Buschmannmühle?	Daubnitz (Karte)	bezeichnet 1802 (Mühle); bezeichnet 1715 (Torbogen)	Wassermühle, Seitengebäude und Torbogen eines Mühlenanwesens; Mühle Obergeschoss Fachwerk (zum Teil verputzt) und mit schönem Korbbogenportal, baugeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09268219
	Transformatorenstation	Jessen (Karte)	1920er Jahre (Transformatorenstation)	technikgeschichtlich von Bedeutung	09267066
Weitere Bilder	Bahnhof Lommatzsch; Eisenbahnstrecke Riesa–Nossen; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Lommatzsch (Karte)	1875–1877 (Empfangsgebäude); 1929 (Lokschuppen); 1909 (Wasserstationsgebäude); 19. Jahrhundert (Straßenbrücke)	Empfangsgebäude (Nr. 6/6a), Nebengebäude (Nr. (8), Bahnsteigüberdachung, Wasserstationsgebäude (Nr. 19) und Lokschuppen der Schmalspurbahn, über die Regelspurund die Schmalspurstrecke; Bahnhof für Regelund Schmalspurweite, Bahnhofsgebäude ein Putzbau im Stil des Historismus, Lokschuppen der Schmalspurbahn teils ausgemauertes Fachwerk, teils massiv, Wasserstationsgebäude von Seltenheitswert, bemerkenswertes Ensemble eines Spurwechselbahnhofs, eisenbahngeschichtlich, technikgeschichtlich, baugeschichtlich und ortshistorisch von großer Bedeutung	09266710
Weitere Bilder	Kursächsische Postmeilensäulen (Sachgesamtheit)	Lommatzsch (Karte)	bezeichnet 1726, Kopie (Postdistanzsäule)	Postmeilensäule; Kopie einer Distanzsäule, verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304233
	Straßenbrücke über die Eisenbahnstrecke Riesa–Nossen	Lommatzsch (Karte)	um 1875 (Straßenbrücke)	Dreibogenbrücke in Bruchsteinmauerwerk, technikgeschichtlich und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09266711
	Mietshaus in offener Bebauung und Dampfmaschinenanlage	Lommatzsch (Karte)	Ende 19. Jahrhundert (Mietshaus); 1905/1910 (Dampfmaschine)	ein typischer kleinstädtischer Gründerzeitbau mit aufwändig verzierter Fassade, baugeschichtlich von Bedeutung, Dampfmaschine technikgeschichtlich von Bedeutung	09266699
	Eisenbahnstrecke Riesa–Nossen	Lommatzsch (Karte)	1875–1877 (Eisenbahnbrücke)	Eisenbahnbrücke über den Keppritzbach; Bogenbrücke in Bruchsteinmauerwerk, baugeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09304216
	Görnermühle	Piskowitz (Karte)	bezeichnet 1828 (Mühle)	Wohnhaus mit Mühlenanbau (mit vorhandener Mühlentechnik), Seitengebäude und Scheune eines Mühlenanwesens; Seitengebäude Obergeschoss Fachwerk, repräsentativ gestaltetes Eingangsportal zum Wohngebäude, baugeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09268198
	Eisenbahnstrecke Riesa–Nossen	Schwochau (Karte)	1877–1880 (Eisenbahnbrücke)	Zwei Eisenbahnbrücken der Bahnlinie Riesa–Nossen, eine Einbogenbrücken über einen Feldweg und eine Bogenbrücke über einen Bach (Durchlass) durch den Bahndamm; in Bruchsteinmauerwerk, baugeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09304217
	Zwei Straßenbrücken über den Ketzerbach und den Käbschützer Bach	Zöthain (Karte)	19. Jahrhundert (Brücke)	bildet eine lang gestreckte Brücke mit zwei Bögen, baugeschichtlich von Bedeutung	09268224
	Haltestelle Zöthain; Eisenbahnstrecke Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz; Rübenbahn (sog.); Abschnitt Garsebach–Lommatzsch	Zöthain (Karte)	1909 (Bahnhof)	Bahnhofsgebäude (Nr. 28) und benachbartes Agenturgebäude (Nr. 29); hölzerne Wartehalle einer Schmalspurbahn, Typenbau der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen, originaler Erhaltungszustand vor allem im Inneren des Bahnhofsgebäudes, als Dokument des ursprünglichen Streckenverlaufs der sog. Rübenbahn sowie als Typenbau dieser Schmalspurstrecke eisenbahngeschichtlich von Bedeutung	09268505

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
Weitere Bilder	Albertbrücke	(Karte)	1905 (Straßenbrücke)	Triebischbrücke im Verlaufe Kerstingstraße/Neumarkt; verkehrshistorisch, technikgeschichtlich und künstlerisch von Bedeutung	09269159
