Der Große Preis von Japan 1989 fand am 22. Oktober in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 .
Berichte
Hintergrund Da Alain Prost mit 16 Punkten Vorsprung vor Ayrton Senna in die beiden letzten Rennen der Saison ging, blieb diesem lediglich die Möglichkeit, beide zu gewinnen, um seinen WM-Titel verteidigen zu können.[1]
Bertrand Gachot kehrte ins Teilnehmerfeld zurück, allerdings nicht zu Onyx , sondern zu Rial , wo er Gregor Foitek nach nur einem Einsatz ablöste.
Training Ayrton Senna sicherte sich seine zwölfte Pole-Position der Saison vor seinem McLaren -Teamkollegen Alain Prost sowie den beiden Ferrari von Gerhard Berger und Nigel Mansell . Dahinter bildeten Riccardo Patrese und Alessandro Nannini die dritte Startreihe vor Thierry Boutsen und Philippe Alliot .[2]
Rennen Prost gelang der bessere Start, sodass er vor Senna in die erste Kurve einbiegen konnte. Nachdem der Franzose sich zunächst einen Vorsprung verschafft hatte, trennte die beiden Kontrahenten ab der 40. Runde lediglich eine Sekunde. Während Prost auf den Geraden Vorteile zu haben schien, konnte Senna in den Kurven nahezu aufschließen. Am Ende der 47. Runde startete Senna im Bereich der engen Schikane nahe dem Boxeneingang einen Überholversuch. Prost verhinderte, dass sein Teamkollege in Führung ging, indem er in dessen Spur zog. Es kam zur Kollision. Prost nahm an, dass die Weltmeisterschaft somit endgültig zu seinen Gunsten entschieden sei und stieg aus. Senna jedoch winkte Streckenposten herbei, die seinen Wagen anschoben, sodass er weiterfahren konnte, wobei er die Schikane, in deren Notausfahrt beide kollidierenden Fahrzeuge gerutscht waren, auslassen musste. Da die Front seines Wagens beschädigt war, musste er die Box aufsuchen, um den Frontflügel wechseln zu lassen. Mit fünf Sekunden Rückstand auf den nun führenden Nannini kam er auf die Strecke zurück. Bis zur 50. Runde schloss er zu diesem auf, überholte ihn an genau der Stelle, an der er es zuvor gegen Prost versucht hatte und fuhr als Erster durchs Ziel.
Noch vor der Siegerehrung wurde Senna disqualifiziert und Nannini zum Sieger erklärt. Als offizieller Grund wurde angegeben, er habe die Schikane nach dem Anschieben durch die Streckenposten unrechtmäßig abgekürzt. Das Team McLaren versuchte, bei der FIA Einspruch gegen diese Disqualifikation einzulegen. Die Verhandlungen hierzu zogen sich bis in den Spätherbst hinein. Am Ende erhielt Ayrton Senna zusätzlich eine Geldstrafe in Höhe von 100.000 Dollar sowie eine sechsmonatige Sperre, da er auf einer Pressekonferenz behauptet hatte, FIA-Präsident Jean-Marie Balestre habe die Disqualifikation verhängt, um seinem Landsmann Alain Prost die Weltmeisterschaft zu sichern.[1]
Die Plätze zwei und drei hinter Nannini belegten die beiden Williams -Piloten Patrese und Boutsen. Nelson Piquet wurde als Vierter vor Martin Brundle und Derek Warwick gewertet.[3]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 0 1Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:39,493 211,999 km/h 1:38,041 215,139 km/h 0 10 2Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:40,875 209,094 km/h 1:39,771 211,408 km/h 0 20 3Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari — — 1:41,253 208,314 km/h 1:40,187 210,530 km/h 0 30 4Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Italien Ferrari — — 1:40,608 209,649 km/h 1:40,406 210,071 km/h 0 40 5Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:42,397 205,987 km/h 1:40,936 208,968 km/h 0 50 6Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:41,601 207,600 km/h 1:41,103 208,623 km/h 0 60 7Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:42,943 204,894 km/h 1:41,324 208,168 km/h 0 70 8Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 1:43,089 204,604 km/h 1:42,534 205,711 km/h 1:41,336 208,143 km/h 0 80 9Italien Stefano Modena Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd — — 1:42,909 204,962 km/h 1:41,458 207,893 km/h 0 910 Italien Nicola Larini Italien Osella-Ford 1:43,035 204,711 km/h 1:42,483 205,814 km/h 1:41,519 207,768 km/h 10 11 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd — — 1:43,386 204,016 km/h 1:41,802 207,190 km/h 11 12 Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd — — 1:43,370 204,048 km/h 1:41,988 206,813 km/h 12 13 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd — — 1:44,236 202,352 km/h 1:42,182 206,420 km/h 13 14 Spanien Luis Pérez-Sala Italien Minardi-Ford — — 1:43,107 204,568 km/h 1:42,283 206,216 km/h 14 15 Italien Alex Caffi Italien Dallara-Ford — — 1:43,171 204,441 km/h 1:42,488 205,804 km/h 15 16 Italien Andrea de Cesaris Italien Dallara-Ford — — 1:43,904 202,999 km/h 1:42,581 205,617 km/h 16 17 Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Judd — — 1:43,851 203,103 km/h 1:42,672 205,435 km/h 17 18 Frankreich Jean Alesi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:43,306 204,174 km/h 1:42,709 205,361 km/h 18 19 Italien Paolo Barilla Italien Minardi-Ford — — 1:46,096 198,805 