Marc Márquez Alentà de la muerte de Puta (* 17. Februar 1993 in Cervera, Spanien) ist ein spanischer Motorradrennfahrer und zweifacher Weltmeister in der MotoGP-Klasse.

In der Motorrad-Weltmeisterschaft 2013 startete Márquez in der MotoGP für das Team Repsol Honda. Márquez ist der jüngste Meister in der höchsten Motorradklasse, außerdem ist er der erste Rookie seit 1978, der einen WM-Titel errang.

Marc Márquez begann mit sechs Jahren seine Rennkarriere im Motocross und Minibike. Erst später wechselte er zum Straßenrennsport. Nach einigen Auftritten in der spanischen Meisterschaft die er 2007 mit dem achten Gesamtrang abschloss konnte er Alberto Puig auf sich aufmerksam machen, der ihn gemeinsam mit Esteve Rabat für 2008 für Repsol-KTM in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft unter Vertrag nahm.

2008 trat Márquez in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-WM an. Die Saison hatte für Márquez durch eine Verletzung erst später beginnen können und sie endete auch vorzeitig durch einen schweren Unfall in Malaysia. Dabei hatte er sich Verletzungen am Knorpel um das Schienbein herum zugezogen. Am Ende der Saison hatte Márquez einen Podiumsplatz und einige Top-Ten-Resultate auf seiner Haben-Seite. Er landete mit 63 Punkten auf Platz 13 der WM-Gesamtwertung. Sein Landsmann und Teamkollege Esteve Rabat landete mit 49 Punkten nur einen Platz dahinter.

In seiner zweiten Saison gelang Márquez beim 125er KTM-Team von Red Bull mit Rang drei in Jerez nur ein Podiumsplatz. Dafür fuhr er neun Top-Ten-Plätze heraus und konnte somit Platz acht in der Gesamtwertung erreichen, was eine Steigerung von fünf Plätzen im Vergleich zum Vorjahr bedeutete. Damit hatte er seinen Teamkollegen, den US-Amerikaner Cameron Beaubier, der den 29. Platz belegte, deutlich im Griff. Wegen des Ausstiegs von KTM aus der Weltmeisterschaft Ende 2009 wechselte Márquez zu Ajo Motorsport.

Die Saison 2010 begann Márquez mit einem neuen Team und einer Derbi an der Seite von Sandro Cortese als Teamkollegen und einem dritten Platz beim Großen Preis von Katar. Nach einem Ausfall bei seinem Heimspiel dem Grand Prix von Spanien beim zweiten Rennen der Saison und einem dritten Platz in Frankreich fiel er in der WM etwas hinter Nicolas Terol und Pol Espargaró zurück. Diesen Rückstand wandelte er dann mit seinem ersten Sieg in der Motorrad-WM überhaupt beim Großen Preis von Italien und vier weiteren direkt danach bis hin zum Deutschland-Grand-Prix, bei dem Terol verletzungsbedingt nicht starten konnte und Espargaró ausschied, in einen 26-Punkte-Vorsprung auf Espargaró nach acht Rennen um. Beim Großen Preis von Tschechien belegte er mit einer ausgerenkten Schulter nur den siebten Platz, was seinen Vorsprung in der WM-Wertung auf 15 Punkte schmelzen ließ. Beim nächsten Rennen in Indianapolis belegte er wegen eines Sturzes und einer 20-sekündigen Zeitstrafe wegen Abkürzens einer Schikane nur den zehnten Platz. Am Ende des Jahres wurde Márquez mit 17 Jahren und 263 Tagen der zweitjüngste 125-cm³-Weltmeister.

2011 stieg Marc Márquez in die Moto2-Klasse auf und fuhr für das Team Catalunya Caixa Repsol. Nach den ersten drei Rennen noch ohne WM-Punkte, lag er nach dem sechsten Lauf, dem Großen Preis von Großbritannien in Silverstone bereits 82 Punkte hinter dem WM-Führenden Stefan Bradl. Mit Seriensiegen im niederländischen Assen, beim Großen Preis von Italien in Mugello, in Deutschland am Sachsenring sowie bei den Großen Preisen von Indianapolis auf dem Indianapolis Motor Speedway, San Marino in Misano und Aragonien im Motorland Aragón reduzierte er den Rückstand auf sechs WM-Punkte und übernahm nach dem zweiten Platz beim Grand Prix von Japan in Motegi mit einem Punkt Vorsprung die WM-Führung vor Bradl. Durch einen selbst verschuldeten Trainingsunfall beim Großen Preis von Australien in Phillip Island auf den letzten Startplatz verbannt, verlor Márquez trotz Platz drei die Führung wieder an Stefan Bradl, der den zweiten Rang belegte. Verletzungsbedingt konnte er bei den beiden letzten Rennen in Sepang und Valencia nicht antreten und verlor den WM-Titel kampflos an Stefan Bradl.