Weitere Bilder	Eisenbahnbrücke über die Elbe	Meißen (Karte)	1866 (Pfeiler); 1928 (Eisenbahnbrücke)	städtebaulich und verkehrshistorisch von Bedeutung	09266317
Weitere Bilder	Clausmühle	Meißen (Karte)	bezeichnet 1868 (Wohnhaus); M. 19. Jahrhundert (Auszugshaus)	Müllerwohnhaus (Nr. 12a), Auszugshaus (Nr. 12b) und Torpfeiler einer ehemaligen Mühle; ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09266257
Weitere Bilder	Buschmühle	Meißen (Karte)	2. H. 19. Jahrhundert (Getreidemühle); 2. H. 19. Jahrhundert (Silo); 2. H. 19. Jahrhundert (Müllerwohnhaus); 1909 (Elevator); 1909 (Aspirateur)	Anlage aus straßenseitigem Speicherbau (Silo), straßenseitigem Wohnhaus, zurückgesetztem Mühlengebäude mit vollständiger Mühlenausstattung, Turbinenhaus, Teilen des Mühlgrabens und Mühlgrabeneinlauf; eine der größten noch erhaltenen Getreidemühlen im Landkreis Meißen, bemerkenswert die noch zahlreich erhaltene, vergleichsweise alte Technick, bau-, orts- und technickgeschichtlich bedeutend	09266256
Weitere Bilder	Frauenkirche	Meißen (Karte)	1455–1457 (Kirche); 1929 (Glockenspiel); 1929 (Glockenspiel); 1929 (Turmuhr)	Kirche (mit gesamter Ausstattung, darunter Glockenspiel und Turmuhr mit elektrischem Aufzug, Spielwerk und Läuteanlage vier Glocken mit Motoren und ein Gebetshammer); Stadtkirche von Meißen, bedeutender Bau der Spätgotik, geschichtlich, künstlerisch, wissenschaftlich, städtebaulich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09266297
Weitere Bilder	Kursächsische Postmeilensäulen (Sachgesamtheit)	Meißen (Karte)	bezeichnet 1722, Kopie (Postdistanzsäule)	Postmeilensäule; Kopie einer Distanzsäule, verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09304919
Weitere Bilder	Keramische Fabrik Bidtelia	Meißen (Karte)	1900–1910 (Keramische Industrie)	Keramikfabrik mit Verwaltungsgebäude, Fabrikgebäude und Schornstein (Anschrift auch Fabrikstraße 16); ortsgeschichtlich, städtebaulich, technikgeschichtlich und künstlerisch von Bedeutung (Klinkerund Keramikfassaden)	09265757
	Keramische Fabrik Bidtelia	Meißen (Karte)	1900–1910 (Keramische Industrie)	Keramikfabrik mit Verwaltungsgebäude, Fabrikgebäude an den Bahngleisen und Einfriedung (Anschrift auch Brauhausstraße 21); ortsgeschichtlich, städtebaulich, technikgeschichtlich und künstlerisch von Bedeutung (Klinkerund Keramikfassaden)	09265252
	Kunstschlosserei	Meißen (Karte)	Ende 19. Jahrhundert (Mietshaus)	Mietshaus in geschlossener Bebauung, im Hinterhaus eine 1869 gegründete Kunstschlosserei, davon einige Maschinen als technische Denkmale; städtebaulich und baugeschichtlich von Bedeutung, ein Gründerzeithaus (Klinkerfassade)	09265355
Weitere Bilder	Bahnhof Meißen	Meißen (Karte)	1926–1928 (Personenbahnhof); Anfang 20. Jahrhundert (Stellwerk)	Hauptbahnhof von Meißen, Empfangsgebäude, die Bahnsteige mit Überdachungen sowie die Eisenbahnbrücke über und das Stellwerk an der Dresdner Straße; städtebaulich, künstlerisch und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung, das Empfangsgebäude im Stil der Neuen Sachlichkeit, ein Bau des Architekten Wilhelm Kreis, Dresden	09265254
	Windmühle Meißen	Meißen (Karte)	ehem. bezeichnet 1796 (Mühle)	Turmholländer; technikgeschichtlich von Bedeutung	09269210
	Johannesbrücke	Meißen (Karte)	nach 1860 (Straßenbrücke)	Triebischbrücke; mit Bezeichnung »J« (für König Johann) am Geländer, verkehrshistorische und ortsgeschichtliche Bedeutung	09269158
Weitere Bilder	Alte Schmiede	Meißen (Karte)	bezeichnet 1759 (Schmiede)	Alte Schmiede; bau- und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09266152
Weitere Bilder	Heinrichsbrunnen	Meißen (Karte)	1863 (Brunnen)	Brunnen mit dem Standbild Heinrich I.; künstlerisch und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09266307
	Historische Weinpresse	Meißen (Karte)	um 1750 (Weinpresse)	orts- und technikgeschichtliche Bedeutung, Zeugnis des jahrhundertealten Weinbaus in Meißen	09300873
