Diese Liste bietet einen Überblick über die russischen und sowjetischen und post-sowjetische Triebfahrzeuge.

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
А	A	2’C n2v	Kolomna, Hannover, Henschel, Sormowo, Lugansk, Charkow, Brjansk	533	1892–1907	Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen
Б	B	2'C h2	Brjansk, Lugansk	252	1907–1914	B nach dem Konstruktionswerk Brjansk
В	W	2’C n4v	Baldwin	88	1895–1899	Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
Г	G	2’C n2	Brjansk, Charkow	124	1901–1903
Д	D	B1 1B 2’B			bis 1906	Sammelbaureihe für Zweikuppler
Ж	Sh	2’C n2v	Henschel, Kolomna, Newski, Charkow	210	1896–1909
З	S	2’C h2	Kolomna	24	1902–1906
И	I	1’D h2	Kolomna	19	1909–1910
І	I	(1’B)B n4v	Kolomna	112	1903–1905	Gelenklokomotive Bauart Mallet
К	K	2’C h2	Kolomna, Putilow, Werkstatt der Moskau-Kasaner Eisenbahn	145	1907–1912	K nach dem Konstruktionswerk Kolomna
КУ	KU	2’C h2	Kolomna	39	1911–1914	K usilenny (verstärkte K)
Л ab 1947: ЛП	L ab 1947: LP	2’C1’ h4	Putilow	66	1914–1926	L nach dem Chefkonstrukteur W. I. Lopuschinski
Н	N	1’C n2v, einige auch h2, n2 und h2v	Alexandrow, Kolomna, Union, Brjansk, Lugansk, Sormowo, Newski, Putilow, Wotkinsk, Charkow	1082	1892–1914	N nach der Nikolai-Bahn; Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken
П	P	2’B n4v	Belfort, Werkstatt Odessa der Süd-West-Eisenbahnen, Putilow, Kolomna	169	1891–1905	Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
С	S	1’C1’ h2	Sormowo, Lugansk, Charkow, Newski	678	1910–1919	S nach dem Konstruktionswerk Sormowo
СВ	SW	1’C1’ h2	Kolomna	15	1914–1915	als Normalspurlok für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, auf Breitspur umgespurt
У	U	2’C n4v	Putilow	56	1906–1910	U nach der Rjasan-Ural Eisenbahn
УУ	UU	2’C h4v	Putilow	6	1912	U usilenny (verstärkte U)
Я	Ja	1’C n2	Newski, Putilow	150	1896–1903	Ja nach der Moskau-Jaroslawl-Archangelsker Eisenbahn

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
2-3-2В	2-3-2W	2’C2’ h2	Woroschilowgrad	1	1938	Versuchslokomotive
2-3-2К	2-3-2K	2’C2’ h2	Kolomna	2	1937–1938	Versuchslokomotiven
В5	W5	B’2’ h2	Kolomna	1	1937	Versuchslokomotive mit Hochdruckkessel
ИС20 ab 1962: ФДП20	IS20 ab 1962: FDP20	1’D2’ h2	Kolomna, Woroschilowgrad	638	1932–1941	IS nach Josef Stalin
ИС21 ab 1962: ФДП21	IS21 ab 1962: FDP21	1’D2’ h2	Woroschilowgrad, Ulan-Ude	11	1941–1942	wie ИС20 (IS20), nur mit 21 t Achslast
М	M	2’D h3	Lugansk, Putilow	100	1926–1930	ab 1932 zu Zweizylinderlokomotiven der Baureihe МР (MR) umgebaut
П36	P36	2’D2’ h2	Kolomna	251	1950–1956
СУ	SU	1’C1’ h2	Brjansk, Sormowo, Kolomna, Lugansk, Charkow	2270	1925–1941	36 mit höherer Achslast mit СУТ (SUT) bezeichnet; 210 mit Saugzuggebläse mit СУМ (SUM) bezeichnet
			Sormowo	411	1947–1951	2 mit mechanischer Rostbeschickung mit СУР (SUR) bezeichnet

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
ЕК	JeK	1’E h2	CLC	50	1915–1916	JeK nach dem Herstellungsort Kingston
ЕЛ	JeL	1’E h2	ALCO, Baldwin	mindestens 554	1916–1919	JeL nach dem Chefkonstrukteur A. I. Lipez
ЕС	JeS	1’E h2	ALCO	106	1915–1916	JeS nach dem Herstellungsort Schenectady
ЕФ	JeF	1’E n4v	Baldwin	2	1895	Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ЕФ	JeF	1’E h2	Baldwin	242	1915	JeF nach dem Herstellungsort Philadelphia; 250 geliefert, 8 auf See verloren
Ѳ	Th	C’C n4v und h4v	Brjansk, Putilow, Kolomna	463	1899–1924	Gelenklokomotiven Bauart Mallet
О	O	D n2v, einige auch h2	Kolomna, Brjansk, Wotkinsk, Newski, Putilow, Sigl, StEG, Henschel, BMAG, Lugansk, Sormowo, Charkow	9129	1890–1928	osnownoi tip (Grundtyp); Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken
Р	R	1’D n4v	Brjansk, Putilow, Mühlhausen, Sormowo, Kolomna	477	1899–1911	Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
Т	T	C 1’C			bis 1915	Sammelbaureihe für Dreikuppler
Ѵ	Y	D h2	Kolomna, Brjansk	56	1908–1918
ѴС urspr. ЧВПс	YS urspr. TschWPs	D h2	Sormowo	27	1914–1915	regelspurig für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, 25 auf Breitspur umgespurt
Ф	F	C’C’ n4t	Avonside, Sharp Stuart, Yorkshire, Kolomna	45	1872–1883	Gelenklokomotiven Bauart Fairlie
Ф	F	1’E h4	mehrere belgische Hersteller	60	1909–1914	ex NMBS/SNCB-Reihe 36, F nach dem Konstrukteur J.-B. Flamme
Х	Ch	1’D n4v	Baldwin	235	1895–1900	Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ХМ	ChM	1’D	Porter	Stückzahl ist in Reihe Х mit enthalten	1915–1916	Zweizylinderlokomotive der Eisenbahn im Gebiet Murmansk
Ц	Z	1’D n2v	Henschel, Hannover, Brjansk, Fives-Lille, Franco-Belge, Mühlhausen, Charkow	214	1896–1904
Ч	Tsch	D	Kolomna, Charkow, Brjansk, Malzev, Putilov, Newski-Werk, Henschel	1.350	bis 1911	Sammelbaureihe für Vierkuppler
Ш	Sch	1’D n2v	Brjansk, Charkow	161	1901–1907
Щ	Schtsch	1’D n2v, h2 und h2v	Charkow, Brjansk, Lugansk, Newski, Putilow, Sormowo, Kolomna	2028	1906–1924	Schtsch nach Professor N. I. Schtschukin; Varianten mit unterschiedlichen Raddurchmessern und Triebwerken
Ы	Y	D n2v, h2v und h2	Kolomna, Wotkinsk	372	1910–1920
Э	E	E h2	Lugansk, Sormowo, Charkow, Kolomna, Brjansk, Newski	1528	1912–1925
ЭГ	EG	E h2	AEG, Borsig, Hanomag, SMF, Henschel, Hohenzollern, Humboldt, Jung, Karlsruhe, Krauss, Krupp, LHW, O&K, Rheinmetall, BMAG, Vulcan, Wolf, Maffei, Esslingen	700	1921–1923	1 in 1933 zur Kondenslokomotive umgebaut und mit ЭГК (EGK) bezeichnet
ЭШ	ESch	E h2	NoHAB	500	1920–1924	2 mit Gleichstromdampfmaschine mit ЭМШ (EMSch) bezeichnet

