Diese Seite listet die Kraftfahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht mit Stückzahl und gegebenenfalls Nutzlast und Herstellungszeitraum auf. Zu den Sonderkraftfahrzeugen der Reichswehr und Wehrmacht wird auf die Liste der Sonderkraftfahrzeuge der Wehrmacht verwiesen, bezüglich der Anhänger auf die Liste von Anhängern und Sonderanhängern der Wehrmacht.

Bezeichnungen und Abkürzungen

Die Wehrmacht nutzte zur Dokumentation und für die logistischen Aufzeichnungen ein System von Bezeichnungen für Fahrzeuge. Dieses Bezeichnungssystem erlaubte die eindeutige Identifizierung für Einzelfahrzeuge und Fahrzeuggruppen. Für viele dieser Bezeichnungen sind Abkürzungen bekannt, bei denen schon geringe Abweichungen von der normierten Schreibweise problematisch sein können. Dies gilt insbesondere auch für Leerstellen und die Groß- und Kleinschreibung von Buchstaben in diesen Bezeichnungen und Abkürzungen.

Systematik und Nummernkreise

Für die Logistik zur Beschaffung, zur Zuteilung und für Wartung wurde darauf geachtet, die Fahrzeuge nach Klassen und Nummernkreisen zu gliedern. Dies geschah erstmals mit dem am 14. November 1932 herausgegebenen Vorblatt zu H.D.V.428 „Ausrüstungsverzeichnis über die Kraftfahrgeräteausstattung der Einheiten des Reichsheeres (A.K.R.)“, wonach die Benennung sich danach richtete, ob es sich handelte um

• Kraftfahrzeuge völlig handelsüblicher Art: solche wurden durch das Zeichen (o) hinter der Benennung kenntlich gemacht, z. B.„mittl. PKW (o)“. Das (o) steht für „ohne Bezeichnung“. Eine Kfz.-Nummer erhielten diese Kraftfahrzeuge nicht.
• Kraftfahrzeuge mit handelsüblichem Fahrgestell, aber speziellem nur für die Reichswehr (später Wehrmacht) konstruiertem Aufbau, z. B. „(Kfz.72)“. Hierbei ist „72“ eine Typennummer. Kraftfahrzeuge derselben Typennummer haben in mehreren Fällen verschiedene Verwendungsnamen erhalten, bei Kfz. 72 z. B.: „Funkhorchkraftwagen“, „Fernsprechbetriebskraftwagen“, „Funkkraftwagen“, „Funkbetriebskraftwagen“ und andere mehr.
• Kraftfahrzeuge, bei denen auch das Fahrgestell eine nur für die Reichswehr, später Wehrmacht geschaffene spezielle Sonderkonstruktion war: Sie wurden als „Sonder-Kraftfahrzeuge (Sd.Kfz.)“ bezeichnet. 1932 waren dies lediglich die jeweils vierrad-angetriebenen: Sd.Kfz.1: Krupp-Daimler Geschützwagen 19, Sd.Kfz.2 Krupp-Daimler Zugmaschine D1 (auch DZ 1) und Sd.Kfz.3 gepanzerter Mannschaftstransportwagen.
• Anhänger wurden entsprechend als „Ah.(o)“, Ah.(+Typennummer, z. B.: „Ah.51“) oder Sd.Ah. (z. B. „Sd.Ah.111“) bezeichnet^[1].

In der Praxis sind wiederholte Kollisionen dieser Zuordnungen vorgekommen. Nachfolgend eine Systematik,^[2] die allerdings nicht 100%ig durchgängig gehandhabt wurde:

• Kfz. 1 – Kfz. 10: Leichte Personenkraftwagen (le. Pkw)
• Kfz. 11 – Kfz. 20: Mittlere Personenkraftwagen (m. Pkw)
• Kfz. 21 – Kfz. 30: Schwere Personenkraftwagen (S. Pkw)
• Kfz. 31 – Kfz. 40: Leichte Lastkraftwagen (le. Lkw)
• Kfz. 41 – Kfz. 50: Mittlere Lastkraftwagen (m. Lkw)
• Kfz. 51 – Kfz. 60: Schwere Lastkraftwagen (s. Lkw)
• Kfz. 61 – Kfz. 70: Leichte geländegängige Lastkraftwagen (le. gl. Lkw)
• Kfz. 71 – Kfz. 79: Mittlere geländegängige Lastkraftwagen (m. gl. Lkw)
• Kfz. 81 – Kfz. 83: Lastkraftwagen der Fliegerabwehrtruppen
• Kfz. 91 – Kfz. 95: Lastkraftwagen der Nebeltruppe
• Kfz. 100: schwere geländegängige Lastkraftwagen (s. gl. Lkw)
• Kfz. 301 – Kfz. 385: Lkw nach speziellen Vorgaben (Sonderaufbau) für die Luftwaffe.
• Kfz. 411 – Kfz. 420: Kraftfahrzeuge der Luftabwehr

Ein weiterer Nummerkreis betrifft die sogenannten Sonderkraftfahrzeuge (Sd. Kfz.). Ergänzend zur Liste der Sonderkraftfahrzeuge der Wehrmacht ein Überblick der Grobeinteilung:

• Sd.Kfz. 1 – Sd.Kfz. 99: ungepanzerte Sonder-Kraftfahrzeuge^[3]
• Sd.Kfz. 100 – Sd.Kfz. 199: gepanzerte Sonder-Kraftfahrzeuge: Kampfpanzer, Jagdpanzer, Selbstfahrlafetten auf Panzer-Fahrgestellen
• Sd.Kfz. 200 – Sd.Kfz. 299: Späh- und Schützenpanzer, Beobachtungspanzer, Panzerbefehlswagen
• Sd.Kfz. 300 und höhere Nummern: Minenräumer und Ladungsträger

Ein dritter Nummernkreis betrifft die Anhänger und Sonderanhänger, insoweit wird auf die Liste der Anhänger und Sonderanhänger der Wehrmacht verwiesen.

Lieferungen und Bestandsgrößen

Zahlen zur Menge der von der Wehrmacht genutzten Fahrzeuge stammen aus unterschiedlichsten Quellen. Hauptsächlich sind dazu Herstellerangaben zur Produktion, Verzeichnisse über beschlagnahmte oder erbeutete Fahrzeuge und die logistischen Aufzeichnungen bei den militärischen Einrichtungen und Truppenteilen bekannt.

Gelieferte Stückzahlen

Folgende Stückzahlen von an die Reichswehr und Wehrmacht gelieferten Kraftfahrzeugen (ohne Sonder-Kfz.) sind aus offiziellen Statistiken bekannt^[4]:

Jahr	1921	1922	1923	1924	1925	1926	1927	1928	1929	1930	1931	1932	1933
PKW	51	8	43	67	110	108	88	163	220	262	268	330	914
LKW	29	14	61	153	156	152	125	150	119	148	101	102	576

Jahr	1934	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941	1942
PKW	3867	9249	8423	5529	13.418	20.091	28.472	27.120	24.332
LKW	1697	6951	7048	12.661	22.832	32.869	53.412	51.267	58.160

Daneben gibt es aus den Unterlagen des Heereswaffenamtes folgende Zahlen für die Kriegszeit^[5]:

Jahr	9.–12.1939	1940	1941	1942	1943	1944	1.–2.1945
PKW	.	.	.	23.773	25.083	15.280	2772
LKW	7943	42.531	45.679	49.707	52.896	49.962	4582

Soweit sich beide Tabellen scheinbar widersprechen, dürfte der Widerspruch darin begründet liegen, dass letztere Tabelle wohl lediglich die Lieferung an das Heer, die erstere dagegen die Lieferungen an alle drei Wehrmachtsteile (Heer, Luftwaffe, Marine) umfasst.

