„Benutzer:Chief tin cloud/Liste von Continental-Motoren für Landfahrzeuge“ – Versionsunterschied

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== Typische Continental-Motoren (1904−1918) ==
== Typische Continental-Motoren (1904−1918) ==
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| 1909 || [[Continental HB|Model HB]]<br>40,0&nbsp;HP&nbsp;A.L.A.M. ||style="text-align:center"| R4 ||style="text-align:center"| 5,00 × 5,00<br>127,00×127,00 ||style="text-align:right"| 392,7 ||style="text-align:right"| 44-48 bhp || || ||<ref name="Wagner(1983)19" />
| 1909 || [[Continental HB|Model HB]]<br>40,0&nbsp;HP&nbsp;A.L.A.M. ||style="text-align:center"| R4 ||style="text-align:center"| 5,00 × 5,00<br>127,00×127,00 ||style="text-align:right"| 392,7 ||style="text-align:right"| 44-48 bhp || || ||<ref name="Wagner(1983)19" />
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| 1910 || [[Continental R|Model R]]<br>28,9&nbsp;HP&nbsp;A.L.A.M. ||style="text-align:center"| R4, sv ||style="text-align:center"| 4,25 × 4,5<br>× ||style="text-align:right"| 255,3 ||style="text-align:right"| 28-30 bhp || || ||<ref name="Wagner(1983)19" />
| 1910 || [[Continental R (Motor)|Model R]]<br>28,9&nbsp;HP&nbsp;A.L.A.M. ||style="text-align:center"| R4, sv ||style="text-align:center"| 4,25 × 4,5<br>× ||style="text-align:right"| 255,3 ||style="text-align:right"| 28-30 bhp || || ||<ref name="Wagner(1983)19" />
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| 1910 || [[Continental J|Model J]]<br>40,0&nbsp;HP&nbsp;A.L.A.M. ||style="text-align:center"| R4, sv ||style="text-align:center"| 5,00 × 5,00<br>127,00×127,00 ||style="text-align:right"| 392,7 ||style="text-align:right"| 44-48 bhp || || Speedwell ||<ref name="Wagner(1983)19" />
| 1910 || [[Continental J|Model J]]<br>40,0&nbsp;HP&nbsp;A.L.A.M. ||style="text-align:center"| R4, sv ||style="text-align:center"| 5,00 × 5,00<br>127,00×127,00 ||style="text-align:right"| 392,7 ||style="text-align:right"| 44-48 bhp || || Speedwell ||<ref name="Wagner(1983)19" />
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== Anmerkungen ==
== Anmerkungen ==
[[Datei:McClures 1917-18 NACC.jpg|mini|N.A.C.C.-Rating in einer Darstellung von 1916-1917.]]

