Arbeitsstand
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Gattung
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DRG-Nummer
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Baujahr
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Bauart
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Bemerkung
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Lokomotiven der Leipzig-Dresdener Eisenbahn
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LDE - Comet und Faust |
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1835 + 1838 |
Bn2 / B1n2 |
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LDE - Blitz und Windsbraut |
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1836 + 1837 |
Bn2 / B1n2 |
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LDE - Columbus |
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1835 |
Bn2 |
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LDE - Renner bis Greif |
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1837 - 1838 |
1A1n2 |
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LDE - Edward Bury bis Pfeil |
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1838 |
Bn2 |
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LDE - Peter Rothwell bis Nordlicht |
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1838 - 1840 |
1A1n2 |
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LDE - Robert Stephenson |
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1838 |
1A1n2 |
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LDE - Brüssel |
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1842 |
1A1n2 |
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LDE - Dresden bis Riesa |
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1844 - 1846 |
1Bn2 |
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Ok |
LDE - Saxonia |
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1838 |
B1n2 |
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LDE - Pegasus |
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1839 |
1A1n2 |
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LDE - Wurzen bis Oschatz |
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1847 |
1Bn2 |
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LDE - Elbe bis Hayn |
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1848 - 1850 |
1A1n2 |
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LDE - Richard Hartmann bis Zwickau |
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1849 |
1A1n2 |
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Lokomotiven für gemischte Züge
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Saxonia bis Tiger |
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1842 - 1843 |
1Bn2 |
nur bei der Sächsisch-bayrischen bzw. Sächsisch-böhmischen Eisenbahn im Einsatz erhielt keine Gattungsnummer
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I |
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1844 - 1852 |
1Bn2 |
verschiedene Bauformen, auch zu Tenderlokomotiven umgebaut, frühere Gattungsbezeichnungen St I, St I (ex St II), St II (ex St III), St IIT, C I, B I, B II, H I (H IT), K I (K IT),
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B IIaT |
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1854 |
1A1n2 / B1n2 |
umgebaut B1n2, eine Lok als B II bezeichnet
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IIa |
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1851 - 1859 |
1Bn2 |
verschiedene Bauformen, auch zu Tenderlokomotiven umgebaut, frühere Gattungsbezeichnungen H II (H IIT/H IIaT), H III, B IIa (B III, B II), B II (B IV, B III), W II (W I, W III)
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ToDo! |
II |
98 7311 - 7312 |
1854 - 1875 |
1Bn2 |
verschiedene Bauformen, frühere Gattungsbezeichnungen: H II (H III), K II (K III), B II (B III), Schi II (Schi III)
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IIb |
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1858 - 1872 |
1'Bn2 |
frühere Gattungsbezeichnungen: H IV, H IVb, IVb
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VII |
98 7111 - 7113 |
1868 - 1876 |
Bn2 |
frühere Gattungsbezeichnungen: H VII, Schw VII (Schw I)
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Personenzuglokomotiven
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IIIa |
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1853 |
1Bn2 |
frühere Gattungsbezeichnungen: B IIIa (B V), W IIIa (W), H IIIa (H III)
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III |
34 7611 |
1871 - 1873 |
1Bn2 |
frühere Gattungsbezeichnungen: H III (H IIIb), K III (K IIIb)
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IIIb |
52 7001, 34 7721 - 7807 |
1871 - 1901 |
1'Bn2 |
verschiedene Bauformen, frühere Gattungsbezeichnungen: K III (K IIIb), Schw III b, H IIIb, Hsch IIIb
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Ok |
IIIb V |
34 7901 - 7902 |
1889 + 1892 |
1'Bn2v |
frühere Gattungsbezeichnung: H IIIb V
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Ok |
VIII V2 |
36 901 - 1014 |
1896 - 1902 |
2'Bn2v |
frühere Gattungsbezeichnung: VIIIb V2
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XII H2 |
38 201 - 334 |
1910 - 1927 |
2'Ch2 |
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Schnell- und Eilzuglokomotiven
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VIa |
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1856 - 1868 |
1A1n2 |
frühere Gattungsbezeichnungen H VI, H VIa, B VIa
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VI |
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1860 - 1876 |
1Bn2 |
frühere Gattungsbezeichnungen: H VI, B VI, Schw VI, Hsch VI (Hl VI)
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VIII1 |
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1870 |
2'Bn2 |
frühere Gattungsbezeichnungen: K II, K VIII, K VIIIb, VIIIb1
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ToDo |
VIb V |
34 8011 |
1886 - 1890 |
1'Bn2v |
frühere Gattungsbezeichnungen: H VIb, H VIbC, H VIb V
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Arbeit ruht |
VIII2 |
13 7001 - 7012 |
1891 + 1892 |
2'Bn2 |
frühere Gattungsbezeichnung: H VIIIb, VIIIb2
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VIII V1 |
13 7101 - 7112, 13 1501 - 1511 |
1896 - 1900 |
2'Bn2v |
frühere Gattungsbezeichnung: VIIIb V1
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Ok |
X V |
14 201 - 215 |
1900 - 1903 |
2'B1'n4v |
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XII H |
17 601 - 606 |
1906 |
2'Ch4 |
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XII HV |
17 701 - 755 |
1908 - 1914 |
2'Ch4v |
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XII H1 |
17 801 - 804 |
1909 |
2'Ch2 |
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X H1 |
14 301 - 317 |
1909 + 1913 |
