Indianapolis 500 1932
Das 20. Indianapolis 500 (offiziell 20nd 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1932 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Lou Moore mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 5:06.74 Min. oder 117,363 mph (188,877 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1932.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
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Schlussklassement
Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph |
Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | ![]() |
Wetteroth | Miller | 4:48:03.79 Std. 104,144 mph |
113,856 | 27 |
2 | 6 | ![]() |
Stevens | Miller | 200 | 113,468 | 6 |
3 | 22 | ![]() |
Rigling | Studebaker | 200 | 111,503 | 10 |
4 | 61 | ![]() |
Stevens | Miller | 200 | 111,070 | 14 |
5 | 4 | ![]() |
Snowberger | Hupmobile | 200 | 114,326 | 4 |
6 | 37 | ![]() |
Rigling | Studebaker | 200 | 110,745 | 38 |
7 | 35 | ![]() abgelöst Eddie Meyer Rd. 115 – 124 |
Stevens | Duesenberg | 200 | 114,206 | 5 |
8 | 65 | ![]() |
Duesenberg | Duesenberg | 200 | 108,755 | 35 |
9 | 2 | ![]() abgelöst James Patterson Rd. 98 – 200 |
Duesenberg | Duesenberg | 200 | 111,801 | 9 |
10 | 55 | ![]() abgelöst Dusty Farnow Rd. 99 – 155 |
Duesenberg | Duesenberg | 200 | 110,402 | 15 |
11 | 33 | ![]() |
Rigling | Buick | 197 | 110,708 | 26 |
12 | 36 | ![]() |
Whippet | Miller | 189 | 104,645 | 40 |
13 | 25 | ![]() |
Rigling | Studebaker | 184 | 108,896 | 20 |
14 | 15 | ![]() |
Adams | Miller | 178 | 112,899 | 25 |
15 | 18 | ![]() |
Rigling | Studebaker | 178 (Unfall) | 110,270 | 17 |
16 | 46 | ![]() |
Rigling | Studebaker | 164 (loses Rad) | 111,218 | 11 |
17 | 3 | ![]() |
Miller | Miller | 157 (Radaufhängung) | 114,326 | 22 |
18 | 24 | ![]() |
Duesenberg | Duesenberg | 152 (Lenkung) | 109,546 | 19 |
19 | 10 | ![]() abgelöst Frank Brisko Rd. 106 – 128 |
Stevens | Miller | 151 (Kurbelwelle) | 111,204 | 12 |
20 | 57 | ![]() |
Studebaker | Studebaker | 132 (Defekt) | 111,149 | 32 |
21 | 9 | ![]() abgelöst Al Miller Rd. 101 – 125 |
Hudson | Hudson | 125 (Motor) | 111,053 | 29 |
22 | 7 | ![]() |
Miller | Miller | 125 (Kupplung) | 114,935 | 31 |
23 | 1 | ![]() abgelöst Bill Cummings Rd. 110 – 118 |
Stevens | Miller | 125 (Defekt) | 110,681 | 30 |
24 | 41 | ![]() |
Rigling | Duesenberg | 107 (Lenkung) | 108,791 | 21 |
25 | 8 | ![]() |
Miller | Miller | 79 (Getriebe) | 117,363 | 1 |
26 | 14 | ![]() abgelöst Joseph Bonadeo Rd. 65 – 69 |
Chrysler | Chrysler | 71 (Kupplung) | 107,466 | 36 |
27 | 29 | ![]() |
Hudson | Hudson | 66 (Motor) | 110,129 | 18 |
28 | 42 | ![]() |
Studebaker | Studebaker | 65 (Motor) | 108,154 | 39 |
29 | 32 | ![]() |
Stevens | Miller | 61 (Kupplung) | 111,149 | 13 |
30 | 72 | ![]() |
Graham | Graham | 60 (Kurbelwelle) | 108,969 | 34 |
31 | 5 | ![]() |
Summers | Miller | 59 (Unfall) | 116,290 | 2 |
32 | 27 | ![]() |
Miller | Miller | 55 (Ölverlust) | 114,369 | 3 |
33 | 16 | ![]() |
Stevens | Miller | 50 (Kurbelwelle) | 112,471 | 7 |
34 | 21 | ![]() |
Duesenberg | Studebaker | 31 (Lenkung) | 108,008 | 23 |
35 | 49 | ![]() |
Duesenberg | Duesenberg | 30 (Lenkung) | 109,276 | 33 |
36 | 48 | ![]() |
Miller | Duesenberg | 28 (Kurbelwelle) | 110,396 | 16 |
37 | 17 | ![]() |
Cooper | Miller | 18 (Kurbelwelle) | 111,885 | 8 |
38 | 58 | ![]() |
Miller | Miller | 17 (Ölverlust) | 113,276 | 24 |
39 | 45 | ![]() |
Miller | Miller | 7 (Unfall) | 112,003 | 28 |
40 | 26 | ![]() |
Miller | Miller | 3 (Unfall) | 111,290 | 37 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
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58 |
![]() |
57 |
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36 |
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27 |
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14 |
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6 |
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1 |
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1 |
Weblinks
Commons: Indianapolis 500 1932 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1932, abgerufen am 23. März 2024
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1932, abgerufen am 23. März 2024