	Ehemaliger Straßenbahnhof, Waggon- und Triebwagenschuppen sowie Verwaltungsbau für die einstige Meißner Straßenbahn (heute zum Bahnhof Triebischtal gehörig), sowie die teilweise erhaltenen Schienen	Meißen (Karte)	1899 (Straßenbahndepot); 1899 (Verwaltungsgebäude)	ortsgeschichtlich, technikgeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung, Rohziegelbauten der Gründerzeit mit neugotischen Elementen	09266024
Weitere Bilder	Wasserwerk der Meißner Felsenkeller-Brauerei (überwiegend unterirdische Anlage)	Meißen (Karte)	bezeichnet 1898 (Wasserwerk)	ortsgeschichtlich und technikhistorisch von Bedeutung, im Stil der Neogotik	09266126
	Martinsbrücke	Meißen (Karte)	um 1870 (Straßenbrücke)	Triebischbrücke im Verlauf der Martinstraße; ortshistorisch und verkehrshistorisch von Bedeutung	09269157
	Ziegelwerk Rotes Haus	Meißen (Karte)	Ende 19. Jahrhundert (Ziegelbrennofen)	Ziegelei, Hoffmannscher Ringofen mit Schornstein; ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung, bedeutsames industriegeschichtliches Denkmal	09266378
Weitere Bilder	Druckmaschinenfabrik Müller (ehem.)	Meißen (Karte)	bezeichnet 1912 (Fabrik)	Hauptgebäude eines Fabrikgeländes; ortsgeschichtlich, industriegeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung, Ziegelsteinbauten mit barocken und Jugendstilanklängen	09265149
	Pumpwerk (ehem.)	Meißen (Karte)	um 1900 (Wasserversorgungsund Abwasseranlage)	Ehemaliges Pumpwerk; ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung, interessanter Industriebau der Jahrhundertwende um 1900 mit Klinkergliederung	09265993
	Altes Wasserwerk	Meißen (Karte)	im Meißner Stadtwappen bezeichnet 1893 (Wasserwerk)	Wasserwerk; künstlerisch, ortsgeschichtlich, technikgeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung	09266181
	Wasserwerk	Meißen (Karte)	bezeichnet 1926 (Wasserwerk)	technikgeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung, ein Bau im Heimatstil	09266052
	Zaschendorfer Brücke; Steinwegbrücke	Meißen (Karte)	bezeichnet 1740 (Straßenbrücke)	Straßenbrücke über den Fürstengraben (Langen Graben); zweibogige Steinbrücke, baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung	09269138
	Porzellanmanufaktur	Meißen (Karte)	1861–1863, bezeichnet 1861 (Manufaktur)	Meißner Porzellanmanufaktur, eingeschlossen Gebäude A (Malerei/Versand, 1860/1911), B (Malerei/Rohfertigung 1861/1923), D (Geschäftsleitung 1861, Verbinder 1914/15, Schauhalle 1914/15), E (Formenherstellung/Malerei 1871), S (Schlämmerei/Schule 1861), X (Rohstofflager, ohne Übergang, 1884); künstlerisch, ortsgeschichtlich, baugeschichtlich und geschichtlich von Bedeutung, ein bedeutender Industriebau, das Hauptgebäude im neogotischen Stil, ein Erweiterungsbau im Reformstil der Zeit um 1910	09266040
	Kurzsche Druckerei; Papierfabrik C. C. Kurz (ehem.)	Meißen (Karte)	um 1900 (Druckerei)	Ehemalige Druckerei (heute zu Wohnungen umgebaut), mit Torpfeilern, Mauer und schmiedeeisernem Zaun; technikgeschichtlich, ortsgeschichtlich und städtebaulich von Bedeutung, Industriebau als Rohziegelbau	09266038
	Mühle, Wohnhaus und Nebengebäude, mit Einfriedung	Meißen (Karte)	1. Hälfte 19. Jahrhundert (Mühle)	technikgeschichtlich, ortsgeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung	09266380
Weitere Bilder	Reich-Mühle, Kunstmühle	Meißen (Karte)	bezeichnet 1828 (Mühle); 1870er Jahre (Wohnhaus)	Mühle mit allen Gebäuden, dabei das Mühlengebäude an der Straße Am Steinberg, das Wohnhaus an der Talstraße und der frühere Pferdestall (mit Kumthalle); städtebaulich und baugeschichtlich, ortsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung, das Wohnhaus ein Gründerzeitbau, die Mühle mit historischer Mühlentechnik	09265611
	Blechdosenfabrik (ehem.)	Meißen (Karte)	nach 1900 (Fabrik)	Ehemalige Blechdosenfabrik (Nr. 97 Kontorgebäude); ortsgeschichtlich, städtebaulich, industriegeschichtlich und baugeschichtlich von Bedeutung, Bauten der Gründerzeit (zum Teil Klinkerfassade) und des Reformstils der Zeit um 1910	09265608