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
23 auch УУ	23 auch UU	1’E2’ h2	Ulan-Ude	1	1949	Versuchslokomotive
АА20	AA20	2’G2’ h2	Woroschilowgrad	1	1934	Versuchslokomotive; AA nach Andrei Andrejew
ЕА	JeA	1’E h2	ALCO, Baldwin	1622	1944–1946
ЕM	JeM	1’E h2	ALCO, Baldwin	425	1944–1946
ЕМW	JeMW	1’E h2	Baldwin	13	1947	ЕМ (EM) mit Wasservorwärmer
Л urspr. П	L urspr. P	1’E h2	Kolomna, Woroschilowgrad, Brjansk	4199	1945–1955	L nach dem Chefkonstrukteur L. S. Lebedjanski
ЛК	LK	1’E h2	Woroschilowgrad	1	1951	Versuchslokomotive
ЛВ urspr. ОР18	LW urspr. OR18	1’E1’ h2	Woroschilowgrad	522	1952–1956
ОР21	OR21	1’E1’ h2	Woroschilowgrad	3	1953–1954	Versuchslokomotiven	Foto der Lok
ОР23	OR23	1’E2’ h4	Woroschilowgrad	1	1949	Versuchslokomotive mit Brown-Triebwerk
П34	P34	(1’C)C1’ h4	Kolomna	1	1949	Versuchslokomotive Bauart Mallet
П38	P38	(1’D)D2’ h4	Kolomna	4	1954–1955	Versuchslokomotiven Bauart Mallet
СО17	SO17	1’E h2	Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Krasnojarsk, Woroschilowgrad	2523	1934–1951	SO nach Sergo Ordschonikidse; 2 Kondenslokomotiven mit СОК (SOK) bezeichnet
СО18 auch СОВ	SO18 auch SOW	1’E h2	Charkow, Brjansk, Woroschilowgrad	489	1939–1946	ursprünglich mit Saugzuggebläse, ab 1955 durch Blasrohr ersetzt
СО19 auch СОК	SO19 auch SOK	1’E h2	Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Woroschilowgrad	1436	1936–1942	Kondenslokomotiven
ТА	TA	1’E2’ h2	ALCO	5	1931	Versuchslokomotiven
ТВ	TB	1’E1’ h2	Baldwin	5	1931	Versuchslokomotiven
ФД20	FD20	1’E1’ h2	Woroschilowgrad	2927	1931–1940	FD nach Felix Dserschinski; 2 Kondenslokomotiven mit ФДК (FDK) bezeichnet
ФД21	FD21	1’E1’ h2	Woroschilowgrad, Ulan-Ude	286	1940–1942	wie ФД20 (FD20), nur mit 21 t Achslast
ФДР18	FDR18	1’E2’ h2	Ulan-Ude	(85)	(1943–1944)	Umbau der Baureihe ФД (FD) auf 18 t Achslast; nach dem Zweiten Weltkrieg wieder rückgebaut
ШA	SchA	1’D h2	ALCO, Baldwin	194	1943	wie USATC S 160; 200 geliefert, 6 auf See verloren
ЭМ	EM	E h2	Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow	2325	1932–1935	18 von 1937 bis 1940 zu Kondenslokomotiven umgebaut und mit ЭМК (EMK) bezeichnet
ЭР	ER	E h2	Ausbesserungswerk Murom	(1)	(1933)	Umbau aus ЭМ (EM)
			Lugansk, Brjansk	305	1934–1936
			Kolomna	22	1943–1944	teilweise Kessel der Baureihe СУ (SU) eingebaut
			Reșița, MÁVAG, Malaxa, ČKD, Cegielski, Škoda	2716	1946–1955
ЭУ	EU	E h2	Kolomna, Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow	2535	1926–1931
Я	Ja	2’D1’+1’D2’ h4	Beyer-Peacock	1	1932	Versuchslokomotive Bauart Garratt

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
Ъ	"	B2’ 1’B1’ 1’C1’ 2’C 2’C1’ 1’D1’			bis 1914	Sammelbaureihe für Personenzugtenderlokomotiven
Ь	'	B B1 1B C C1’ C2’ D 1’E1’			bis 1957	Sammelbaureihe für Güterzugtenderlokomotiven
9П	9P	C			1935–1957	Rangiertenderlokomotive

Durch die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs und die damit einhergehende territoriale Umgestaltung Mittel- und Osteuropas kamen Lokomotiven fremder Bahnen in den Besitz der Sowjetischen Eisenbahnen СЖД/SŽD. Es wurden übernommen:

• Lokomotiven der Polnischen Staatsbahnen PKP nach der sowjetischen Besetzung Ostpolens im Jahre 1939
• Lokomotiven der Staatsbahnen Litauens LG, Lettlands LVD und Estlands EVR nach der Annexion der baltischen Staaten durch die Sowjetunion im Jahre 1940
• Lokomotiven der staatlichen Eisenbahngesellschaft Rumäniens CFR nach der sowjetischen Besetzung Bessarabiens im Jahre 1940
• Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn DR, die während des Deutsch-Sowjetischen Kriegs von der Roten Armee erbeutet wurden bzw. nach dessen Ende 1945 aus den sowjetischen Besatzungszonen in Deutschland und Österreich abgefahren wurden

In untenstehender Tabelle sind nur die polnischen Baureihen aufgelistet, die von Normal- auf Breitspur umgebaut wurden.