* Die Zoll-Angaben zu Bohrung und Hub sind offensichtlich gerundet und führen nur zu angenäherten Hubraumgrößen. Es ist trotzdem sinnvoll, sie aufzulisten, weil sie Rückschlüsse auf den verwendeten Motor erlauben. Anstelle von Umrechnungen wurden, wenn immer möglich, Quellenangaben übernommen. Nicht referenzierte Hubraumgrößen wurden für diesen Artikel errechnet.
* Die Zoll-Angaben zu Bohrung und Hub sind offensichtlich gerundet und führen nur zu angenäherten Hubraumgrößen. Es ist trotzdem sinnvoll, sie aufzulisten, weil sie Rückschlüsse auf den verwendeten Motor erlauben. Anstelle von Umrechnungen wurden, wenn immer möglich, Quellenangaben übernommen. Nicht referenzierte Hubraumgrößen wurden für diesen Artikel errechnet.
* Die Formel zum Errechnen der Leistung nach [[Association of Licensed Automobile Manufacturers|A.L.A.M.]], [[National Automobile Chamber of Commerce|N.A.C.C.]] und [[RAC Horsepower]] ist identisch. Sie beruht auf einer von der Association of Licensed Automobile Manufacturers (A.L.A.M.) entwickelten und 1903 in den USA eingeführten Methode. 1907 wurde sie auch vom [[Royal Automobile Club]] übernommen und bildete die Grundlage zur Versteuerung von im Vereinigten Königreich zugelassenen Fahrzeugen. Aus der A.L.A.M. wurde 1912 die ''National Automobile Chamber of Commerce'' (N.A.C.C.).
* Die Formel zum Errechnen der Leistung nach [[Association of Licensed Automobile Manufacturers|A.L.A.M.]], [[National Automobile Chamber of Commerce|N.A.C.C.]] und [[RAC Horsepower]] ist identisch. Sie beruht auf einer von der Association of Licensed Automobile Manufacturers (A.L.A.M.) entwickelten und 1903 in den USA eingeführten Methode. 1907 wurde sie auch vom [[Royal Automobile Club]] übernommen und bildete die Grundlage zur Versteuerung von im Vereinigten Königreich zugelassenen Fahrzeugen. Aus der A.L.A.M. wurde 1912 die ''National Automobile Chamber of Commerce'' (N.A.C.C.).
* Diese Leistung wird berechnet: Zylinderbohrung² x Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Diese Werte sind also errechnet, nicht gemessen. Bei aller Ungenauigkeit war mit diesem Rating erstmals eine Vergleichbarkeit unter verschiedenen Modellen möglich.
* Diese Leistung wird berechnet: Zylinderbohrung² x Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Diese Werte sind also errechnet, nicht gemessen. Bei aller Ungenauigkeit war mit diesem Rating erstmals eine Vergleichbarkeit unter verschiedenen Modellen möglich.

== Anmerkungen ==
<references group="Anm." />
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=== Motoren ===
== Literatur ==
* [[Halwart Schrader]], Jan P. Norbye: ''Das Lastwagen Lexikon, Alle Marken 1900 bis heute''. Motorbuch Verlag; 3. Auflage. 1998, ISBN 3613018373.
* Halward Schrader: ''Oldtimer Nutzfahrzeug Lexikon''. Motorbuch Verlag; 1. Auflage, 2008, ISBN 978-3-613-02944-6
* [[George Nicholas Georgano]] (Hrsg.), G. Marshall Naul: ''Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' MBI Motor Books International, Osceola WI 1979, ISBN 0-87341-024-6. (Englisch)
* Albert Mroz: ''Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles.'' Krause Publications, Iola WI, 1996, ISBN 0-87341-368-7.
* Albert Mroz: ''American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I: Illustrated Histories of 224 Manufacturers.'' McFarland & Company, Inc., Publishers, Jefferson NC, 2009, ISBN 0-78643-967-X.
* John A. Gunnell (Hrsg.): ''Standard Catalog of American Light Duty Trucks, 1896-1986.'' MBI Motor Books International, Osceola WI, 1993, ISBN 0-87341-238-9.
* [https://www.gracesguide.co.uk/1913-1917_Motor,_Marine_and_Aircraft_Red_Book W. C. Bersey, A. Dorey (Hrsg.): ''The Motor, Marine and Aircraft Red Book 1917.''] The Technical Publishing Company, Gough Square, Fleet Street, London E.C.4, 1917.

=== Zu Motoren ===
* Nick Baldwin: ''Proprietary Engines for Vehicles.'' Shire Publications, Princes Risborough, Buckinghamshire, Shire Album series / Michael Sedgwick Trust, 2001, ISBN 0-74780496-6.
* Nick Baldwin: ''Proprietary Engines for Vehicles.'' Shire Publications, Princes Risborough, Buckinghamshire, Shire Album series / Michael Sedgwick Trust, 2001, ISBN 0-74780496-6.
* William Wagner: ''Continental!: Its Motors and its People.'' Armed Forces Journal International und Aero Publishers, Inc., Fallbrook CA, 1983, ISBN 0-816-84506-9.
* William Wagner: ''Continental!: Its Motors and its People.'' Armed Forces Journal International und Aero Publishers, Inc., Fallbrook CA, 1983, ISBN 0-816-84506-9.


