Großer Preis der USA 1990

 Großer Preis der USA 1990
Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990
Streckenprofil
Name:Iceberg U.S.A. Grand Prix
Datum:11. März 1990
Ort:Phoenix
Kurs:Phoenix Street Circuit
Länge:273,456 km in 72 Runden à 3,798 km

Wetter:bedeckt und kühl
Zuschauer:~ 35.000
Pole-Position
Fahrer:Osterreich Gerhard BergerVereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:1:28,664 min
Schnellste Runde
Fahrer:Osterreich Gerhard BergerVereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:1:31,050 min (Runde 34)
Podium
Erster:Brasilien 1968 Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zweiter:Frankreich Jean AlesiVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
Dritter:Belgien Thierry BoutsenVereinigtes Konigreich Williams-Renault

Der Große Preis der USA 1990 fand am 11. März in Phoenix statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Berichte

Hintergrund

Der Winter 1989/90 war geprägt von Streitereien zwischen der FIA und McLaren bezüglich der Disqualifikation Ayrton Sennas nach dem Großen Preis von Japan 1989 sowie der Behauptung Sennas, diese sei von FIA-Präsident Jean-Marie Balestre mit dem Ziel verhängt worden, seinen Landsmann Alain Prost zum Weltmeister zu machen. Senna war daraufhin mit einer zusätzlichen Geldstrafe belegt worden und musste zudem seine Superlizenz für ein halbes Jahr abgeben. Bis kurz vor dem Start in die Saison 1990 war unklar, ob er jemals wieder in die Formel 1 zurückkehren werde.

Die beiden deutschen Teams Zakspeed und Rial Racing entschieden sich gegen eine erneute Teilnahme an der Formel-1-Weltmeisterschaft. Bei AGS, Osella, Brabham, Coloni, Arrows und Onyx gab es jeweils tiefgreifende Veränderungen in der Teamstruktur, die teilweise mit einem Eigentümerwechsel einhergingen.

Die markanteste Veränderung im Fahrerfeld war der bereits im Vorjahr verkündete Wechsel von Weltmeister Alain Prost zu Ferrari, wodurch das Team anstatt mit den seit Jahren üblichen Startnummern 27 und 28 zum Leidwesen von McLaren-Teamchef Ron Dennis mit den Nummern 1 und 2 in die Saison gehen konnte.[1] McLaren übernahm im Gegenzug Gerhard Berger als neuen Teamkollegen von Vizeweltmeister Ayrton Senna, der kurz vor Saisonbeginn nachgab, sich öffentlich für seine Äußerungen entschuldigte und dadurch seine Lizenz zurückerhielt.

Williams behielt die Fahrerpaarung Thierry Boutsen und Riccardo Patrese bei und engagierte Adrian Newey als neuen Co-Konstrukteur neben Patrick Head. Neuer Teamkollege von Alessandro Nannini bei Benetton wurde Nelson Piquet, der von Teamchef Flavio Briatore einen leistungsabhängigen Vertrag erhielt, der ihm neben einem festen Grundgehalt für jeden Sieg eine Million Dollar garantierte.[2]

Das Team Arrows, das den Beinamen Footwork erhielt, engagierte die beiden Italiener Michele Alboreto und Alex Caffi als neue Stammfahrer. Da letzterer jedoch wegen Verletzungen, die er sich bei einem Fahrradunfall zugezogen hatte, nicht zum Saisonauftakt antreten konnte, sprang Bernd Schneider für ihn ein.

Neben Larrousse mit den Fahrern Éric Bernard und Aguri Suzuki setzte auch Lotus fortan einen Lamborghini-Motor ein. Als Nachfolger für Nelson Piquet und Satoru Nakajima wurden die beiden Briten Derek Warwick und Martin Donnelly unter Vertrag genommen. Nakajima wurde Teamkollege von Jean Alesi bei Tyrrell. Ligier trat mit Nicola Larini und Philippe Alliot an. Das Brabham-Team nahm Gregor Foitek und Stefano Modena unter Vertrag und setzte ebenso wie EuroBrun mit Roberto Moreno und dem Neuling Claudio Langes sowie das in Leyton House umbenannte March-Team, das die Fahrerpaarung Maurício Gugelmin und Ivan Capelli beibehielt, Judd-Motoren ein.

