Liste chinesischer Triebfahrzeuge

Diese Liste gibt einen Überblick über die chinesischen Triebfahrzeuge.

Dampflokomotiven

Von Vorgängerbahnen übernommen

BaureiheBauartAnzahlHerstellerBaujahr(e)BemerkungenBild
AM42'B
BL D
DB11'C2'tALCO1907DB1
DK11'E
DK21'E60SŽD-Baureihe ЕDK2
DK31'E
ET6D
JF11'D1'SMR Typ Mikai,
CER Nr. 2100 - 2500		JF1
JF21'D1'Shahekuo1928SMRJF2
JF31'D1'Škoda/ČSR1927–30JF3
JF41'D1'Kawasaki1935SMR
JF61'D1'1940JF6
JF71'D1'
JF81'D1'Škoda/ČSR1935
JF91'D1'
JF101'D1'USATC-Klasse S 200
JF111'D1'
JF121'D1'
JF131'D1'Škoda/ČSR1939
JF141'D1'
JF151'D1'
JF161'D1'JNR-Klasse D50
KD1'D1924
KD21'DTubize/Belgien1925
KD31'DSMR-Klasse H3
KD41'DGCR-Klasse 8K
KD51'D251JNR-Klasse 9600KD5
KD61'D40USATC-Klasse S 160
KD71'D h2160KD7
KD81'D
KD101'DPRR-Klasse H6sb
KD111'DSMR-Klasse H2
KD131'D
KD201'D
KD251'D
KD551’D54
KF2'D2' h224KF1
KP4D81+
KTSch4D
KV4D
MG11'C
MG51'C
MG91'C
MG101'C3+North British Locomotive1909CKR-Klasse A
ML1C'C
ML2(1'B)B1'
ML3(1'D)D1'
ML4(1'D)D1'
MT12'D1'7
PL21'C1'20+
PL31'C1't
PL91'C1'Škoda/ČSR1936
SL32'C1'
SL52'C1'Shahekou1927SL5
SL62'C1'4231933 - 1958
SL72'C1' h212StromlinienverkleidungSL7
SL82'C1'Stromlinienverkleidung
SL92'C1'16JNR-Klasse C51
SL122'C1'
SL132'C1'
SL142'C1'
SL182'C1'
ST11'E1' h2tŠkoda/ČSR, Kawasaki/Japan1929–30
ST21'E1' h210Krupp/Deutschland1936–37
ST31'E1' h2Tubize/Belgien1937
TH12'C
TH22'C
TH122'C
TH182'C
TW12'D
XK2Ct~ 20USATC-Klasse S 100
XK5C n2tCockerill/Belgien1901
XK6CtEtat Belge 51
XK7Ct
XK9Ctfrüher XK51

Für die Bahnen der VR China gebaut

BaureiheBauartAnzahlHerstellerBaujahr(e)BemerkungenBild
C2D825Shijiazhuang, Harbin1958–88chinesischer Nachbau der SŽD-Baureihe ПТ-4
C4D
DK51'E h240Reșița/Rumänien1958rumänischer Nachbau der DR-Baureihe 50
ET7D h2t90Chrzanow/Polen1952–62Werkstyp "Śląsk", in China teilweise zu Schlepptenderlokomotiven umgebaut
FD1'E1' h21.054Lugansk/UdSSR, Ulan-Ude/UdSSR1931–42ex SŽD-Baureihe ФД, 1958–61 übernommen; ursprünglich Baureihe YH, 1966 in FX, 1971 in FD umbenanntBaureihe FD, übernommen aus der Sowjetunion 1958-1961
GJC n2t122Taiyuan, Chengdu1958–61GJ
HQ1'E h23Dalian1958nur 3 Loks gebaut
JF1'D1' h2über 2.500, 455 davon wurden in den 50er Jahren in China gebautSifang, Dalian, Qiqiahar1952–60Nachbau der Baureihe JF1Baureihe JF, ein Nachbau der JF1
JS1'D1' h21.916Dalian, Qishuyan, Datong, Beijing1957–88verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe JFJS
QJ1'E1' h24.714Dalian, Datong1956–88ursprünglich Baureihe HP, 1966 in FD, 1971 in QJ umbenanntQJ, mit über 4700 Loks weit verbreitet
RM2'C1' h2258Sifang1958–66verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe SLRM, eine Weiterentwicklung der Baureihe SL
SL2'C1' h2~ 607Sifang1908–58Nachbau der Baureihe SL6SL
SY1'D1' h21.820Tangshan1960–99verbesserter Nachbau der Baureihe JF6SY, ein Nachbau der Baureihe JF6
XK13C n2t82Chrzanow/Polen1958–60Werkstyp "Ferrum"
YJ1'C1' h2202Jinan1958–61verbesserter Nachbau der Baureihe PL2