=== Personenwagen ===
=== Zu Personenkraftwagen ===
* Robert D. Dluhy: ''American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906-1915, with a Statistical and Historical Overview.'' McFarland & Co Inc. Publishers, Jefferson NC, 2013, ISBN 0-78647-136-0.
* Robert D. Dluhy: ''American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906-1915, with a Statistical and Historical Overview.'' McFarland & Co Inc. Publishers, Jefferson NC, 2013, ISBN 0-78647-136-0.
* James J. Flink: ''America Adopts the Automobile - 1895-1910.'' MIT (Massachusetts Institute of Technology), 1970, ISBN 0-262-06036-1.
* James J. Flink: ''America Adopts the Automobile - 1895-1910.'' MIT (Massachusetts Institute of Technology), 1970, ISBN 0-262-06036-1.
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* [http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/Autos%20of%201904%20Booklet/dirindex.html Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904): ''The Automobile of 1904''.] Americana Review, 725 Dongan Ave., Scotia NY, USA
* [http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/Autos%20of%201904%20Booklet/dirindex.html Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904): ''The Automobile of 1904''.] Americana Review, 725 Dongan Ave., Scotia NY, USA


=== Nutz- und Militärfahrzeuge ===
=== Zu Nutz- und Militärfahrzeuge ===
* Fred Crismon: ''Fire Engines.'' Crestline series; MBI Motor Books International, Osceola WI, 1997, ISBN 0-7603-0381-9.
* Fred Crismon: ''Fire Engines.'' Crestline series; MBI Motor Books International, Osceola WI, 1997, ISBN 0-7603-0381-9.
* Christopher Foss: ''Jane’s Pocket Book of Modern Tanks and Amoured Fighting Vehicles.'' Collier Books, 1974, S. 45-49 (Englisch).
* Christopher Foss: ''Jane’s Pocket Book of Modern Tanks and Amoured Fighting Vehicles.'' Collier Books, 1974, S. 45-49 (Englisch).
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* S. W. Stevens-Stratten: ''British Lorries 1900-1992.'' Ian Allen Publishing (Ian Allan Transport Library) 1992, ISBN 0-71102091-4
* S. W. Stevens-Stratten: ''British Lorries 1900-1992.'' Ian Allen Publishing (Ian Allan Transport Library) 1992, ISBN 0-71102091-4


=== Traktoren, Schlepper, Lokomobile ===
=== Zu Traktoren, Schlepper, Lokomobile ===
* Charles H. Wendel: ''Standard Catalog of Farm Tractors 1890-1980.'' Krause Publications, Iola WI, 2005, ISBN 0-87349-726-0.
* Charles H. Wendel: ''Standard Catalog of Farm Tractors 1890-1980.'' Krause Publications, Iola WI, 2005, ISBN 0-87349-726-0.
* Ralph W. Sanders: ''Vintage farm tractors: the ultimate tribute to classic tractors.'' Town Square Books, Stillwater MN, 1996, ISBN 0-89658-280-9.
* Ralph W. Sanders: ''Vintage farm tractors: the ultimate tribute to classic tractors.'' Town Square Books, Stillwater MN, 1996, ISBN 0-89658-280-9.


=== Weiteres ===
=== Zu Weiteres ===
* [[Association of Licensed Automobile Manufacturers]] (Hrsg.): ''Handbook of Gasoline Automobiles 1904-1905-1906.'' Einführung von Clarence P. Hornung, Dover Publications, New York, Faksimile, 1969.
* [[Association of Licensed Automobile Manufacturers]] (Hrsg.): ''Handbook of Gasoline Automobiles 1904-1905-1906.'' Einführung von Clarence P. Hornung, Dover Publications, New York, Faksimile, 1969.
* [[National Automobile Chamber of Commerce]] (Hrsg.): ''Handbook of Automobiles 1915–1916.'' Dover Publications, New York, Faksimile, 1970.
* [[National Automobile Chamber of Commerce]] (Hrsg.): ''Handbook of Automobiles 1915–1916.'' Dover Publications, New York, Faksimile, 1970.
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</references>
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== Anmerkungen (2) oder Einzelnachweise (2) ==
== Hinweise zur Sortierbarkeit und der manuellen Suche ==
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== Anmerkungen ==
[[Datei:McClures 1917-18 NACC.jpg|mini|N.A.C.C.-Rating 1916-1917.]]

