„Kalmar-DAF“ – Versionsunterschied

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[[Afbeelding:Tjorven1.JPG|thumb|Tot personenwagen omgebouwde postwagen]]
[[Bild: Tjorven1.JPG | thumb | Up Auto umgewandelt Kombiwagen]]
De '''Kalmar-DAF''' (in Zweden voornamelijk bekend als '''''Tjorven''''') was een [[bestelwagen]] van het [[Zweden|Zweedse]] bedrijf ''[[Kalmar Mekaniska Verkstad]]''.
Die'' 'Kalmar DAF''' (vor allem in Schweden bekannt als'''' 'Tjorven''''') war ein [[van]] der [[Schweden | schwedische]] Unternehmen'' [[Kalmar Mekaniska Verkstad]]''.


De ''Tjorven'' werd ontwikkeld in opdracht van de Zweedse posterijen en in [[1968]] gepresenteerd. Prototypen uit [[1965]] en [[1966]] hadden een [[DAF 33]]-motor en [[Variomatic]]-[[Overbrenging|transmissie]]. De productiemodellen werden met [[DAF 44]]-techniek gebouwd: op een [[buizenframe]] werd een [[polyester]] [[carrosserie]] met [[schuifdeur]]en gemonteerd. Het stuur zat altijd rechts, in verband met de aflevering van post aan [[brievenbus]]sen.
Die Tjorven'''' wurde für die schwedische Post entwickelt und präsentiert in [[1968]]. Prototypen [[1965]] und [[1966]] hatte einen [[DAF 33]] und Motor [[Vario Matic]] - [[Getriebe | Getriebe.]] Produktion Modelle waren [[DAF 44]] Technologie gebaut: a [[Rohrrahmen]] ein [[Polyester]] [[Körper]] mit [[Tür]] und montiert. Die Lenkung war immer recht, in Zusammenhang mit der Lieferung von Mail an [[Mailbox]] es.


Er bestonden plannen om de Tjorven verder te ontwikkelen tot een kleine personenauto, maar zover is het nooit gekomen. Alle Kalmars hadden een [[luchtkoeling|luchtgekoelde]] tweecilinder 850 [[kubieke centimeter|cc]] [[boxermotor]], die ook in de DAF 44 werd gebouwd, en een Variomatic-transmissie van [[DAF (fabrikant)|DAF]]. Van de Tjorven werden 2170 stuks waren gebouwd, waarvan 1195 voor de posterijen, 588 voor verkoop in Zweden en 368 voor de export, waarvan 50 naar Nederland. Er zijn diverse uitvoeringen, ook met 1100 cc motor en elektrisch. De productie werd in [[1971]] gestaakt.
Es gab Pläne, ein kleines Auto, das Tjorven weiter zu entwickeln, aber so weit kam es nie. Alle Kalmars hatte einen [[gekühlt | gekühlten]] Zweizylinder 850 [[Kubikzentimeter | cc]] [[Boxer]], welches auch in der DAF 44 und einem Vario Matic Getriebe gebaut [[DAF (Hersteller) | DAF ]]. Die Tjorven wurden 2170 Einheiten gebaut wurden, im Jahre 1195 für Postdienste, 588 zum Verkauf in Schweden und 368 für den Export, 50 in die Niederlande. Es gibt mehrere Versionen, einschließlich 1100 ccm-Motor und Elektromotor. Die Produktion wurde in [[1971]].


[[Categorie:Kalmar|Tjorven]]
[[Kategorie: Kalmar | Tjorven]]
[[Categorie:DAF]]
[[Kategorie: DAF]]


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Version vom 7. Mai 2013, 17:26 Uhr

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[[Bild: Tjorven1.JPG | thumb | Up Auto umgewandelt Kombiwagen]]
Die'' 'Kalmar DAF''' (vor allem in Schweden bekannt als'''' 'Tjorven''''') war ein [[van]] der [[Schweden | schwedische]] Unternehmen'' [[Kalmar Mekaniska Verkstad]]''.

Die Tjorven'''' wurde für die schwedische Post entwickelt und präsentiert in [[1968]]. Prototypen [[1965]] und [[1966]] hatte einen [[DAF 33]] und Motor [[Vario Matic]] - [[Getriebe | Getriebe.]] Produktion Modelle waren [[DAF 44]] Technologie gebaut: a [[Rohrrahmen]] ein [[Polyester]] [[Körper]] mit [[Tür]] und montiert. Die Lenkung war immer recht, in Zusammenhang mit der Lieferung von Mail an [[Mailbox]] es.

Es gab Pläne, ein kleines Auto, das Tjorven weiter zu entwickeln, aber so weit kam es nie. Alle Kalmars hatte einen [[gekühlt | gekühlten]] Zweizylinder 850 [[Kubikzentimeter | cc]] [[Boxer]], welches auch in der DAF 44 und einem Vario Matic Getriebe gebaut [[DAF (Hersteller) | DAF ]]. Die Tjorven wurden 2170 Einheiten gebaut wurden, im Jahre 1195 für Postdienste, 588 zum Verkauf in Schweden und 368 für den Export, 50 in die Niederlande. Es gibt mehrere Versionen, einschließlich 1100 ccm-Motor und Elektromotor. Die Produktion wurde in [[1971]].

[[Kategorie: Kalmar | Tjorven]]
[[Kategorie: DAF]]
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Kalmar-DAF&diff=prev&oldid=118283314