„Schaltauge“ – Versionsunterschied

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Selbst SPON hat die Beschaffungsschwierigkeiten schon thematisiert....
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Meist wird es mit ein bis drei Schrauben am hinteren rechten Gabelausfall ([[Ausfallende]]) montiert und zudem noch mit dem [[Schnellspanner]] des Hinterrades unterstützend geklemmt.
Meist wird es mit ein bis drei Schrauben am hinteren rechten Gabelausfall ([[Ausfallende]]) montiert und zudem noch mit dem [[Schnellspanner]] des Hinterrades unterstützend geklemmt.
Es besitzt ein Innengewinde, in das man die Befestigungsschraube des Schaltwerks einschrauben kann.
Es besitzt ein Innengewinde, in das man die Befestigungsschraube des Schaltwerks einschrauben kann.
Bei älteren Fahrrädern oder bei billiger Importware kann man das Schaltauge nicht wechseln, es ist fester Bestandteil des Rahmens. Aber auch bei hochwertigen Rahmen kann es vorkommen, dass kein wechselbares Schaltauge vorhanden ist. Aufgrund der ausufernden Modellvielfalt kommt es immer wieder zu Beschaffungsschwierigkeiten bei Schaltaugen.
Bei älteren Fahrrädern oder bei billiger Importware kann man das Schaltauge nicht wechseln, es ist fester Bestandteil des Rahmens. Aber auch bei hochwertigen Rahmen kann es vorkommen, dass kein wechselbares Schaltauge vorhanden ist. Aufgrund der ausufernden Modellvielfalt kommt es immer wieder zu Beschaffungsschwierigkeiten bei Schaltaugen<ref>[http://www.spiegel.de/netzwelt/tech/0,1518,557052,00.html SPIEGEL Online: Technikärgernis Schaltauge]</ref>.
Bei [[Nabenschaltung]]en wird kein Schaltauge benötigt.
Bei [[Nabenschaltung]]en wird kein Schaltauge benötigt.

== Einzelnachweise ==
<references />


[[Kategorie:Fahrradtechnik]]
[[Kategorie:Fahrradtechnik]]

Version vom 11. August 2008, 15:09 Uhr

Ein Schaltauge ist die Verbindung des Fahrradrahmens zum Schaltwerk. Meist wird es mit ein bis drei Schrauben am hinteren rechten Gabelausfall (Ausfallende) montiert und zudem noch mit dem Schnellspanner des Hinterrades unterstützend geklemmt. Es besitzt ein Innengewinde, in das man die Befestigungsschraube des Schaltwerks einschrauben kann. Bei älteren Fahrrädern oder bei billiger Importware kann man das Schaltauge nicht wechseln, es ist fester Bestandteil des Rahmens. Aber auch bei hochwertigen Rahmen kann es vorkommen, dass kein wechselbares Schaltauge vorhanden ist. Aufgrund der ausufernden Modellvielfalt kommt es immer wieder zu Beschaffungsschwierigkeiten bei Schaltaugen[1]. Bei Nabenschaltungen wird kein Schaltauge benötigt.

Einzelnachweise

  1. SPIEGEL Online: Technikärgernis Schaltauge