Die Zoll-Angaben zu Bohrung und Hub sind offensichtlich gerundet und führen nur zu angenäherten Hubraumgrößen. Es ist trotzdem sinnvoll, sie aufzulisten, weil sie Rückschlüsse auf den verwendeten Motor erlauben. Anstelle von Umrechnungen wurden, wenn immer möglich, Quellenangaben übernommen.
Die Zoll-Angaben zu Bohrung und Hub sind offensichtlich gerundet und führen nur zu angenäherten Hubraumgrößen. Es ist trotzdem sinnvoll, sie aufzulisten, weil sie Rückschlüsse auf den verwendeten Motor erlauben. Anstelle von Umrechnungen wurden, wenn immer möglich, Quellenangaben übernommen.
<references group="Anm." />
<references group="Anm." />
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<ref name="CCCdDavis6F">[http://www.classiccardatabase.com/search.php?year=1916&make=Davis&series=3132 Classic Car Database: ''1916 Davis 6 F Series.'']</ref>
<ref name="CCCdDavis6F">[http://www.classiccardatabase.com/search.php?year=1916&make=Davis&series=3132 Classic Car Database: ''1916 Davis 6 F Series.'']</ref>


[[Kategorie:Benutzer:Chief tin cloud/Entwürfe/durch Buch-t ziemlich sicher nicht|Liste von Continental-Motoren für Landfahrzeuge]]
== Literatur ==
* [[Halwart Schrader]], Jan P. Norbye: ''Das Lastwagen Lexikon, Alle Marken 1900 bis heute''. Motorbuch Verlag; 3. Auflage. 1998, ISBN 3613018373.
* Halward Schrader: ''Oldtimer Nutzfahrzeug Lexikon''. Motorbuch Verlag; 1. Auflage, 2008, ISBN 978-3-613-02944-6
* [[George Nicholas Georgano]] (Hrsg.), G. Marshall Naul: ''Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' MBI Motor Books International, Osceola WI 1979, ISBN 0-87341-024-6. (Englisch)
* Albert Mroz: ''Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles.'' Krause Publications, Iola WI, 1996, ISBN 0-87341-368-7.
* Albert Mroz: ''American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I: Illustrated Histories of 224 Manufacturers.'' McFarland & Company, Inc., Publishers, Jefferson NC, 2009, ISBN 0-78643-967-X.
* John A. Gunnell (Hrsg.): ''Standard Catalog of American Light Duty Trucks, 1896-1986.'' MBI Motor Books International, Osceola WI, 1993, ISBN 0-87341-238-9.
* [https://www.gracesguide.co.uk/1913-1917_Motor,_Marine_and_Aircraft_Red_Book W. C. Bersey, A. Dorey (Hrsg.): ''The Motor, Marine and Aircraft Red Book 1917.''] The Technical Publishing Company, Gough Square, Fleet Street, London E.C.4, 1917.

== Weblinks ==
* [https://www.gracesguide.co.uk/images/f/f8/Im1917Red-p148.jpg Bersey, Dorey: ''The Motor, Marine and Aircraft Red Book 1917.'' S. 148.] (Englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Benutzer:Chief tin cloud/Entwürfe|Liste von Continental-Motoren für Landfahrzeuge]]

Aktuelle Version vom 19. September 2021, 10:05 Uhr

 Info:  Liste von Motoren eines Herstellers? Zu keinem existiert derzeit ein Artikel. Sinn? Allgemeine Quellen? Was sollen Links auf Bessemer Model D, E, G, J?