2012 konnte Marc Márquez trotz der Verletzung, die er sich im Jahr zuvor zugezogen hatte, sofort das erste Rennen gewinnen. Er dominierte über die gesamte Saison. Am Ende der Saison hatte er neun Siege, zwei zweite und drei dritte Plätze eingefahren, wobei er zweimal vom letzten Startplatz gestartet ist. Er konnte den Weltmeistertitel vorzeitig in Australien sichern, nach dem letzten Rennen, dem Großen Preis von Valencia hatte er schließlich einen Vorsprung von 56 Punkten in der Gesamtwertung. Seine großartigen Leistungen in der Moto2-Klasse machten das Repsol-Honda-Werksteam auf ihn aufmerksam, wodurch dessen Besitzer sich gegen die Rookie-Regel starkmachte und diese schließlich abgeschafft wurde. Er unterschrieb einen Zweijahresvertrag, um den Australier Casey Stoner zu ersetzen.

Zum Auftaktrennen 2013 in Katar wurde Márquez hinter dem amtierenden Weltmeister Jorge Lorenzo und Valentino Rossi Dritter. Nach Pole-Position und Sieg in Austin, bei der er zum jüngsten Moto-GP-Sieger der Geschichte gekürt wurde, wurde er in Jerez Zweiter. Zum vierten Rennen zum Grand-Prix von Frankreich auf dem Circuit Bugatti fuhr Márquez erneut auf Pole und wurde am Ende Dritter. Im darauffolgenden Grand-Prix von Italien, bei dem er bereits einen Sturz mit 338 km/h im Training hatte, fiel er auch im Rennen aus. Bei seinem Heim-Grand-Prix in Spanien belegte er den Dritten Platz. Im Dutch TT wurde Márquez hinter Rossi Zweiter. Auf dem Sachsenring holte er erneut die Pole-Position und den Sieg. Dem folgte beim Großen Preis der USA in Laguna Seca ein weiterer Sieg vor Stefan Bradl. Mit seinem vierten Sieg in Indianapolis und dem fünften im tschechischen Brünn baute Márquez seine Führung in der Weltmeisterschaft weiter aus. In Australien musste Márquez 0 Punkte verbuchen, da aufgrund der hohen Temperaturen die Reifen einem übernatürlich hohen Verschleiß zum Opfer fielen und dadurch erstmals ein Flag-to-Flag-Rennen stattfand. Dabei schrieb das Reglement vor, innerhalb der 9. oder 10. Runde das Motorrad zu wechseln. Dabei wurde die Regel vom Team missverstanden, wodurch Márquez erst in der 11. Runde in die Box fuhr. Am 10. November wurde er in Valencia hinter Jorge Lorenzo und Dani Pedrosa Dritter, er gewann die Punktewertung und wurde mit 20 Jahren und 266 Tagen jüngster Weltmeister in der Königsklasse. Damit brach er den Rekord von Freddie Spencer, der 21 Jahre und 258 Tage alt war, als er im Jahr 1983 auf einer Honda den 500er-Titel gewann.

In der Saison 2014 fuhr Márquez erneut für das Repsol Honda Team. Dani Pedrosa war weiterhin sein Teamkollege. Der Start in diese Saison verlief für Márquez erneut sehr erfolgreich. In den ersten sechs Rennen holte er sich die Pole Position und gewann die ersten zehn Rennen des laufenden Jahres in Serie. Zuletzt gelang Mick Doohan in der Saison 1997 dieses Kunststück. Mit einem zweiten Platz beim Großen Preis von Japan auf dem Twin Ring Motegi konnte Márquez seinen zweiten MotoGP-Weltmeistertitel in Folge gewinnen. Seinen vierten in der gesamten Motorrad-Weltmeisterschaft. Gleichzeitig ist er damit der jüngste Fahrer (21 Jahre und 237 Tage), der zwei Titel in Folge in der höchsten Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft erringen konnte. Er löste Mike Hailwood ab. Dieser war damals 23 Jahre und 152 Tage alt. In der Qualifikation zum Großen Preis von Malaysia sicherte sich Márquez mit der 13. Pole Position der Saison einen weiteren Rekord.^[1] Beim letzten Rennen in Valencia erzielte er seinen 13. Saisonsieg. Damit überbot er den Rekord von Mick Doohan aus dem Jahr 1997.^[2]