Diesellokomotiven

  • BJ = Beijing
  • DF = Dongfeng (Ostwind)
  • DFH = Dongfanghong (Der Osten ist rot)
  • HXN = „Harmonie“-Programm Diesellokomotiven
  • ND = neiran dian chuandong (diesel-elektrische Kraftübertragung)
  • NJ =
  • NY = neiran yeli chuandong (diesel-hydraulische Kraftübertragung)
BaureiheBaujahreBauartLeistungHerstellerBemerkungenBild
DFH11959–1973B'B'-dh1220 kWSifangex NY1 „Satellit“DFH1
DFH21960, 1966B'B'-dh1470 kWDalian, Sifangex NY2 „Fliegender Drache“
DFH2 (1973)1973–B'B'-dh650 kWZiyangDFH2
DFH31971–1989B'B'-dh1460 kWSifangDFH3
DFH41969–1981C'C'-dh3309–3675 kWSifang, Ziyang, Qishuyan
DFH51976–1988B'B'-dh790 kWZiyang, SifangDFH5
DFH5B1985B'B'-dh920 kWZiyang
DFH61981B'B'-dh1740 kWZiyang
DFH71988–1991B'B' -dh790 kWZiyang
DFH211977–1985C'C'-dh640 kWSifangSchmalspurlokomotive
BJ60011970D'D'-dh4410 kWBeijingBJ6001
BJ1971–1990B'B'-dh1500 kWBeijingauch als Doppellokomotive produziertBJ
Jianshe?1958-del441 kWBeijing
Xianxing?1958–1959-del1471 kWQishuyan
DF1958–1973Co'Co'-del1500 kWDalian, Qishuyan, Chengdu, Datongex ND "Großer Drache"DF
DF21964–1974Co'Co'-del650 kWQishuyanex ND2
DF31969–1974Co'Co'-del1050 kWDalianDF3
DF41969–1976Co'Co'-del1920 kWDalianDF4
DF4B1985–Co'Co'-del1985 kWDalian, Ziyang, Datong, SifangDF4B
DF4C1985–Co'Co'-del2165 kWDalian, Ziyang, Datong, SifangDF4C
DF4CK1999Co'Co'-del2165 kWZiyang
DF4D(K)1996–1999Co'Co'-del2425 kWDalianDF4D (K)
DF4D(H)1998–Co'Co'-del2425 kWDalianDF4D (H)
DF4D(Z)1999–2007Co'Co'-del2980 kWDalianDF4D (Z)
DF4DJ2000Co'Co'-del2510 kWDalian, SiemensDF4DJ
DF4DF1999–2004Co'Co'-del2425 kWDalian
DF4DD1999–2004Co'Co'-del3180 kWDalian
DF4E1995- 1997Co'Co'+Co'Co'-del2×2430 kWSifang
DF51976–Co'Co'-del1213 kWTangshan, SifangDF5
DF5BCo'Co'-del1500Dalian
DF5BGCo'Co'-del1500Dalian
DF5C1994–Co'Co'-del1320 kWSifang
DF5D1999–Co'Co'-del1200 kWDalianDF5D
DF61989Co'Co'-del2425 kWDalian
DF71982–1990Co'Co'-del1470 kWBeijingDF7
DF7B1990–Co'Co'-del1840 kWBeijingDF7B
DF7C1991–2001Co'Co'-del1840 kWBeijingDF7C
DF7D1995–1998Co'Co'-del1500 kWBeijingDF7D
DF7E1998Co'Co'-del2000 kWBeijing
DF7F2000Co'Co'-del2650 kWBeijing
DF7G2003–Co'Co'-del2200 kWBeijing, SifangDF7G
DF7J2004Co'Co'-del2200 kWBeijingDF7J
DF81984–1990Co'Co'-del3310 kWQishuyanDF8
DF8B1997–Co'Co'-del3100 kWQishuyan, ZiyangDF8B
DF8BJ2002Co'Co'-del4000 kWZiyang„Westlicht“
DF8CJ2002Co'Co'-del3650 kWQishuyan„Sonnenlicht“
DF8DJ (DF8B 5672)2003Co'Co'-del3350 kWZiyang
DF91991Co'Co'-del3040 kWQishuyan
DF10Bo'Bo'+Bo'Bo'-del2×1600 kWDalian
DF10C1995Co'Co'+Co'Co'-del2×2130 kWDalian
DF10DBo'Bo'+Bo'Bo'-del2×1600 kWDalian
DF10DD2003–Co'Co'-del2200 kWDalian
DF10F1996–1998Co'Co'+Co'Co'-del2×2200 kWDalianDF10F
DF111992–2005Co'Co'-del3040 kWQishuyanDF11
DF11G2003–Co'Co'+Co'Co'-del2×3040 kWQishuyanDF11G
DF11Z2002Co'Co'+Co'Co'-del2×3040 kWQishuyan
DF121997–2001Co'Co'-del1990 kWZiyang,DF12
DF21Co'Co'-del1500 kWSifangSchmalspur
HXN32008–Co'Co'-del4700 kWEMD/DalianEMD JT56ACe basierend auf EMD SD90MAC-HHXN3 oder EMD JT56ACe
HXN52008–Co'Co'-del4700 kWGE/ QishuyanGE ES59ACi basierend auf GE AC6000CW
ND11958Bo'Bo'-del440 kWGanzbasierend auf MAV-Baureihe M44
ND21972–1987Co'Co'-del1280 kWElectroputerebasierend auf CFR-Baureihe 060DAND2
ND31985Co'Co'-del1540 kWElectroputereND3
ND41973–1975Co'Co'-del2150 kWAlstomND4
ND51984–1986Co'Co'-del2550 kWGeneral Electricbasierend auf GE C36-7ND5
NJ11999Co'Co'-del1320 kWSifang3
NJ22005–2006Co'Co'-del3800 kWGeneral Electricfür TibetbahnNJ2, von General Electric für den Betrieb über 4000 m angepasst
NY51967C'C'-dh2940 kWHenschel DHG 4000
NY61972C'C'-dh3160 kWHenschel DHG 4600NY6
NY71972C'C'-dh3680 kWHenschel DHG 5400NY7

