Großer Preis von Russland 2017

Renndaten
4. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017
Name:	2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix
Datum:	30. April 2017
Ort:	Sotschi
Kurs:	Sochi Autodrom
Länge:	303,897 km in 52 Runden à 5,848 km
Geplant:	309,745 km in 53 Runden à 5,848 km
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari
Zeit:	1:33,194 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari
Zeit:	1:36,844 min (Runde 49)
Podium
Erster:	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari
Dritter:	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Russland 2017 (offiziell 2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix) fand am 30. April auf dem Sochi Autodrom in Sotschi statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.

Nach dem Großen Preis von Bahrain führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Lewis Hamilton und mit 30 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit drei Punkten vor Mercedes und mit 55 Punkten vor Red Bull.

Beim Großen Preis von Russland stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb), P Zero Supersoft (rot), P Zero Ultrasoft (violett) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1] Da die Bestellung der jedem Fahrer zur Verfügung stehenden Reifen jeder Mischung bereits vor den Testfahrten vor der Saison aufgegeben werden musste, legte die FIA im Vorfeld fest, dass jeder Fahrer sieben Reifensätze Ultrasoft, vier Sätze Supersoft und zwei Sätze Soft zur Verfügung gestellt bekam.

Am Ausgang von Kurve zwei wurden drei Meter neben dem Streckenrand beidseitig sogenannte Speed-Bumps montiert. Dies sind 50 mm hohe, zusätzliche Randsteine, die die Fahrer am Verlassen der Strecke hindern sollen. Außerdem wurden in Kurve zwei, Kurve vier und Kurve 13 die TecPro-Barrieren verstärkt.^[2]

Die Strecke hatte zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone begann am Scheitelpunkt von Kurve eins, der Messpunkt befand sich 138 Meter vor der Kurve. Der zweite Messpunkt lag 72 Meter vor Kurve zehn, direkt danach auf der Gegengeraden, 230 Meter hinter der Kurve begann die zweite DRS-Zone.^[2]

Nachdem McLaren-Honda in den ersten drei Rennen Probleme an der Antriebseinheit zu beklagen hatte und mit lediglich einer Zielankunft den letzten Platz in der Konstrukteurswertung belegt, setzte das Team bei diesem Grand Prix erstmals eine stark überarbeitete MGU-H ein, die bei den Testfahrten auf dem Bahrain International Circuit keinerlei Zuverlässigkeitsprobleme zeigte.^[3]

Daniil Kwjat (acht), Jolyon Palmer, Carlos Sainz jr. (jeweils sieben), Vettel (sechs), Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Pascal Wehrlein (jeweils vier), Romain Grosjean, Sergio Pérez (jeweils drei), Bottas, Marcus Ericsson, Hamilton, Felipe Massa, Kimi Räikkönen (jeweils zwei) und Max Verstappen (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Rennkommissare waren Silvia Bellot (ESP), Paul Gutjahr (CHE), Mika Salo (FIN) und Wassili Skryl (RUS).^[2]

Im ersten freien Training fuhr Räikkönen in 1:36,074 Minuten die schnellste Runde vor Bottas und Hamilton.^[4] Das Training musste unterbrochen werden, nachdem Ocon die Motorabdeckung seines Fahrzeugs auf der Strecke verloren hatte.^[5] Bei Stoffel Vandoorne musste im Anschluss an das Training die Antriebseinheit gewechselt werden. Da er zuvor bereits den vierten Turbolader sowie die vierte MGU-H in dieser Saison eingesetzt hatte, bedeutet dies für ihn eine Rückversetzung in der Startaufstellung von 15 Plätzen.^[6]

Im zweiten freien Training war Vettel mit einer Rundenzeit von 1:34,120 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Bottas.^[7]

