„Vorführfahrten mit einem Elektromobil bei Chillon am 17. Dezember 1900“ – Versionsunterschied
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{{Löschen}} die gab es so nie! Das war nur ein Versuchbetrieb! der die Oberleitung der Strassenbahn mitbenutzte. Und die war ganze 200 Meter lang! Das was hier im Artikel steht ist Theoriefindung pur! --[[Benutzer:Bobo11|Bobo11]] 22:38, 7. Dez. 2011 (CET) |
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Die '''Gleislose Bahn Chillon–Byron''' war der erste [[Oberleitungsbus|Trolleybus]]-Betrieb der [[Schweiz]],<ref name="Trolleymotion">[http://www.trolleymotion.com/de/argumente/history.htm ''Geschichtlicher Abriss'' des Oberleitungsbusses auf www.trolleymotion.com]</ref> im deutschen Sprachraum damals noch ''Gleislose Bahn'' genannt. Gleichzeitig handelte es sich um die weltweit erste kommerzielle Anwendung des Verkehrsmittels.<ref name="Wires Of Faded Glory">[http://tram.rusign.com/cz/wires.htm ''Wires Of Faded Glory'' auf tram.rusign.com]</ref> Die 1,1 Kilometer <ref>[http://www.eingestellte-bahnen.ch/58895/59000.html Die Strassenbahn Vevey–Villeneuve auf www.eingestellte-bahnen.ch]</ref> lange [[Oberleitungsbus#Überlandstrecken|Überlandstrecke]] im [[Kanton Waadt]] folgte dem Nordufer des [[Genfersee]]s und verband das [[Schloss Chillon]] in [[Veytaux]] mit dem ehemaligen ''Hôtel Byron'' in [[Villeneuve VD|Villeneuve]].<ref name="Röll">[http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Gleislose+Bahnen ''Gleislose Bahnen'' in der ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens'' von Dr. Freiherr v. Röll]</ref> |
Die '''Gleislose Bahn Chillon–Byron''' war der erste [[Oberleitungsbus|Trolleybus]]-Betrieb der [[Schweiz]],<ref name="Trolleymotion">[http://www.trolleymotion.com/de/argumente/history.htm ''Geschichtlicher Abriss'' des Oberleitungsbusses auf www.trolleymotion.com]</ref> im deutschen Sprachraum damals noch ''Gleislose Bahn'' genannt. Gleichzeitig handelte es sich um die weltweit erste kommerzielle Anwendung des Verkehrsmittels.<ref name="Wires Of Faded Glory">[http://tram.rusign.com/cz/wires.htm ''Wires Of Faded Glory'' auf tram.rusign.com]</ref> Die 1,1 Kilometer <ref>[http://www.eingestellte-bahnen.ch/58895/59000.html Die Strassenbahn Vevey–Villeneuve auf www.eingestellte-bahnen.ch]</ref> lange [[Oberleitungsbus#Überlandstrecken|Überlandstrecke]] im [[Kanton Waadt]] folgte dem Nordufer des [[Genfersee]]s und verband das [[Schloss Chillon]] in [[Veytaux]] mit dem ehemaligen ''Hôtel Byron'' in [[Villeneuve VD|Villeneuve]].<ref name="Röll">[http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Gleislose+Bahnen ''Gleislose Bahnen'' in der ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens'' von Dr. Freiherr v. Röll]</ref> |
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Version vom 7. Dezember 2011, 23:38 Uhr
die gab es so nie! Das war nur ein Versuchbetrieb! der die Oberleitung der Strassenbahn mitbenutzte. Und die war ganze 200 Meter lang! Das was hier im Artikel steht ist Theoriefindung pur! --Bobo11 22:38, 7. Dez. 2011 (CET)
Die Gleislose Bahn Chillon–Byron war der erste Trolleybus-Betrieb der Schweiz,[1] im deutschen Sprachraum damals noch Gleislose Bahn genannt. Gleichzeitig handelte es sich um die weltweit erste kommerzielle Anwendung des Verkehrsmittels.[2] Die 1,1 Kilometer [3] lange Überlandstrecke im Kanton Waadt folgte dem Nordufer des Genfersees und verband das Schloss Chillon in Veytaux mit dem ehemaligen Hôtel Byron in Villeneuve.[4]
Geschichte
Das 1837 eröffnete und 1933 abgebrannte Hôtel Byron war bei seiner Eröffnung die erste in völliger Abgeschiedenheit erbauten Hotelanlage der Schweiz.[5] Entsprechend bestand das Bedürfnis nach einer adäquaten Verkehrsanbindung. Zwar ging 1861 der Abschnitt der Lausanne–Villeneuve der Simplonlinie in Betrieb, jedoch lag das Hotel genau zwischen den beiden Stationen Veytaux-Chillon und Villeneuve. Erst die 1888 erfolgte Eröffnung der Strassenbahn Vevey–Chillon sorgte für eine Verbesserung der Situation.
Die Verbindung zwischen der Strassenbahn-Endstation und dem Hotel besorgte schliesslich ab dem 17. Dezember 1900 [1] die Gleislose Bahn nach dem französischen System Lombard-Guérin. Hierbei handelte es sich um die Anlage welche zuvor vom 15. April 1900 bis zum 12. November 1900 von der Compagnie de Traction par Trolley Automoteur auf der Weltausstellung in Saint-Mandé bei Paris der Öffentlichkeit präsentiert wurde.[4][6]
Die Gleislose Bahn Chillon–Byron wurde im Laufe des Jahres 1903 [2] stillgelegt und durch die am 14. Dezember 1903 eröffnete Strassenbahn Chillon–Byron–Villeneuve ersetzt. Diese wiederum wurde 1958 durch den bis heute bestehenden Trolleybus Vevey–Villeneuve ersetzt, die Haltestelle beim ehemaligen Hotel heisst heute Clos du Moulin.
Einzelnachweise
- ↑ a b Geschichtlicher Abriss des Oberleitungsbusses auf www.trolleymotion.com
- ↑ a b Wires Of Faded Glory auf tram.rusign.com
- ↑ Die Strassenbahn Vevey–Villeneuve auf www.eingestellte-bahnen.ch
- ↑ a b Gleislose Bahnen in der Enzyklopädie des Eisenbahnwesens von Dr. Freiherr v. Röll
- ↑ Hotelträume zwischen Gletschern und Palmen auf www.historischehotels.ch
- ↑ Les VMCV fêtent les 50 ans des trolleys et réfléchissent l`avenir de la ligne, Riviera-Chablais vom 29. September 2006