Ab März 1945 fehlen brauchbare Zahlen, da damals nicht nur das Transport-, sondern auch das Meldewesen völlig zusammenbrach und daher zentrale Dienststellen keine Unterlagen über gefertigte Güter mehr erhielten.

Beutefahrzeuge

Die Wehrmacht verwendete -wie auch alle anderen Armeen im Zweiten Weltkrieg – vorübergehend vom Feind erbeutete Kraftfahrzeuge. Unter Beutefahrzeugen wurden aber landläufig auch im Feindesland requiriertete (zivile) Fahrzeuge verstanden^[6], ferner solche, die -insbesondere in Frankreich- die dortige Automobilindustrie für die Wehrmacht herstellte. Letztere Gruppe stellte die Masse der „Beutefahrzeuge“ dar, sie betrug^[7]:

Jahr	1940	1940	1941	1941	1941	1941	1942	1942	1942	1942	1943	1943	1943	1943	1944	1944
Quartal	III.	IV.	I.	II.	III.	IV.	I.	II.	III.	IV.	I.	II.	III.	IV.	I.	II.
PKW	1329	3571	3189	2689	2336	1506	1103	1236	416	5	30	0	0	0	3	0
LKW	5506	9118	8636	10196	10740	8141	8369	8912	9543	9748	8505	4299	3040	2882	3326	1404

Ein Übersicht zu den Typen der Beutefahrzeuge ist in Kennblätter fremden Geräts#Gruppe Fahrzeuge (D. 50/11, D. 50/12) aufgeführt.

Kraftfahrzeuge mit Nummer

Leichte Pkw.

Unter leichte Personenkraftwagen verstand man in der Wehrmacht solche von bis zu 1,5 Litern und zwei Sitzplätzen. Allerdings wurde später diese Grenze zeitweise überschritten, indem man auch PKW wie den Mercedes 170V und den leichten Einheits-PKW mit 1,7 bzw. 2 Litern Hubraum zu den leichten PKW rechnete.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
leichter Personenkraftwagen (o)	BMW 3/20 PS, BMW 303, BMW 309, BMW 315

Folgende Nummern wurden vergeben^[8]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
1	leichter geländegängiger Personenkraftwagen	Fahrgestell des leichten Personenkraftwagen (o) wie BMW 3/15, BMW 3/20, BMW 309, BMW 315 Einheits-Pkw., Mercedes 170VK, VW Typ 82	für Stellengruppe Zug- und Kompanieführer in mot. Einheiten
1/20	leichter geländegängiger wassergängiger Personenkraftwagen	Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen	in Aufklärungseinheiten anstelle B-Krad ab 1942, ferner bei Pionieren wie Kfz 1
2	Fernsprechkraftwagen	Fahrgestell des leichten Personenkraftwagen (o) wie Adler Primus, BMW 3/15, BMW 309, BMW 315, VW Typ 82	in Nachrichtenformationen
2	Funkkraftwagen	Fahrgestell des leichten Personenkraftwagen (o) wie Adler Primus, BMW 309, BMW 315, VW Typ 82 leichter Einheits-Pkw. mittlerer Personenkraftwagen (o)	in Nachrichtenformationen
2	Nachrichtenkraftwagen	Fahrgestell des leichten Personenkraftwagen (o) wie Adler Primus, BMW 3/20, BMW 309, BMW 315, Mercedes 170VK leichter Einheits-Pkw. mittlerer Personenkraftwagen (o)	in Nachrichtenformationen
2/1	leichter Fernsprechkraftwagen	wie Kfz. 1	Führer/gr. Fernsprech-Trupp a
2/2	leichter Funkkraftwagen	wie Kfz. 1	Tornisterfunktrupp b
2/40	kleiner Instandsetzungskraftwagen	VW Typ 82, leichter Einheits-Pkw., m. Pkw. (o)	Instandsetzungs-Trupp (ITp.) in mot. Kompanien
3	leichter Meßtruppkraftwagen	leichter Pkw. (o), BMW 3/20, VW Typ 82, leichter Einheits-Pkw.	in Batterien der aufklärenden Artillerie
4	Truppenluftschutzkraftwagen	leichter Einheits-Pkw.	mit Zwillings-Fla-MG, einer pro Artillerie-Batterie

Mittlere Pkw.

Unter mittlere Personenkraftwagen verstand man in der Wehrmacht solche von über 1,5 Litern bis 3 Hubraum mit bis zu 5 Sitzplätzen. Später gab es allerdings auch etliche Kraftwagen mit über 3 Litern Hubraum (mittlerer Einheits-Pkw, ferner Ergänzungsfahrzeuge von Ford, Horch, Mercedes), die in den Planstellen des mittleren Pkw liefen.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
mittlerer Personenkraftwagen (o)	Personenkraftwagen mit Hubraum von 1.500 bis 3000 cm3 und 4 Sitzen wie Adler 10/45, Adler 10/50, Adler Diplomat 3G, Adler Primus 1,5 A, Adler Primus 1,7 AAdler Standard 6 (10 N), Adler Standard 6 (12 N), Adler Standard 6 (12 NS), Adler Standard 8 (15 N), Adler Favorit (8 J) BMW 319, BMW 319/1, BMW 320, BMW 321, BMW 326, BMW 327, BMW 327/28, BMW 328, BMW 329