Auch im dritten freien Training war Vettel mit einer Rundenzeit von 1:34,001 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Bottas.^[8]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Die Ferrari-Piloten fuhren als einzige Piloten auf Supersoft, alle übrigen Piloten fuhren Ultrasoft. Bottas war Schnellster. Palmer schlug kurz vor dem Ende des Segmentes in die Streckenbegrenzung ein, wegen der gelben Flaggen war keine Verbesserung für die anderen Fahrer mehr möglich. Grosjean, die Sauber-Piloten, Vandoorne und Palmer schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Bottas war erneut Schnellster. Alonso, Magnussen, die Toro Rosso-Fahrer und Lance Stroll schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Vettel fuhr mit einer Rundenzeit von 1:33,194 Minuten die Bestzeit vor Räikkönen und Bottas. Es war die 47. Pole-Position für Vettel in der Formel-1-Weltmeisterschaft und die erste seit dem Großen Preis von Singapur 2015. Außerdem war es das erste Mal seit dem Großen Preis von Frankreich 2008, dass die Piloten des Ferrari-Teams die Plätze eins und zwei im Qualifying belegten.

Sainz jr. wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Bahrain um drei, Vandoorne wegen des Verwendens des fünften Turboladers und der fünften MGU-H in dieser Saison um fünfzehn Startplätze nach hinten versetzt.

Der erste Start wurde abgebrochen, da Fernando Alonso aufgrund von Motorproblemen nicht starten konnte und in der Einfahrt zur Boxengasse anhielt. Der Teamfunk deutete auf Probleme mit der elektronischen Leistungszusatzeinheit MGU-K hin, die zu einem Verlust der Hybridleistung führten. Ohne das Energierückgewinnungssystem (ERS) wäre der MCL32 nicht konkurrenzfähig und der Rennsport würde den Rest der Antriebseinheit unnötig verschleißen. Alonsos McLaren-Teamkollege Vandoorne war bereits mit einer Strafe von 15 Startplätzen belegt worden, da er die im Reglement von 2017 festgelegte Grenze von vier Triebwerkswechseln pro Fahrer und Auto während der gesamten Saison überschritten hatte. Da Alonsos Auto bereits beim vierten von 20 Rennen zumindest teilweise mit seinem vierten Motor der Saison unterwegs war, wurde angesichts des Ladefehlers die Entscheidung getroffen, Alonso aus dem Rennen zu nehmen, um das Auto zu schonen. Alonso war nicht einmal in der Lage, die Einführungsrunde zu beenden, da er einen Totalschaden erlitt, bevor er in die Boxengasse zurückkehren konnte. Da Alonsos Auto die Strecke blockierte, wurde der Start vom FIA-Rennleiter Charlie Whiting abgebrochen und die Autos auf eine zusätzliche Einführungsrunde geschickt. Das Rennen wurde entsprechend um eine Runde verkürzt.

Bottas errang seinen ersten Sieg, nachdem er beim Start den ersten Platz belegte und vor Kurve 2 beide Ferrari überholte – unterstützt durch den Start von der sauberen Seite der Startaufstellung und den Windschatten hinter Vettel. Hamilton versuchte das Gleiche, wurde aber auf beiden Seiten vom Ferrari von Räikkönen, der jetzt Dritter war und Ricciardo von Red Bull, der vom fünften Platz aus um den vierten Platz kämpfte, bedrängt. Dies führte dazu, dass er aufgehalten und auf seinen Startplatz gedrängt wurde, wo er für den Rest des Rennens bleiben sollte. Vettel setzte sich unterdessen von den Kampfhähnen ab und verfolgte Bottas. Vettel führte das Rennen kurzzeitig an, als Bottas mit seiner Ein-Stopp-Strategie an die Box ging, verlor dann aber nach seinem eigenen Boxenstopp seine Position wieder. Er verbrachte das letzte Drittel des Rennens erneut damit, den Abstand zwischen ihm und Bottas schrittweise zu verringern, und kam nur wenige Runden vor dem Ende auf 0,7 Sekunden heran. Überrundeter Verkehr, insbesondere der langsame Williams von Massa, hinderte ihn jedoch letztendlich daran, den Führenden zu überholen, was dem Deutschen einen sicheren zweiten Platz bescherte. Räikkönen komplettierte das Podium. Er fuhr in Runde 49 zusätzlich eine späte schnellste Runde von 1:36,844 Minuten und fuhr damit nicht nur die schnellste Runde des Rennens, sondern auch die schnellste Runde aller Zeiten auf der Rennstrecke. Bei der Zielflagge folgte ihm Hamilton, der mit Abstand Vierter wurde. Hamilton hatte während des gesamten Rennens mit Überhitzung zu kämpfen.

