Die Liste von Fahrgastreedereien in Berlin führt die in Berlin und Umgebung im 21. Jahrhundert auf den Berliner Gewässern aktiven Reedereien und Unternehmen bzw. Körperschaften des privaten Rechts auf. Sie betreiben zusammen um die 150 Fahrgastschiffe (Stand Sommer 2018).^[1]
Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

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Die eingesetzten Schiffe verfügen fast durchweg über Antriebe mit Dieselmotoren, die wegen ihres Rußpartikel-Ausstoßes in die Kritik der Umweltschützer geraten sind. Messungen auf einer Brücke an der Museumsinsel am 25. Juli 2014 haben gezeigt, dass eine bis zu 15-mal höhere Konzentration von Feinstaubpartikeln gegenüber den zulässigen Grenzwerten auftreten kann. Der Senat förderte daraufhin ein Pilotprojekt, mit dessen Hilfe die Reederei Stern und Kreis drei ihrer Schiffe mit Filtern ausrüstete. Freiwillig hat die Reederei Riedel das Schiff Spree-Diamant sogar mit zwei solcher Schutzanlagen ausgestattet. Das Schiff Kreuzberg erhielt im Jahr 2015 ebenfalls zwei Rußfilter. Mit diesen Anlagen können bis zu 97 Prozent der Schadstoffe zurückgehalten werden.^[2] Trotz dieser ersten Maßnahmen ist innerhalb von vier Jahren die Verringerung der Staubpartikelbelastung nicht in großem Maße gelungen. Neuere Messungen im Sommer 2018 oberhalb der Weidendammer Brücke und mit einer Messfahrt hinter einem Passagierschiff im Auftrag des Verbandes der Elektroschifffahrt zeigten wieder um mehr als das Zehnfache erhöhte Werte, die die EU-Grenzwerte deutlich überschreiten. Das Umweltbundesamt hat errechnet, dass der Ausstoß schädlicher Stoffe durch den Schiffsverkehr – einschließlich Güterfahrten – rund 30 Prozent der Feinstaub- und Stickoxid-Belastung in Großstädten ausmacht. Der genannte Verband möchte erreichen, dass der Senat von Berlin die Vergabe von Steganlagen und die Genehmigung von Fahrtrouten stärker vom Umweltschutz abhängig macht; den Elektroschiffen sollen mehr Rechte eingeräumt werden. Die auf den Berliner Gewässern fahrenden rund 70 Schiffe der größeren Reedereien können bisher kaum mit Filtern nachgerüstet werden, weil es diese nicht für alle Schiffsmotoren gibt. Für die Filterproduzenten sei die Absatzmenge zu gering. Die Verbandsvertreter fordern mehr konkrete Maßnahmen durch den Senat.^[3]

Mit dem wachsenden Verkehrsaufkommen auch auf den Wasserstraßen rund um Potsdam und Berlin, dem traditionellen Fahrtgebiet der Weissen Flotte Potsdam wird das Unternehmen mit Saisonbeginn 2019 auf all ihren Schiffen den synthetischen, paraffinischen Kraftstoff Shell GTL Fuel Marine einsetzen. Die firmeneigene Tankstelle in Potsdam, die auch den Sportbooten zur Versorgung mit Kraftstoffen und Frischwasser zur Verfügung steht, wird nur noch den synthetischen Kraftstoff anbieten. Das Schifffahrtsunternehmen will damit einen Beitrag zur Reduzierung der möglichen lokalen Schadstoffbelastung der Umwelt und zur Luftverbesserung beitragen.

Im Jahr 2013 hat das Bundesverkehrsministerium eine neue Verordnung für Betreiber von Schiffen aller Art auf Bundeswasserstraßen erlassen. Diese erlaubt nur noch Booten, für die kein Holz eingesetzt ist und die mindestens zwei Motoren besitzen, Fahrgastschifffahrt zu betreiben. Charterschiffe, Salonschiffe, Partyflöße und Sportboote mit Bootsführer sind vor allem davon betroffen.^[4] Eine scharfe Umsetzung ist jedoch bisher (Stand 2019) nicht bekannt geworden.

Die in Einzellisten aufgeteilte Zusammenstellung ist entsprechend den Eigennamen oder Nachnamen des Eigners alphabetisch sortiert. Dazu werden, falls bekannt, die Schiffsstandorte genannt. Direkt unter den jeweiligen Unternehmen sind das Schiff oder die Flotte mit den zugehörigen technischen Daten und ihrer Vorgeschichte enthalten. In die Liste mit aufgenommen ist das Präfix zum Schiffsnamen, wobei MS für Motorschiff und DS für Dampfschiff steht. Die Tabellen sind weitestgehend sortierbar.

Bereits im Jahr 1946 begann die Reederei mit der Fahrgastschifffahrt auf der Spree. Im 21. Jahrhundert betreibt das Unternehmen ein Schiff. Zur Firma gehörte 2013 noch die Uranus ex Minchen.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Venus	1903	0142	0	21,50/4,29	Lieschen, Falke	Gebaut in den Stet­tiner Oder­werken als Dampf­schiff, 1957 motorisiert

• Homepage der Reederei Becker abgerufen am 10. Oktober 2023.

Der Unternehmer Julius Dahmen hat die Reederei Berliner Welle Anfang 2013 gegründet und bietet Fahrten auf den Berliner Wasserstraßen mit historischen Partybooten an.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Mieze	1933	7–15 (max: 20)		11.50/3,51	ex (Fähre) ex Giesela	Als Fähre auf der Engelbrechtwerft (BBG Bootsbau Berlin) gebaut
MS	Jimmy	1937	30		17/??		Als Hafenbarkasse in Hamburg gebaut	[5]
MS	Golda	1931	57		22,24/3,64	ex Trumpf ex Schmölde ex Falke	Mit der Bau-Nr.: 125 in der Schiffswerft Wildau gebaut Seit 2021 mit Elektroantrieb siehe Historischer Hafen Berlin
MS	Kaiser Friedrich	1886			31,22/5,15	ex Siegfried ex Kaiser Friedrich III	Als Dampfschiff in der Schiffswerft Möller & Holberg (Stettiner Oderwerke) gebaut. Ab 2023 auf Elektroantrieb in der SET Genthin umgebaut. Seit Mai 2024 steht das Schiff, komplett restauriert und elektrisch angetrieben, wieder für den Fahrgastverkehr zur Verfügung. Am 4. Mai 2024 absolvierte es seine erste Fahrt mit der neuen Motorisierung.[6]

• Homepage der Reederei Berliner Welle, abgerufen am 7. Oktober 2023.

Das Büro des Unternehmens befindet sich in der Schloßstraße 25 in Berlin-Tegel. Der Liegeplatz des einzigen Schiffes ist die Greenwichpromenade, Brücke 3.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Berlin	1928	0400	0 200	50,68/9,00	Seute Deern, Tegel, Reichenau	gebaut auf der Bodan-Werft, Kressbronn, als Reichenau, mehrfacher Namenswechsel und Umbau u. a. 1989 bei den DIW, Berlin-Spandau.