Folgende Nummern wurden vergeben^[9]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
11	mittlerer geländegängiger Personenkraftwagen	m. Pkw. (o), Adler 12N-3G, Horch 830R, Mercedes 260 Kübel, Stoewer M 12 RW, Wanderer W 11 und W 23, m. Einheits-Pkw.,	Fahrzeug für Stellengruppe Btl-Kommandeur und höher
12	mittlerer geländegängiger Personenkraftwagen (mit und ohne Zugvorrichtung)	m. Pkw. (o), m. Pkw.	Zugfahrzeug für 3,7-cm-PaK 36, 7,5-cm-leichtes Infanteriegeschütz 18, Munitionsanhänger
13	Maschinengewehrkraftwagen	Adler Standard 6	in den Panzerspähzügen der Aufkl.-Abt. der Inf.-Div.
14	Funkkraftwagen	Adler Standard 6	in den Panzerspähzügen der Aufkl.-Abt. der Inf.-Div.
15	Fernsprechkraftwagen	le. Lkw. (A-Typ)	kl. Fernspr.-Tp., m. FunkTp.a, Schlüssel-Tp., kl. Fernspr.-Tp. b und c
15	Funkkraftwagen	m. Einheits-Pkw.	kl. Fernspr.-Tp., m. FunkTp.a, Schlüssel-Tp., kl. Fernspr.-Tp. b und c
15	Nachrichtenkraftwagen	m. Pkw. (o), m. Einheits-Pkw.	kl. Fernspr.-Tp., m. FunkTp.a, Schlüssel-Tp., kl. Fernspr.-Tp. b und c
15/1	Nachrichten-Kraftwagen	wie Kfz. 11	kl. Fernspr.-Tp. b und c,Unterteilung n.Abarten entfiel (AHM 196 v.26.3.38)
15/2	Funkkraftwagen	wie Kfz. 11	Unterteilung n.Abarten entfiel (AHM 196 v.26.3.38)
15/3	Funkkraftwagen	wie Kfz. 11	Unterteilung n.Abarten entfiel (AHM 196 v.26.3.38)
15/4	Funkkraftwagen	wie Kfz. 11	Unterteilung n.Abarten entfiel (AHM 196 v.26.3.38)
15/5	Funkkraftwagen	wie Kfz. 11	Unterteilung n.Abarten entfiel (AHM 196 v.26.3.38)
15/6	Funkkraftwagen	wie Kfz. 11	z.B. Fhr./m. PzFuTp. b, Unterteilung n.Abarten entfiel (AHM 196 v.26.3.38)
15/7	Funkkraftwagen	wie Kfz. 11	Unterteilung n. Abarten entfiel (AHM 196 v.26.3.38)
16	mittlerer Meßtruppkraftwagen	m. Pkw. (o), m. Einheits-Pkw., le. Lkw. (A-Typ)	Beobachtungs-Batterien
16/1	Vorwarnerkraftwagen	m. Einheits-Pkw.	Beobachtungs-Batterien
17	Fernsprech-Betriebskraftwagen	m. Einheits-Pkw.	Fernsprech-Betriebs-Formationen, z.B. Fspr.Btr.Tp.A
17	Funkkraftwagen	m. Pkw. (o), m. Einheits-Pkw.	Fernsprech-Betriebs-Formationen, z.B. Fspr.Btr.Tp.A
17	Kabelmeßkraftwagen	mittlerer Pkw.	Fernsprech-Betriebs-Formationen, z.B. Fspr.Btr.Tp.A
17/1	Funkkraftwagen	m. Einheits-Pkw.	bei sFH-Batterien (mot), Kleinfunktrupp c
17/3	Funkkraftwagen	wie Kfz. 11
18	Gefechtskraftwagen	Adler Typ 12 N-RW, Adler 12N-3G m. Pkw. (o)Mercedes 260 Kübel	zweisitzig, offen, in Kradschützen-Abt., wenige, ersetzt durch Kfz.11
19	Fernsprechbetriebskraftwagen, Funkkraftwagen	wie Kfz. 11, auch le. gl. Lkw. (o)	Nachrichten-Formationen

Schwere Pkw.

Unter schwere Personenkraftwagen verstand man in der Wehrmacht Fahrzeuge von über 3 Litern Hubraum mit über 6 Sitzplätzen. In der zweiten Kriegshälfte wurden sie allmählich durch leichte geländegängige Lastkraftwagen ersetzt.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
schwerer Personenkraftwagen (o)	BMW 335 Horch 8 Typ 750

Folgende Nummern wurden vergeben^[10]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
21	schwerer geländegängiger Personenkraftwagen	s. Pkw. (o), mittlerer Einheits-PKW, Fahrgest. d. le. gl. Lkw.	Kommandeursfahrzeug (ab Divisionskommandeur aufwärts)
23	Fernsprechkraftwagen	le. gl. Lkw. (o), schwerer Einheits-PKW, Mercedes-Benz G3a, Büssing -NAG G31, Magirus M206, später Mercedes-Benz 1500A, Steyr 1500A	großer Fernsprechtrupp a (mot.)
23	Funkkraftwagen	le. gl. Lkw. (o), schwerer Einheits-PKW, Mercedes-Benz G3a, Büssing -NAG G31, Magirus M206, später Mercedes-Benz 1500A, Steyr 1500A	großer Fernsprechtrupp a (mot.)
24	Verstärkerkraftwagen	wie Kfz. 23	Verstärker-Trupp a (mot.) in Nachrichten-Formationen

Leichte Lkw.

Unter leichten LKW verstand man in der Wehrmacht solche von bis zu 1,5 t, ab 1944 bis zu 2 t Nutzlast.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
leichter Lastkraftwagen, offen (o)	Lastkraftwagen bis 2 t Nutzlast wie Phänomen Granit 25
leichter Lastkraftwagen mit geschlossenem Aufbau (o)	Lastkraftwagen bis 2 t Nutzlast wie Phänomen Granit 25

Folgende Nummern wurden vergeben^[11]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
31	Krankenkraftwagen	schwerer Einheits-PKW, l. Lkw. (o), Phänomen Granit 25, Adler W61K u. a.	Krankenkraftwagen-Züge, Sanitäts-Komp., einer je Stab/mot.Abteilungen

Mittlere Lkw.

Unter mittleren LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von über 2 bis etwa 4 Tonnen, im Krieg standardisiert auf 3 Tonnen. Der Typ war der wohl am häufigsten anzutreffende LKW, verwendet wurden die meist handelsüblichen Dreitonner-Typen von Borgward, Ford, Klöckner-Humboldt-Deutz, MAN, Mercedes-Benz, Opel und zahlreicher sonstiger Firmen.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
mittlerer Lastkraftwagen, offen (o)	Lastkraftwagen über 2 t und bis 3,5 t Nutzlast

Folgende Nummern wurden vergeben^[12]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung
42	Nachrichtenwerkstattkraftwagen	m. Lkw. (o)	in le.Kol./Nachrichten-Abt., Heeresfeldzeug-Parks
42	Sammlerkraftwagen	m. Lkw. (o)	in le.Kol./Nachrichten-Abt., Heeresfeldzeug-Parks
44	Sauerstoff- und Stickstoff-Erzeugungs-Kraftwagen	s. Lkw. (o)	eingeführt 31. Okt. 1942, Panzerwerkstatt-Komp.

Schwere Lkw.

Unter schweren LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von etwa 4,5 Tonnen, üblicherweise von Büssing, Mercedes-Benz, MAN, ferner Saurer und Gräf & Stift. Es gab auch LKW mit höheren Nutzlasten, z.B. die als Panzertransporter in den leichten Divisionen verwendeten Faun L900 oder Büssing 900 GD6, ferner die in den Kraftwagen-Transport-Regimentern und -Abteilungen verwendeten LKW (meist bei Mobilmachung beschlagnahmte Ergänzungsfahrzeuge), diese erhielten aber nie Kfz.-Nummern.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
schwerer Lastkraftwagen, offen (o)	Lastkraftwagen über 3,5 t Nutzlast
schwerer Lastkraftwagen mit geschlossenem Einheitsaufbau (A-Typ)	Lastkraftwagen über 3,5 t Nutzlast

Folgende Nummern wurden vergeben^[13]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
51	Werkstattkraftwagen	m. oder s. Lkw. (o)	später ersetzt durch Kfz.79

Leichte geländegängige (gl.) Lkw.