Typische Continental-Motoren (1904−1918)

Eingef.
Bauzeit
belegt für		 Modell
Rating		 Zylinder
Ventilsteuerung		 Bohrung×Hub
Zoll / mm		 Hubraum
c.i. / cm³
errechnet		 Leistung
bhp		 bei
1/min		 bekannte Anwender
 Bemerkungen
Quelle
1904 12 HP R2, sv [1]
1904 24 HP R4, sv [1]
1905 Model B
14,5 HP A.L.A.M.		 R2, sv 4,25 × 4,75 134,7 14−18 bhp [1]
1905 Model D
28,9 HP A.L.A.M.		 R4, sv 4,25 × 4,75
×		 269,5 28−32 bhp [1]
1906 Model O
ca. 37,5 HP A.L.A.M.		 R4, sv 4,88 × 5,00
123,95×127,00		 373,3 45 bhp [1] ev. Flugzeugmotor
1908 Model K
28,9 HP A.L.A.M.		 R4, sv 4,25 × 4,5
×		 255,3 28-24 bhp [1]
1909 Model G
 R4 38-42 bhp [1]
1909 Model HB
40,0 HP A.L.A.M.		 R4 5,00 × 5,00
127,00×127,00		 392,7 44-48 bhp [1]
1910 Model R
28,9 HP A.L.A.M.		 R4, sv 4,25 × 4,5
×		 255,3 28-30 bhp [1]
1910 Model J
40,0 HP A.L.A.M.		 R4, sv 5,00 × 5,00
127,00×127,00		 392,7 44-48 bhp Speedwell [1]
1910 Model T
40,0 HP A.L.A.M.		 R4, sv 5,00 × 5,75
127,00×196,85		 451,9 55-60 bhp [1]
1912 Model C
22,5 HP A.L.A.M.		 R4, sv 3,75 × 5,00
95,25×127,00		 220,9 30-42 bhp Hudson, Davis [1]
1912 Model E
32,4 HP A.L.A.M.		 R4, sv 4,50 × 5,25
×		 349,9 30-42 bhp Abbott-Detroit, Colby, Davis [1]
1912 Model 6-C
ca. 40,9 HP A.L.A.M.		 R6, sv 4,13 × 5,25
×		 421,0 45-60 bhp 1500 Pathfinder, Howard, Hudson Model 54 (ab 1913) [1] Bohrung wahrscheinlich gerundet (4⅛ Zoll bei Pathfinder[2])
1914 Model 6-P
33,75 HP N.A.C.C.		 R6, sv 3,75 × 5,25
95,25 		style="text-align:right"| 347,9 48 bhp 1500 Saxon, Velie, Moon [1]
1915 Model U
12,1 HP N.A.C.C.		 R4, sv 2,75 × 4,00
×		 283,4 15−18 bhp 2000 Saxon [1]
1918−1925 Model N?
19,6 HP N.A.C.C.		 R4 3,5 × 5,00
88,90×127,00 [3]		 192,4
3153 cm³[3]		 25 bhp Bessemer G [4] Nur 1925 wohl irrtümlich als 19,6 HP-Version des Continental N bezeichnet.[5]
1918−1925 Model N
22,5 HP N.A.C.C.		 R4, sv 3,75 × 5,00
95,25×127,00		 220,9
3620 cm³		 32−38 bhp 2200 Moon, Hudson, Davis[6], Kent, Bessemer H2 [1] Bei Bessemer für 1925 belegt.[5]
1915 Model 6-N
29,4 HP N.A.C.C.		 R6, sv 3,50 × 5,00
88,90×127,00		 288,6 50 bhp 1600 Auburn, Lexington, Moon, Westcott, [1]
1916 Model 7-W
25,35 HP N.A.C.C.		 R6, sv 3,25 × 4,50
×		 224,0 36 bhp 1600 Elcar, Abbott, Columbia, Anderson, Davis [1]
1917 Model 7-N
29,4 HP N.A.C.C.		 R6, sv 3,50 × 5,25
88,90×		 303,1 50 bhp 1900 Overland, Roamer, Willys, Paige, Velie, Anderson [1]
1918 Model 9-N
29,4 HP N.A.C.C.		 R6, sv 3,50 × 5,25
88,90×		 303,1 55 bhp 2200 Case, Comet Anderson [1]

Continental-Motoren (1920−1931, Auswahl)