• Homepage der Reederei abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei Böttcher ist ein Familienunternehmen aus Berlin. Es wurde im Jahr 2011 gegründet. Die Reederei ist überwiegend auf den Berliner Wasserstraßen mit drei Schiffen unterwegs, die sie für Firmenfeiern, Geburtstage und Hochzeiten anbietet.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite/Tiefgang in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Sylvia		025	0
MS	Vera		060	0		ex Wassertaxi 1	Hamburg, Umbau 1975, Generalüberholung 2007/2008 Werft Bolle GmbH,
MS	Saga	1914	74	0	22,15/3,76	ex Cöpenick, ex Alfred, ex Havelland II, ex Werder	Das Schiff wurde 1914 in Berlin-Rummelsburg gebaut.
MS	Hamburg	1977	0120	0	28,50 / 5,10 / 0,90	Boizenburg	Elbewerft Boizenburg

• Reederei Böttcher, abgerufen am 10. Oktober 2023.

Das Unternehmen wird von Wolfgang und Andreas Burchardi betrieben.^[7] Sie begannen die Binnenschifffahrt mit dem Betrieb einer Autofähre im Jahr 1961. Im Jahr 1965 kam die Personenfähre Tegelort–Valentinswerder–Hakenfelde hinzu. Der Sitz befindet sich in der Gatower Straße in Berlin-Spandau. Eine 1993 neu gebaute Personenfähre wurde noch im gleichen Jahr zu dem Fahrgastschiff Odin III umgebaut, mit dem seitdem Charterfahrten angeboten werden.^[8]

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Odin III[9]	1993	030	0	16,00/4,40		A. Burchardi, Spandau

• Homepage der Reederei Burchardi abgerufen am 7. November 2017.
• Foto des kleinen Personenschiffes Odin III auf www.berliner-dampfer.de.

Das Unternehmen besteht seit dem Jahr 2007 in Berlin.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Cöpenick	19??	028	025	16,00/3,80 Ausstattung: 6-Zylinder-Deutz-Dieselmotor (135 PS), Höchstgeschwindigkeit 20 km/h (12 kn)	ohne Cöpenick ist ein umgebautes Sport-Motorboot, das Ende des 20. Jahrhunderts auf dem Rhein im Einsatz war.	Schiffseigner ist Mathias Fuhr­mann. Es gibt vier feste Routen oder Charterfahrten; genutzt wird der Schiffsanleger der Reederei Kutzker in Berlin-Köpenick, Platz des 23. April.

• Cöpenick auf der Reedereihomepage

Die Reederei Eddyline ist seit 2005 aktiv und hat ihren Sitz in Berlin im Westhafen. Sie betreibt zwei Motorschiffe, die beide optisch als Werbeträger für den Fußballverein 1. FC Union Berlin gestaltet sind.^[10]

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Helgard	2007	099	-	26,76/5,10		gebaut auf der Schiffs-Werft Bolle in Derben; zusammenschiebbares Panorama-Dach[11]
MS	Viktoria	1935	099	070	26,0/5,10	Scharnhorst	Gebaut auf der Oswald-Ernst-Werft in Berlin-Köpenick; Besitzer nacheinander: Reedereien Otto Kogel, Lahe, M. Bethge; Hadynski. Unter Hadynski Technik und Ausstattung modernisiert. 2005 durch Eddyline angekauft.[12]

• Homepage Reederei Eddyline abgerufen am 16. März 2024.

Reederei Exclusiv Yachtcharter & Schifffahrtsgesellschaft mbH. Die E-Y-S hat drei Schiffe im Einsatz und benutzt zwei eigene Anleger. Abfahrten erfolgen ab Berlin-Moabit, Holsteiner Ufer.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	La Belle	1965	100	45	24,90/4,34	ex Joseph J. Ruston, ex La Citronella, ex Attersee, ex Westfalen	Lux-Werft, Mondorf
MS	Bon Ami	1953	80 außen	60	35,05/5,05	ex Jerichower Land, ex Likedeeler, ex Wappen von Bleckede, ex Brunswik, ex Regina	1953 Werft Schmidt, Oberkassel, 1996 Werft Genthin, Totalumbau und Verlängerung, 2011 um- und ausgebaut auf der Werft Malz in Oranienburg[13][14]
MS	Bellevue	1995	20		14,70/4,35		Werft in den Niederlanden

• Homepage Reederei Exclusiv Yachtcharter abgerufen am 16. März 2024.
• Schifffahrt Berlin abgerufen am 23. April 2024.

Das Unternehmen hält seine Schiffe in der Marina ,Prinzenhof’ am Tegeler See in Berlin-Reinickendorf bereit. Es fährt überwiegend im Charterdienst.

Die Schiffe

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge /Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Heidelberg	1924	050	030	17,50 /3,70	–	Gebaut auf der Engelbrecht-Werft in Berlin-Köpenick; ausgestattet mit einem 130 PS starken Mercedes-Benz-Schiffsdieselmotor[15]
MS	Möwe	1925	040	024	18,6 /3,6	–	Gebaut im Auftrag des Reeders Georg Hoffmann 1925 in Wildau auf der Vierarm-Werft als Fahrgastschiff, 1925–1945 in Berlin-Tegel im Einsatz. Danach (bis 1957) für die DSU bei der Ost-Berliner Weißen Flotte eingesetzt. 1958–1992 im Fahrgastverkehr auf dem Schweriner See und mehrfach umgebaut. 1992–1998 Büroschiff, dann vom Verein BATZ e. V. (Bildung Arbeit Tourismus Zukunft e.V) gekauft, restauriert und als Passagierschiff auf der Müritz-Elde-Wasserstraße und dem Schweriner See (u. a. bei der Bundesgartenschau 2009) unterwegs. Bis 2013 ausgemustert im Hafen Grabow, danach erwarb die Bootsvermietung Fangrot das Schiff, ließ es auf der Werft in Malz bei Oranienburg umfassend restaurieren (wobei u. a. das verlängerte Vorderschiff wieder beseitigt wurde) und brachte es zur Marina am Tegeler See. Seit 2014 kreuzt die Möwe als Charterschiff wieder die Berliner Gewässer.[16]

• Homepage Bootsvermietung Fangrot abgerufen am 7. November 2017.

Das Unternehmen Arthur Fischer – Berliner Schiffsagentur hält seine Schiffe über die Firmen MS Schiffskontor und Hauptstadtfloß in der Rummelsburger Bucht für Charterfahrten bereit.

Die Schiffe

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Länge/Breite/Tiefgang in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Arcona	1905	0100	25,44 / 4,68 / 1,65	ex Hoffnung als Dampfschiff (1917) / Cäcilie als Dampfschiff (1928)	Gebaut 1905 auf der Werft Gebrüder Maass in Neustrelitz als kombinierter Schleppdampfer. 2012 technische Modernisierung und komplette Restaurierung mit Dieselmotor von 1969.
MS	Stralau	1958	150	32,00 / 5,60 / 1,10	Romandie III als Linienschiff (1958) / Nidau als Schiff in der Bieler Schifffahrtsgesellschaft / Stralau in der Flotte von Schiffskontor (2006)	Gebaut im Atelier de Construction Méchaniques, Vevey – einem Waggonwerk nahe Lausanne – als Linienschiff für die Bieler Schifffahrtsgesellschaft. 2006 kompletter Neubau der Innenausstattung
MS	Moguntia	1922	20	12,25 / 2,70 / 0,80	Moguntia	Die Moguntia wurde 1922 in Mainz als Personenfähre erbaut und dort eingesetzt. In den 1960er Jahren gestaltete ein französischer Künstler sie zu einem Wohnschiff um. Nach 40 Jahren im Einsatz erwarb der Reeder Fischer die Moguntia, restaurierte das Schiff von 2006 bis 2009 vollständig und stattete dieses modern aus.