Unter leichten geländegängigen LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von über 1 bis unter 2 Tonnen Nutzlast.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
leichter, geländegängiger Lastkraftwagen, offen (o)	Lastkraftwagen bis 1 t Nutzlast und Geländetauglichkeit
leichter, geländegängiger Lastkraftwagen, offen	Lastkraftwagen bis 1 t Nutzlast und Geländetauglichkeit

Folgende Nummern wurden vergeben^[14]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung
61	Fernschreibkraftwagen	leichter LKW (o), Büssing-NAG G31, Mercedes-Benz G 3a, Magirus M 206, Krupp-Protze (selten), Steyr 640, Praga RV, Tatra T82, Tatra T92, Tatra T93, später Steyr 1500 A, Einheitsdiesel	Nachrichtentruppe, z.B. mi.Funktrupp. c, FsprTrupp b, Verstärkertrupp b
61	Fernsprechbetriebskraftwagen	wie Kfz. 61	Nachrichtentruppe, z.B. mi.Funktrupp. c, FsprTrupp b, Verstärkertrupp b
61	Funkkraftwagen	wie Kfz. 61	Nachrichtentruppe, z.B. mi.Funktrupp. c, FsprTrupp b, Verstärkertrupp b
61	Peilkraftwagen a	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o)	wie Kfz.61
61	Kabelmesskraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o)	wie Kfz.61
61	Verstärkerkraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o)	wie Kfz.61
62	Druckereikraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
62	Lichtauswertekraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
62	Schallaufnahmekraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
62	Schallauswertekraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
62	Stabsauswertekraftwagen Vermessungsauswertekraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
62	Wetterkraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
63	Lichtmessstellenkraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
63	Schallmessstellenkraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
63	Schallmessgerätkraftwagen Vorwarnerkraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
63	Meßstellen- und Gerätkraftwagen	Einheitsdiesel, mittl. LKW (o), mittl. gel. LKW (o)	bei aufklärender Artillerie
64	Vermessungsgerätkraftwagen	Einheitsdiesel, le. Lkw. (o), le. gl. Lkw. (o)	Artillerie
67	gepanzerter Kraftwagen	Büssing-NAG G31, Mercedes-Benz G 3a, Magirus M 206	1936 Bezeichnung geändert in Sd.Kfz.231
67a	gepanzerter Kraftwagen (Fu)	wie Kfz. 67	1936 Bezeichnung geändert in Sd.Kfz.232
67b	gepanzerter Kraftwagen (Fu)	wie Kfz. 67	1936 Bezeichnung geändert in Sd.Kfz.263
68	Funkmastkraftwagen	wie Kfz.61, auch m. gl. Lkw. (o)	großer Funktrupp  a, Funktrupp  a und   b, mi.Funktrupp  c
68/1	Funkmastkraftwagen	wie Kfz.68	Funktrupp a und b
69	Protzkraftwagen	l. gl. Lkw. (o), Krupp-Protze, s. Einheits-Pkw., Daimler-Benz L 1500A, Phänomen Granit 1500, Steyr 1500A	Zugmittel für 3,7-cm-PaK 36, 7,5-cm-leichtes Infanteriegeschütz 18, 2-cm-Flak 38, 5-cm-PaK 38
70	Mannschaftskraftwagen	s. Einheits-Pkw., l. gl. Lkw. (o), Krupp-Protze	Gruppenfahrzeug bei motorisierten Inf.-Einheiten

Mittlere geländegängige (gl.) Lkw.

Unter mittleren geländegängigen LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von 3 bis 3,5 Tonnen. Die ursprünglich verwendeten Typen mit 6×4-Antrieb wurden ab etwa 1940 durch Allrad-Varianten (4×4) der standardmäßigen Dreitonner (A-Typen) ersetzt.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
mittlerer, geländegängiger Lastkraftwagen, offen (o)	Lastkraftwagen über 1 t und bis 2 t Nutzlast und Geländetauglichkeit
mittlerer Lastkraftwagen, offen (o) (S- und A-Typ)	Lastkraftwagen über 2 t und bis 3,5 t Nutzlast

Folgende Nummern wurden vergeben^[15]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
72	Druckereikraftwagen Wetterkraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000, Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6, später m. gl. Lkw.	Nachrichtenformationen, Stäbe
72	Fernschreibkraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000, Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6, später m. gl. Lkw.	Nachrichtenformationen, Stäbe
72	Fernsprechbetriebskraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000, Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6, später m. gl. Lkw.	Nachrichtenformationen, Stäbe
72	Funkbetriebskraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000, Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6, später m. gl. Lkw.	Nachrichtenformationen, Stäbe
72	Funkkraftwagen a Funkkraftwagen b	Mercedes-Benz LG 3000, Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6, später m. gl. Lkw.	Nachrichtenformationen, Stäbe
72	Funkhorchkraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000, Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6, später m. gl. Lkw.	Nachrichtenformationen, Stäbe
72/1	Fernschreibkraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000, Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6, später m. gl. Lkw.	Nachrichtenformationen, Stäbe
73	schwerer Vermessungstrupp-Kraftwagen	Henschel 33, Krupp L3 H63, Büssing III GL6	Artillerie-Vermessungseinheiten, später gestrichen
74	Flakmeßtruppkraftwagen I Flakmeßtruppkraftwagen II	wie Kfz. 72	schwere Flak-Batterien der Luftwaffe
75	Triebwerkkraftwagen	wie Kfz. 73	mit Kran zum Wechseln von Flugmotoren, Ende 1930er Jahre gestrichen
76	Beobachtungskraftwagen	wie Kfz. 73, l. gl. Lkw. (o)	in mot. Batterien für VB
77	Fernsprechkraftwagen	meist Büssing-NAG G31, Mercedes-Benz G 3a, Magirus M 206, Einheitsdiesel	Nachrichten-Formationen
77	Fernsprechbaukraftwagen	meist Büssing-NAG G31, Mercedes-Benz G 3a, Magirus M 206, Einheitsdiesel	Nachrichten-Formationen
79	Werkstattkraftwagen	m. gl. Lkw. (o)	Divisions-Werkstattkompanien und -züge

Lkw. der Fliegerabwehrtruppen

Die Flugabwehr war Aufgabe der Luftwaffe. Daneben hatte das Heer eigene Fliegerabwehrformationen, die u.a. die nachfolgenden Typen benutzten. Folgende Nummern wurden vergeben^[16]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
81	leichter Flakkraftwagen	meist Krupp-Protze, auch l. gl. Lkw. (o), schw. Einheits-PKW	mit aufmontierter oder angehängter 2-cm-Flak 30 oder 38
83	leichter Scheinwerferkraftwagen I	s. Einheits-Pkw., l. gl. Lkw. (o)	mit gezogenem 60-cm-Scheinwerfer 36
83	leichter Scheinwerferkraftwagen II	s. Einheits-Pkw., l. gl. Lkw. (o)	mit gezogenem 60-cm-Scheinwerfer 36

Lkw. der Truppenentgiftungskompanien (TEK)

Unter Nebeltruppe verstand man in der Wehrmacht die Truppe, die für das Verseuchen des Geländes mit und Entseuchen von Gas zuständig war, also etwa das, was man in der Bundeswehr unter „ABC-Abwehr-Truppe“ versteht. Ab 1941/2, als sich die Erkenntnis durchsetzte, dass Gas wohl nicht eingesetzt werde, wurde die Nebeltruppe vorwiegend mit Mehrfachraketenwerfern ausgestattet und artilleristisch eingesetzt. Die nachfolgend gelisteten Fahrzeuge wurden vielfach zu Werfer-Zugmitteln umgebaut. Folgende Nummern wurden vergeben^[17]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
91	Nebelkraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000, Krupp L3 H63	Zugfahrzeug für 10-cm-Nebelwerfer 35
92	Mannschaft-Entgiftungskraftwagen	Henschel 33	Truppenentgiftungskompanien (TEK)
92b	Mannschafts-Entgiftungskraftwagen Bauart 1941	Henschel 33 G 1	Zur Entgiftung von Mannschaften und Gasbekleidung. Aufgebaut auf geländegängigen Lastkraftwagen (3 t) mit geschlossenem Aufbau mit An- und Auskleideraum, Baderaum und Entgiftungswanne. Auch zur Entgiftung von Fahrzeugen.
93	Bekleidungs-Entgiftungskraftwagen	Henschel 33	Truppenentgiftungskompanien (TEK)
94	Wasserkraftwagen	Henschel 33	Truppenentgiftungskompanien (TEK)

Schwere geländegängige (gl.) Lkw.