Bei BMS Scuderia Italia wurde Andrea de Cesaris als Stammfahrer beibehalten. Ihm zur Seite gestellt werden sollte Emanuele Pirro. Dieser konnte jedoch aufgrund einer Erkrankung nicht zum Saisonauftakt in Phoenix an den Start gehen, sodass sein Landsmann Gianni Morbidelli die Chance auf sein Formel-1-Debüt erhielt. Ein weiterer Neuling war Gary Brabham, ein Sohn des ehemaligen Weltmeisters Jack Brabham, der für das neu gegründete Life-Team, das mit eigenem Motor antrat, an den Start ging. Das Coloni-Team wurde an seinen neuen Motorenausrüster Subaru verkauft. Bertrand Gachot wurde als Fahrer verpflichtet.

Onyx, Minardi und AGS starteten jeweils mit den Fahrerpaarungen ins neue Jahr, mit denen sie die Saison 1989 abgeschlossen hatten. Einige Teams begannen die Saison mit modifizierten Vorjahresfahrzeugen.

Training

Obwohl die Meldeliste im Vergleich zur Saison 1989 etwas kleiner war, musste weiterhin eine Vorqualifikation stattfinden, um die Anzahl der Teilnehmer an den beiden regulären Qualifikationsdurchgängen auf 30 zu reduzieren. Die Teams Osella, Larrousse, EuroBrun, AGS, Life und Coloni mussten die am Freitag-Vormittag stattfindende Vorauswahl absolvieren.

Wegen Inanspruchnahme fremder Hilfe während des Trainings wurde Philippe Alliot vom weiteren Rennwochenende ausgeschlossen.

Bei Regen traten nur wenige Piloten zum zweiten Qualifikationsdurchgang am Samstag an und konnten aufgrund der feuchten Streckenbedingungen keine Zeitverbesserungen erreichen. Die Startaufstellung ergab sich somit aus den am Freitag erzielten Rundenzeiten.

Hinter Gerhard Berger, der die Pole-Position errang, qualifizierten sich mit Pierluigi Martini und Andrea de Cesaris zwei Fahrer aus mit Pirelli-Reifen ausgestatteten Teams für vordere Startplätze. Es folgte Jean Alesi vor Ayrton Senna, Nelson Piquet und Alain Prost.[3]

Rennen

Alesi ging vor Berger, de Cesaris und Senna in Führung. Letzterer kämpfte sich bis zur neunten Runde auf den zweiten Rang nach vorn. In der 33. Runde übernahm er erstmals die Spitze. Alesi konterte jedoch umgehend erfolgreich. In Runde 35 übernahm jedoch der Brasilianer endgültig die Führung und siegte. Thierry Boutsen, der im 28. Umlauf Nelson Piquet überholt hatte, wurde hinter Alesi Dritter. Hinter Piquet belegten Stefano Modena und Satoru Nakajima die Plätze fünf und sechs.[4]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Italien Scuderia Ferrari SpA1Frankreich Alain ProstFerrari 641Ferrari 036 3.5 V12G
2Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation3Japan Satoru NakajimaTyrrell 018Ford Cosworth DFR 3.5 V8P
4Frankreich Jean Alesi
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team5Belgien Thierry BoutsenWilliams FW13BRenault RS2 3.5 V10G
6Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments7Schweiz Gregor FoitekBrabham BT58Judd EV 3.5 V8P
8Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing9Italien Michele AlboretoArrows A11BFord Cosworth DFR 3.5 V8G
10Deutschland Bernd SchneiderArrows A11
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus11Vereinigtes Konigreich Derek WarwickLotus 102Lamborghini 3512 3.5 V12G
12Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly
Italien Fondmetal Osella14Frankreich Olivier GrouillardOsella FA1MFord Cosworth DFR 3.5 V8P
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing15Brasilien 1968 Maurício GugelminLeyton House CG901Judd EV 3.5 V8G
16Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing17Italien Gabriele TarquiniAGS JH24Ford Cosworth DFR 3.5 V8G
18Frankreich Yannick Dalmas
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd19Italien Alessandro NanniniBenetton B189BFord Cosworth HBA4 3.5 V8G
20Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia21Italien Gianni MorbidelliDallara 190Ford Cosworth DFR 3.5 V8P
22Italien Andrea de Cesaris
Italien SCM Minardi Team23Italien Pierluigi MartiniMinardi M189P
24Italien Paolo Barilla
Frankreich Ligier Gitanes25Italien Nicola LariniLigier JS33BG
26Frankreich Philippe Alliot
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren27Brasilien 1968 Ayrton SennaMcLaren MP4/5BHonda RA100E 3.5 V10G
28Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Espo Larrousse F129Frankreich Éric BernardLola LC89BLamborghini 3512 3.5 V12G
30Japan Aguri Suzuki
Italien Subaru Coloni Racing31Belgien Bertrand GachotColoni C3BSubaru 1235 3.5 V12P
Italien EuroBrun Racing33Brasilien 1968 Roberto MorenoEuroBrun ER189BJudd CV 3.5 V8P
34Italien Claudio Langes
Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One35Schweden Stefan JohanssonOnyx ORE-1Ford Cosworth DFR 3.5 V8G
36Finnland JJ Lehto
Italien Life Racing Engines39Australien Gary BrabhamLife L190Life F35 3.5 W12G