• Details zu den Schiffen der Flotte www.schiffskontor.de und www.hauptstadtfloss.de, abgerufen am 17. Januar 2024.
• Website des Eigentümers Berliner Schiffsagentur www.berlinerschiffsagentur.de abgerufen am 17. Januar 2024.

Im Jahr 2023 nannte sich die frühere Reederei schoene schiffe.berlin in FLAGSHIP.BERLIN um. Mit der gleichzeitigen Flottenvergrößerung begann das Unternehmen auch mit täglichen Linienfahrten. Die Reederei bietet Fahrten im oberen Preissegment und legt dabei Wert auf umweltbewusste Antriebe.

Die Schiffe

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
	Hemingway	1915	075	020–55	25,00/4,70		Elektroantrieb geplant 2025
	Fitzgerald	2000	035	016–20	17,00/5,00		Neubau im klassischen Stil seit 2023 mit Elektroantrieb
	Lander	2019	035	0	11,50/4,00		Sportmietboot seit 2023 mit Elektroantrieb
	Express	2019	012	0	11,50/3,70		Sportmietboot seit 2023 mit Elektroantrieb
	Havanna	1910	012	0	11,00/2,20		Admiralsbarkasse seit 2023 mit Elektroantrieb

• Homepage der Gesellschaft, abgerufen am 27. März 2024.

Die Personenschifffahrt Rolf Fußwinkel betreibt ein Schiff auf den Berliner und Brandenburger Gewässern und hat ihren Sitz in Königs Wusterhausen im Ortsteil Kablow-Ziegelei. Der Heimathafen des Schiffes ist Zeuthen.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Olympia	1993	070	032–60	026,00/5,14 Ausstattung: Motor Volvo Penta, 145 PS		Gebaut bei Deutsche Binnenwerften (DBW), Werft Tangermünde/ Geschäftsführer der Reederei ist Rolf Fußwinkel

• Homepage der Gesellschaft, abgerufen am 9. April 2022.

Der Verwaltungssitz des Unternehmens befindet sich in Ahrensfelde bei Berlin. Die Reederei verfügt über ein Büro in Berlin-Mitte. Grimm & Lindecke besitzen Anleger am Schiffbauerdamm 12, am Nordhafen, Rummelsburger Bucht, Schmetterlingshorst sowie in Hennigsdorf und Oranienburger Stadthafen. Heimathafen der Schiffe ist Hennigsdorf. Besonderheit: alle Schiffsnamen beginnen mit dem Buchstaben P.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite/Tiefgang in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Peacock	1993	099	060 (Salon), 040 (Vorschiff)	24,70/4,90	ex Havelstromer	gebaut bei Schulte & Möller, Haren/Ems für Reederei Matthias Bethke; 2008 Umbau bei Mittschiffs Werft Berlin-Köpenick
MS	Pegasus	2009	150 Sonnendeck	+106 Salon	35,00/5,10	ex Marlene	2008/09 neuaufgebaut und verlängert unter Verwendung das Kaskos der ausgebrannten ehemaligen Marlene (1993, KuFra Werft, Lübeck, 24,00 m Länge) der Stern und Kreisschiffahrt
MS	Pelikan	1906	099	040 +024	32,53/6,05	ex Dampfer Mariendorf	Stapellauf 1906 bei den Stettiner Oderwerken, 1978 und 1997 umgebaut
MS	Phantasia	1978	0200	1200	39,44/5,08/1,20	ex Richard Wossidlo	1978 im Auftrag der Müritz Personenschiffahrt GmbH als Richard Wossidlo auf der Karl-Grieseler-Werft in Alsleben/Mukrena an der Saale gebaut. Der originale Antrieb bestand aus zwei Dieselmotoren mit je 104 PS. Seit 2014 für die Grimm & Lindecke – Spree & und Havelschifffahrt in Berlin im Einsatz.
MS	Phönix	1959	099	080 Salon	30,00;/5,26	ex Frankenland, ex Wappen von Franken, ex John F Kennedy, ex Rosenstein	Stapellauf 1959 bei der Werft Schmidt, Oberkassel, 2006 umgebaut
MS	Pinguin	1936	075[17]	030 (Vorschiff)	30,36/4,90	ex Stolzenfels, ex Alexander Futran, ex Stolzenfels, ex Kelch	Stapellauf 1936 bei der Werft Riedel in Fürstenberg/Havel, 2001 umgebaut
MS	Pirol	1962	040	024 Salon	24,50/3,62	ex Krümel	1962 vom Stapel gelaufen bei der VEB Schiffswerft Aken (Elbe), Umbau 2004 Schiffswerft Malz / 2014 modernisiert, seit 2020 in Charter Fam. Ulack in Oranienburg. (ENI 05602570)

Besondere Angebote: Berlin – City – Touren, Touren ab Hennigsdorf, Ausflugsfahrten, Charterfahrten, Rundfahrten, „Dinner-Krimi“ an Bord (Mörderische Spreefahrt): Kriminalgeschichten mit Schauspielern unter Einbeziehung der Passagiere;^[18] „Wannsee in Flammen“, Lichterfahrt mit Modenschau, Silvester Schiffe „Gala“, „Party“ und „Feuerwerk“

• Homepage Reederei Grimm & Lindecke abgerufen am 7. November 2017

Die Reederei betreibt zwei baugleiche Cabrios. Hadynski war früher mit mehreren Schiffen auf den Berliner Gewässern präsent, von denen einige verkauft wurden, andere verschrottet werden mussten. Die Anlegestelle und das Büro befinden sich in der Burgstraße Nähe Friedrichsbrücke.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Carola	2005	120	120	26,36/5,08
MS	Franziska	2006	120	120	26,36/5,08

• Homepage Reederei Hadynski abgerufen am 4. April 2023

Die Reederei hat ihren Hauptsitz in Ketzin/Havel und unternimmt regelmäßig Fahrten auf den Berliner Gewässern. Die Anlegestellen befinden sich neben Ketzin/Havel auch in Werder und Töplitz. Genutzt werden drei Schiffe aus verschiedenen Baujahren.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Bellevue	1986	160	070	32 /5,10		VEB Yachtwerft Berlin
MS	Harmonie	1926	150	100	34 /5,0	ex Wappen von Oldenburg, ex Tina, ex Josefine	Werft Brink&Wiesen, Königswinter
MS	Hoffnung[19]	1914	060	020	19,7/3,7		Werft in Magdeburg. Am 22. Juli 2016 in der Werft Malz ausgebrannt.[20]

• Homepage Reederei W. Herzog, abgerufen am 7. November 2017.

Die hier versammelten historischen Schiffe werden von der Berlin-Brandenburgischen Schiffahrtsgesellschaft, der Spree-Cöllnischen Schifffahrtsgesellschaft und einzelnen Eignern betrieben. Sie unternehmen keine regelmäßigen Fahrten, sondern sind als Charterschiffe im Einsatz.