Baureihe	Transkription	Bauart	Herkunftsbaureihe	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
Reisezuglokomotiven
ОК1	OK1	2’C h2	PKP Ok1 (ex preuß. P 8)
ОК22	OK22	2’C h2	PKP Ok22
ОЛ12	OL12	1’C1’ h2v und h2	PKP Ol12 (ex österr. 429)
ОС24	OS24	2’D h2	PKP Os24
ПД5	PD5	2’B h2	PKP Pd5 (ex preuß. S6)
ПН11	PN11	1’C2’ n4vt	PKP Pn11 (ex österr. 210)
ПТ31	PT31	1’D1’ h2	PKP Pt31
Güterzuglokomotiven
ТП1	TP1	D n2	PKP Tp1 (ex preuß. G 71)
ТП3	TP3	D h2	PKP Tp3 (ex preuß. G 8)
ТП4	TP4	D h2	PKP Tp4 (ex preuß. G 81)
ТП15	TP15	D n2	PKP Tp15 (ex österr. 73)
ТП108	TP108	D n2v	PKP Tp108 (ex WWB ЧВХ)
ТР1	TR1	1’D n2v	PKP Tr1 (ex preuß. G 73)
ТР11	TR11	1’D n2v	PKP Tr11 (ex österr. 170)
ТР12	TR12	1’D h2	PKP Tr12 (ex österr. 270)
ТР20	TR20	1’D h2	PKP Tr20
ТР21	TR21	1’D h2	PKP Tr21
ТУ23	TU23	1’E h2	PKP Ty23
ТУ37	TU37	1’E h2	PKP Ty37
Tenderlokomotiven
ОКЗ32	OKS32	1’E1’ h2t	PKP OKz32
ОКЛ27	OKL27	1’C1’ h2t	PKP OKl27

Baureihe	Transkription	Bauart	Herkunftsbaureihe	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
Reisezuglokomotiven
38	38	2’C h2	DR-Reihe 3810–40 (ex preuß. P 8)
ТС	TS	2’C1’ h2	DR-Reihe 03			Einheitslok der DR
ТС	TS	2’C1’ h3	DR-Reihe 0310			Einheitslok der DR
Güterzuglokomotiven
55	55	D h2	DR-Reihe 5525–56 (ex preuß. G 81)
ТЕ	TJe	1’E h2	DR-Reihe 50	42		Einheitslok der DR
ТЛ	TL	1’E h2	DR-Reihe 42	92		deutsche Kriegslok
ТО	TO	1’D h2	DR-Reihe 5620–29 (ex preuß. G 82)
ТЩ	TSchtsch	E h2	DR-Reihe 5710–35 (ex preuß. G 10)
ТЭ	TE	1’E h2	DR-Reihe 52	über 2700		deutsche Kriegslok
Tenderlokomotiven
ТТ	TT	1’C n2t	DR-Reihe 913–18 (ex preuß. T 93)
94	94	E h2t	DR-Reihe 945–17 (ex preuß. T 161)
ТЪ	T"	1’D1’ h2t	DR-Reihe 930–4 (ex preuß. T 14)
ТЪ	T"	1’D1’ h2t	DR-Reihe 935–12 (ex preuß. T 141)
ТЬ	T'	D n2t	DR-Reihe 925–10 (ex preuß. T 13)
ТЬ	T'	D n2vt	DR-Reihe 9222 (ex österr. 178)

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
Dieselelektrische Lokomotiven
ТЭ7	TE7	Co’Co’+Co’Co’	Charkow, Lugansk	113	1956–1964	Doppellok
ТЭП10 urspr. ТЭ11	TEP10 urspr. TE11	Co’Co’	Charkow	335	1960–1968
ТЭП10Л	TEP10L	Co’Co’	Lugansk	218	1964–1967	nur ein Führerstand
ТЭП60	TEP60	Co’Co’	Kolomna	1240	1960–1985
ТЭП60A urspr. ТЭП65	TEP60A urspr. TEP65	Co’Co’	Kolomna	1	1967
2ТЭП60	2TEP60	Co’Co’+Co’Co’	Kolomna	116	1964–1987	Doppellok
ТЭП70	TEP70	Co’Co’	Kolomna	906	1973–2016
ТЭП75	TEP75	Co’Co’	Kolomna	2	1976–1977
ТЭП80	TEP80	(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)	Kolomna	2	1988–1989
ТЭ125	TE125	Co’Co’	Woroschilowgrad	1	1974 od. 1978
ТЕП150	TEP150	Co’Co’	Lokomotivfabrik Luhansk	4	2005
Dieselhydraulische Lokomotiven
ТГП50	TGP50	C’C’	Kolomna	2	1962–1963
ТГ300	TG300	C’C’	MaK	1	1962
ТГ400	TG400	C’C’	Henschel	1	1962