Klassifikationen

Qualifying

Pos.FahrerKonstrukteurVorqualifikation1. Qualifikationstraining2. QualifikationstrainingStart
ZeitØ-GeschwindigkeitZeitØ-GeschwindigkeitZeitØ-Geschwindigkeit
01Osterreich Gerhard BergerVereinigtes Konigreich McLaren-Honda——1:28,664154,209 km/h1:53,486120,480 km/h01
02Italien Pierluigi MartiniItalien Minardi-Ford——1:28,731154,093 km/h2:33,08389,316 km/h02
03Italien Andrea de CesarisItalien Dallara-Ford——1:29,019153,594 km/h1:57,435116,429 km/h03
04Frankreich Jean AlesiVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford——1:29,408152,926 km/h1:54,738119,165 km/h04
05Brasilien 1968 Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Honda——1:29,431152,887 km/h1:52,015122,062 km/h05
06Brasilien 1968 Nelson PiquetVereinigtes Konigreich Benetton-Ford——1:29,862152,153 km/h1:55,449118,432 km/h06
07Frankreich Alain ProstItalien Ferrari——1:29,910152,072 km/h1:56,661117,201 km/h07
08Frankreich Olivier GrouillardItalien Osella-Ford1:33,181146,734 km/h1:29,947152,010 km/h——08
09Belgien Thierry BoutsenVereinigtes Konigreich Williams-Renault——1:30,059151,820 km/h1:52,771121,244 km/h09
10Italien Stefano ModenaVereinigtes Konigreich Brabham-Judd——1:30,127151,706 km/h——10
11Japan Satoru NakajimaVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford——1:30,130151,701 km/h——11
12Italien Riccardo PatreseVereinigtes Konigreich Williams-Renault——1:30,213151,561 km/h1:53,530120,433 km/h12
13Italien Nicola LariniFrankreich Ligier-Ford——1:30,424151,208 km/h——13
14Italien Paolo BarillaItalien Minardi-Ford——1:31,194149,931 km/h——14
15Frankreich Éric BernardVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini1:32,711147,478 km/h1:31,226149,878 km/h——15
16Brasilien 1968 Roberto MorenoItalien EuroBrun-Judd1:32,292148,147 km/h1:31,247149,844 km/h1:51,538122,584 km/h16
17Vereinigtes Konigreich Nigel MansellItalien Ferrari——1:31,363149,654 km/h1:52,405121,639 km/h17
18Japan Aguri SuzukiVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini1:33,331146,498 km/h1:31,414149,570 km/h——18
19Vereinigtes Konigreich Martin DonnellyVereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini——1:31,650149,185 km/h1:49,942124,364 km/h19
20Deutschland Bernd SchneiderVereinigtes Konigreich Arrows-Ford——1:31,892148,792 km/h——20
21Italien Michele AlboretoVereinigtes Konigreich Arrows-Ford——1:31,948148,701 km/h1:54,499119,414 km/h21
22Italien Alessandro NanniniVereinigtes Konigreich Benetton-Ford——1:31,984148,643 km/h——22
23Schweiz Gregor FoitekVereinigtes Konigreich Brabham-Judd——1:32,398147,977 km/h——23
24Vereinigtes Konigreich Derek WarwickVereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini——1:32,400147,974 km/h2:05,974108,537 km/h24
25Brasilien 1968 Maurício GugelminVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd——1:32,904147,171 km/h——25
26Italien Ivan CapelliVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd——1:33,044146,950 km/h——26
DNQSchweden Stefan JohanssonVereinigtes Konigreich Onyx-Ford——1:33,468146,283 km/h———
DNQItalien Gianni MorbidelliItalien Dallara-Ford——1:34,292145,005 km/h———
DNQFinnland JJ LehtoVereinigtes Konigreich Onyx-Ford———————
DSQFrankreich Philippe AlliotFrankreich Ligier-Ford———————
DNPQItalien Gabriele TarquiniFrankreich AGS-Ford1:35,420143,291 km/h—————
DNPQFrankreich Yannick DalmasFrankreich AGS-Ford1:35,481143,199 km/h—————
DNPQItalien Claudio LangesItalien EuroBrun-Judd1:37,399140,379 km/h—————
DNPQAustralien Gary BrabhamItalien Life2:07,147107,535 km/h—————
DNPQBelgien Bertrand GachotItalien Coloni-Subaru5:15,01043,404 km/h—————