Die Flotte

• Berlin-Brandenburgische Schiffahrtsgesellschaft:

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
DS	Andreas	1944	0	0	0 35,18 /6,93		Gebr. Wiemann, Brandenburg, zurzeit nicht fahrbereit
MS	Volldampf	1896	24		17,98 /4,28	ex Else-Otto	Werft Nüske, Stettin
DS	Kaiser Friedrich	1886	0	0	30,70 5,11		Werft Möller & Holberg, Stettin Der Doppelschraubendampfer wird im Jahr 2023 umgerüstet auf Elektroantrieb. Die Eigner Julius Dahmen und Volker Marhold lassen das 100 Tonnen schwere Fahrzeug in der Schiffbau- und Entwicklungsgesellschaft Tangermünde überarbeiten. Anstelle der ehemaligen Dampfmaschinen werden zwei flüssigkeitsgekühlte Deep Blue 50i Permanent-Magnet-Synchronmotoren eingebaut. Die Energie beziehen sie aus Deep Blue Lithium-Ionen-Hochvoltakkus; die Gesamtleistung ist mit 400 kWh berechnet. – Seit 2013 lag das Schiff im Landwehrkanal vor der Schleuseninsel auf Grund. Nach dem Umbau soll der reguläre Linienbetrieb im Jahr 2024 wieder aufgenommen werden.[21]
MS	Eintracht	1906	0	0	16,75 3,06		Anker-Werft, Berlin
MS	Golda	1931[22]	57	0	22,24;		Das Salonschiff wurde durch die Reederei Berliner Welle bereits auf Elektroantrieb umgestellt.[21]

• Spree-Cöllnische Schifffahrtsgesellschaft mbH:

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Heinrich Zille	1896	0210	0	0 38,30 /6,10	ex DS Panke, ex DS Baurat Hobrecht	gebaut in den Stettiner Oderwerken
MS	Frohsinn	1926	100		24,90 /3,50	ex Herz AS	Werft Bergman & Westphal, Berlin-Stralau

• Ute Brodthagen:

Der Dampfer wurde 1911 in Tangermünde auf der Werft Fritz Bettins & Söhne gebaut und war bis 1921 bei Magdeburg als Schlepper im Einsatz. Danach fuhr das Schiff unter dem Namen Iltis als Schlepper und Eisbrecher bis 1962 weiter auf Havel, Elbe und den Kanälen; der Heimathafen war Zehdenick. Nach der Außerdienststellung wurde der Dampfer bis auf den Rumpf demontiert. Eine private Initiative sorgte für einen Neuaufbau auf einer Werft in Malchow und 1998 ging das Schiff als Fahrgastschiff mit Dieselmotor neu in Dienst. Das Aussehen eines Dampfers wurde bewusst beibehalten.

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Anna	1911	038	0	0 16,94 /3,81	ex DS Iltis, ex DS Franz	Das Schiff wurde mehrfach als Volksmusikdampfer vom deutschen Fernsehen gechartert und schippert durch deutsche Binnengewässer. Als Moderator betätigte sich Maxi Arland.[23]

• Homepage der Reederei Brodthagen abgerufen am 7. November 2017

• Maria und André Siebach:

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Libelle	1926	030	0	0 13,84 /3,82		gebaut bei der Werft Jastram, Hamburg

• Alfred Wunsch:

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Gisela	1934	025	0	0

• Homepage des Historischen Hafens Berlin mit den Schiffen abgerufen am 7. November 2017

Die Motorjacht, im Dienst des Ameron Hotel(s) Abion, hat ihren Liegeplatz am Hotelanleger Abion Villa Spreebogen Berlin, Ortsteil Berlin-Moabit. Sie steht Hotelgästen für kleine oder größere Rundfahrten zur Verfügung.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Aida	1930	020	0	018,40/3,20		Das Schiff Aida wurde in Stockholm gebaut.

• Homepage des Hotels zum Schiff abgerufen am 7. November 2017

Spreetours ist eine Berliner Reederei für Fahrgast- und Eventschifffahrt mit einem Schiff, der Alexander. Seit 2006 werden Linien- und Charterfahrten in Berlin und Brandenburg durchgeführt.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Alexander	1913	0170	090	032,50/4,80		Das Dampfschiff Alexander wurde 1913 in Neustrelitz gebaut.

• Homepage der Spreetours Fahrgast- & Eventschifffahrt Marcus Karamol abgerufen am 7. November 2017.

Der Reeder machte sich zum 1. Mai 1991 mit einem von der aufgelösten Weißen Flotte Potsdam erworbenen Schiff, dem Motorschiff Werder, selbstständig. Im Jahr 1993 kam als Zweites das neu gebaute Schiff Party zum Einsatz, das 1997 weiterverkauft wurde. Ein weiteres Ausflugsschiff, die Liberty diente der Reederei von 1995 bis zum Jahr 2000. Im Jahr 2008 übernahm der Sohn Steffan Kaubisch zusammen mit seiner Ehefrau die Leitung der Reederei. Die übrigen Familienmitglieder helfen tatkräftig mit. Die im Jahr 2013 im Einsatz befindlichen Schiffe sind in der Liste dargestellt. Standort und Heimathafen ist die Teupitzer Dampfer-Anlegestelle Bohr’s Brücke.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Schenkenland	1993	0150	065	024,00/4,50		Das Schiff wurde 1993 bei der Schiffswerft Georg Placke in Aken gebaut. Der Name lehnt sich an das Schenkenländchen im Gebiet Teupitz an.
MS	Ilse	1901	012	0	011,50/4,00		Unbekannte Bauwerft in Harlingen, Niederlande

• Homepage der Reederei Dahme-Schifffahrt in Teupitz abgerufen am 7. November 2017.

Die Familie Kelling ist eine alte Erkneraner Schifferfamilie und befährt seit mehreren Generationen die märkischen Gewässer. Sie betreibt die 1924 in der Werft von Schüler bei Hamburg auf Kiel gelegte Barkasse Jeffrey.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Jeffrey	1926	025	0	016,18/3,84	ex Kaspar Ohm, ex Karsten Hoyer	Werft Schüler in Uetersen bei Hamburg

• Homepage des Unternehmens abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei Bernd Kuhl GmbH besitzt ein Schiff und hat sich Anfang 2013 gegründet. Das Fahrtgebiet umfasst die Havelgewässer zwischen Berlin und Potsdam mit Ausflügen nach Brandenburg an der Havel. Das Schiff kann gechartert werden und ist als Standesamt der Stadt Werder zugelassen. Der Heimathafen ist Werder (Havel).

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Bismarckhöhe	1977	0126	065	028,44/5,09	ex Pillnitz, ex Kasper Ohm, ex Dessau-Roßlau	1977 für die Dresdner Weiße Flotte gebaut (DDR-interne Registriernummer P-082); 1996 nach Rostock an Personenschifffahrt Olaf und Dieter Schütt veräußert, 2011 nach Lutherstadt Wittenberg verkauft, 2013 nach Werder (Havel), Geschäftsführer Patrick Kuhl.

• Homepage der Reederei Bernd Kuhl abgerufen am 9. April 2022.

Seit 1910 befährt die Reederei Kutzker aus Grünheide Berliner und brandenburgische Gewässer. Alle Schiffe tragen Namen bekannter deutscher Flüsse.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Spree	1978	0144	0	032,47/5,10		VEB Yachtwerft Berlin-Köpenick
MS	Mosel	1987	0130	0	0 28,10/5,10	ex. Bad Schandau	VEB Yachtwerft Berlin-Köpenick
MS	Donau	1987	0 188	0	0 32,10/5,10	ex Hamburg, ex Tallin	VEB Yachtwerft Berlin-Köpenick
MS	Elbe	1926	099	0	0 23,82/3,78/0,99		Werft Ertel, Woltersdorf

• Homepage der Reederei Kutzker abgerufen am 27. Januar 2020.

Schiffseigner und Betreiber ist Dirk Mazat mit einem Büro in der Prenzlauer Promenade.