Elektrolokomotiven

Wechselstromlokomotiven

BaureiheBaujahreAchsfolgeLeistungHerstellerBemerkungenBild
SS11958–1988Co'Co'3780 kWZhuzhouex 6Y1SS1
SS21969Co'Co'4620 kWZhuzhouSS2
SS31989–1993Co'Co'4350 kWZhuzhou, Ziyang, DatongSS3
SS3B2003–2006?Co'Co'+Co'Co'2×4320 kWZhuzhou, Ziyang, Datong, TaiyuanSS3B
SS3C2008Co'Co'+Co'Co'2×4800 kWTaiyuan
SS41985–2003Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhouSS4
SS4G1993–2007Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhou, Ziyang, Datong, DalianSS4G
SS4B1995–2006Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhouSS4B
SS4C1997Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhouSS4C
SS51991Bo'Bo'3200 kWZhuzhouSS5
SS61990–1992Co'Co'4800 kWZhuzhouSS6
SS6B1992–Co'Co'4800 kWZhuzhouSS6B
SS71992–2007Bo'Bo'Bo'4800 kWDatongSS7
SS7B1997Bo'Bo'Bo'4800 kWDatongSS7B
SS7C1998–2006Bo'Bo'Bo'4800 kWDatongSS7C
SS7D1999–2002Bo'Bo'Bo'4800 kWDatongSS7D
SS7E2001–2006Co'Co'4800 kWDatong, DalianSS7E
SS81994–2001Bo'Bo'3600 kWZhuzhouSS8
SS9 0001-00431998–2002Co'Co'4800 kWZhuzhouSS9, 1. Serie
SS9 0004, 0044-02132002–2006Co'Co'4800 kWZhuzhouSS9, 2. Serie ab 2002

Importlokomotiven

BaureiheBaujahreAchsfolgeLeistungHerstellerBemerkungenBild
6Y21958–1961Co'Co'4740 kWAlstombasierend auf SNCF CC 71006Y2, basiert auf den CC 7100 der SNCF
6G11971Co'Co'5100 kWElectroputerebasierend auf CFR-Baureihe 060 EA
6G1973Co'Co'5400 kWAlstom6G
6K1986–1987Bo'Bo'Bo'5100 kWKawasakibasierend auf JNR-Klasse EF 666K, basiert auf der japanischen EF 66
8G1987–1990Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWNowotscherkasskbasierend auf SŽD-Baureihe ВЛ80С und ВЛ858G, basiert auf der sowjetischen ВЛ80 und ВЛ85
8K1987Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kW50-Hz-Arbeitsgemeinschaft8K