km/h 1:42,780 205,219 km/h 19 20 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich March-Judd — — 1:44,805 201,254 km/h 1:42,880 205,019 km/h 20 21 Deutschland Bernd Schneider Deutschland Zakspeed-Yamaha 1:44,053 202,708 km/h 1:44,323 202,184 km/h 1:42,892 204,996 km/h 21 22 Italien Emanuele Pirro Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:43,217 204,350 km/h 1:43,063 204,655 km/h 22 23 Frankreich Olivier Grouillard Frankreich Ligier-Ford — — 1:45,801 199,359 km/h 1:43,379 204,030 km/h 23 24 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford — — 1:44,501 201,839 km/h 1:43,511 203,770 km/h 24 25 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford — — 1:44,288 202,251 km/h 1:43,599 203,597 km/h 25 26 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:43,955 202,899 km/h 1:43,757 203,287 km/h 26 DNQ Frankreich René Arnoux Frankreich Ligier-Ford — — 1:44,221 202,381 km/h 1:44,030 202,753 km/h — DNQ Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 1:44,075 202,665 km/h 1:44,063 202,689 km/h 1:44,101 202,615 km/h — DNQ Frankreich Pierre-Henri Raphanel Deutschland Rial-Ford — — 2:11,328 160,609 km/h 1:47,160 196,831 km/h — DNQ Belgien Bertrand Gachot Deutschland Rial-Ford — — 1:50,883 190,222 km/h 1:47,295 196,583 km/h — DNPQ Italien Piercarlo Ghinzani Italien Osella-Ford 1:44,313 202,203 km/h — — — — — DNPQ Brasilien 1968 Roberto Moreno Italien Coloni-Ford 1:44,498 201,845 km/h — — — — — DNPQ Schweden Stefan Johansson Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford 1:44,582 201,683 km/h — — — — — DNPQ Japan Aguri Suzuki Deutschland Zakspeed-Yamaha 1:44,780 201,302 km/h — — — — — DNPQ Argentinien Oscar Larrauri Italien EuroBrun-Judd 1:45,446 200,030 km/h — — — — — DNPQ Finnland JJ Lehto Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford 1:45,787 199,386 km/h — — — — — DNPQ Italien Gabriele Tarquini Frankreich AGS-Ford 1:46,705 197,670 km/h — — — — — DNPQ Frankreich Yannick Dalmas Frankreich AGS-Ford 1:48,306 194,748 km/h — — — — — DNPQ Italien Enrico Bertaggia Italien Coloni-Ford — — — — — — —
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund — Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 53 2 DSQ 0 11:43,025 disqualifiziert 0 2 (1)Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 53 0 + 2,297 0 61:44,919 0 3 (2)Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 53 0 + 14,201 0 51:45,335 0 4 (3)Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 53 0 + 15,743 0 71:45,115 0 5 (4)Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd 53 0 + 1:46,522 11 1:46,420 0 6 (5)Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd 52 0 + 1 Runde 13 1:46,194 0 7 (6)Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 52 0 + 1 Runde 25 1:47,069 0 8 (7)Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich March-Judd 52 0 + 1 Runde 20 1:47,976 0 9 (8)Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 52 0 + 1 Runde 24 1:47,920 10 (9) Italien Alex Caffi Italien Dallara-Ford 52 0 + 1 Runde 15 1:49,322 11 (10) Italien Andrea de Cesaris Italien Dallara-Ford 51 0 + 2 Runden 16 1:46,225 — Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 46 1 DNF 0 21:43,506 Kollision — Italien Stefano Modena Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd 46 0 DNF 0 91:48,609 Motorschaden — Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Italien Ferrari 43 0 DNF 0 41:45,077 Motorschaden — Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd 41 0 DNF 12 1:47,338 Motorschaden — Frankreich Jean Alesi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 37 0 DNF 18 1:46,674 Getriebeschaden — Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 36 0 DNF 0 81:45,353 Motorschaden — Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 34 0 DNF 0 31:44,189 Getriebeschaden — Italien Emanuele Pirro Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 33 0 DNF 22 1:45,049 Unfall — Frankreich Olivier Grouillard Frankreich Ligier-Ford 31 0 DNF 23 1:48,145 Motorschaden — Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Judd 27 0 DNF 17 1:47,465 Unfall — Italien Nicola Larini Italien Osella-Ford 21 0 DNF 10 1:49,479 Bremsbalance — Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 20 0 DNF 26 1:49,910 Kraftstoffleck — Deutschland Bernd Schneider Deutschland Zakspeed-Yamaha 0 10 DNF 21 2:11,970 gebrochene Antriebswelle — Spanien Luis Pérez-Sala Italien Minardi-Ford 0 00 DNF 14 — Unfall — Italien Paolo Barilla Italien Minardi-Ford 0 00 DNF 19 — Kupplungsschaden
WM-Stände nach dem RennenDie ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise ↑ a b Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000 , hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , S. 281↑ „Training“ (Memento vom 3. November 2013 im Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 26. Oktober 2013) ↑ „Bericht“ (abgerufen am 26. Oktober 2013)↑ „WM-Stände“ (Memento vom 3. November 2013 im Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 26. Oktober 2013)
Weblinks