Eingef.
Bauzeit		 belegt
bis		 Modell
Rating		 Zylinder
Ventiltrieb		 B × H
Zoll / mm		 Hubraum
c.i. / cm³		 Leistung
bhp		 bei
1/min		 bekannte Anwender
 Bemerkungen
Quelle
um 1919 Model E-4 R4 × 350/ Moreland 19C
1920[7] Model 7-R R6[7] × 55 bhp[7]
1922[7] Model J-4 R4[7] × 32 bhp[7]
1922[7] Model 6-Y R6[7] × 50 bhp[7]
1921[8] 1923[9] Model 6-T
31,5 HP		 R6[8] 3,625 × 4,25[8] 263,2[8] 75 bhp[8] Ambassador Series R [8][9]
1922[10] Model 6-T
31,5 HP[10]		 R6, sv[10] 3,63 × 5,50[10]
92,08 × 139,7[10]		 340,6[10]
5582[10]		 77 bhp[10] 6-T: Rock Falls
6-TA: Ace Combat[10]		 [10]
1922[11] 1922 Continental
31,5 HP		 R6[11] 3,625 × 5,25[11] 325,1[11] Ambassador Series R [11] (Typo: B 4,25 Zoll?)
1923[7] Model K-4 R4[7] × 35 bhp[7]
1923[7] Model L-4 R4[7] ×
1923[7] Model B-5 ×
1923[7] Model 9-F R4[7] × 43 bhp[7]
1925[7] Model B-6 R6[7] × 70 bhp[7]
1925[7] Model 15-L R6[7] × 44 bhp[7]
1925[7] Model 8-P R8[7] × 57 bhp[7]
1925[7] Model B-7 R4[7] × 50 bhp[7]
1925[7] Model B-7 R4[7] × 50 bhp[7]
Eingef.
Bauzeit		 belegt
bis		 Modell
Rating		 Zylinder
Ventiltrieb		 B × H
Zoll / mm		 Hubraum
c.i. / cm³		 Leistung
bhp		 bei
1/min		 bekannte Anwender
 Bemerkungen
Quelle
Eingef.
Bauzeit		 belegt
bis		 Modell
Rating		 Zylinder
Ventiltrieb		 B × H
Zoll / mm		 Hubraum
c.i. / cm³		 Leistung
bhp		 bei
1/min		 bekannte Anwender
 Bemerkungen
Quelle
um 1919 Model E-4 R4 × 350/ Moreland 19C
um 1925 Model N 22,5 in in Bessemer H2 [12]
um 1925 Model E-7 32,4 3,75 in in Bessemer K2 [12]


| Bohrung × Hub: || 3½ × 5


[1]

[13] [4]


Bauzeit Modell
Rating		 Konstruktion Hubraum B × H Leistung Anwendung, Bem.
1911-1913? 6-C
 sv 421 b × h 60 bhp Hudson Model 54 (ab 1913)
1922 6-T
6-TA		 12V, sv 340,6 c. i.
5582 cm³		 3,75×x
92.08×139.7 mm		 77 bhp (57,4 kW) 6-T: Rock Falls
6-TA: Ace Combat[10]
1922 Model 6-TA 22,5 340,6 c. i.
5582 cm³		 3,75 ×
92.08 × 139.7 mm
1922 Model 6-TA Bohrung / Hub = 92.08 × 139.7 mm), seitengesteuert, 77 bhp (57,4 kW).[10]
1925-1926 6-J
33,7 HP		 331 ci. / 5424 cm³ 3¾ × 5 70 bhp @ 2400 Revere Series 25[14][15]
1911-1913? 9-A Red Seal
29 HP		 sv b × h 73 bhp 1920-1925 Rock Falls
um 1925 N sv 3.5 × h Bessemer Speed truck 1 Ton; 19.6 HP = 3,5 in B
um 1925 Series N 19,6 × Bessemer G
um 1925 Series N 22,5 3,75 × Bessemer H2
Bauzeit
belegt für		 Modell
Hilfsbez.
NACC-Rating		 Nutzlast Motor
Zylinder		 Leistung
bhp		 B × H
Zoll/mm		 Hubraum
ci/cm³ (errechnet)		 Antrieb Radstand
Zoll/mm		 Listenpreis Bemerkungen
1918–1924 Model G
19,6 HP		 1,0 tn. sh.
907 kg		 4 Zyl. sv
Continental		 89×127 3160 cm³ Welle,
innenverzahnt		 US$ 1225,- [4]
Preis: 1918[4]
1918–? Model J
36 HP		 2,0 tn. sh.
1814 kg		 4 Zyl. sv
Continental		 104×133 4519 cm³ Welle,
innenverzahnt		 US$ 2200,- [4]
Preis: 1918[4]
1918–ca. 1924 Model D
36 HP		 2,0 tn. sh.
1814 kg		 4 Zyl. sv
Continental		 104×133 4519 cm³ Welle,
Schnecke		 US$ 2550,- [4]
Preis: 1918[4]
1918–ca. 1924 Model E
42 HP		 3,5 tn. sh.
3175 kg		 4 Zyl. sv
Continental		 140×140 8.565 cm³
[Anm. 1]
8.620 cm³
[Anm. 2]		 Welle,
Schnecke		 US$ 3450,- [4]
Preis: 1918[4]