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Brasilien 1968 Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Honda7201:52:32,829051:32,178
02Frankreich Jean AlesiVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford720+ 8,685041:32,221
03Belgien Thierry BoutsenVereinigtes Konigreich Williams-Renault720+ 54,080091:32,915
04Brasilien 1968 Nelson PiquetVereinigtes Konigreich Benetton-Ford720+ 1:08,358061:32,865
05Italien Stefano ModenaVereinigtes Konigreich Brabham-Judd720+ 1:09,503101:33,147
06Japan Satoru NakajimaVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford710+ 1 Runde111:32,707
07Italien Pierluigi MartiniItalien Minardi-Ford711+ 1 Runde021:31,568
08Frankreich Éric BernardVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini710+ 1 Runde151:32,681
09Italien Riccardo PatreseVereinigtes Konigreich Williams-Renault711+ 1 Runde121:32,222
10Italien Michele AlboretoVereinigtes Konigreich Arrows-Ford700+ 2 Runden211:34,517
11Italien Alessandro NanniniVereinigtes Konigreich Benetton-Ford701+ 2 Runden221:32,694
12Deutschland Bernd SchneiderVereinigtes Konigreich Arrows-Ford701+ 2 Runden201:33,573
13Brasilien 1968 Roberto MorenoItalien EuroBrun-Judd671+ 5 Runden161:35,446
14Brasilien 1968 Maurício GugelminVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd660+ 6 Runden251:37,058
—Italien Paolo BarillaItalien Minardi-Ford541DNF141:34,265Aufgabe
—Japan Aguri SuzukiVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini530DNF181:33,819Dreher
—Vereinigtes Konigreich Nigel MansellItalien Ferrari490DNF171:32,814Kupplungsschaden
—Osterreich Gerhard BergerVereinigtes Konigreich McLaren-Honda441DNF011:31,050Getriebeschaden
—Schweiz Gregor FoitekVereinigtes Konigreich Brabham-Judd390DNF231:34,156Unfall
—Frankreich Olivier GrouillardItalien Osella-Ford392DNF081:35,350Unfall
—Italien Andrea de CesarisItalien Dallara-Ford250DNF031:34,067Motorschaden
—Frankreich Alain ProstItalien Ferrari210DNF071:33,170Getriebeschaden
—Italien Ivan CapelliVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd200DNF261:35,598Elektrikschaden
—Vereinigtes Konigreich Derek WarwickVereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini060DNF241:35,396Aufhängungsschaden
—Italien Nicola LariniFrankreich Ligier-Ford041DNF131:36,971Unfall
—Vereinigtes Konigreich Martin DonnellyVereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini000DNS19—nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[5]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 Ayrton SennaMcLaren-Honda9
02Frankreich Jean AlesiTyrrell-Ford6
03Belgien Thierry BoutsenWilliams-Renault4
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
04Brasilien 1968 Nelson PiquetBenetton-Ford3
05Italien Stefano ModenaBrabham-Judd2
06Japan Satoru NakajimaTyrrell-Ford1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda9
02Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford7
03Vereinigtes Konigreich Williams-Renault4
Pos.KonstrukteurPunkte
04Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford3
05Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd2

Einzelnachweise

  1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 282
  2. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 283
  3. ↑ „Training“ (Memento vom 3. November 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
  4. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
  5. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 3. November 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
Commons: Großer Preis der USA 1990 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_1990