Unter schweren geländegängigen LKW verstand man in der Wehrmacht allradgetriebene (4×4) LKW mit einer Nutzlast von 4,5 Tonnen. Folgende Nummer wurden vergeben^[18]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
100	Drehkran-Kraftwagen (3to)	s. Lkw. (o), Daimler-Benz L 4500A, Büssing 4500 A,	Divisions-Werkstatt-Komp., Panzer-Werkstatt-Komp., Feldwerkstatt-Komp.

Lkw. der Luftwaffe

Es wird heute gerne übersehen, dass schon im Ersten Weltkrieg die Fliegertruppe voll motorisiert war. Nach offizieller Schaffung der Luftwaffe am 1. März 1935 lief daher ein großer Teil der für die Wehrmacht bestimmten Kraftfahrzeuge der Luftwaffe zu, für die die Vollmotorisierung erst recht gelten musste. Während insbesondere für PKW die allgemein gültigen Kfz-Nummern der Wehrmacht auch in der Luftwaffe galten, gab es für ausschließlich von der Luftwaffe benutzte Kraftfahrzeuge mit LKW-Chassis eigene Kfz.-Nummern. Wir können bei der Nummerierung solche "alter Art" und "neuer Art" unterscheiden: Während die Nummern "alter Art" (eingeführt vermutlich ab 1935 oder sogar schon davor) mit Nummer 301 beginnen und dann (mit großen Lücken) sich bis zur Nr. 415 fortsetzen, sind die neu ab 1940 eingeführten Nummern für LKW der Luftwaffe alle als Unterarten des Kfz. 305 gekennzeichnet.

Da vielfach die Fahrzeuge besondere Geländegängigkeit nicht aufweisen mussten, konnten bei Mobilmachung besonders auch requirierte Ergänzungsfahrzeuge verwendet werden, deren Aufbau gegebenenfalls angepasst wurde. Bei im Ausland stationierten Einheiten wurden häufig auch Beutefahrzeuge verwendet, die den Vorzug hatten, dass es vor Ort Reparaturwerkstätten gab, die sich mit diesen Fahrzeugen auskannten und auch das eine oder andere Ersatzteil vorrätig hatten.

Kraftfahrzeugnummern der Luftwaffe "alter" Art

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
301	Funkmast-Kraftwagen	m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
302	Funkkraftwagen (Kzw./Lgw.)	Einheitsdiesel	Luftnachrichtentruppe
303	Horchfunkpeil-Kraftwagen	Mercedes-Benz LG 3000	Luftnachrichtentruppe
305	mittlerer Lastkraftwagen mit geschlossenem Einheitsaufbau	mittlerer gl. LKW (o)	Luftwaffe
309	Schlauchtender	m. Lkw. (o)	Flughafen-Feuerwehr ab 1. Oktober 1940 umbenannt in Kfz. 344
311	Funkmast-Kraftwagen	Einheitsdiesel	Luftnachrichtentruppe
317	Sauerstoff-Kesselkraftwagen	s. Lkw. (o)	Luftwaffe
323	Tankspritze	Henschel 33, Büssing G 31K[19]	Flughafen-Feuerwehr ab 1. Oktober 1940 umbenannt in Kfz. 343
343	Tankspritze	Henschel 33, Büssing G 31K	Flughafen-Feuerwehr ab 1. Oktober 1940
344	Schlauchtender	m. Lkw. (o)	Flughafen-Feuerwehr ab 1. Oktober 1940
345	Löschkraftwagen	le. Lkw. (o)	Flughafen-Feuerwehr
346	Schlauchkraftwagen	s. Lkw. (o)	Flughafen-Feuerwehr Bauart 1936 Bauart 1941
353	Landebahnleuchtkraftwagen	m. gl. Lkw. (o)	Nachtjagdstaffeln
354	Bildkraftwagen	m. gl. Lkw. (o)	Aufklärungsstaffeln, ersetzt durch Kfz. 390 u. 391
384	Flugbetriebsstoff-Kesselkraftwagen	m. gl. Lkw. (o)
385	Flugbetriebsstoff-Kesselkraftwagen	m. Lkw. (o)
410/1	mittl. Flakkraftwagen	Henschel 33, s. gl. Lkw. (o)	mit aufgesetzter / angehängter 3,7-cm-Flak 37
410/2	mittl. Flakkraftwagen	Henschel 33, s. gl. Lkw. (o)
410/3	mittl. Flakkraftwagen	Henschel 33, s. gl. Lkw. (o)
415	Flakmeßtruppkraftwagen	Henschel 33, s. gl. Lkw. (o)	mit angehängtem Kommandogerät 36

Kraftfahrzeugnummern der Luftwaffe "neuer" Art

Dieses Nummernsystem wurde offenbar in der zweiten Jahreshälfte 1940 eingeführt, als die in den 1930er Jahren gebauten Typen allmählich ausliefen und die LKW-Produktion sich auf die im Schell-Plan festgelegten Standard-Typen beschränkte. Die neuen Typen bauten offenbar alle auf dem mittleren LKW (Dreitonner) mit geschlossenem („Koffer“)-Aufbau auf, als Fahrwerk wurde das normale Standard-Fahrgestell („S“, 4×2) wie auch das Allradfahrwerk („A“, 4×4) verwendet. Hersteller eines solchen LKW-Typs waren Opel, Ford, Mercedes-Benz, Borgward, Klöckner-Humboldt-Deutz, MAN.Folgende Nummern sind bekannt^[20][21]:

