Das 500-km-Rennen von Pergusa 1977, auch Coppa Florio, Pergusa, fand am 19. Juni auf dem Autodromo di Pergusa statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Die Coppa Florio war eines der ältesten Straßenrennen der Motorsport-Geschichte. Die Veranstaltung, die 1900 zum ersten Mal stattfand, wurde 1905 nach Vincenzo Florio, dem Gründer der Targa Florio benannt. Florio hatte 50000 Lire und einen Wanderpokal gestiftet, worauf das Rennen seinen Namen erhielt. Die erste Coppa endete mit dem Sieg von Alberto Franchetti in einem Panhard & Levassor 12 HP^[1]. Das letzte Rennen vor dem Zweiten Weltkrieg fand 1929 statt und endete mit dem Sieg von Albert Divo auf einem Bugatti T35C^[2]. Dann geriet das Rennen in Vergessenheit.

1973 wurde das Rennen wieder zum Leben erweckt und zählte ab 1975 zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1975 betrug die Renndistanz 1000 Kilometer (Sieger Arturo Merzario und Jochen Mass im Alfa Romeo T33/TT/12) die 1976 auf 500 Kilometer bzw. 4 Stunden (Sieger Jochen Mass und Rolf Stommelen im Porsche 936) verkürzt wurde. Auch 1977 betrug die Renndistanz 500 Kilometer.

Im Training zeigte sich erneut die technische Überlegenheit der Werks-Alfa Romeo T33/SC/12. Der Abstand der beiden Werkswagen von Arturo Merzario und Giorgio Francia/Spartaco Dini betrug in der Qualifikation auf den drittplatzierten Osella PA5 von Eugenio Renna und Luigi Moreschi mehr als drei Sekunden. Nachdem der Alfa von Francia/Dini wegen eines Regelverstoßes am Start disqualifiziert wurde, fuhr Arturo Merzario ein einsames Rennen zum Sieg. Nach einer Fahrtzeit von knapp drei Stunden hatte er einen Vorsprung von drei Runden auf die beiden Schweizer Eugen Strähl und Peter Bernhard in einem Sauber C5.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	1	Italien Autodelta SpA	Italien Arturo Merzario	Alfa Romeo T33/SC/12	100
2	S 2.0	16	Schweiz Francy Racing	Schweiz Eugen Strähl Schweiz Peter Bernhard	Sauber C5	97
3	S 1.3	41	Italien Ateneo	Italien Giampaolo Ceraolo Italien Pasquale Anastasio	Osella PA5	94
4	S 1.6	31	Italien Fabio Siliprandi	Italien Fabio Siliprandi Italien Antonio Castro	Chevron B36	89
5	S 3.0	6	Italien Citta dei Mille	Italien Mario Casoni Italien Corrado Manfredini	Lola T380	88
6	S 1.6	32	Italien Adelino Zenone	Italien Adelino Zenone Italien Marco de Bartoli	Osella PA4	87
7	S 1.6	33	Italien Girolama Caci	Italien Girolama Caci Italien Angelo Siino	Chevron B23	80
8	S 2.0	15	Italien Torino Corse	Italien Danilo Tesini Italien Ermanno Pettiti	Osella PA5	77
9	S 1.0	52	Italien Catania Corse	Italien „Jumbo“ Italien Mario La Pera	AMS Dallara 1000	77
Nicht klassiert
10	S 1.6	35	Italien Rovella	Italien Mario Rovella Italien Giuseppe Oieni	Lola T294	69
Disqualifiziert
11	S 3.0	2	Italien Autodelta SpA	Italien Giorgio Francia Italien Spartaco Dini	Alfa Romeo T33/SC/12	1
Ausgefallen
12	S 2.0	11	Italien Ateneo	Italien Eugenio Renna Italien Luigi Moreschi	Osella PA5	84
13	S 1.6	37	Italien Etna	Italien Attaguile Italien Enrico Grimaldi	Chevron B23	76
14	S 2.0	24	Italien Armando Floridia	Italien Armando Floridia Italien Vito Veninata	Chevron B36	65
15	S 2.0	19	Italien Osella Squadra Corse	Italien Lella Lombardi Italien Giovanni Anzeloni	Osella PA5	61
16	S 2.0	21	Italien Catania Corse	Italien Pasquale Barberio Italien Giuseppe Virgilio	Osella PA5	44
17	S 1.3	33	Italien Nissena	Italien Umberto Rito Italien Emanuele Gruttadauria	OSA	42
18	S 2.0	14	Italien Jolly Club	Italien Giorgio Schön Italien Gianfranco Palazzoli	Osella PA4	33
19	S 2.0	12	Italien Ateneo	Italien Raffaele Restivo Italien Alfonso Merendino	Chevron B36	31
20	S 2.0	26	Italien Citta dei Mille	Italien Duilio Ghislotti Italien Romeo Camathias	Lola T296	18
21	S 3.0	7	Italien Bruno Ottomano	Italien Bruno Ottomano Italien Paolo Gargano	Alfa Romeo T33/TT/3	1
Nicht gestartet
22	S 3.0	4	Italien Citta dei Mille	Italien Gabriele Gottifredi Italien Mario Casoni Italien Marco Capoferri	Lola T286	1
23	S 2.0	23	Italien Jolly Club	Italien Luigi Colzani Italien Giacinto Caio	Chevron B36	2
24	S 1.6	36	Italien Carmelo Barberi	Italien Carmelo Barberi Italien Prinzivalli	Lola T292	3
25	S 1.3	43	Italien Saponaro	Italien Cristiano Del Balzo Italien Saponaro	Dallara 1300 cmc	4
26	S 3.0	1T	Italien Autodelta SpA	Italien Spartaco Dini	Alfa Romeo T33/SC/12	5