Die Entwicklung von Sechszylindermotoren wurde angeregt durch einen Großauftrag von Hudson

Perhaps spurred on by a 10,000-unit order that Hudson placed in either 1910 or 1911, Continental's Walter Frederick (who had, coincidentally, worked for Autocar before joining Continental) designed the company's first six-cylinder L-head engine, the 1911 Model 6-C, which developed 60hp from its 421 cubic inches. Hudson used the resulting Model 54 of 1913 to lay the foundation for its claim of being the world's largest manufacturer of six-cylinder cars; Hudson thus popularized six-cylinder engines among low-priced cars, while Continental used the contract as an impetus to open a factory in Detroit.

[16]

Continental Motors, however, had the largest slice of that pie by far--one study claimed 90 percent of the independent automakers of the 1920s used Continental's Red Seal engines.

Anmerkungen

  • Die Zoll-Angaben zu Bohrung und Hub sind offensichtlich gerundet und führen nur zu angenäherten Hubraumgrößen. Es ist trotzdem sinnvoll, sie aufzulisten, weil sie Rückschlüsse auf den verwendeten Motor erlauben. Anstelle von Umrechnungen wurden, wenn immer möglich, Quellenangaben übernommen. Nicht referenzierte Hubraumgrößen wurden für diesen Artikel errechnet.
  • Die Formel zum Errechnen der Leistung nach A.L.A.M., N.A.C.C. und RAC Horsepower ist identisch. Sie beruht auf einer von der Association of Licensed Automobile Manufacturers (A.L.A.M.) entwickelten und 1903 in den USA eingeführten Methode. 1907 wurde sie auch vom Royal Automobile Club übernommen und bildete die Grundlage zur Versteuerung von im Vereinigten Königreich zugelassenen Fahrzeugen. Aus der A.L.A.M. wurde 1912 die National Automobile Chamber of Commerce (N.A.C.C.).
  • Diese Leistung wird berechnet: Zylinderbohrung² x Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Diese Werte sind also errechnet, nicht gemessen. Bei aller Ungenauigkeit war mit diesem Rating erstmals eine Vergleichbarkeit unter verschiedenen Modellen möglich.
  1. ↑ Umrechnung 5,5×5,5 Zoll
  2. ↑ Umrechnung 140×140 mm

Literatur

Zu Motoren

  • Nick Baldwin: Proprietary Engines for Vehicles. Shire Publications, Princes Risborough, Buckinghamshire, Shire Album series / Michael Sedgwick Trust, 2001, ISBN 0-74780496-6.
  • William Wagner: Continental!: Its Motors and its People. Armed Forces Journal International und Aero Publishers, Inc., Fallbrook CA, 1983, ISBN 0-816-84506-9.