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
305	Lagerkraftwagen (Bus) im Kraftwagen-Transportzug eines Feldwerft-Abteilung (mot.)	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o) Fahrgestell des mittleren geländegängigen Lastkraftwagen (o)	Transport von Mannschaften.
305/1	Fernschreibanschluß-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/2	Fernschreibanschluß-Kraftwagen G	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/3	Fernschreibvermittlungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/4	Fernschreibwartungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/8	Fernschreibvermittlungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/10	Verstärker-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/11	Leitungsmeß-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/15	Funksende-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/16	Funkkraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/17	Funkkraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/18	Funkkraftwagen (Kzw./Lgw.)	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/19	Funkkraftwagen (Kzw.)	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/20	Funkkraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/21	Funkbeschickungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/22	Funkpeil-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/23	Funkbetriebswagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/25	Funkmast-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/26	Radiosonde-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/27	Radiosondepeil-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/29	Ansteuerungssende-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/30	Einflugzeichensende-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/32	Leuchtfeuer–Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Gerätesatz „Schwerer Leuchtfeuertrupp“
305/33	Leuchtfeuer–Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Gerätesatz „Leichter Leuchtfeuertrupp“
305/33	Leuchtfeuer–Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Gerätesatz „Mittlerer Leuchtfeuertrupp“
305/34	Richtverbindungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/35	Richtverbindungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/36	Richtverbindungs-Tf-Betriebskraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/37	Richtverbindungs-WTZ-Betriebskraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/38	Antennengerät-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/40	Richtverbindungsmeß-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Luftnachrichtentruppe
305/41	Gerätprüf-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/42	Bordfunkprüf-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/43	Entstör-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/44	Elektrischer Störsuch-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Werkzeuge und Gerät sind dem Verwendungszweck entsprechend in Werkbänken und Schränken untergebracht.
305/60	Bordgerätprüf-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/61	Zellen-Werkstatt-Kraftwagen I	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/62	Zellen-Werkstatt-Kraftwagen II	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/63	Triebwerk-Wartungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/64	Bordgerät-Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/65	Wetterkraftwagen A	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/66	Wetterkraftwagen B	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/67	Triebwerk-Werkstatt-Kraftwagen I	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/68	Triebwerk-Werkstatt-Kraftwagen II	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/69	Steuerungsprüf-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/70	Fallschirmlager-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/73	Befehlsstellen-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/74	Geschäftszimmer-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/75	Bekleidungskammer-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/76	Sanitätsgerät-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/77	Marketender-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/78	Elektroküchen-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/79	Geschäftszimmer-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/80	Waffenwartungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/83	Kraftwagenwerkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/84	Kraftfahrzeug-Ersatzteillager-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/85	Prüfkraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/86	Zahnklinik-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/87	Zahnlabor-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/88	Röntgen-Schirmbild-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/89	Röntgen-Schirmbilddunkelkammer-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/90	Bildkraftwagen I	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	ersetzt Kfz.354
305/91	Bildkraftwagen II	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	ersetzt Kfz.354
305/93	Wasseraufbereitungs-Kraftwagen I	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Reinigung und Entkeimung von Rohwasser auf Trinkwasser mit Wasseraufbereitungssatz I. Leistung: 1–2 m³/Std
305/94	Wasseraufbereitungs-Kraftwagen II	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Reinigung und Entkeimung von Rohwasser auf Trinkwasser mit Wasseraufbereitungssatz II. Leistung: 1–1,50 m³/Std
305/95	Wasseraufbereitungs-Kraftwagen III	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/96	Wasserentsalzungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Verarbeitung von See- und salzhaltigem Brunnenwasser durch Entsalzung zu Trinkwasser. Leistung: 3500 l in 24 Std
305/98	Sauerstoffgerät-Instandsetzungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/99	Sauerstoffumfüll-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/100	Navigations-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung, Wartung und Überprüfung von navigatorischen Flugzeuganlagen und Geräten. Vermessung von Kompensierdrehscheiben und Drehscheibenplätzen, welche zur Kompensierung und Funkbeschickung benötigt werden.
305/101	Navigationsvermessungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/102	Lagerkraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Einlagerung von Ersatzteilen für Zelle und Motor sowie Halbzeugen, welche für die Instandsetzung von fliegerischem Gerät benötigt wird.
305/103	F U Meßgerät-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/105	Werkstattkraftwagen für Klempner und Schweißer	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung
305/106	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/107	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung und Wartung
305/108	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung, Wartung und Prüfen
305/109	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung und Wartung
305/110	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung und Wartung
305/111	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung
305/112	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung
305/113	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung
305/114	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung
305/115	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung
305/117	Kraftfahrzeug-Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung und Wartung
305/118	Kraftfahrzeug-Werkstatt	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung und Wartung
305/119	Lagerkraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/120	Mannschaftswagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Personal- und Materialtransport
305/121	Gerätwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Materialtransport
305/122	Entgiftungs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/123	Entgiftungsgerät-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/124	Preßluftgerät-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/125	Flugbetriebs-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/126	Startkraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/128	Kraftfahrspritze KS 8	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)
305/130	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung, Wartung und Prüfen
305/131	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung, Wartung und Prüfen
305/132	Waffenwerkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung, Wartung und Prüfen
305/135	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung und Wartung
305/136	Motorwerkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung und Prüfen
305/137	Werkstatt-Kraftwagen	m. Lkw. (o) m. gl. Lkw. (o)	Instandsetzung

Kraftfahrzeuge ohne Nummern

Krafträder

Motorräder, offiziell "Krafträder" genannt, erhielten keine gesonderten Nummern. Dies hing damit zusammen, dass die für das Militär beschafften Maschinen der Vorkriegszeit sich von den zivilen Gegenstücken nur marginal unterschieden.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
Beiwagen für Kraftrad (o)	Einheitsbeiwagen
leichtes Kraftrad (o)	Motorräder mit Hubraum bis 350 cm3 wie BMW R 20, BMW R 23, BMW R 35
mittleres Kraftrad (o)	Motorräder mit Hubraum von 350 bis 500 cm3 wie BMW R 4, BMW R 5, BMW R 6, BMW R 35, BMW R 42, BMW R 51, BMW R 52 DKW SB 500
schweres Kraftrad (o)	Motorräder mit Hubraum über 500 cm3 wie BMW R 11, BMW R 12, BMW R 61, BMW R 62, BMW R 71, Zündapp K 800
schweres Kraftrad	schwereste Krafträder mit Beiwagen, dazu zählten nur BMW R 75 und Zündapp KS 750

Personenkraftwagen

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
Kraftfahrsirene	Fahrgestell des leichten geländegängigen Personenkraftwagen (o) Nachgewiesen nur auf Opel P4
Panzerkampfwagen-Nachbildung	Fahrgestell des leichten Personenkraftwagen (o) wie Opel P4