2'B1h2
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Arbeit ruht |
XVIII H |
18 001 - 010 |
1917 - 1918 |
2'C1'h3 |
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Ok |
XX HV |
19 001 - 023 |
1918 - 1923 |
1'D1'h4v |
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Güterzuglokomotiven
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V a |
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1855 - 1863 |
Cn2 |
früher H Vb bzw. H Va
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V |
1859 - 1887 |
1859-1862 |
Cn2 |
Bauarten H V, K V, Schw V, Sigl V, Hsch V, U V |
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Ok |
V V |
53 601 - 729, 53 751 |
1885 - 1920 |
Cn2 |
ursprünglich als H V C und H V V/Sigl V V bezeichnet
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I V |
55 6001 - 6013 |
1898 - 1903 |
B'Bn4v |
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IX V |
56 501 - 516 |
1902 - 1906 |
1'Dn2v |
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IX HV |
56 601 - 625 |
1907 - 1908 |
1'Dh2v |
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XI V |
57 001 - 083 |
1905 - 1915 |
En2v |
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XI HV |
57 201 - 218 |
1905 - 1918 |
Eh2v |
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XI H |
57 101 - 105 |
1905 |
Eh2 |
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XIII H |
58 101 - 114, 58 401 - 462 |
1917 - 1924 |
1'Eh3
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Tenderlokomotiven
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IIb T |
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1856 - 1862 |
1'Bn2t |
ursprünglich als H IV, H IV T, H IVb T und IVb T bezeichnet
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I T |
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1857 - 1865 |
1Bn2t |
ursprünglich als H I und H I T bezeichnet
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Technisches fehlt |
H VIIIb T |
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1857 - 1866 |
2'Bn2t |
ursprünglich als H VIII und H VIII T bezeichnet
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Ok |
V T |
89 201 - 295, 89 8201 - 8221, 89 8251 - 8267 |
1872 - 1920 |
Cn2t |
ursprünglich als H T bzw. H V T bezeichnet, mehrere Bauformen
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ToDo |
VII T |
98 7031, 98 7041, 98 7051 - 7079, 98 7091 |
1873 - 1894 |
Bn2t |
ursprünglich als Crlsr VII T, Sch VII/Sch VII T,W VII T ,E VII T und H VII T bezeichnet
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in Arbeit |
IIIb T |
98 7211 - 7212, 98 7221 - 7227 |
1874 - 1892 |
B1'n2t |
ursprünglich als Schw IIIbT/H III T und H IIIb T bezeichnet
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in Arbeit |
VII TS |
98 7011 |
1880 - 1890 |
Bn2t |
ursprünglich H VII T und H VII TS bezeichnet, nach Umbau in Verbundlok als VII TSV
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Ok |
XVI T |
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2xBn2t |
Umbau Doppellok aus VII TS
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in Arbeit |
VII TOV |
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1885 + 1887 |
Bn2vt |
ursprünglich als H VII TO bzw. H VII TOV (Verbundlok) bezeichnet
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Ok |
XVI TV |
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2xBn2vt |
Umbau Doppellok aus VII TOV
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Einsatz fehlt |
M I TV |
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1890 |
B'B'n4v |
ursprünglich als H M I TV bezeichnet
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in Arbeit |
I TV |
98 001 - 015 |
1910 - 1914 |
B'B'n4v |
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IV T |
71 301 - 385 |
1897 - 1909 |
1'B1'n2t |
ursprünglich als VIIIbbT bezeichnet
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XI HT |
94 1901 - 1908, 94 2001 - 2139 |
1908 - 1923 |
Eh2t |
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Ok |
XIV HT |
75 501 - 588 |
1911 - 1921 |
1'C1'h2t |
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XV HTV |
79 001 - 002 |
1916 |
CCh4vt |
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Schmalspurlokomotiven
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Ok |
Hg VII TK |
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1873 |
Bn2t |
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Ok |
I K |
99 7501 - 7527 |
1881 - 1892 |
Cn2t |
ursprünglich als H V TK bezeichnet
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II K (alt) |
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1885 |
B'B'n4t |
ursprünglich als F T K bezeichnet
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II K (neu) |
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1913 |
2xCn2t |
Doppellok aus zwei IK
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Ok |
III K |
99 7541 - 7546 |
1889 + 1891 |
C1'n2t |
ursprünglich als Kr Kl T K und H Kl T K bezeichnet
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IV K |
99 511 - 608 |
1892 - 1921 |
B'B'n4vt |
auch als H M T K V bezeichnet
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Ok |
V K |
99 611 - 619 |
1901 - 1907 |
Dn2vt |
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VI K |
99 641 - 655, 99 671 - 717 |
1918 - 1927 |
Eh2t |
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I M |
99 161 - 163 |
1902 |
B'B'n4vt |
Meterspurlokomotive
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Triebwagen und Elektrolokomotiven
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Hz 0 |
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1883 |
A2 |
Dampftriebwagen Bauart Thomas
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Ok |
S 1 |
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1.903 |
A1 |
Dampftriebwagen Bauart Serpollet
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I F |
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1917 |
B |
Dampfspeicherlok
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E 1 |
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1904 |
Bo+Bo |
Elektrotriebwagen
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Ok |
I ME |
E 191 01 - 02 |
1916 |
Bo'Bo' |
E-Lok
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I MET |
ET 197 01 - 02 |
1917 |
Bo |
E-Triebwagen
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Dai 1 |
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1904 |
A 1 |
Dieseltriebwagen
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Ok |
DET 1–2 |
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1914 |
3'B' |
Dieseltriebwagen
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9015 |
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A'1 |
Schienenomnibus
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