Die Messerschmitt M 26 war ein Reiseflugzeug, das von den Bayerischen Flugzeugwerken hergestellt wurde.

Die als Schulterdecker konzipierte M 26 stellte eine kleinere dreisitzige Variante der M18d dar, die bereits in Metallbauweise ausgeführt war. Das Flugzeug wurde auf Bestellung der in Pawtucket ansässigen US-amerikanischen Eastern Aircraft Corporation (EAC) entworfen, mit der Ende 1928 schon ein Lizenzvertrag über die Produktion der M 18d und eines dreisitzigen Reiseflugzeugs für den US-Markt abgeschlossen worden war. Anfang 1929 begannen die Projektierungsarbeiten und anschließend der Bau des ersten von zwei georderten Exemplaren mit der Werknummer 483, das im Oktober des Jahres vom BFW-Werkspiloten Sido eingeflogen wurde. Für die zweite M 26 waren bereits einige Teile produziert worden, als EAC aufgrund der Wirtschaftskrise infolge des Schwarzen Freitags Konkurs anmelden musste. Der Lizenzvertrag wurde storniert und es blieb bei dem einen gebauten Exemplar, dessen Baukosten durch die schon geleisteten Anzahlungen weitgehend gedeckt werden konnten. Die wegen der Sitzanordnung von den BFW-Mitarbeitern als „Hochzeitskutsche“ bezeichnete M 26 verblieb im Augsburger Werk und wurde fortan als Werksflugzeug eingesetzt, bis sie 1934 an das Reichsluftfahrtministerium abgegeben wurde.

• Liste von Flugzeugtypen

• Bruno Lange: Typenhandbuch der deutschen Luftfahrt. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1986, ISBN 3-7637-5284-6. (Die deutsche Luftfahrt, Bd. 9)
• Hans J. Ebert, Johann B. Kaiser, Klaus Peters: Willy Messerschmitt – Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues. Bernard & Graefe, Bonn 1992, ISBN 3-7637-6103-9 (Die deutsche Luftfahrt Bd. 17).
• Manfred Griehl: Messerschmitt. Flugzeuge seit 1925. (= Typenkompass) Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02980-4.
• AERO. Heft 113, S. 3159.

• Foto der M 26