Lastkraftwagen

Neben den vielen Lastkraftwagen mit Nummern gab es noch etliche weitere ohne Nummer. Nachfolgend ein Auszug aus den bekannten und belegten Lastkraftwagen ohne Nummer.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
Behelfstankwagen	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Betriebsstoffkesselkraftwagen	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o) Fahrgestell des schweren Lastkraftwagen (o)
Druckereinkraftwagen für Propagandazwecke	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Feldfernkabelkraftwagen	Fahrgestell des mittleren, geländegängigen Lastkraftwagen, offen (o) Einheitsfahrgestell für leichte Lastkraftwagen
Fernsprechbaukraftwagen	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o)
Fernsprechbetriebskraftwagen	Fahrgestell des leichten Lastkraftwagen, offen (o)
Fernsprechkraftwagen	Fahrgestell des mittleren, geländegängigen Lastkraftwagen, offen (o)
Flakkraftwagen	Fahrgestell des mittleren, geländegängigen Lastkraftwagen, offen (o)
Funkempfangskraftwagen	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o) (S- und A-Typ)
Funksprechkraftwagen c	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o) (S- und A-Typ)
Funksprechkraftwagen d	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o) (S- und A-Typ)
Gerätkraftwagen für 21 cm Mörser 18	Fahrgestell des schweren Lastkraftwagen offen (o)
Kraftfahrleiter 26 (KL 26) Bauart 1939	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Kraftfahrspritze (KS 15)	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Kraftfahrspritze 25 (KS 25) Bauart 1936	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Kraftfahrspritze 25 (KS 25) Bauart 1942	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Kraftzugspritze 8 (KzS 8) Bauart 1937	Fahrgestell des leichten Lastkraftwagen (o)
Kraftzugspritze 8 (KzS 8) Bauart 1939	Fahrgestell des leichten Lastkraftwagen (o)
Lastkraftwagen, offen (o), für Betriebsstoff und Gerät	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen offen (o) Fahrgestell des mittleren geländegängigen Lastkraftwagen offen (o)
Lastkraftwagen für Wetterpeilgerät	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o) (S- und A-Typ)
Lastkraftwagen mit Aufsetzkran	genutzt im Bergungszug des Feldwerft-Verbandes (motorisiert) Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen offen (o)
Lichtauswertewagen	Fahrgestell des leichten Lastkraftwagen offen (o) Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen offen (o)
Lichtmessgerätkraftwagen	Fahrgestell des mittleren, geländegängigen Lastkraftwagen, offen (o)
Löschkraftwagen	Fahrgestell des leichten Lastkraftwagen (o) Fahrgestell des schweren Lastkraftwagen offen (o)	l. Lkw. (o) s. Lkw. (o)
Maschinen-Suchbohrgerät auf Lastkraftwagen	zum Bohren von Trinkwasserbrunnen bis 100 m Tiefe Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Pionierkraftwagen I	Genutzt als Transport Lkw, Zug-Lkw, Gruppen-Lkw Fahrgestell des mittleren, geländegängigen Lastkraftwagen, offen (o)	Pionierkraftwagen Zug-Lkw Gruppen-Lkw
Pionierkraftwagen II	Genutzt als Transport Lkw, Zug-Lkw, Gruppen-Lkw Fahrgestell des leichten, geländegängigen Lastkraftwagen, offen (o)
Pionierkraftwagen III	Genutzt als Transport Lkw, Zug-Lkw, Gruppen-Lkw Fahrgestell des leichten, geländegängigen Lastkraftwagen, offen Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o)
Pritschenkraftwagen für Feldküche	genutzt im Wirtschaftszug des Feldwerft-Verbandes (motorisiert)	Plane geschlossen Plane geöffnet
Pritschenkraftwagen für Kühlaufbau	genutzt im Wirtschaftszug des Feldwerft-Verbandes (motorisiert) Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o)
Scheinwerferkraftwagen	Fahrgestell des mittleren, geländegängigen Lastkraftwagen, offen (o) Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen, offen (o) (S- und A-Typ)
Setzereikraftwagen für Propagandazwecke	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)
Stabsauswertekraftwagen	Fahrgestell des leichten Lastkraftwagen offen (o), mittleren Lastkraftwagen offen (o)
Waffenmeister- werkstattkraftwagen	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)	Transport von Geräten und der Werkstatt für Waffenmeister.
Waffenmeister- gerätkraftwagen	Fahrgestell des mittleren Lastkraftwagen (o)	Transport von Geräten für Waffenmeister.
Werkstattkraftwagen	Fahrgestell des leichten Lastkraftwagen offen (o), mittleren Lastkraftwagen offen (o)
Wetterkraftwagen	Fahrgestell des schweren Lastkraftwagen mit geschlossenem Aufbau

Kraftomnibusse

Kraftomnibusse (KOM) hatten keine gesonderten Nummern. Die Masse der bei der Wehrmacht verwendeten KOM wurde bei Kriegsbeginn aus Zivilbeständen beschlagnahmt, sie dienten bei Stäben zum Transport von Personal, ebenso bei motorisierten Sanitätsformationen.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
leichter Kraftomnibus (o)	Busse mit bis zu 15 Passagiersitzplätzen, dazu zählten unter anderem von
mittlerer Kraftomnibus (o)	Busse mit 15 bis 30 Passagiersitzplätzen, dazu zählten unter anderem von DAAG der PACO von Ford der BB Omnibus, V8-51 Omnibus, V8 Modell 1939 Omnibus von Krupp der O 2 H 42, O 2,5 H 42, O 2,5 N 42/142, O 3 N, O 3,5 N 42/162, OD 2 H 42, OD 2,5 H 42, OD 2,5 N 142, OD 3 N 62 von Magirus der MLO, MM 3,MM 4
schwerer Kraftomnibus (o)	Busse mit über 30 Passagiersitzplätzen, dazu zählten unter anderem von DAAG der ACO von Henschel der Typ 4 G 5, Typ 38 S 2 N, Typ 38 S 3 N, Typ 40 S 2 N, Typ 40 S 3 N von Krupp der O 4 N 62/262, O 5 N, O 5,5 N 62, O 5,5 N 262, OD 3,5 N 22/32/132, OD 4 N 32/232, OD 5,5 N 42, OD 5,5 N 141, OD 5,5 N 242, OD 6,5 N 242 von Magirus der M 40, M 50, O 145, O 3000, O 3500
Befehlskraftwagen	Fahrgestell des schweren Kraftomnibus (o)
Funkauswertekraftwagen	Fahrgestell des schweren Kraftomnibus (o)
Laboratoriumskraftwagen	Fahrgestell des schweren Kraftomnibus (o)

Straßenschlepper / Radschlepper

Straßenschlepper, bei der Wehrmacht als Radschlepper bezeichnet, hatten keine gesonderten Nummern. Ackerschlepper wurden erst ab November / Dezember 1944 für die Wehrmacht beschlagnahmt und verwendet.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
leichter Radschlepper (o)	Radschlepper mit einem Eigengewicht bis 2,5 t, dazu zählten unter anderem: von Bob Zugmaschinen Hans Hansen der BOB B 9, BOB B 10, BOB T 20, BOB DK 20 von FAMO der Straßenschlepper Typ LV, Radschlepper Ackerrad XL von HANNO der R 35, S 35, S 135 von Lanz der HN5 20 PS
mittlerer Radschlepper (o)	Radschlepper mit einem Eigengewicht über 2,5 t bis 5 t von Büssing-NAG der Typ DZ 1, Typ WG, Typ SS, Typ Dieselschlepper (DS) von Lanz der HGR 55 PS, HN3 20 PS, HN3 25 PS, HNO3 25 PS, HR 5 15/30 PS, HR7 30 PS, HR7 35 PS, HR8 38 PS, HR8 45 PS, HR9 55 PS Eil-Bulldog, HRO 40 PS,
schwerer Radschlepper (o)	Radschlepper mit einem Eigengewicht über 5 t, dazu zählten unter anderem: von Büssing-NAG der Typ Eilschlepper (ES) (Baujahre 34–35 und 35–40), Typ Fernschlepper 550 (FS), Typ FS 650, Typ FS 654 (Allrad) von Lanz der HN 12/20 PS, HN2 12/20 PS

Kettenschlepper / Raupenschlepper

Ebenso hatten handelsübliche Kettenschlepper (zivile Bezeichnung), oder auch Raupenschlepper (militärische Bezeichnung) keine gesonderten Nummern.

Bezeichnung	Verwendete Typen	Verwendung/Bemerkung/Bild
leichter Kettenschlepper (o)	Kettenschlepper mit einer Zugleistung bis 5 t
leichter Raupenschlepper	Raupenschlepper mit einer Zugleistung bis 5 t, dazu zählten unter anderem: von FAMO der Boxer
mittlerer Kettenschlepper (o)	Kettenschlepper mit einer Zugleistung über 5 t bis 6 t
mittlerer Raupenschlepper	Raupenschlepper mit einer Zugleistung über 5 t bis 6 t, dazu zählten unter anderem: von FAMO der Rübezahl von Lanz der HRK 55 PS
schwerer Kettenschlepper (o)	Kettenschlepper mit einer Zugleistung über 6 t, dazu zählten unter anderem: von FAMO der Riese
schwerer Raupenschlepper	Raupenschlepper mit einer Zugleistung über 6 t dazu zählten unter anderem: von Kaelble der R 125 (auch PR 125),

Panzerspähwagen

Nachfolgend eine Übersicht von Panzerspähwagen der Wehrmacht. Über die Liste hinaus wurden auch Fahrzeuge in der
* Liste von Panzerspähwagen gemäß den Kennblättern fremden Geräts D 50/12 vom Heereswaffenamt registriert.