Drehstromlokomotiven

  • HXD = „Harmonie“-Programm Elektrolokomotiven
BaureiheBaujahreAchsfolgeLeistungHerstellerBemerkungenBild
AC40001996Bo'Bo'4000 kWZhuzhouAC4000
DJ2000Bo'Bo'4800 kWZhuzhou„Neunter Parteitag“
DJ12000–2001Bo'Bo '+ Bo'Bo'6400 kWSiemens, ZhuzhouDJ1
DJ22001Bo'Bo'4800 kWZhuzhou„Olympic Star“
SkyShuttle2003Bo'Bo'4800 kWDatongfälschlicherweise oft als DJ3 bezeichnet
HXD12006–2008Bo'Bo'+Bo'Bo'9600 kWSiemens, Zhuzhouex DJ4HXD1
HXD1B2009–Co'Co'9600 kWSiemens/ZhuzhouHXD1B
HXD1C2009–Co'Co'7200 kWZhuzhou, ZiyangHXD1C
HXD1D2012–Co'Co'7200 kWZhuzhouHXD1D
HXD1F2014Bo'Bo'+Bo'Bo'9600 kWZhuzhouDoppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohlenverkehr basieren auf Siemens EuroSprinter
HXD2F2014Bo'Bo'+Bo'Bo'9600 kWDatongDoppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohleverkehr basierend auf Alstom-Prima-Technologie. Spitzname Super Herkules.[1] (auf dem Bild unvollständig als D2F bezeichnet)
HXD1G2015–Bo'Bo'+Bo'Bo'11200 kWZhuzhouHXD1G
HXD22006–2008Bo'Bo'+Bo'Bo'10.000 kWAlstom, Datongex DJ4-6000HXD2, Doppellok der Prima von Alstom
HXD32003–2009Co'Co'7200 kWToshiba, Dalian/Datongex SSJ3, DJ3, SL1HXD3
HXD3A2013–Bo'Bo'+ Bo'Bo'Bombardier, Dalian
HXD3B2008–Co'Co'9600 kWBombardier, DalianHXD3B
HXD3C2008–Co'Co'7200 kWBombardier, DalianHXD3C
HXD3D2012–Co'Co'7200 kWDalianHXD3C
HXD3E2013–Bo'Bo'+ Bo'Bo'Toshiba, Dalian
FXD1H2023Co'Co'ZhuzhouAkkulokomotiveFXD1H

Triebwagen und Triebzüge

  • CRH = China Railways High-speed

Dieseltriebzüge

BaureiheBaujahreHerstellerAnzahlBemerkungenBild
Dongfeng1959CSR Sifang?Dongfeng
NC31962Ganz8NC3
NYJ11998–2001CSR Sifang112 Triebwagen, 4 antriebslose MittelwagenNYJ1
NZJ1Qishuyan, PuzhenNZJ1
NZJ22000–2003Dalian2 (?) + 4Triebköpfe ohne Nutzraum, doppelstöckige Mittelwagen,
laut chinesischer WP 2 Serien (≥ 2 金輪號 und 4 神州號)		NZJ2

Elektrotriebzüge

BaureiheBaujahreHerstellerBemerkungenBild
CRH12007–Bombardier, Sifangbasierend auf Bombardier Regina (CRH1A und CRH1B) und Bombardier Zefiro (CRH1E und CRH1A-A)CRH1A, Variante der schwedischen Regina-Züge
CRH22006–Kawasaki, Sifangbasierend auf der Shinkansen-Baureihe E2-1000CRH2A, Variante des japanischen Shinkansen E2
CRH32007–Siemens, CNR Tangshanbasierend auf Siemens VelaroCRH3C, Variante des ICE 3 (Velaro CN)
CRH52006–Alstombasierend auf FS ETR 600 „Pendolino“CRH5, Variante des italienischen Pendolino, allerdings ohne Neigetechnik
CRH62004-CRH6
DJJ12000Zhuzhou„Blue Arrow“DJJ1
DJJ22002Zhuzhou„China Star“DJJ2
CRH380A2010-SifangEigenentwicklungCRH380A
CRH380Bbasierend auf Siemens VelaroCRH380B
CRH380CCRH380C, Weiterentwicklung des CRH380B
CRH380D2012-Bombardier, CRRC Qingdao Sifangbasierend auf Bombardier ZefiroCRH380D Variante des Zefiro
CR400AF„Fuxing“, siehe Fuxing (Hochgeschwindigkeitszug)CR400AF, Red Dolphin
CR400BFCR400BF, Golden Phoenix

Magnetschwebebahnen (Maglevs = Magnetische Levitation)

BaureiheBaujahreHerstellerBemerkungenBild
CM1

Dolphin

2002 -

2014

China Aviation Industry

Corporation

Der CM1 Dolphin ist eine auf der Transrapid-Technik basierende,

in der Volksrepublik China entwickelte und gebaute Magnetschwebebahn für die Nahverkehrsanbindung, die sich

zurzeit noch in Erprobung befindet.

CRRC600

CF600

2018 -

2021

CRRCMagnetschwebebahn-Zug auf Basis der Transrapid-Technologie
Commons: Rail vehicles of China – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Keith Barrow: China raises 2014 rail budget to $US 116bn. (railjournal.com [abgerufen am 28. Dezember 2016] Bild der Lokomotive).
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_chinesischer_Triebfahrzeuge