Benutzer:Neptun22/Büssing Typ 80
| Büssing | |
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Büssing Typ 80 | |
| Typ 80 | |
| Hersteller: | Büssing |
| Verkaufsbezeichnung: | Typ 80 |
| Produktionszeitraum: | 1931–1932 |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | 801 |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Pritschenwagen |
| Motoren: | 6 Zylinder Benzinmotor NAG D2 oder 6 Zylinder Dieselmotor |
| Leistung: | 74 bis 81 kW |
| Länge: | 8245 bis 11095 mm |
| Breite: | 2340 mm |
| Höhe: | 2180 mm |
| Radstand: | 3700 bis 5900 mm |
| Wendekreis: | 22 bis 26 m |
| Nutzlast: | 8 t |
Büssing Lastwagen aus der Zeit als die finanziell angeschlagene NAG, eine Tochter der AEG, übernommen wurde. Zusammen mit NAG konnte eine größere Produktpalette an Nutzfahrzeugen angeboten werden. Mächtiger Dreiachser für 8 t Zuladung, der den NAG D2 Benzinmotor nutzte. Viele Gemeinsamkeiten mit dem Omnibus Büssing Typ 80 N. Der Verkaufspreis für ein Fahrgestell Typ 80 lag bei 22500 RM und für ein vollständiges Pritschenfahrzeug wurden 24000 RM verlangt. Bei Bestellung mit einem Dieselmotor wurde ein zusätzlicher Aufschlag von 3500 RM verlangt. Der tschechische Schuindustrielle Bata (Konzern) hat sich im September 1931 nach ausgedehnten Probefahrten und Witschaftlichkeitsprüfung für die Bestellung von 20 Büssing Typ 80 mit Dieselmotor entschieden. Diese 20 Fahrzeuge sollen die Anlieferung von Lederhäuten, sowie die Ablieferung der fertigen Schuhe zu den Überseehäfen in Holland, Frankreich und Deutschland sicherstellen.[1]
Technische Daten für Benzinmotor
- Zylinderzahl 6
- Bohrung 125 mm
- Hub 160 mm
- Hubraum 11.800 cm³
- Verdichtung 1:5,6
- Dauerleistung 100 PS = 74 kW bei 1000/min
- Spitzenleistung 110 PS = 81 kW bei 1200/min
- Vergaser 2 × Zenith oder 2× Büssing
- Getriebe 4 Gänge
- Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
- Spurweite vorn und hinten 1920, 1860 mm
- Radstand 3700 bis 5900 mm
- Länge 8245 bis 11095 mm
- Breite 2340 mm
- Höhe 2180 mm
- Kraftstoffverbrauch 45 Liter/100 km
- Bereifung vorn 12,00-20
- Bereifung hinten 12,00-20
Technische Daten für Dieselmotor NAG FD
- Zylinderzahl 6
- Bohrung 125 mm
- Hub 170 mm
- Hubraum 12.500 cm³
- Verdichtung 1:17
- Dauerleistung 105 PS = 77 kW bei 1300/min
- Spitzenleistung 110 PS = 81 kW
- Getriebe 4 Gänge
- Höchstgeschwindigkeit 57 bis 70 km/h mit Schnellgang
- Höchstgeschwindigkeit 37 bis 50 km/h ohne Schnellgang
- Spurweite vorn und hinten 1920, 1860 mm
- Radstand 4100 bis 5600 mm
- Länge 8645 bis 11095 mm
- Breite 2350 mm
- Höhe 2700 mm
- Kraftstoffverbrauch 33 bis 36 Liter/100 km
- Bereifung vorn 12,00-20 oder 13,50-20
- Bereifung hinten 12,00-20 oder 13,50-20
Literatur
- Autotypenbücher, Typentafeln des Reichsverbandes der Automobilindustrie, 19 Auflage, 1931
- Autotypenbücher, Typentafeln des Reichsverbandes der Automobilindustrie, 20 Auflage, 1932
Einzelnachweise
- ↑ Deutsche Bergwerkszeitung: Auslandsauftrag für Büssing-NAG. 9. September 1931, S. Presseartikel 00015, abgerufen am 19. Juni 2023.