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Lex	1982	0120	0	028,50/5,10	ex Friedrichstadt, ex Schildhorn	VEB Yachtwerft Berlin-Köpenick

• Homepage des Schiffes abgerufen am 10. November 2017.

Überblick und Entwicklung

Die Reederei Lüdicke, Inhaber Hendrik Prössel-Jürgensen mit Sitz in Berlin-Spandau, betreibt die Fahrgastschiffe Heiterkeit, Wappen von Spandau, Havelblick und Havelglück. Für die Fahrten werden die Schiffsanlegestellen Spandau (Lindenufer), Kladow (Irmchenplatz), der Anleger gegenüber der Pfaueninsel und einer am Wannsee/Zehlendorf (unmittelbar am Bahnhof Berlin-Wannsee) bereitgehalten.

Der Stapellauf des Schiffes Heiterkeit erfolgte 1909 auf der Werft Gebrüder Maaß in Neustrelitz unter dem Namen Karl Wilhelm. Das Schiff diente unter dem Eigner Arthur Haupt als Schleppdampfer auf den märkischen Wasserstraßen zwischen Elbe und Oder.

Nach dem Zweiten Weltkrieg fuhr die Karl Wilhelm für Berliner zu Hamsterfahrten nach Werder. Als in den 1950er Jahren die Dampfschiffära zu Ende ging, ließ der Reeder einen Dieselmotor einbauen und das Schiff für den Fahrgastverkehr umbauen. Unter dem neuen Namen Heiterkeit fuhr es ab Berlin-Spandau (Lindenufer) über Spree und Havel. Mit dem Bau der Berliner Mauer beschränkten sich die Ausflugsfahrten auf die Gewässer in West-Berlin.

Im Jahr 1975 erfolgte ein Eigentümerwechsel, Horst Schmidt übernahm das Schiff. Sein Familienunternehmen setzte die Linien- und Charterfahrten vom Anlegeplatz Spandau Lindenufer auf den Routen Großer Wannsee, Kleiner Wannsee, Pohlesee bis zum Stölpchensee und zurück fort.

Der Mauerfall führte zu einer Erweiterung des Fahrgebietes nach Potsdam und Werder. Familie Schmidt verkaufte das Schiff im Jahr 2006 an die Reederei Peter Lüdicke ReLuST (Reederei Lüdicke und Söhne, Tochter). Die Touren wurden nun auch auf die Berliner Innenstadt (Spree und Landwehrkanal), nach Berlin-Kladow, auf den Teltowkanal und nach Brandenburg an der Havel ausgedehnt. Im Jahr 2011 übernahm Hendrik Prössel−Jürgensen die Geschäftsführung von seinem Vater. Er ließ das Schiff umfassend modernisieren und fügte eine Tour von Berlin-Mitte bis zum Müggelsee hinzu. Das historische Schiff ist nun eines von vielen touristischen Angeboten in Berlin. Jürgensen wird bei seiner Arbeit von Familie und Freunden unterstützt. Seit 2014 gehörte weiterhin das Schiff Angela zum Unternehmen. Es wurde 2019 verkauft. Ab 2018 hat das Fahrgastschiff Wappen von Spandau die Flotte erweitert. 2019 mit Saisonbeginn kam die Havelglück, ex. Havelland aus Rathenow dazu.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite/Tiefgang in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Heiterkeit	1909	0145[24]	0	29,73/4,63	ex DS Karl-Wilhelm	Gebaut bei den Gebr. Maass in Neustrelitz als Dampfschiff.
MS	Wappen von Spandau	1971	0300	0160	42,90/6,22/0,90	Brunhild, Ilz	Lux-Werft, Mondorf 1970 gebaut und als Brunhild 1971 in Fahrt gebracht. Ein Umbau erfolgte bei Hitzler, Regensburg
MS	Havelglück	1971	0250	0170	35,94/5,85/1,20	Berlin, Havelland	Schiffswerft Genthin
MS	Havelblick	1914	0199	0110	34,00/6,00/1,11	Werner, Tirpitz/Seehaupt oder See-Haupt/Rheingold/Reinickendorf	Gebr. Wiemann, Brandenburg an der Havel

• Homepage ReLuST für die Heiterkeit, abgerufen am 7. November 2017.

Das Unternehmen führt individuelle Fahrten mit den Schiffen auf Berliner und brandenburgischen Gewässern durch. Es hat seinen Yachthafen (Marina) an der Scharfen Lanke im Bezirk Spandau, Ortsteil Berlin-Pichelsdorf.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Hugo Reinicke	1994	35	0	19,96/4,90		Das Schiff wurde nach dem Gründer der Werft Hugo Reinicke benannt.
MS	Antonia	2002	12	0	15,00/5,00		Gebaut in der Kiebitzberg-Werft Havelberg

• Homepage des Yachthafens abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei Sarah Morawietz – Event- und Charterschifffahrt Berlin – besitzt ein Schiff mit dem Heimathafen Bulgarische Straße (Anleger am Klipper) in Berlin-Alt-Treptow, von wo aus Linien- und Charterfahrten stattfinden.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Diva	1992	140[25][26]	060–80[26]	32,10/5,20	ex Alexander Gentz, ex Eosander	wirbt am Anleger mit dem Zusatz Eventschiff

• Homepage der Diva abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei-Gesellschaft besitzt ein Schiff mit dem Heimatliegeplatz nördlich der Rummelsburger Bucht an der Hafenküche (Citymarina Rummelsburg) gegenüber vom Treptower Park, von wo aus Charterfahrten als schwimmende Bar stattfinden.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	MS Marple	1930	27	0	19,00/3,30	ex Stralau, ex Einheit, ex Bade III, ex Eichhorst	Das Schiff wurde 1930 in der Exquisitwerft Wildau als Dampfschiff gebaut und auf den Namen Eichhorst getauft. In der DDR bekam das Schiff den Namen Stralau, wurde auf Dieselantrieb umgerüstet, und der Fahrgastraum erhielt einfache S-Bahn-Bänke. Nachdem die Oggesens das Schiff erworben hatten, ließen sie es 2008/09 in der Bootswerft Kuhlke in Niederlehme komplett erneuern und gaben ihm „natürlich einen weiblichen“ neuen Namen. Die Decksaufbauten wurden nach Plänen der neuen Besitzerin erhöht und der Salon bekam eine neue Inneneinrichtung. Das Präfix MS, von englisch Ms., gehört ausnahmsweise zum Schiffsnamen, in Anspielung an Miss Marple. Die Besitzerin Katrin Oggesen, studierte Architektin, ist zugleich Kapitänin und wechselt sich mit zwei anderen Schiffsführern ab. Der mit Mahagoni-Holz verkleidete Salon ist mit bequemen Ledersesseln ausgestattet.[27]

• Homepage der Gesellschaft abgerufen am 7. November 2017.

Die Rheinland wurde 1937 gebaut und 2016 von Ingo Gersbeck übernommen. Das Schiff gehörte jahrzehntelang dem Ehepaar Krüger. Ingo Gersbeck ist Inhaber des Unternehmens Schiffsservice Berlin.^[28] Das Unternehmen betreibt das Schiff Rheinland und führt ab dem Anleger am Großen Wannsee und ab der Glienicker Brücke Sieben-Seenrundfahrten bis Potsdam durch.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Rheinland	1936	0250	0	036,00/4,63		Werft der Gebr. Winkler, Kalkberge[29]

• Homepage Rheinland.Tours, abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei Riedel GmbH ist ein Fahrgastschifffahrtsunternehmen in der deutschen Hauptstadt Berlin und in Halle (Saale) in Sachsen-Anhalt. Es wurde 1971 gegründet. Der Heimathafen ist seit 2012 in Berlin-Rummelsburg. Auf den Berliner Gewässern sind 15 Schiffe im Einsatz (Stand April 2019).