Baureihe	Transkription	Achsfolge	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
Dieselelektrische Lokomotiven
ВМ20	WM20	2’Do1’+1’Do2’	Werk Kolomna, »Dynamo«, Charkow	1	1934	Doppellok; WM nach Wjatscheslaw Molotow
ГЭ	GE	(1’Co)Do’(Co1’)	Putilow, »Elektrik«, Baltisches Werk	1	1924
Г1	G1	Co’Co’	Werk Kolomna	1	1959	Gasturbinenlokomotive
ГТ1h	GT1h		Tscheljabinsk	1	2007	Erdgasturbinenhybridlokomotive
ДА	DA	Co’Co’	ALCO	68	1945	ALCO-Typ RSD-1
ДБ	DB	Co’Co’	BLW	30	1946	Baldwin-Typ 0-6+6-0-1000/1-DE
ДМ62	DM62	Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	154	1982–1994	Militärversion ursprünglich für Sowjetische Armee
М62	M62	Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	763	1964–1996	deutsche Baureihe DR V 200, 120, 220
2М62	2M62	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	1649	1976–1997	Doppellokomotive
3М62	3M62	Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	107	1986–1992	dreiteilige Lokomotive
ПТЭ3	PTE3	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk	3	1966	Doppellokomotive
ТЭРА1	TERA1		Ljudinowo, GM	2	1998
ТЭ1	TE1	Co’Co’	Charkow	298	1947–1950
ТЭ1Г	TE1G	Co’Co’	Forschungsinstitut für die Eisenbahn Ulan-Ude	16	1950–1954	Versuchslokomotive mit Gasgenerator; später zurückgebaut
ТЭ2	TE2	Bo’Bo’+Bo’Bo’	Charkow	528	1948–1955	Doppellokomotive
ТЭ3	TE3	Co’Co’+Co’Co’	Charkow, Werk Kolomna, Lugansk	6812	1953–1973	Doppellokomotive
3ТЭ3	3TE3	Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’	Lugansk	37	1961–1962	dreiteilige Lokomotive
ТЭ3Л	TE3L	Co' Co' + Co' Co'	Lugansk	2	1961–1962	Doppellok	Foto der Lok
ТЭ4	TE4	Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’	Charkow	1	1952	dreiteilige Lokomotive	Foto der Lok
ТЭ5	TE5	Co’Co’	Charkow	2 oder 5	1948	abgeleitete Version der ТЭ1 für klimatisch anspruchsvolle Gegenden
ТЭ6	TE6	Bo’Bo’	Charkow	3	1952, 1955
ТЭ8	TE8		Ljudinowo		2012
ТЭ10	TE10	Co’Co’	Charkow	26	1958–1961
2ТЭ10	2TE10	Co’Co’+Co’Co’	Charkow	19	1960–1963	Doppellokomotive	Seitenansicht der Lok
2ТЭ10Л	2TE10L	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	3192	1961–1977	Doppellok
2ТЭ10В 2ТЭ10М 2ТЭ10Г 2ТЭ10С 2ТЭ10У 2ТЭ10УT	2TE10W 2TE10M 2TE10G 2TE10S 2TE10U 2TE10UT	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	1898 3513 2 3 555 99	1961–1996	Doppellok
3ТЭ10	3TE10	Co’Co’+ Co’Co’+ Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	719	1978–1992	dreiteilige Lokomotive
4ТЭ10С	4TE10S	Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’	Woroschilowgrad	25	1983–1987	vierteilige Lokomotive
ТЭ12	TE12	Co’Co’+Co’Co’	Charkow	1	1960	Doppellokomotive, Prototyp und ursprüngliche Bezeichnung für SŽD-Baureihe 2ТЭ10, später in 2ТЭ10 umgezeichnet	Seitenansicht der Lok
ТЭ20	TE20	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk	2	1961–1962	Doppellokomotive
2ТЭ25	2TE25A	Co’Co’+Co’Co’	Brjansk		seit 2005	Doppellokomotive
ТЭ30	TE30	Co’Co’+Co’Co’	Charkow	1	1961	Doppellokomotive	Prototyp
2ТЭ40	2TE40	Co’Co’+Co’Co’	Charkow	5	1964–1968	Doppellokomotive	Foto des Prototyps der Lok
ТЭ50	TE50	Co’Co’	Werk Kolomna	1	1958
2ТЭ70	2TE70	Co’Co’+Co’Co’	Werk Kolomna	12	2004–2008	Doppellokomotive
ТЭ109	TE109	Co' Co'	Lugansk / Woroschilowgrad	33	1968–1978	deutsche Baureihe DR 130, 131, 132 bzw. 230, 231, 232
2ТЭ109	2TE109	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk	3	1969	Doppellokomotive
ТЭ114	TE114	Co’Co’	Woroschilowgrad	16	1971–1977
2ТЭ116 2ТЭ116A 2ТЭ116Г 2ТЭ116УП 2ТЭ116У 2ТЭ116УK 2ТЭ116УД 2ТЭ116УM	2TE116 2TE116A 2TE116G 2TE116UP 2TE116U 2TE116UK 2TE116UD 2TE116UM	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	1.745 4 1 1 308 2 37 31	seit 1971	Doppellokomotive
3ТЭ116У	3TE116U	Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’	Lugansk		2013	dreiteilige Lokomotive
ТЭ120	TE120	Co’Co’	Woroschilowgrad	1	1975
2ТЭ121	2TE121	Co’Co’+Co’Co’	Lugansk / Woroschilowgrad	76	1978–1992	Doppellokomotive
2ТЭ126	2TE126	(1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’)+(1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’)	Woroschilowgrad	1		Doppellokomotive
ТЭ127	TE127	Co’Co’	Woroschilowgrad	1
ТЭ129	TE129	Co’Co’	Woroschilowgrad	1	1976	deutsche Baureihe DR 142/242
2ТЭ130	2TE130	Co’Co’+Co’Co’	Woroschilowgrad	2		Doppellokomotive
4ТЭ130	4TE130	Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’	Woroschilowgrad	1	1982	vierteilige Lokomotive	Foto des Prototyps der Lok
ТЭ136	TE136	(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)	Woroschilowgrad	2	1984–1985
2ТЭ136	2TE136	(Bo' Bo') (Bo' Bo') + (Bo' Bo') (Bo' Bo')	Lugansk	1	1990	Doppellokomotive
2ТЭ137	2TE137	(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)+(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)	Woroschilowgrad	1	1985	Doppellokomotive
ТЭРА1	TERA1	(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)	Ljudinowo	2	ab 1998
2ТЭ25К	2TE25K	Co’Co’+Co’Co’	Brjansk	15	2005–2009	Doppellokomotive
2ТЭ25А	2ТЭ25А	Co’Co’+Co’Co’	Brjansk		ab 2006	Doppellokomotive
ТЭ33А	TE33A	Co’Co’	Lokomotiv Kurastui Sauuitui Astana		ab 2009	in Zusammenarbeit mit GE
ЩЭЛ	SchtschEL	(1’Co)Do’(Co1’)	Putilow, "Elektrik", Baltisches Werk	1	1924
ЭЭЛ	EEL		Hohenzollern, Krupp, Werk Kolomna	46	1931–1941
ЭЭЛ2	EEL2	1’Eo1’	Hohenzollern, Esslingen	1	1924
ЭЭЛ8	EEL8	2’Eo1’	Krupp	1	1933
ЮЭ	JuE	1’Eo1’	Hohenzollern, Esslingen	1	1924
0884-GE	—		GE	1	2003
Dieselmechanische Lokomotiven
ЭМХ	EMCh	2’E1’	Hohenzollern, Krupp, Magnet-Werke	1	1926
ЮМ	JuM	2’E1’	Hohenzollern, Krupp, Magnet-Werke	1	1926
Dieselhydraulische Lokomotiven
ГТ101	GT101		Lugansk	1	1960	Gasturbinenlokomotive
ТГ100	TG100	B’B’+B’B’	Lugansk	1	1959	Doppellok
ТГ102	TG102	B’B’+B’B’	Lugansk, Leningrad, Ljudinowo	79	1959–1966	Doppellok
ТГ105	TG105	C’C’	Lugansk	1	1961
ТГ106	TG106	C’C’	Lugansk	3	1961, 1963
ТЛ	TL					Panzerlokomotive
3тэ25км2м	3E25KM2M	Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’	Brjansk	2 (Prototypen)	2017–	dreiteilige Lokomotive mit 12.000 PS (8.826 kW),[1] aktuell leistungsfähigste Diesellokomotive der Welt