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
27	S 3.0	3	Deutschland Jörg Obermoser	Deutschland Rolf Stommelen	TOJ SC302
28	S 3.0	5	Osterreich Vienna Racing	Deutschland Kurt Hild Italien Manrico Zanuso	TOJ SC301
29	S 3.0	8	Italien Lloyd Italia	Italien Vittorio Mascari	Osella PA5
30	S 3.0	9	Italien Piero Fortuna	Italien Piero Fortuna	Osella PA5
31	S 2.0	18	Italien Vesuvio	Italien Cosimo Turizio Schweiz Romeo Camathias	Osella PA5
32	S 2.0	22	Frankreich Daniel Brillat	Frankreich Daniel Brillat Frankreich Eric Vuagnat	Cheetah G601
33	S 2.0	25		Italien Fernando Spreafico	Lola T294
34	S 1.6	34	Frankreich Nord-Ovest	Italien Salvatore Pellegrino	Osella PA4
35	S 1.3	42	Italien Ateneo	Italien Luigi Sartorio Italien Rosalis	Chevron B36
36	S 1.3	45	Italien Sant Paul	Italien Antonio Bono Italien U. Fichera	Lola T292
37	S 1.3	46	Italien Sebastiano Di Nooe	Italien Sebastiano Di Nooe	Gigi P2
38	S 1.3	47			Chevron B23
39	S 1.0	51	Italien Lloyd Italia	Italien Alfredo Trovato Italien Giuseppe Oieni	AMS

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Italien Arturo Merzario		Alfa Romeo T33/SC/12	Gesamtsieg
S 2.0	Schweiz Eugen Strähl	Schweiz Peter Bernhard	Sauber C5	Rang 2
S 1.6	Italien Fabio Siliprandi	Italien Antonio Castro	Chevron B36	Rang 4
S 1.3	Italien Giampaolo Ceraolo	Italien Pasquale Anastasio	Osella PA5	Rang 3
S 1.0	Italien „Jumbo“	Italien Mario La Pera	AMS Dallara 1000	Rang 9

• Gemeldet: 39
• Gestartet: 21
• Gewertet: 9
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 4,950 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 2:57:40,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 100
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 495,000 km
• Siegerschnitt: 167,164 km/h
• Pole Position: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/SC/12 (#1) – 1:35,700 = 186,207 km/h
• Schnellste Rennrunde: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/SC/12 (#1) – 1:39,100 = 179,818 km/h
• Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse

1. ↑ Coppa Florio 1905
2. ↑ Coppa Florio 1929