• Homepage Reederei Riedel abgerufen am 7. November 2017.

Die SolarCircleLine GmbH wurde 2016 in Berlin von Andreas Behrens und Tim Schultze gegründet, um Fahrgastschiffe mit Solarkraft zu betreiben. Ein erstes Schiff befindet sich seit 2019 im Einsatz.

• Website SolarCircleLine abgerufen am 27. Januar 2020.

Das Unternehmen SolarWaterWorld ist seit 2010 in Berlin präsent und betreibt drei solarelektrische Fahrgastschiffe, die Linien- und/oder Charterfahrten durchführen. Der Heimathafen befindet sich in der Stralauer Allee 3, 10245 Berlin.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	Bemerkung	Bild
Yacht	SunCat 46	2014	045	020		Katamaran, 2 Personen-Besatzung; GFK-Bauweise; Barrierefreiheit
Yacht	SunCat 58 „Solon“	2010	045	028		Katamaran, 2 Personen-Besatzung; Barrierefreiheit; kein Linienverkehr Taufe vom Reg. Bürgermeister Klaus Wowereit
Yacht	SunCat 120 „Hermine“	2020	140–160	070–80		Katamaran, 3 Personen-Besatzung; Barrierefreiheit

• Website SolarWaterworld, abgerufen am 3. April 2024.

Die Flotte

Präfix	cName des Schiffes	Baujahr	Gesamtplätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Hoppetosse	1928	0125		44,00/8,00	ex Rhein (am Schiffskörper noch sichtbarer Name)	Das Schiff liegt fest vertäut am östlichen Hafen in Berlin-Treptow und dient als Gastronomie- und Event-Einrichtung.[30]
MS	Rhein	1928	0125	0	030,80/5,06	ex Undine, ex Müggelturm, ex Zukunft	Bergmann & Westphal, Berlin-Spandau Aus der Flotte der Reederei Kutzker ausgegliedert und an Privat verkauft. Lag ab 2015 in der Nähe der Fährstelle der Fährlinie F11 an der Kleingartenanlage Wilhelmstrand in Berlin-Oberschöneweide mit der gültigen ENI-Nummer und dem Namen Black Pearl. Auf der Homepage der Spreedampfer, Fish Club GmbH finden sich Informationen zu dem Schiff, die eher eine Identifikation mit der einstigen Freya nahelegen.[31]
MS	Sir Peter	1928		0	19,00/3,65

• Homepage von Spreedampfer abgerufen am 7. November 2017.

Seit 2015 bietet die Reederei Charterfahrten mit der Vagabund, einem Fahrgastschiff mit Salon und Sonnendeck auf den Berliner Gewässern und in das Umland an.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite/Tiefgang in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Vagabund[32]	1968	99	60	19,00/4,65/0,40	ex. St. Nikolaus (bis 2013)	Lux-Werft, Mondorf, früher auf dem Schluchsee im Einsatz Das Passagierschiff wurde 2014 auf dem Landweg mittels Schwertransport vom Hochschwarzwald nach Berlin überführt.[33]

• Website Reederei Stannigel abgerufen am 17. April 2021.

Stern und Kreisschiffahrt GmbH Berlin ist ein Berliner Schifffahrtunternehmen mit Sitz in Berlin-Alt-Treptow. Es besteht seit 1888 und wurde stetig erweitert. Im Jahr 2019 befahren 34 Schiffe die Berliner Flüsse, Kanäle und Seen (31 Fahrgastschiffe, 1 BVG-Fähre, 2 Dienstleistungsschiffe).

• Homepage von Stern- und Kreisschifffahrt abgerufen am 7. November 2017.

Das Berliner Unternehmen hat seinen Sitz im Westteil von Berlin und betreibt von den beiden Anlegestellen Berlin-Tegel (Greenwichpromenade Brücke 5) sowie Berlin-Spandau (Wröhmännerpark, Lindenufer) zwei Schiffe im Linien- und Charterverkehr.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Berolina	1979	300		44,66/8,20	ex Brandenburger Tor
MS	Roland von Berlin	1897	150	045	33,92/4,94	ex Rudolf, ex Dampfer Deutschland

• Homepage Reederei Triebler abgerufen am 7. November 2017.

Auch die Reederei des Bruders, Werner Triebler, hat ihren Sitz in Berlin-Spandau. Sie betreibt von der Anlegestelle Berlin-Wannsee (Bhf. Wannsee Brücke D und E) zwei Schiffe im Linien- und Charterverkehr.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Havelland	1985	200		37,00/5,05	ex Schloß Karlsberg, ex Stadt Merzig
MS	Bär von Berlin	1929	200		37,44/5,05	ex Erna, ex Feenlob 2, ex Groß-Magdeburg, ex Porta Westfalica

• Homepage Reederei Triebler abgerufen am 7. November 2017.

Die Berliner Union Sozialer Einrichtungen (USE) gGmbH ist eine Werkstatt für vorrangig geistig und psychisch behinderte Menschen. Die Gesellschaft betreibt zwei historische Schiffe im Charterbetrieb.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Metamera	1929	32		37,00/5,05	ex Friedrichshagen, ex Adler, ex Tempelhof	Gebaut 1929 bei Schröder, Marienwerder, der Umbau erfolgte in der mitschiffs Werft[34] Berlin-Köpenick.
MS	Ursel	1911	10		11,85/2,75	ex Khumsi	1911 gebaut bei Jensen, Hamburg, 2006/07 Umbau in der mitschiffs Werft, Berlin-Köpenick.

• USE-Website Charterschiffe abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei mit Sitz in Berlin-Kreuzberg betreibt zwei Charterschiffe und ein fest im Urbanhafen vertäutes Restaurantschiff. Der Anlieger für die Charterfahrten befindet sich an der Baerwaldbrücke, Carl-Herz-Ufer.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Josephine		050				Tat zuerst als Barkasse im Hamburger Hafen ihren Dienst. Fährt nur während der Sommersaison.
MS	Philippa	1990	080				eisverstärkter Bug, fährt ganzjährig
Restau- rant	van Loon	2012	120				Mit einem umgebauten holländischen Frachtsegelschiff begann die Reederei in Berlin. Dieses Schiff wurde 2011 verschrottet und ein Neubau, einem historischen Frachtensegler nachempfundenes Restaurantschiff, dient seither als fest verankerter Speisesalon.

• Homepage Reederei van Loon abgerufen am 7. November 2017.

Diese Reederei nahm ihren Anfang im Jahr 2007. Ihre Gründung geht auf das Engagement Berliner Stadtführer zurück, die außer Busrundfahrten auch Schiffsausflüge begleiten wollten. Der Bau eines eigenen Schiffes war der Start.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Der fliegende Holländer	2009	108		27,31/5,08		Gebaut bei der Kiebitzberg Schiffswerft, Havelberg in Form des AquaCabrios

• Homepage der Gesellschaft abgerufen am 7. November 2017.