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
—	—		Putilow		1929–1932	Kleinlok aus dem Werk "Krasnyj Putilowjez"
—	—		Odessa	2532	1933–1937	Kleinlok aus dem Odessaer Großkran-Werk
—	—		Frichs	4	1946	dänische Kleinlok
АА	AA	C	Kaluga	1	1933
АМГ5	AMG5	C’C’ dh	Simmering-Graz-Pauker	2	1960
BN150	—	B dh	ČKD	9	1958–1965	tschechische Reihe T 211.0
ВМЭ1	WME1	Bo’Bo’ de	Ganz-MÁVAG	310	1959–1962	ungarische Reihe M44
ВМЭ2	WME2		Ganz-MÁVAG	3	1963
ВМ20	WM20	-de
ДГ14	DG14	C	Grafenstaden	1	1941	deutsche Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14
DVM2	—	Bo’Bo’ de	Ganz-MÁVAG	1	1956	ungarische Reihe M44
ЛГМ1	LGM1		Nischni Nowgorod	2	2010–2011
М	M		Kaluga		1931–1941
МД/2	MD/2	B	Kaluga	2	1936–1937
МК215	MK215	B	Kaluga, Ramenskoje	4375	1936–1938
МГ1	MG1	B dh	Jenbacher Werke		1956–1959	österreichische Reihe 2060
МГ2	MG2	B dh	Jenbacher Werke		1957–1958	österreichische Reihe 2062
МГ3	MG3	C dh	Jenbacher Werke	8	1959–1960
МК20	MK20	B	Kaluga	1	1952
МК25	MK25	B	Kaluga	1	1952
МШ4	MSch4		Oneschjez	20	1949–1956
МЭС	MES	Bo de	Kaluga	64	1956–1960
ОЭЛ	OEL	1’Do1’ de	Werk Kolomna	2	1931, 1933
ОЭЛ7	OEL7	1’Do de	Werk Kolomna	1	1930
ТГВ	TGW	B’B’ dh	Woroschilowgrad, Ljudinowo	5	1956–1959
ТГК	TGK	B dh	Kaluga	684	1958–1962
ТГК2	TGK2	B dh	Kaluga	mehr als 9.000
ТГМ1	TGM1	C dh	Murom-Werk	3368	1956–1972
ТГМ2	TGM2	B’B’ dh	Woroschilowgrad, Ljudinowo	5	1956–1959		Foto der Lok
ТГМ3	TGM3	B’B’ dh	Ljudinowo	ca. 4000	1959–1977
ТГМ4	TGM4	B’B’ dh	Ljudinowo	>6.500	1984
ТГМ5	TGM5	B’B’+B’B’ dh	Ljudinowo	2	1966, 1969
ТГМ6	TGM6	B’B’ dh	Ljudinowo		seit 1967
ТГМ9	TGM9	B’B’ dh	Ljudinowo	27	1983
ТГМ10	TGM10	C’C’ dh	Brjansk	4	1961–1964		Foto des Prototyps der Lok
ТГМ12	TGM12	B’B’ dh	Ljudinowo	1	1983
ТГМ14	TGM14	B’B’ dh	Ljudinowo	1	1984
ТГМ20	TGM20	B dh	Murom-Werk	1	1959		Foto des Prototyps der Lok
ТГМ21	TGM21	B dh	Murom-Werk	1
ТГМ23	TGM23	C dh	Murom-Werk	ca. 9400	1973
ТГМ40	TGM40	B’B’ dh	Kambarka	1235	1981–2002
ТГМ61	TGM61		Kaluga	2	1987–1988
ТГС	TGS	B’B’ dh	Ljudinowo	1	1961
ТГЭ	TGE	C dh	Jenbacher Werke	22	1958–1961
ТМ	TM				1971–1972
ТЭВ	TEW		Woroschilowgrad	4	1957–1958
ТЭЛ	TEL		Woroschilowgrad	4	1957–1958
ТЭМ1	TEM1	Co’Co’ de	Brjansk	1946	1958–1968
ТЭМ2	TEM2	Co’Co’ de	Brjansk, Woroschilowgrad	8983	1960–2000
ТЭМ3	TEM3	Co’Co’ de	Brjansk	29	1979–1992
ТЭМ4	TEM4		Brjansk	4	1964–1966		Foto des Prototyps der Lok
ТЭМ5	TEM5	Co’Co’ de	Brjansk	17	1969–1974
ТЭМ6	TEM6		Brjansk	4	1970–1975		Foto des Prototyps der Lok
ТЭМ7	TEM7	(Bo’Bo’)(Bo’Bo’) de	Ljudinowo		seit 1975
ТЭМ9	TEM9	Bo’Bo’ de	Ljudinowo		seit 2009
ТЭМ9Н	TEM9N		Ljudinowo	1	2011
ТЭМ12	TEM12	Bo’Bo’ de	Ljudinowo	1	1978
ТЭМ14	TEM14	(Bo’Bo’)(Bo’Bo’) de	Ljudinowo	02/2014: 16	seit 2011
ТЭМ15	TEM15	Co’Co’ de	Brjansk	194	1987–1995
ТЭМ16	TEM16		Brjansk	2	1992, 1994
ТЭМ17	TEM17		Brjansk	1	1991
ТЭМ18	TEM18	Co’Co’ de	Brjansk		seit 1992
ТЭМ23	TEM23	Bo’Bo’ de	Brjansk	2	2021
ТЭМ21	TEM21	Bo’Bo’ de	Brjansk	1
ТЭМ31	TEM31		Werk Kolomna, Jaroslawl	3	2009
ЧМЭ2	TschME2	Bo’Bo’ de	ČKD	522	1958–1965	tschechische Reihe T 458.1
ЧМЭ3	TschME3	Co’Co’ de	ČKD	7457	1963–1997	tschechische Reihe T 669.0
ЧМЭ5	TschME5	(Bo’Bo’)(Bo’Bo’) de	ČKD	12	1985
ЬМХ	'MCh	B	Krupp	2	1931
1300	—		Brjansk		1997