Es war der erste Sieg von Bottas in der Formel-1-Weltmeisterschaft und der vierte Sieg eines Mercedes-Piloten im vierten Rennen auf dem Sochi Autodrom. Vettel erzielte die vierte Podestplatzierung im vierten Saisonrennen, Räikkönen seine erste seit dem Großen Preis von Österreich 2016.

Nicht ins Ziel kamen Alonso, der es wegen eines Ausfalls der Hybridladung nicht in die Startaufstellung schaffte, sowie Palmer und Grosjean, die in der ersten Runde ausschieden und einen Safety-Car-Einsatz verursachten. Ricciardo schied wegen Bremsproblemen aus. Massa lag auf dem 6. Platz, als er einen langsamen Reifenschaden erlitt und wegen neuer Reifen an die Box musste. Er fiel auf den 9. Platz zurück, hinter die beiden Force-India-Piloten Pérez und Ocon sowie dem Renault von Hülkenberg. Nach der Safety-Car-Phase gab es nur sehr wenige Überholmanöver auf der Strecke.

Obwohl Verstappens Red Bull vor Kurve 2 zwei Plätze gutmachte, kam er nicht weiter nach vorne und wurde Fünfter, eine Minute hinter Bottas, was einmal mehr zeigte, wie schwer Red Bull darum kämpfte, mit Ferrari und Mercedes mitzuhalten. Die Probleme des Teams wurden durch den Ausfall von Ricciardo, dem dritten technischen Defekt in vier Rennen, verschärft. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Pérez, Ocon, Hülkenberg, Massa und Sainz jr.. Hamilton kam zuletzt beim Großen Preis von Europa 2016 außerhalb der Podestplätze ins Ziel, Ocon erzielte sein bestes Resultat in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

In der Fahrerwertung baute Vettel den Vorsprung auf Hamilton aus, Bottas holte einige Punkte auf beide auf. In der Konstrukteurswertung lag Mercedes nun vor Ferrari, Red Bull blieb Dritter.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W08 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Osterreich Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB13	TAG Heuer	P
	33	Niederlande Max Verstappen
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF70H	Ferrari 062	P
	07	Finnland Kimi Räikkönen
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	31	Frankreich Esteban Ocon
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	18	Kanada Lance Stroll
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MCL32	Honda RA617H	P
	02	Belgien Stoffel Vandoorne
Italien Scuderia Toro Rosso	26	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso STR12	Renault R.E.17	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Haas VF-17	Ferrari 062	P
	20	Danemark Kevin Magnussen
Frankreich Renault Sport F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg[# 1]	Renault R.S.17	Renault R.E.17	P
	30	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer
	46	Russland Sergei Sirotkin[# 1]
Schweiz Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C36	Ferrari 061	P
	94	Deutschland Pascal Wehrlein

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Der Renault mit der Startnummer 46 wurde im ersten freien Training für Sirotkin eingesetzt. Hülkenberg übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 27.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:34,493	1:34,038	1:33,194	01
02	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:34,953	1:33,663	1:33,253	02
03	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	1:34,041	1:33,264	1:33,289	03
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:34,409	1:33,760	1:33,767	04
05	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:35,560	1:35,483	1:34,905	05
06	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:35,828	1:35,049	1:35,110	06
07	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:35,301	1:35,221	1:35,161	07
08	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	1:35,507	1:35,328	1:35,285	08
09	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:36,185	1:35,513	1:35,337	09
10	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	1:35,372	1:35,729	1:35,430	10
11	Spanien Carlos Sainz jr.[# 1]	Italien Toro Rosso-Renault	1:35,827	1:35,948	–	14
12	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:36,279	1:35,964	–	11
13	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	1:35,984	1:35,968	–	12
14	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:36,408	1:36,017	–	13
15	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:36,353	1:36,660	–	15
16	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	1:36,462	–	–	16
17	Belgien Stoffel Vandoorne[# 2]	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:37,070	–	–	20
18	Deutschland Pascal Wehrlein	Schweiz Sauber-Ferrari	1:37,332	–	–	17
19	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	1:37,507	–	–	18
20	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:37,620	–	–	19
107-Prozent-Zeit: 1:40,623 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:34,041 min)