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Fahrgestell	Antrieb	Baujahre	Stückzahl	Bemerkungen
Kfz. 13	Mittlerer gp. Pkw.	Adler Standard 6	4 × 2	1933–35	116	„Maschinengewehr-Kraftwagen“
Kfz. 14	Mittlerer gepanzerter Pkw.				30	„Funk-Kraftwagen“
Sd.Kfz. 221	Leichter Panzer-Spähwagen (MG)	Horch Einheits-Fahrgestell I	4 × 4	1935–43	357	mit Heckmotor
Sd.Kfz. 222	Leichter Panzer-Spähwagen (2 cm)				994
Sd.Kfz. 223	Leichter Panzer-Spähwagen (Fu)				559
Sd.Kfz. 260, 261	Kleiner Panzer-Funkwagen				484
Sd.Kfz. 231	Schwerer Panzer-Spähwagen	Mercedes-Benz G3 a (p) Büssing-NAG G 31 (p) Magirus M 206 (p)	6 × 4	1930–36	928	„Waffenwagen“
Sd.Kfz. 232	Schwerer Panzer-Spähwagen (Fu)					„Funkwagen“
Sd.Kfz. 263	Panzer-Funkwagen
Sd.Kfz. 231	Schwerer Panzer-Spähwagen	Büssing-NAG GS	8 × 8	1937–42	1.235	„Waffenwagen“
Sd.Kfz. 232	Schwerer Panzer-Spähwagen (Fu)					„Funkwagen“
Sd.Kfz. 233	Schwerer Panzer-Spähwagen (7,5 cm)
Sd.Kfz. 263	Panzer-Funkwagen
Sd.Kfz. 234/1	Schwerer Panzer-Spähwagen	Büssing-NAG ARK	8 × 8	1943–45	ca. 1.000	„Waffenwagen“
Sd.Kfz. 234/2	Schwerer Panzer-Spähwagen (5 cm)
Sd.Kfz. 234/3	Schwerer Panzer-Spähwagen (7,5 cm)
Sd.Kfz. 234/4	Schwerer Panzer-Spähwagen (7,5 cm)					„Pak-Wagen“
Sd.Kfz. 247 Ausf.A	Leichter Panzer-Spähwagen	Krupp L2 H143	6 × 6	1937	10
Sd.Kfz. 247 Ausf.B	Schwerer gl. gp. Pkw. (4 Rad)	Horch Einheits-Fahrgestell II	4 × 4	1941–42	58	mit Frontmotor

Sonstige Sonderfahrzeuge und Musterfahrzeuge

Versuchs-Kraftfahrzeuge (Vs.Kfz.)

Hierunter verstand man Prototypen, die -sofern sie später in Serie gingen- andere Kfz.- oder Sd.Kfz.-Nummern erhielten. Die hier folgende Aufstellung ist möglicherweise lückenhaft, weil wahrscheinlich ein Teil der Versuchs-Kfz. nie das Reißbrettstadium verließ oder aber die Unterlagen darüber irgendwann im Müll oder in den Archiven der Siegermächte landeten und kein Zeitzeuge mehr lebt, der Auskunft geben könnte. Hinzu kommt, dass diese Versuche natürlich höchster Geheimhaltung unterlagen und schon deswegen irgendwelche offiziellen Listen nicht existierten.

Bekannt geworden sind folgende Nummern^[22]:

• Vs. Kfz. 617: "Maschinengewehr-Kampfwagen" Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) Krupp: Prototyp für Panzerkampfwagen I, siehe Sd.Kfz.101. Nach anderer Ansicht^[23] soll es sich stattdessen um den Prototyp eines dreirädrigen Minenräumfahrzeugs aus dem Jahr 1942 handeln, das von den Firmen Alkett, Krupp und Mercedes-Benz gemeinsam entwickelt worden sei, mit dem Turm eines Panzer I versehen war und im Übrigen starke Ähnlichkeiten mit Entwicklungen der Firma Lauster^[24] hatte. Weitere Belege für dieses Ungetüm finden sich nicht. Irgendwelche konkreten Nachweise, wann dieses Fahrzeug konkret gebaut worden sein könnte, fehlen. Der Sinn und Zweck des angeblich vom 1942 bereits völlig veralteten Pz.I übernommenen Drehturms mit MG ist nicht ersichtlich. Ob es sich daher um die Erfindung eines um Absatz seiner Bausätze bemühten Modellbauherstellers handelt, bleibt derzeit offen.
• Vs. Kfz. 618: Geschützkampfwagen 7,5-cm, Begleitwagen (BW): Prototyp des späteren Panzerkampfwagens IV (Sd. Kfz. 161)
• Vs. Kfz. 619: Geschützkampfwagen 3,7-cm, Zugführerwagen (ZW): Prototyp des späteren Panzerkampfwagens III (Sd. Kfz. 141)
• Vs. Kfz. 620: kleiner Kettenkraftwagen, Prototyp für NSU Kettenkrad (Sd. Kfz. 2)
• Vs. Kfz. 622: Maschinengewehrkampfwagen 2-cm, Landwirtschaftlicher Schlepper (La. S.) 100: Prototyp des späteren Panzerkampfwagens II (Sd. Kfz. 121). Die Nummer wurde angeblich ebenso verwendet für Prototypen des Panzerkampfwagens IV durch Umbenennung (?) des Vs. Kfz. 618.

Ergänzungsfahrzeuge

Ergänzungsfahrzeuge waren von Zivilpersonen genutzte Kraftfahrzeuge, die aufgrund des Reichsleistungsgesetzes^[25] von der Wehrmacht oder anderen staatlichen Organisationen bei Mobilmachung requiriert^[26] wurden. Das Opfer der Requisition hatte Anspruch auf angemessene Entschädigung nach §26 Reichsleistungsgesetz, ähnlich wie dies auch heute nach dem Bundesleistungsgesetz vorgesehen ist. Üblicherweise nicht requiriert wurden Kraftfahrzeuge mit unter 1 Liter Hubraum, mit Zweitaktmotor, Frontantrieb^[27] oder einem Alter von mehr als fünf Jahren. Sofern die beschlagnahmten Kraftfahrzeuge in den Besitz der Wehrmacht übergingen, wurden sie meist mit dem Zusatz (o) eingereiht.

Beispielbilder mit Bezeichnungen

• 
  Horch 830 R Kübelwagen
• 
  Stoewer M 12 RW Kübelwagen
• 
  Leichter Einheits-PKW
• 
  Mittlerer Einheits-PKW Horch 901
• 
  Schwerer Einheits-PKW Horch 108
• 
  VW Kübelwagen
• 
  VW Schwimmwagen
• 
  Mercedes-Benz L 1500 A Mannschaftswagen
• 
  Steyr 1500 A Mannschaftswagen
• 
  Horch 901 mit Feldmarschall Rommel und Fahrer Hellmut von Leipzig

Literatur

• Werner Oswald: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-850-1. 
• Walter E. Seifert: Die Kfz-Nummern der Deutschen Wehrmacht, Riesa 2010, ISBN 978-3-935102-36-0 (zit. als "Seifert")
• Merriam Press: World War 2 In Review: German Fighting Vehicles. Ausgabe 2 Auflage. Lulu Press Inc., 2017, ISBN 978-1-365-94936-4. 
• Oberbefehlshaber der Luftwaffe, i. A.: D. (Luft) T. 8800/1, Bodengerät Teil 1, Versorgungs- und Wartungsgerät. Berlin 1941. 

Einzelnachweise