Die Berliner Reederei Wilfried Vogt ist ein Familienunternehmen und betreibt ein Schiff. Der Heimatliegeplatz ist die Anlegestelle Greenwichpromenade am Tegeler See in Berlin-Tegel. Befahren werden die Berliner und brandenburgischen Gewässer im regelmäßigen Ausflugs- oder im Charterverkehr.

Das Schiff

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Feen-Grotte	1961	200		34,50/5,30	ex Feen-Grotte II	Gebaut bei der Wiese-Werft in Berlin-Spandau mit einer Länge von 24,30 Meter und einer Breite von 5,10 Meter. 1983 wurde eine Verlängerung des Schiffs um 9,30 Meter vorgenommen

• Homepage der Reederei abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei BWSG mit Sitz in Berlin-Köpenick betreibt auf den Berliner Gewässern Fahrgastschifffahrt im Linien- und Charterverkehr. Sie besitzt vier Boote und drei Anleger, darunter die Station Alte Börse in Berlin-Mitte.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Babelsberg	1992	0100	070 +15	32,10/5,10		Nach dem Stapellauf als Yacht unterwegs. Die erste Reise war eine Promotionfahrt nach Bremerhaven. Am 24. April 1993 erwarb die Brandenburgisch-Preußische Schiffahrtsgesellschaft mbH mit Sitz in Potsdam das Schiff und gab ihm den Namen Babelsberg, der nun beim Weiterverkauf beibehalten wurde.[35]
MS	Belvedere	1986	125	48+16			Für die Weiße Flotte Potsdam auf der Yachtwerft Berlin-Köpenick gebaut. Typ III verlängerte Variante, 2005 erworben von Wassersport- und Service GmbH Köpenick
MS	My Casino	1980	012	012	14,55/3,97		Motorjacht
MS	BärLiner		100	–	26,70/5,10		Sponsoring Wörlitz Tourist

Besonderheiten: Im Berliner Zentrum wird eine als ArchitekTour bezeichnete 2½-stündige Fahrt angeboten, deren Schwerpunkt auf Erläuterung der Architektur der am Ufer befindlichen Bauwerke liegt. Außerdem verleiht das Unternehmen Sportboote, betreibt eine Marina mit ca. 70 Liegeplätzen sowie die Marina Gaststätte „Skippers“ und bietet ca. 10 Wohnmobilstellpläte an. Unter dem Label BWSGMarine betreibt die BWSG ihr Geschäftsfeld Bootshandel.

• Homepage BWSG abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei BWTS Berliner Wassertaxi-Stadtrundfahrten ist ein Fahrgastschifffahrtsunternehmen mit sieben Motorschiffen, darunter modernisierte historische Schiffe und moderne Panoramaboote. Die Reederei hat ihren Sitz in Berlin-Köpenick und ein Stadtbüro im Palais am Festungsgraben. Im Stadtzentrum nutzt sie drei eigene Anlegestellen. Die Schiffe befahren die Spree, den Landwehrkanal und einige Seen um Berlin im Linien- als auch im Charterverkehr. Im Jahr 2024 sind drei der Schiffe auf Elektroantrieb (=E) umgerüstet.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Maria	2016	150	110	29,86 / 5,25		gebaut auf der Schiffswerft Bolle GmbH in Derben; ENI 04812350
MS	Adele	2004	120	-	26,23 / 5,08		gebaut auf der Schiffswerft Bolle GmbH in Derben; zusammenschiebbares Panorama-Dach
MS	Capt. Morgan	1953	150[36]	064–90[36]	24,72/ 5,80	ex Kattwiek
MS	Summerwind	2001	120		23,97/5,08		Schiffs-Cabrio
MS	Sunshine	2000	84		18,08/5,08		Schiffs-Cabrio
MS	Lord	1955	023	23	14,13/3,20	ex Jan Ostermann	Barkasse und komplett zu öffnendes Glasdach
MS	Oranje Nassau		073–75	–	17,85/4,05		Nach Amsterdamer Vorbild in Baarle-Nassau gebautes Grachtenboot. Der Passagierraum ist beheizbar, das Dach kann geöffnet werden.
MS	Prins Bernhard		073–75	–	17,85/4,05
MS	Koningin Wilhelmina		073–75	–	16,45/4,05		Panoramaboot mit Glasschiebedach; umgerüstet: E ENI 0560394
MS	Libelle		025	025				Barkasse[37]

• Homepage von BWS Wassertaxi erneut abgerufen am 26. April 2024.

Das Fahrgastschifffahrtsunternehmen Weisse Flotte Potsdam GmbH hat seinen Sitz in der brandenburgischen Landeshauptstadt Potsdam. Das heutige Unternehmen wurde offiziell am 1. Januar 1959 gegründet. Seine Wurzeln reichen bis zur 1888 gegründeten Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft zurück. Per Sommer 2019 fahren im Auftrag der Weissen Flotte 11 Fahrgastschiffe auf überwiegend festen Linien.

• Homepage Weisse Flotte Potsdam, abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei Bruno Winkler besitzt mehrere Motorschiffe. Sie hat seit 1997 ihren Sitz in Berlin-Charlottenburg unweit der Hauptanlegestelle am Charlottenburger Ufer. Die Gebrüder Winkler begründeten die Reederei in Rüdersdorf bei Berlin, verließen die DDR aber 1953. Im Jahr 1953 übernahm Bruno Winkler die Leitung des Unternehmens, das nun in West-Berlin agierte. Nach der Wende dehnte das Unternehmen seine Ausflugstouren wieder auf alle Berliner Gewässer aus. Winkler unterhält vier eigene Anlegestellen und vier Schiffe, die aus unterschiedlichen Bauzeiten stammen. Bruno Winklers Tochter Antje Winkler führt das Unternehmen.

Die Flotte

Für den Ausflugs- und Charterverkehr in Berlin werden auf der Spree, dem Landwehrkanal und den Seen um Berlin (Großer Wannsee, Kleiner Wannsee, Müggelsee) die folgenden vier Schiffe eingesetzt (Stand September 2012):^[38]

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Bellevue	2007	220	140	39,00/8,20		[39] 2007 in Betrieb genommen
MS	Charlottenburg	1997	250	136	43,02/ 6,88		Innenraum klimatisiert
MS	Fortuna!	2005	300	150	47,60/7,00		2005 in Betrieb genommen; Innenraum klimatisiert
MS	Spreekrone	1994	350	233	52,50/8,18		Panoramasalon; Gastronomie an Bord; Tanzfläche vorhanden 2000 verlängert auf heutiges Maß

• Homepage der Reederei Bruno Winkler abgerufen am 7. November 2017.

Die Reederei wurde 1997 als Familienunternehmen mit Schiffsrestauration gegründet. Die Reederei hat ihren Firmensitz in Berlin-Charlottenburg unweit vom Heimatanleger Tegeler Weg.

Zwei in den 1920er Jahren gebaute Schiffe befinden sich im Einsatz. Zeitweilig waren auch die Schiffe Pik As, Herz As und Karo As auf den Gewässern unterwegs. Diese wurden jedoch in den 1980er Jahren verschrottet.

Die Flotte

Präfix	Name des Schiffes	Baujahr	Gesamt- plätze	Plätze innen	Länge/Breite in Metern	frühere(r) Name(n)	Bemerkung	Bild
MS	Kreuz As	1929	150	150	39,08/5,65		Als Dampfschiff gebaut auf der Werft Gebrüder Wiemann in Brandenburg an der Havel. Umbau auf Dieselmotor 1957/58; 1982 in Haren (Ems) technisch überholt und modernisiert
MS	Nostalgie	1928	060[40]	045	22,6/4,03	ex. Rheingold bei Clausen; ex. Musel-Nostalgie in Luxemburg	Als Dampfschiff in Oberwinter für Eigner in Bingen am Rhein gebaut, später auf Dieselmotor umgerüstet. Die Nostalgie kam 1997 nach Berlin.