Zu Personenkraftwagen

Zu Nutz- und Militärfahrzeuge

  • Fred Crismon: Fire Engines. Crestline series; MBI Motor Books International, Osceola WI, 1997, ISBN 0-7603-0381-9.
  • Christopher Foss: Jane’s Pocket Book of Modern Tanks and Amoured Fighting Vehicles. Collier Books, 1974, S. 45-49 (Englisch).
  • Robert Gabrick: Lost Truck Legends: An Illustrated History of Unique, Small-Scale Truck Builders. Enthusiast Books, 2012, ISBN 978-1-58388296-2.American LaFrance, Available, Biederman, Corbitt, Dart, Fageol, Garford, Gotfredson, Hendrickson, Hug, LaFrance-Republic, Linn, Relay, Republic, Stewart
  • Robert Gabrick: American Delivery Truck: An Illustrated History. Enthusiast Books, 2014, ISBN 978-158388311-2.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola WI 1979, ISBN 0-87341-024-6. (Englisch)
  • John A. Gunnell (Hrsg.): Standard Catalog of American Light Duty Trucks, 1896-1986. MBI Motor Books International, Osceola WI, 1993, ISBN 0-87341-238-9.
  • Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola WI, 1996, ISBN 0-87341-368-7.
  • Albert Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I: Illustrated Histories of 224 Manufacturers. McFarland & Company, Inc., Publishers, Jefferson NC, 2009, ISBN 0-78643-967-X.
  • S. W. Stevens-Stratten: British Lorries 1900-1992. Ian Allen Publishing (Ian Allan Transport Library) 1992, ISBN 0-71102091-4

Zu Traktoren, Schlepper, Lokomobile

  • Charles H. Wendel: Standard Catalog of Farm Tractors 1890-1980. Krause Publications, Iola WI, 2005, ISBN 0-87349-726-0.
  • Ralph W. Sanders: Vintage farm tractors: the ultimate tribute to classic tractors. Town Square Books, Stillwater MN, 1996, ISBN 0-89658-280-9.

Zu Weiteres

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Wagner: Continental!: Its Motors and its People. 1983, S. 19.
  2. ↑ Classic Car Database: Pathfinder Series 40 (1912).
  3. ↑ a b Bersey, Dorey: The Motor, Marine and Aircraft Red Book 1917. S. 148.
  4. ↑ a b c d e f g h i j Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I. 2009, S. 27 (Bessemer).
  5. ↑ a b Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen MrozEnc(1996)33.
  6. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen CCCdDavis6E.
  7. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag Wagner: Continental!: Its Motors and its People. 1983, S. 47.
  8. ↑ a b c d e f Classic Car Database: 1921 Ambassador R Series, 263,2 c.i.
  9. ↑ a b Classic Car Database: 1923 Ambassador R Series, 263,2 c.i.
  10. ↑ a b c d e f g h i j k l Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Carfolio_AceCombat.
  11. ↑ a b c d e Classic Car Database: 1922 Ambassador R Series, 325,1 c.i.
  12. ↑ a b Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I. 2009, S. 28 (Bessemer).
  13. ↑ Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. 1996, S. 27–28 (Bessemer).
  14. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen CCDb_Revere25-6J.
  15. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen CCDb_Revere26-6J.
  16. ↑ hemmings.com: Powerful as the Nation - 1933 Continental Beacon

Anmerkungen (2) oder Einzelnachweise (2)

Die Zoll-Angaben zu Bohrung und Hub sind offensichtlich gerundet und führen nur zu angenäherten Hubraumgrößen. Es ist trotzdem sinnvoll, sie aufzulisten, weil sie Rückschlüsse auf den verwendeten Motor erlauben. Anstelle von Umrechnungen wurden, wenn immer möglich, Quellenangaben übernommen.

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

  1. ↑ Georgiano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 92 (Bessemer).
  2. ↑ Georgano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 678 (Winther).
  3. ↑ Gunnell: Standard Catalog of American Light Duty Trucks, 1896-1986. 1993, S. 670 (Bessemer).
  4. ↑ Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. 1996, S. 27–28 (Bessemer).
  5. ↑ Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I. 2009, S. 26 (Bessemer).
  6. ↑ Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I. 2009, S. 27 (Bessemer).
  7. ↑ Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I. 2009, S. 28 (Bessemer).
  8. ↑ Wagner: Continental!: Its Motors and its People. 1983, S. 19.
  9. ↑ Bersey, Dorey: The Motor, Marine and Aircraft Red Book 1917. S. 148.
  10. ↑ Classic Car Database: 1916 Davis 6 F Series.
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:Chief_tin_cloud/Liste_von_Continental-Motoren_f%C3%BCr_Landfahrzeuge&diff=215713566&oldid=203787898