Anmerkungen

1. ↑ Sainz jr. wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Bahrain um drei Startplätze nach hinten versetzt.
2. ↑ Vandoorne wurde wegen des Verwendens des fünften Turboladers und der fünften MGU-H in dieser Saison um fünfzehn Startplätze nach hinten versetzt.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	52	1	1:28:08,743	03	1:37,367 (49.)
02	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	52	1	+ 0,617	01	1:37,312 (49.)
03	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	52	1	+ 11,000	02	1:36,844 (49.)
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	52	1	+ 36,320	04	1:38,398 (18.)
05	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	52	1	+ 1:00,416	07	1:38,429 (47.)
06	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	52	1	+ 1:26,788	09	1:38,661 (51.)
07	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	52	1	+ 1:35,004	10	1:38,745 (50.)
08	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	52	1	+ 1:36,188	08	1:38,418 (52.)
09	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	51	2	+ 1 Runde	06	1:38,232 (45.)
10	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	51	1	+ 1 Runde	14	1:38,858 (51.)
11	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	51	1	+ 1 Runde	11	1:38,870 (50.)
12	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	51	1	+ 1 Runde	12	1:38,300 (50.)
13	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	51	1	+ 1 Runde	13	1:39,566 (40.)
14	Belgien Stoffel Vandoorne	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	51	2	+ 1 Runde	20	1:39,790 (47.)
15	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	51	2	+ 1 Runde	18	1:39,835 (48.)
16	Deutschland Pascal Wehrlein	Schweiz Sauber-Ferrari	50	2	+ 2 Runden	17	1:40,922 (37.)
–	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	5	0	DNF	05	1:42,285 (04.)
–	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	0	0	DNF	16	–
–	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	0	0	DNF	19	–
DNS	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	–	–	–	15	–

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 86 02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 73 03 Finnland Valtteri Bottas Mercedes 63 04 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 49 05 Niederlande Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 35 06 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 22 07 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 22 08 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 18 09 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 11 10 Frankreich Esteban Ocon Force India-Mercedes 9 11 Deutschland Nico Hülkenberg Renault 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 4 13 Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 4 14 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 2 15 Deutschland Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 0 16 Kanada Lance Stroll Williams-Mercedes 0 17 Italien Antonio Giovinazzi Sauber-Ferrari 0 18 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Renault 0 19 Belgien Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 0 20 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 0 21 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 0

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland Mercedes 136 2 Italien Ferrari 135 3 Osterreich Red Bull-TAG Heuer 57 4 Indien Force India-Mercedes 31 5 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 18

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Italien Toro Rosso-Renault 13 07 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 8 08 Frankreich Renault 6 09 Schweiz Sauber-Ferrari 0 10 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 0

1. ↑ Roman Wittemeier: Rennvorschau Russland 2017: Der vorerst letzte Zweikampf? Motorsport-Total.com, 26. April 2017, abgerufen am 26. April 2017. 
2. ↑ ^{a b c} Christian Nimmervoll: Russland-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 27. April 2017, abgerufen am 28. April 2017. 
3. ↑ Sven Haidinger: "Sehr ermutigend": Honda bringt Update schon in Russland. Motorsport-Total.com, 24. April 2017, abgerufen am 26. April 2017. 
4. ↑ GP Russland in Sotschi / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017. 
5. ↑ Fabian Hust: Formel 1 Russland 2017: Kimi Räikkönen zum Auftakt vorn. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017. 
6. ↑ Dominik Sharaf: Antriebe in Sotschi: Ferrari gerät beim Turbolader unter Druck. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017. 
7. ↑ GP Russland in Sotschi / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017. 
8. ↑ GP Russland in Sotschi / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 29. April 2017, abgerufen am 29. April 2017.