Baureihe	Transkription	Bauart	Hersteller	Anzahl	Baujahre	Bemerkungen	Bild
Г1	G1	Co’Co’	Kolomna	1	1959	elektrische Leistungsübertragung; nur ein Führerstand
ГT101	GT101	C’C’	Lugansk	1	1960	hydraulische Leistungsübertragung; nur ein Führenstand
ГП1	GP1	Co’Co’	Kolomna	2	1964	elektrische Leistungsübertragung
ГT1	GT1	Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’	Werkstätte Woronesch	40 Lokomotiven 2014 bestellt	2007	Doppellok; elektrische Leistungsübertragung

Baureihe	Achsfolge	Stromsystem	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Bild
ВЛ8 (WL8)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Lugansk	1953–1967	1724
ВЛ10 (WL10)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1961–1977	1902
ВЛ10У (WL10U)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1974–1986	982
ВЛ10Н (WL10N)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis	1984–1985	10
ВЛ11 (WL11)	Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen)	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis	1975–1987	alle Modifikationen:1.338
ВЛ11М (WL11M)	Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen)	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis	1986–1996	467
ВЛ12 (WL12)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1973–1974	2	Foto der Lokomotive
ВЛ15 (WL15)	Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1984–1991	50
ВЛ19 (WL19)	Co’Co’	3 kV =	Werk Kolomna	1932–1938	144
ВЛ22 (WL22)	Co’Co’	3 kV =	Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1938–1958	1580
ВЛ23 (WL23)	Co’Co’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1956–1961	489
2ВЛ23 (2WL23)	Co’Co’+Co’Co’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1987–1990
3ВЛ23 (3WL23)	Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1987
ВЛ26 (WL26)	Co’Co’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk	1966–1967	10
ВЛ40 (WL40)	B’B’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis	1966, 1969	2	Foto der Lok
ВЛ40У (WL40u)	Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Saporischschja, Lwiw	ab 2004	mehr als 80
ВЛ41 (WL41)	Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk	1963–1964	78
ВЛ60 (WL60)	Co’Co’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1957–1967	2618
2ВЛ60К (2WL60K)	Co’Co’+Co’Co’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1987–1990
ВЛ61Д (WL61D)	Co’Co’	20 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1954–1957	12
ВЛ62 (WL62)	Co’Co’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1961	2	Foto der Lokomotive
ВЛ65 (WL65)	Bo’Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1992–1999	48
ВЛ80 (WL80)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1961–1995	4920
ВЛ81 (WL81)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1976	1
ВЛ82 (WL82)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1966–1979	91
ВЛ83 (WL83)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1976	1
ВЛ84 (WL84)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1979	2
ВЛ85 (WL85)	Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1983–1994	270
ВЛ86Ф (WL86F)	Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1985	1
Г1 (G1)	Co’Co’	3 kV =	LEW Hennigsdorf	1959	2	Foto der Lokomotive
E44	Bo’Bo’	1,5 kV =	SSW		1
К (K)	Co’Co’	25 kV, 50 Hz ~	SSW, Krupp	1961	20	Foto der Lokomotive
ОПЭ1 (OPE1)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	10 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1975–2001	424
ОР22 (OR22)	Co’Co’	~	Werk Kolomna	1938	1
ПБ21 (PB21)	2’Co2’	=	Werk Kolomna	1934	1
С (S)	Co’Co’	3 kV =	General Electric	1932	8
СИ (SI)	Co’Co’	3 kV =	BBC	1933–1934	7
СК (SK)	Co’Co’		Werk Kolomna	1936–1938	5
СС (SS)	Co’Co’	3 kV =	Werk Kolomna	1932–1934	21
Ф (F)	Co’Co’	25 kV, 50 Hz ~	Alstom	1959–1960	50
ЧС1 (TschS1)	Bo’Bo’	3 kV =	Škoda	1957–1960	102
ЧС2 (TschS2)	Co’Co’	3 kV =	Škoda	1958–1973	942
ЧС2Т (TschS2T)	Co’Co’	3 kV =	Škoda	1972–1976	120
ЧС3 (TschS3)	Bo’Bo’	3 kV =	Škoda	1961	87
ЧС4 (TschS4)	Co’Co'	25 kV, 50 Hz ~	Škoda	1965–1972	230
ЧС4Т (TschS4T)	Co’Co’	25 kV, 50 Hz ~	Škoda	1971–1986	510
ЧС5 (TschS5)	Co’Co’	3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~	Škoda	1966	2
ЧС6 (TschS6)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Škoda	1979, 1981	30
ЧС7 (TschS7)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Škoda	1983–2000	291
ЧС8 (TschS8)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Škoda	1983, 1987, 1989	82
ЧС200 (TschS200)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Škoda	1975, 1979	12
Э13 (E13)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis	1993	2
4Е10 (4Е10)	Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis	2000–2008	15
4Е1 (4Е1)	Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Tiflis	2000	2
ЭО (EO)	Co’Co’	3 kV =	LEW Hennigsdorf	1959	2	Foto der Lokomotive
ДЭ1 (DE1)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk	1995–2008	40
ЭП1 (EP1)	Bo’Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1999–2007	381
ДС3 (DS3)	Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk, Siemens	2003–2008	18
ЭП1М (ЭП1М)	Bo’Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2006	411
ЭП1П (EP1P)	Bo’Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	2007–2010	74
ЭП2К (EP2K)	Co’Co’	3 kV =	Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2006	347
ЭП10 (EP10)	Bo’Bo’Bo’	3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Adtranz / Bombardier Transportation	1998–2006	12
ЭП20 (EP20)	Bo’Bo’Bo’	3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Alstom	seit 2010	56
ЭП200 (EP200)		25 kV, 50 Hz ~	Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	1997	2
2ЭС4К (2ES4K)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2006	141
3ЭС4К (3ES4K)	Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2014	46
2ЭС5 (2ES5)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2013	5
KZ4A (KZ4A)	Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivwerk Zhuzhou	2004–2010	27
O’Z-Y (O´Z-Y)	Co’Co’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivwerk Zhuzhou	2009–2010	15
Э5К (E5K)	Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2004	32
2ЭС5К (2ES5K)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2005	255
3ЭС5К (3ES5K)	Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2006	825
4ЭС5К (4ES5K)	Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	seit 2014	3	Zeitungsartikel mit Foto der Lok
2ЭЛ5 (2EL5)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk Lokomotivfabrik Luhansk	2005–2011	18
2ЭС6 (2ES6)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Ural Lokomotiven	seit 2007	650
2ЭС7 (2ES7)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Ural Lokomotiven	2013	1
2ЭС10 (2ES10)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	3 kV =	Ural Lokomotiven	seit 2011	148
БКГ1 (BKG1)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Elektrolokomotivwerk Datong	2012–2013	12
KZ8A (KZ8A)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	25 kV, 50 Hz ~	Alstom	seit 2012	32