	Wohnhaus in offener Bebauung und Ecklage, mit Mauerumfriedung, Hintergebäude und Brunnen im Hof	Meißen (Karte)	2. Hälfte 19. Jahrhundert (Wohnhaus)	städtebaulich und baugeschichtlich von Bedeutung, ein Haus im Stil der frühen Neugotik, nahe der Triebisch gelegen, Teil der ortsbildprägenden Uferbebauung an der Elbe	09265892
Weitere Bilder	Bahnhof Meißen-Triebischtal; Eisenbahnstrecke Borsdorf–Coswig; Schmalspurbahn Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz: Empfangsgebäude des Bahnhofs Meißen-Triebischtal	Hirschbergstraße 24 (gegenüber) (Karte)	1910	Letztes bauliches weitestgehend bauzeitlich erhaltenes Zeugnis des ehemals bedeutenden Bahnhofs Meißen-Triebischtal und Endstation der ersten Teilstrecke der schmalspurigen Schmalspurbahn Wilsdruff–Gärtitz im Wilsdruffer Schmalspurnetz, sowie Station der Bahnstrecke Borsdorf–Coswig (6386; sä. BC), für Eisenbahnbauten seltener langgestreckter Baukörper in Putzbauweise mit Diensträumen und Wartehalle, baugeschichtlich und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09306618

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Transformatorenturm	Boxdorf (Karte)	um 1920 (Transformatorenstation)	technikgeschichtlich von Bedeutung	09282594
Weitere Bilder	Boxdorfer Windmühle	Boxdorf (Karte)	bezeichnet 1849 (Mühle)	Turmholländer; heute Aussichtsturm mit massiver steinerner Aussichtsplattform, baugeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09282583
	Kleinbahn Radebeul-Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Friedewald (Karte)	1883–1884 (Eisenbahnanlage)	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg mit den Einzeldenkmalen: Bahnhof Friedewald Bad (ehemals Bahnhof Dippelsdorf) (Obj. 09284910), Haltepunkt Friedewald (ehemals Haltepunkt Buchholz) (Obj. 09284916) sowie den Sachgesamtheitsteilen Trasse der Schmalspurbahn, Durchlässe (darunter gemauerte Bögen) und Teile der Stützmauer, Fernmelde-Freileitung; verkehrs- und technikgeschichtlich von Bedeutung	09301069
Weitere Bilder	Bahnhof Friedewald Bad; Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Friedewald	1883/1884 (Empfangsgebäude)	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg: Empfangsgebäude (mit Bahnhofsuhr), Schuppen, Bahnsteigbeleuchtung, Weichen und Signale (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 09301069); alte Ortslage Dippelsdorf, das Empfangsgebäude ein gründerzeitlicher Ziegelbau, eisenbahngeschichtlich, technik- und baugeschichtlich von Bedeutung,	09284910
Weitere Bilder	Haltepunkt Friedewald; Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Friedewald (Karte)	Ursprung um 1895 (Wartehalle)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg: Wartehalle (Holz), Wasserpumpe und Bahnsteigbeleuchtung (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 09301069); verkehrs- und technikgeschichtlich von Bedeutung	09284916
	Wegestein	Friedewald (Karte)	um 1890 (Wegestein)	verkehrshistorisch von Bedeutung	09284933
Weitere Bilder	Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Moritzburg	1883/1884 (Eisenbahnanlage)	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg mit den Einzeldenkmalen: Bahnhof Moritzburg (Obj. 09283082) sowie den Sachgesamtheitsteilen Trasse der Schmalspurbahn, Durchlässe (darunter gemauerte Bögen) und Teile der Stützmauer; verkehrs- und technikgeschichtlich von Bedeutung	09301071
Weitere Bilder	Bahnhof Moritzburg; Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Moritzburg (Karte)	1883/1884 (Personenbahnhof)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg: Empfangsgebäude, Güterschuppen, Wartehalle, Verladerampe, mechanisches Stellwerk, Formsignale und Schlüsseltafel (Sachgesamtheit siehe Obj. 09301071); ortsgeschichtlich, eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und technikgeschichtlich von Bedeutung	09283082
	Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Moritzburg	1883/1884 (Eisenbahnanlage)	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg mit den Einzeldenkmalen: Bahnhof Moritzburg (Obj. 09283082) sowie den Sachgesamtheitsteilen Trasse der Schmalspurbahn, Durchlässe (darunter gemauerte Bögen) und Teile der Stützmauer; verkehrs- und technikgeschichtlich von Bedeutung	09301071
	Transformatorenhäuschen	Moritzburg (Karte)	nach 1910 (Transformatorenstation)	technikgeschichtlich von Bedeutung	09284244
Weitere Bilder	Eisenberger Windmühle	Moritzburg (Karte)	um 1800 (Mühle)	Turmholländer; heute Wohnhaus; technikgeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung, lang Jahre Wohnsitz des Malers Karl Timmler (1906–1996)	09284240
	Lößnitzbrücke; Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Reichenberg (Karte)	1884 (Eisenbahnbrücke)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg: Einbogenbrücke der Kleinbahn Radebeul-Radeberg über die Lößnitz (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 09301069, OT Reichenberg); verkehrsgeschichtlich von Bedeutung	09284919
	Dippelsdorfer Damm; Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Reichenberg (Karte)	1883/1884 (Eisenbahndamm)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg: Damm durch den Dippelsdorfer Teich, mit drei Brücken (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 09301070, OT Reichenberg); 210 Meter langer Damm, verkehrs- und technikgeschichtlich von Bedeutung	09284500
	Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Reichenberg (Karte)	1883–1884 (Eisenbahnanlage)	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul-Radeburg mit den Einzeldenkmalen: Haltepunkt Lößnitzgrund (siehe Einzeldenkmalliste – Obj. 08950885, Lößnitzgrundstraße), Dippelsdorfer Damm (siehe Einzeldenkmalliste – Obj. 09284500, ohne Anschrift) und Einbogenbrücke im Lößnitzgrund (siehe Einzeldenkmalliste – Obj. 09284919, ohne Anschrift) sowie den Sachgesamtheitsteilen: Trasse der Schmalspurbahn, Durchlässe (darunter gemauerte Bögen) und Teile der Stützmauer; verkehrs- und technikgeschichtlich von Bedeutung	09301070
	Transformatorenhaus	Reichenberg (Karte)	um 1910 (Transformatorenstation)	technikhistorisch von Bedeutung	09284971
	Brauerei Reichenberg	Reichenberg (Karte)	Ende 19. Jahrhundert (Brauerei)	Ehemalige Brauerei mit Terrassenvorbau; ortsgeschichtlich von Bedeutung	09284979
Weitere Bilder	Haltepunkt Lößnitzgrund; Kleinbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn	Reichenberg (Karte)	ab 1895 (Personenbahnhof)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Kleinbahn Radebeul–Radeburg: Wartehalle (Holz), Bahnsteigbeleuchtung, Wasserpumpe und Bänke (siehe Sachgesamtheitsliste – Obj. 09301070, OT Reichenberg); verkehrs- und technikgeschichtlich von Bedeutung	08950885
Weitere Bilder	Transformatorenhäuschen am Dorfteich, mit Einfriedungsmauer	Steinbach Dorfstraße - (Karte)	um 1920 (Transformatorenstation)	technikgeschichtlich von Bedeutung, ortsbildprägende Bruchsteinmauer als Einfriedung	09284434

1. ↑ Die Liste entspricht möglicherweise nicht dem aktuellen Stand der offiziellen Denkmalliste. Diese kann über die zuständigen Behörden eingesehen werden. Daher garantiert das Vorhandensein oder Fehlen eines Bauwerks oder Ensembles in dieser Liste nicht, dass es zum gegenwärtigen Zeitpunkt ein eingetragenes Denkmal ist oder nicht. Eine verbindliche Auskunft erteilt das Landesamt für Denkmalpflege Sachsen.

• Denkmalkarte Sachsen (Die Denkmalliste kann durch Anklicken des Feldes „Zur Kenntnis genommen“ am Ende der Seite aufgerufen werden, anschließend kann man die Denkmalkarte öffnen.)
• Antwort auf die Große Anfrage der AfD-Fraktion vom 23. August 2016; Anhang zur Großen Anfrage Drs. 6/5471

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