• Homepage Reederei Roderich Wolff, abgerufen am 7. November 2017.

Aufgenommen in die Liste werden auch Wasserfahrzeuge mit festen Liegeplätzen und nicht vorhandenem Eigenantrieb.

• Restaurantschiff Capt’n Schillow, etwa 25 m lang, liegt seit 1997 am Liegeplatz Straße des 17. Juni/Am Charlottenburger Tor. Es wurde 1909 als stählernes Segelschiff auf der Werft Johann Thormälen in Elmshorn gebaut und auf den Namen Engelke up de Müre getauft. Es diente als Zementtransporter auf der Elbe. 1943 wurde es nach Cuxhaven verkauft und nach Umbau (Verlängerung, Erhöhung plus Decksaufbauten) als Küstenmotorschiff hauptsächlich im Handel mit Skandinavien eingesetzt. Im Jahr 1984 gelangte das Schiff an den Emdener Yacht Club, der den Segler als Vereinssitz nutzte. Im Spätherbst 1986 erwarb ein Privatmann aus Berlin das Schiff und ließ es zu einem Restaurantschiff umbauen. Mit der Neuinbetriebnahme erhielt es den Namen des Kapitäns Werner Schillow, Schiffsmakler und Nautiklehrer in Hamburg und Berlin sowie Begründer einer 1908 in Berlin ansässigen Reederei.^[41][42]
• Restaurantschiff Van Loon, liegt seit 2001 im Urbanhafen in Berlin-Kreuzberg
  Es ist ein einem historischen Segelschiff nachempfundener 31 m langer Nachbau.^[42]
• Restaurantschiff Alte Liebe mit Liegeplatz in Berlin-Grunewald an der Havel am Postfenn/Havelchaussee. Das aktuelle Schiff entstand ursprünglich als Elbdampfer und ersetzte im Jahr 1970 nach Umbau den Vorgänger, dessen Namen es übernahm.^[42]

  

• Restaurantschiff SpreeArche, gestaltet wie ein Floß mit repräsentativem Holzaufbau, befand sich in Berlin-Friedrichshagen, zog aber in den späten 2010er Jahren nach Baumschulenweg in die Nähe des Treptower Parks um. Es liegt komplett im Wasser, die Besucher müssen klingeln und werden mit einem kleinen Boot am Ufer abgeholt.^[42]
• Restaurantschiff Klipper im Bereich Berlin-Plänterwald
  Es entstand um 1880 als Segelboot und wurde im Jahr 2001 zu einem Restaurantschiff umgebaut. Originell sind die Namen der angebotenen kleinen Gerichte, beispielsweise Rettungsinsel (Matjeshering und Rollmops mit Pumpernickel) oder Käpt’n-Smoker-Platte (Honig- und Kräuterlachs, Rührei und Nordseekrabben). Besucher des Klipper können auch an Bord frisch geräucherte Fische essen oder mit kleinen Ausflugsschiffen Fahrten zur Berliner Innenstadt oder über den großen Müggelsee unternehmen.^[42]

• Restaurantschiff Patio hat seinen Liegeplatz im Hansaviertel. Nach Einschätzung der Schiffsbetreiber handelt es sich um ein besonders edles Schiff mit hochwertigen Speiseangeboten. Es besitzt ein Glasdach und im unteren Teil eine Bar, in welcher Cocktails und Weine angeboten werden.^[42]

• Auf dem ehemaligen Heckradmotorschlepper Jeseniky wurde der Decksaufbau als Restaurant ausgebaut, das unter dem Namen Deckshaus firmiert. Es liegt fest vertäut in Berlin-Mitte im Historischen Hafen. Es ist vor allem Treffpunkt von ehemaligen Seeleuten, Binnenschiffern und Freunden der Reederei Rostock.^[42]

• Charterschiff Pauline: 1901 als Schleppdampfer für Hafenfahrten gebaut. Nach Umbau und Restaurierung als Charterschiff für maximal 50 Passagiere auf Berlins Wasserstraßen im Einsatz.

• Agora, ein Seminarschiff, betrieben von der 1991 gegründeten Berliner Rednerschule. Das Schiff entstand durch Totalumbau eines Schubschiffes vom Typ Kanalschubschiff Typ 190 Z (KSS 23). Es ist 14,25 m lang und 8,24 m breit.^[43]

• Eastern Comfort: 1991 im Auftrag der Weißen Flotte Potsdam auf einer Genthiner Werft als Hotelschiff gebaut, auf den Namen Friedrich der Große getauft. Im Jahr 2000 verkauft nach Wilhelmshaven, wo es den Namen Rüstringer Friese erhielt und während der Expo 2000 dort genutzt wurde. Nach dem Bankrott des Eigentümers lag das Schiff ungenutzt bis zum Jahr 2005 in Wilhelmshaven. Dann kaufte es Edgar Schmidt von Groeling und brachte es nach Berlin. Hier liegt es an der Spree nahe der Oberbaumbrücke auf der Friedrichshainer Seite an der Mühlenstraße und dient als Backpacker-Hostelboat.^[44]
• Western Comfort: Im 21. Jahrhundert zusätzlich vom gleichen Eigner in Betrieb genommen. Dient als weiteres Backpacker-Hostelboat.^[45]

Im Sommer 2023 liegt das jüdische Theaterschiff MS Goldberg in Berlin-Spandau, an der Hermann-Oxfort-Promenade unterhalb der Dischingerbrücke. Das Schiff wurde am 23. Mai 2022 in Berlin als Kulturschiff eingeweiht. Eigner sind jüdische Kulturschaffende mit Peter Sauerbaum als Direktor. Die 16 Teammitglieder spielen Theaterstücke, auch Konzerte oder organisieren Gespräche mit Prominenten zu aktuellen Themen. Der Liegeplatz ist nicht stationär, so dass das Schiff auch an anderen Orten innerhalb von Berlin aber auch außerhalb festmachen kann.^[46]

• Dieter Schubert: Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister. Uwe Welz Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3.
• Kurt Groggert: Personenschiffahrt auf Havel und Spree (Berliner Beiträge zur Technikgeschichte und Industriekultur, Band 10). Nicolaische Verlagsbuchhandlung, Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7.
• Karola Paepke, H.-J. Rook (Hrsg.): Segler und Dampfer auf Havel und Spree. 1. Auflage. Brandenburgisches Verlagshaus, 1993, ISBN 3-89488-032-5.
• Dieter und Helga Schubert: Fahrgastschifffahrt in Berlin. (Bilder der Schifffahrt). Sutton-Verlag, Erfurt 2007, ISBN 978-3-86680-120-2.
• diverse Jahrgänge und Ausgaben der Berliner Verkehrsblätter. Informationsschrift des Arbeitskreises Berliner Nahverkehr e. V., ISSN 0722-9399.
• Ulrike Dömeland, Armin Gewiese: Durch Berlin mit dem Schiff. be.bra verlag, 2003.

Commons: Fahrgastschiffe in Berlin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Schiffsliste. berliner-verkehr.de; abgerufen am 3. Dezember 2021