Baureihe	Achsfolge	Kraftübertragung	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Bild
АЧО (ATsch0)	Bo’Bo’	elektrisch	Škoda	1977	3
АЧ2 (ATsch2)	B’2’	hydraulisch	Vagonka Studénka	1984–1989	122
Д (D)	(A1A)2’+2’2’+2’(A1A)	mechanisch	Ganz-MÁVAG	1960–1964	89
Д1 (D1)	(1B)2’+2’2’+2’2’+2’(B1)	hydromechanisch	Ganz-MÁVAG	1963–1989	605
ДП (DP)	(A1A)2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’(A1A)	elektrisch	Ganz-MÁVAG	1949–1952	8
ДП14 (DP14)	2’Bo’+2’2’+Bo’2’	elektrisch		1938	1
ДП15 (DP15)	2’Bo’Bo’2’	elektrisch	Linke-Hofmann	1935	1
ДР1 (DR1)	B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’	hydraulisch	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	1963–1970	54
ДР1А (DR1A)	B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’	hydraulisch	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	1973–1994	180
ДР1П (DR1P)	B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’	hydromechanisch	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	1969–1976	72
РА1 (RA1)	B’2’+2’B’	hydrodynamisch	Waggonfabrik Mytischtschi	von 1997 an	132
РА2 (RA2)	B’2’+2’B’	hydrodynamisch	Waggonfabrik Mytischtschi	von 2005 an	119
ДЭЛ-02 (DEL-02)	B’2’+2’2’+2’B’	dieselelektrisch	Lokomotivfabrik Luhansk	von 2003 an	6

Baureihe	Bauart	Baujahr	Hersteller	Bemerkung	Bild
Elektrozug Baku–Sabuntschi–Surachany		1926	Waggonfabrik Mytischtschi	1,2 kV =
С (S)		1929	Waggonfabrik Mytischtschi Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭМ-165 (EM-165)		1928–1931	Reparationsleistungen aus Deutschland	750 V =
ЭМ-167 (EM-167)		1938–1944	Reparationsleistungen aus Deutschland	750 V =
СН (SN)		1955	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭР1 (ER1)		1957	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭР2 (ER2)		1962	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭР6 (ER6)		1959	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭР7 (ER7)		1957	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	25 kV, 50 Hz ~
ЭР9 (ER9)		1961	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	25 kV, 50 Hz ~
ЭР10 (ER10)		1960	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭР11 (ER11)		1965	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	25 kV, 50 Hz ~
ЭР12 (ER12)		1976	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭР22 (ER22)		1962	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭР25 (ER25)		1970	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	25 kV, 50 Hz ~
ЭР29 (ER29)		1985	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	25 kV, 50 Hz ~
ЭР31 (ER31)			Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	25 kV, 50 Hz ~
ЭР33 (ER33)		1970	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	25 kV, 50 Hz ~
ЭР200 (ER200)		1974 u. 1992	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca	3 kV =
ЭС250 (ES250)		1999	Transmasch	3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭВС1/ЭВС2 (EWS1/EWS2) „Sapsan“		2008	Siemens	EWS1: 3 kV = EWS2: 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭС1/ЭС2Г (ES1/ES2G) „Lastotschka“		2012	Siemens	ES1: 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~ ES2G: 3 kV =
ЭД1 (ED1)		2001		25 kV, 50 Hz ~
ЭД2Т (ED2T)		1992	Maschinenfabrik Demichowo	3 kV =
ЭД4 (ED4)		1997	Maschinenfabrik Demichowo	3 kV =
ЭД6 (ED6)		2000	Maschinenfabrik Demichowo	3 kV =
ЭД9 (ED9)		1995	Maschinenfabrik Demichowo	25 kV, 50 Hz ~
ЭМ2 (EM2)		1995	verschiedene Ausbesserungswerke	3 kV =
ЭМ4 (EM4)		2003	verschiedene Ausbesserungswerke	3 kV =
ЭМ9 (EM9)		1995	verschiedene Ausbesserungswerke	25 kV, 50 Hz ~
ЭН3 (EN3)		1999	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk	25 kV, 50 Hz ~
ЭПЛ2Т (EPL2T)		2000	Lokomotivfabrik Luhansk	3 kV =
ЭПЛ9Т (EPL9T)		2001	Lokomotivfabrik Luhansk	25 kV, 50 Hz ~
ЭС2 (ES2)		bis 2009	verschiedene Ausbesserungswerke	3 kV =
ЭТ2 (ET2)		1993	Waggonfabrik Twer	3 kV =
ЭТ4 (ET4)		2011	Waggonfabrik Twer	3 kV =
ДТ1 (DT1)		2005	Waggonfabrik Twer	3 kV = Dieselmotor
ЭПг (EPg, Stadler Flirt)		2010	Stadler	25 kV, 50 Hz ~
ЭПр (EPr, Stadler Flirt)		2010	Stadler	25 kV, 50 Hz ~
EJ 675 (EJ 675)		2011	Škoda	3 kV = 25 kV 50 Hz
HRCS2 (HRCS2)		2011	Hyundai Rotem	3 kV = 25 kV, 50 Hz ~
ЭКр1 (EKr1)		2011	Waggonbau Krjukiw	3 kV = 25 kV, 50 Hz ~
ЭШ2 (ESh2, Stadler KISS RUS)		2014	Stadler	3 kV =