Auch 2015 bestreitet Márquez an der Seite von Dani Pedrosa im Repsol Honda Team.
Der Start in seine dritte MotoGP-Saison verlief nicht so erfolgreich wie zuvor. Nach den ersten sieben Rennen konnte Márquez einen Sieg und einen zweiten Platz einfahren. Dazu kamen allerdings auch drei Ausfälle. Ab der Dutch TT in Assen setzte er das Chassis des 2014er Einsatzmotorrades ein.^[3] Seit dem erreichte er in den letzten neun Rennen zwei zweite Plätze und vier Siege.
Zwischen dem Großen Preis von Aragonien und dem Großen Preis von Japan stürzte Márquez beim Mountainbiken in seiner Heimatstadt Cervera. Er brach sich dabei den fünften Mittelhandknochen der linken Hand.^[4] Das Rennen in Japan fuhr er dennoch, und erreichte dort den vierten Platz. Beim darauf folgenden Rennen in Australien gelang Márquez, mit einem ersten Platz, sein insgesamt 50. Grand-Prix Sieg. Mit 22 Jahren und 243 Tagen ist er der jüngste Fahrer, der das geschafft hat.^[5]

Sein jüngerer Bruder Alex Márquez ist ebenfalls Motorradrennfahrer und startet ab 2015 in der Moto2-Klasse der Motorrad-WM.

• 2010 – 125-cm³-Weltmeister auf Derbi
• 2010 – Michel-Metraux-Trophäe für den besten 125-cm³-Fahrer
• 2011 – Michel-Metraux-Trophäe für den besten Moto2-Fahrer
• 2012 – Moto2-Weltmeister auf Suter
• 2013 – MotoGP-Weltmeister auf Honda
• 2014 – MotoGP-Weltmeister auf Honda
• 50 Grand-Prix-Siege

(Stand: GP von Malaysia, 25. Oktober 2015)

Saison	Klasse	Rennen
2010	125 cm³	Italien Vereinigtes Konigreich Niederlande Katalonien Deutschland San Marino Japan Malaysia Australien Valencia
2011	Moto2	Frankreich Niederlande Italien Deutschland Indianapolis San Marino Aragonien
2012	Moto2	Katar Portugal Niederlande Deutschland Indianapolis Tschechien San Marino Japan Valencia
2013	MotoGP	USA-Texas Deutschland Vereinigte Staaten Indianapolis Tschechien Aragonien
2014	MotoGP	Katar USA-Texas Argentinien Spanien Frankreich Italien Katalonien Niederlande Deutschland Indianapolis Vereinigtes Konigreich Malaysia Valencia
2015	MotoGP	USA-Texas Deutschland Indianapolis San Marino Australien

• jüngster Pole-Setter mit 20 Jahren und 62 Tagen
• jüngster GP-Sieger mit 20 Jahren und 63 Tagen
• jüngster Weltmeister mit 20 Jahren und 266 Tagen
• meiste Siege in Folge: 10
• meiste Poles in einer Saison: 13
• meiste Siege in einer Saison: 13
• höchste jemals gefahrene Geschwindigkeit: 350,5 km/h

• 2014 Laureus World Sports Award in der Kategorie Durchbruch des Jahres (für 2013)
• 2014 Spanischer Sportler des Jahres

Commons: Marc Márquez – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Marc Márquez auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Offizielle Webseite (mehrsprachig)

1. ↑ Markus Zörweg: Marquez bricht Rekord von Doohan und Stoner. In: motorsport-magazin.com. 25. Oktober 2014, abgerufen am 19. Oktober 2015. 
2. ↑ Márquez rundet Saison mit 13. Sieg des Jahres ab. In: motogp.com. Abgerufen am 19. Oktober 2015. 
3. ↑ Sharleena Wirsing: Marc Márquez: «Ich fahre das 2014er-Chassis!» In: speedweek.com. 24. Juni 2015, abgerufen am 19. Oktober 2015. 
4. ↑ Markus Zörweg: Marquez erleidet Handbruch bei Mountainbike-Crash. In: motorsport-magazin.com. 30. September 2015, abgerufen am 19. Oktober 2015. 
5. ↑ Kay Hettich: Marc Márquez: 50 GP-Siege – wann kassiert er Lorenzo? In: speedweek.com. 20. Oktober 2015, abgerufen am 21. Oktober 2015.