Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg (FMR)
Rechtsform
Gründung	1957
Sitz	Regensburg, Deutschland Deutschland
Leitung	Fritz Fend Valentin Knott
Branche	Automobilhersteller

Das Unternehmen Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg (FMR) war ein Fahrzeughersteller mit Sitz in Regensburg.

FMR war ab 1957 Nachfolger des Regensburger Stahl- und Maschinenbau, des Herstellers des Messerschmitt-Kabinenrollers KR 175 und ab 1955 seines Nachfolgers, des KR 200.

Der FMR (Gesellschafter: Fritz Fend und Valentin Knott) stellte weiterhin den KR 200 her und entwickelte den Tg 500, genannt Tiger. Die Produktion des Tg 500 lief bereits im Jahre 1961 aus (die Angaben über Produktionszahlen schwanken zwischen etwa 320 und rund 950 Stück), während der KR 200 noch bis 1964 gebaut wurde. Dann war die Nachfrage so gering, dass eine Produktion nicht mehr lohnte. Ebenso wurde ein motorisiertes Lastendreirad „Mokuli“ mit Rohrrahmen hergestellt, welches teilweise auch mit einem Versicherungskennzeichen gefahren werden konnte. Das Mokuli hat einen gebläsegekühlten 50-cm³-Sachsmotor und wahlweise ein Zwei- oder Dreiganggetriebe. Das 23-Zoll-Hinterrad ist ungefedert, die 16-Zoll-Vorderräder mit 1010 mm Spurweite hängen an Pendelachsen mit Schraubenfedern. Die Ladefläche ist etwa 600 mm breit und 1150 mm lang, die Tragfähigkiet ist mit 130 kg angegeben.^[1]

• 
  KR 200
• 
  Tg 500
• 
  Motorisiertes Lastendreirad „Mokuli“

Commons: FMR (Fahrzeug- und Maschinenbau) GmbH – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Lastendreirad „Mokuli“

1. ↑ Das Moped und die Kleinmotorisierung 1958, Nr. 8, S. 330–331. DNB 013685910