Baureihe	Achsfolge	Spurweite	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Bemerkung	Bild
ГР (GR)	D h2	750 mm	Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg	1947–1956	417
ПТ-4 (PT-4)	D	750 mm	Tampella	1946–1952	584
КЧ-4 (Kc-4)	D	750 mm	Škoda	1949–1952	420
КП-4 (Kp-4)	D	750 mm	Fablok	1950–1957	790
Кв4 (KV-4)	D	750 mm	MAVAG	1950–1955	240
VP4 (VP-4)	D	750 mm	Vortinsk	1947–1959	2300
П24 (P24)	D	750 mm	Kolomna	1941	9
159	D	750 mm	Kolomna	1930–1941	1000
Д51 (D51)	1’D1’ h2	1067 mm	verschiedene	1936–1951	30	JNR-Klasse D51

Baureihe	Achsfolge	Spurweite	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Bemerkung	Bild
ТГ16 (TG16)	B’B’+B’B’	1067 mm	Diesellokfabrik Ljudinowo	1966–1974	94
ТГ20 (TG20)	B’B’+B’B’	1067 mm	Diesellokfabrik Ljudinowo	1966–1974	94
ТГ21 (TG21)	B’B’+B’B’	1067 mm	Diesellokfabrik Ljudinowo	1993	1
ТГ22 (TG22)	B’B’	1067 mm	Diesellokfabrik Ljudinowo	1992–1996	7
ТГМ7 (TGM7)	B’B’	1067 mm	Diesellokfabrik Ljudinowo	1974–1983	49
ТГМ11 (TGM11)	B’B’	1067 mm	Diesellokfabrik Ljudinowo	1992–1994	11
ТУ1 (TU1)	Bo’Bo’	750 mm	Maschinenfabrik Kaluga	1955	1
ТУ2 (TU2)	Bo’Bo’	750 mm	Maschinenfabrik Kaluga	1955–1959	281
ТУ2М (TU2M)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1959–1961	150
ТУ2МК (TU2MK)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1961–1962	310
ТУ3 (TU3)	Bo’Bo’	750 mm	ČKD	1957–1958	45
ТУ4 (TU4)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1961–1972	3210
ТУ5 (TU5)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1964–1972	100
ТУ6 (TU6)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1964–1967	150		Foto der Lokomotive
ТУ6М (TU6M)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1967–1971	8
ТУ6А (TU6A)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1972–1986	3915
ТУ6Д (TU6D)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1978–1988	389
ТУ6П (TU6P)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1978–1988	389
ТУ6СПА (TU6SPA)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	seit 2011	3
ТУ7 (TU7)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1970–1985	2300
ТУ7А (TU7A)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1985–1986–2009, 2014	800
ТУ8 (TU8)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1982–1993	540
ТУ8Г (TU8G)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1988–2010	30
ТУ10 (TU10)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Kambarka	seit 2010	26

Baureihe	Achsfolge	Spurweite	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Bemerkung	Bild
EL 3/01	Bo’Bo’	1000 mm	Lokomotivbau Elektrotechnische Werke	1951–1978	109	600 V =
ЧС11 (TschS11)	Bo’Bo’	900 mm	SMZ	1966	12	1500 V =
ПЭУ1 (PEU1)	Bo’Bo’	750 mm	Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk	1970–1984	27	550 V =
ПЭУ2 (PEU1)	Bo’Bo’+Bo’Bo’	750 mm	Elektrolokomotivenfabrik Dnepropetrowsk	1990–1991	3	550 V =

Baureihe	Achsfolge	Spurweite	Hersteller	Baujahr	Anzahl	Bemerkung	Bild
АМ (AM)	B’B’	750 mm	Schaturskoje Transportnoje Uprawlenie	1960	4
АМ-1 (AM-1)	B’B’	750 mm	Maschinenfabrik Demichowo	1962–1972	287
Д2 (D2)	B’2’+2’2’+2’2’+2’B’	1067 mm	Fuji Heavy Industries	1985	10
Киха58 (Kicha58)	B’B’+B’B’	1067 mm		1973–1980	4	1986 aus Japan übernommen
ТУ6П (TU6P)	B’B’	750 mm, 1000 mm, 1067 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1985–1989	56
ТУ8П (TU8P)	B’B’	750 mm, 1000 mm, 1067 mm	Maschinenfabrik Kambarka	1989–1992	ca. 129 (mit Breitspurfahrzeugen)

• Anthony J. Heywood, Ian D. C. Button: Soviet Locomotive Types. The Union Legacy. Frank Stenvalls Förlag, Malmö 1995, ISBN 91-7266-132-1. 
• P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast I. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-013-3. 
• P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast II. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-014-1. 
• Leonid Moskaljow: Naschi uskokoleinyje parowosy. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 1997. 
• Witali Alexandrowitsch Rakow: Russische und sowjetische Dampflokomotiven. transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00060-8. 
• Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1845-1955 gg. Transport, Moskwa 1995, ISBN 5-277-00821-7. 
• Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1956-1975 gg. Transport, Moskwa 1999, ISBN 5-277-02012-8. 
• Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy i motorwagonny podbischznoj costaw schelesnych dorog Sowetskogo sojusa. 1976-1985. Transport, Moskwa 1990, ISBN 5-277-00933-7. 
• Martin Šmida: Vagonka Ve Studence, Motorove Vozy, Motorove a Elektricke Lokomotivy 1927–2000. Vagonařske Muzem Studenka, 2012 (tschechisch)
• Markus Hehl: Baureihe 52/42, Die Kriegslokomotiven, Stars der Schiene
• Markus Hehl: Baureihe 50, Die vielseitige Güterzuglok, Stars der Schiene

• Übersicht über die Lokomotiven (russisch)
• Parovoz.com (russisch)
• Bilder auf Railfaneurope.net

1. ↑ Russia tests its strongest locomotive on Baikal - Amur railway - Railway PRO Communication Platform. In: railwaypro.com. 13. September 2017, abgerufen am 20. September 2017 (englisch).